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[发明专利]一种低烧成收缩率氧化铝陶瓷及其制备方法-CN202110884145.2在审
发明人： 梁绍臻;马征;王志义 -专利权人：青岛靓美怡陶瓷新材料科技有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： C04B35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种低烧成收缩率的氧化铝陶瓷及其制备方法，属于特种陶瓷领域。本发明氧化铝陶瓷烧成收缩率不大于10％，主要采用工业α‑Al2O3粉和RO‑Al2O3‑SiO2烧结助剂，经高温烧结而成，其中，所述RO‑Al2O3‑SiO2烧结助剂中的SiO2由金属硅粉按等摩尔引入。本发明克服了现有技术生产安全风险过大的弊端，全面适用于氧化铝陶瓷的生产过程，在不改变陶瓷显微结构和力学性能的前提下，大幅度降低产品烧成变形度，提高制品的加工性能，降低加工成本。
一种烧成收缩氧化铝陶瓷及其制备方法

[发明专利]一种氧化铝陶瓷的制备方法-CN202110884029.0在审
发明人： 梁绍臻;马征;王志义 -专利权人：青岛靓美怡陶瓷新材料科技有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： C04B35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种氧化铝陶瓷的制备方法，属于特种陶瓷领域。本发明氧化铝陶瓷烧成收缩率不大于10％，主要采用工业α‑Al2O3粉和RO‑Al2O3‑SiO2烧结助剂，经高温烧结而成，其中，所述RO‑Al2O3‑SiO2烧结助剂中的Al2O3和SiO2由金属铝硅合金粉按等摩尔引入。本发明克服了现有技术生产安全风险过大的弊端，全面适用于氧化铝陶瓷的生产过程，在不改变陶瓷显微结构和力学性能的前提下，大幅度降低产品烧成变形度，提高制品的加工性能，降低加工成本。
一种氧化铝陶瓷制备方法

[实用新型]一种新能源汽车混合动力系统-CN202020173205.0有效
发明人：阳林;刘高辉;陈日东;梁绍臻;陈德升 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车混合动力系统包括电动辅助驱动系统、发动机、电磁离合器、排气控制系统、发电机和控制器，电动辅助驱动系统的动力输出端通过电磁离合器与发动机的飞轮传动连接，控制器控制电磁离合器的分离或接合；发电机的动力输入端与排气控制系统的气流输出端连接；控制器通过传感器检测电动辅助驱动系统中的电池电量和发动机工作过程中的燃油消耗率；本实用新型通过电动辅助驱动系统驱动飞轮转动而辅助发动机启动、起步和行驶，使汽车在行驶的过程中发动机处于最低燃油消耗率区域，既降低了汽车燃油的油耗，又无需再单独设置启动电机驱动发动机启动，结构设计巧妙，节省了燃油的消耗量和启动电机的成本投入。
一种新能源汽车混合动力系统

[实用新型]一种停车库机构-CN201922204068.2有效
发明人：阳林;刘高辉;陈德升;梁绍臻;陈日东 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： E04H6/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种停车库机构，包括上停车板，上停车板的一侧设有用于支撑上停车板的第一伸缩支撑件和第二伸缩支撑件，上停车板的另一侧设有用于支撑上停车板的第三伸缩支撑件；第一伸缩支撑件上端与上停车板前端侧相连接，第二伸缩支撑件上端与上停车板后端侧相连接，第三伸缩支撑件上端与上停车板的中部侧相连接，第一伸缩支撑件、第二伸缩支撑件和第三伸缩支撑件的下端分别与地面或下停车板枢接连接；地面或下停车板上设有上停车板旋转驱动装置；地面或下停车板上设有限制第三伸缩支撑件由竖向位置向后旋转的限位部。本实用新型在用于改造单户型停车位后，可将单户型停车位由单个车位变成两个车位，在市场上应用后，可大大增加停车位供应。
一种车库机构

[实用新型]一种可折叠式无人驾驶车辆方向盘总成机构-CN201922105776.0有效
发明人：阳林;梁绍臻;刘高辉;陈德升;陈日东 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可折叠式无人驾驶车辆方向盘总成机构，包括依次相连的方向盘部件、转向轴部件以及转向横拉杆部件，方向盘部件的转矩经转向轴部件传递至转向横拉杆部件并实现车辆转向，方向盘部件的方向盘包括铰接相连的上辐条和下辐条，上辐条和下辐条铰接位置设有左侧电机和右侧电机同步驱动下辐条相对上辐条摆动，下辐条中部与中间端辐条一端相连，中间端辐条另一端通过电磁机构与方向盘中部磁性相连并保持动力传递。相对现有技术，本实用新型技术方案具有安全可靠、功能丰富等优点，可有效使方向盘将无人/有人驾驶模式切换可实现折叠并保证其工作可靠。
一种折叠式无人驾驶车辆方向盘总成机构

[实用新型]一种新型的无人驾驶方程式赛车转向机构-CN201921740951.7有效
发明人：阳林;刘高辉;梁绍臻;利仁滨;骆文星 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的无人驾驶方程式赛车转向机构，其包括转向输入轴、转向电动机、转向输出轴和转向横拉杆；转向输入轴用于输入转向扭矩，所述转向电动机包括外壳、用作转子的转轴和定子，转轴和定子设在外壳内，转向输入轴的下端通过输入万向节与转轴上端相连接，转轴下端通过输出万向节与转向输出轴上端相连接；转向输出轴下端通过传动结构驱动转向横拉杆左右直线移动。相对于现有转向机构，本实用新型省去了减速机构和分离离合器，大大减少时滞性，提高转向机构的响应效率，同时有利于轻量化设计，降低成本。
一种新型无人驾驶方程式赛车转向机构

[实用新型]一种无人驾驶赛车加速踏板装置-CN201921147451.2有效
发明人：阳林;梁绍臻;陈德升;利仁滨;骆文星 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人驾驶赛车加速踏板装置，包括驱动部分；所述的驱动部分包括踏板底座，踏板底座上设置有轴座，轴座上通过转轴安装有加速踏板，在赛车中位于加速踏板的上方安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上安装有齿轮；所述的赛车上还安装有直线轴承，直线轴承中沿水平方向装配有齿条座，齿条座上加工有齿条，齿条与所述的齿轮啮合；所述齿条座的端部通过吊耳连接加速踏板，与加速踏板活动式连接；所述的伺服电机接收驱动信号后驱动齿轮正转或反转，齿轮转动时通过齿条带动齿条座向前或向后移动，从而通过吊耳带动加速踏板运动。本实用新型的加速机构拆装方便，易于控制，且便于改装，能实现赛车的加速、减速控制。
一种无人驾驶赛车加速踏板装置

[发明专利]一种新能源汽车混合动力系统及其控制方法-CN202010092980.8在审
发明人：阳林;刘高辉;陈日东;梁绍臻;陈德升 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车混合动力系统，包括电动辅助驱动系统、发动机、电磁离合器、排气控制系统、发电机和控制器，电动辅助驱动系统的动力输出端通过电磁离合器与发动机的飞轮传动连接，控制器控制电磁离合器的分离或接合；发电机的动力输入端与排气控制系统连接；控制器通过传感器检测电动辅助驱动系统中的电池电量和发动机工作过程中的燃油消耗率；本发明还公开了一种控制方法。本发明通过电动辅助驱动系统驱动飞轮转动而辅助发动机启动、起步和行驶，使汽车在行驶的过程中发动机处于最低燃油消耗率区域，既降低了汽车燃油的油耗，又无需再单独设置启动电机驱动发动机启动，结构设计巧妙，节省了燃油的消耗量和启动电机的成本投入。
一种新能源汽车混合动力系统及其控制方法

[发明专利]适应智能车有人-无人双模式的可折叠踏板及控制方法-CN202010020466.3在审
发明人：阳林;利仁滨;刘高辉;骆文星;梁绍臻 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：针对现有技术中的踏板机构无论在人为驾驶或自动驾驶都无法折叠而导致的乘坐舒适性差的缺点，本发明提供一种适应智能车有人‑无人双模式的可折叠踏板及控制方法，包括底板、加速组件、制动组件以及控制组件；其技术方案在于：所述的加速组件和制动组件均可旋转的设置在底板上；控制组件采集有人或无人模式的切换信号，根据该信号控制加速组件和制动组件同时向底板方向进行折叠或从折叠状态转换为展开状态。本发明通过控制组件采集有人或无人模式的切换信号，并根据该切换信号控制整个踏板机构的折叠或伸展，折叠后的踏板机构可明显增大驾驶员的脚部活动空间，提高驾驶员的乘坐舒适性。
适应智能有人无人双模可折叠踏板控制方法

[发明专利]一种可折叠式无人驾驶车辆方向盘总成机构和控制方法-CN201911201026.1在审
发明人：阳林;梁绍臻;刘高辉;陈德升;陈日东 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明公开一种可折叠式无人驾驶车辆方向盘总成机构，包括依次相连的方向盘部件、转向轴部件以及转向横拉杆部件，方向盘部件的转矩经转向轴部件传递至转向横拉杆部件并实现车辆转向，方向盘部件的方向盘包括铰接相连的上辐条和下辐条，上辐条和下辐条铰接位置设有左侧电机和右侧电机同步驱动下辐条相对上辐条摆动，下辐条中部与中间端辐条一端相连，中间端辐条另一端通过电磁机构与方向盘中部磁性相连并保持动力传递，本发明还公开了一种使用可折叠式无人驾驶车辆方向盘总成机构的控制方法。相对现有技术，本发明技术方案具有安全可靠、功能丰富等优点，可有效使方向盘将无人/有人驾驶模式切换可实现折叠并保证其工作可靠。
一种折叠式无人驾驶车辆方向盘总成机构控制方法

[发明专利]一种停车库机构-CN201911251986.9在审
发明人：阳林;刘高辉;陈德升;梁绍臻;陈日东 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： E04H6/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种停车库机构，包括上停车板，上停车板的一侧设有用于支撑上停车板的第一伸缩支撑件和第二伸缩支撑件，上停车板的另一侧设有用于支撑上停车板的第三伸缩支撑件；第一伸缩支撑件上端与上停车板前端侧相连接，第二伸缩支撑件上端与上停车板后端侧相连接，第三伸缩支撑件上端与上停车板的中部侧相连接，第一伸缩支撑件、第二伸缩支撑件和第三伸缩支撑件的下端分别与地面或下停车板枢接连接；地面或下停车板上设有上停车板旋转驱动装置；地面或下停车板上设有限制第三伸缩支撑件由竖向位置向后旋转的限位部。本发明在用于改造单户型停车位后，可将单户型停车位由单个车位变成两个车位，在市场上应用后，可大大增加停车位供应。
一种车库机构

[实用新型]一种可自由切换的无人驾驶方程式赛车制动机构-CN201920586460.5有效
发明人：阳林;陈德升;梁绍臻;骆文星 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可自由切换的无人驾驶方程式赛车制动机构，包括底板、油缸座、储油器、制动主缸、柱塞杆、制动踏板、制动踏板臂、连杆、摇杆、活节螺栓和电机；所述制动踏板臂一端与底板铰接，另一端与制动踏板连接；所述油缸座与底板固定连接；所述制动主缸的一端与储油器连通，另一端与柱塞杆连接；所述柱塞杆的另一端通过活节螺栓与制动踏板臂连接，使制动踏板臂驱动柱塞杆对制动主缸做功实现制动；所述连杆的一端设置在制动踏板臂上，另一端与摇杆的一端固定连接；所述摇杆的另一端与电机传动连接；所述电机与底板固定连接，实现电机驱动摇杆带动连杆和制动踏板臂实现制动。本实用新型还具有结构紧凑、制动简单可靠、容易实施的优点。
一种自由切换无人驾驶方程式赛车制动机构

[实用新型]一种用于无人驾驶赛车的加速踏板机构-CN201920586491.0有效
发明人：阳林;梁绍臻;陈德升;利仁滨;骆文星 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于无人驾驶赛车的加速踏板机构，包括踏板总成底座、踏板臂枢轴、扭转弹簧、传动销、踏板臂支座、位置传感器、加速踏板臂、加速踏板块、舵机和连接装置；所述踏板臂支座固定在踏板总成底座上；所述踏板臂枢轴安装在踏板臂支座上；所述扭转弹簧设置在踏板臂枢轴上，一端抵住踏板臂支座；所述加速踏板臂的一端安装在踏板臂枢轴上；所述传动销一端固定在加速踏板臂上，另一端与扭转弹簧的另一端搭接；所述位置传感器安装在踏板臂枢轴与加速踏板臂之间的连接处；所述舵机与控制器电连接并通过连接装置与加速踏板臂实现传动连接；所述加速踏板块设置在踏板臂枢轴的另一端。本实用新型还具有结构简单、操作方便、容易实施的优点。
一种用于无人驾驶赛车加速踏板机构

[实用新型]一种改进的无人驾驶方程式赛车制动机构-CN201920587483.8有效
发明人：阳林;陈德升;梁绍臻 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的无人驾驶方程式赛车制动机构，包括底板、滑轨、推杆、制动板、铰支板、销钉、连杆、摇杆、电机、控制器、压力传感器、制动踏板、制动踏板臂、滑轮、用于滑轨复位的第一复位弹簧和用于制动板复位的第二复位弹簧。本实用新型还具有：1、该设计采用承载能力大、挠度小、可靠性强的刚性杆来替代钢丝绳；2、电机主轴与摇杆采用花键轴连接，由电机正转直接带动摇杆转动，从而带动连杆平动，进而带动制动板臂转过相应角度，此方式弥补了传统绕线器中响应不及时、轨迹不精确的缺陷；3、在滑轨的底部加设了4个滑轮，配合车架上开设的2条滑槽进行运动，解决了制动过程中由于机构不紧凑导致的机构偏位问题等优点。
一种改进无人驾驶方程式赛车制动机构

[发明专利]一种无人驾驶赛车加速踏板装置-CN201910659297.5在审
发明人：阳林;梁绍臻;陈德升;利仁滨;骆文星 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人驾驶赛车加速踏板装置，包括控制部分和驱动部分，其中控制部分包括：安装在加速踏板的转轴处的加速踏板角度传感器，用于实时获取加速踏板的位置信号并传递给信号处理器；信号处理器，与赛车的CAN总线连接，用于接收CAN总线发来的期望的加速度信号，将期望的加速度信号转换成加速踏板的位置信号，并与从加速踏板角度传感器获取的加速踏板的实时位置信号进行比较，根据比较结果输出控制信号，利用电机控制器控制伺服电机正转或反转对应的角度，伺服电机通过驱动部分带动加速踏板改变的角度位置，从而控制赛车加速踏板的运动。本发明的加速机构拆装方便，易于控制，且便于改装，能实现赛车的加速、减速控制。
加速踏板赛车加速度信号角度传感器信号处理器位置信号加速踏板装置控制伺服电机实时位置信号电机控制器驱动拆装方便加速机构减速控制角度位置实时获取输出控制伺服电机无人驾驶期望反转正转转轴改装传递转换

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