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[发明专利]具有Y梁式控制臂的扭转梁悬架-CN200980162374.0有效
发明人： 格雷戈里·保罗·基塞利斯;迈克尔·阿尔文·布朗 -专利权人：沃尔沃集团北美有限公司
申请日： 2009-10-30 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：用于将车辆中的车架和车桥互连的悬架设备包括：控制臂，该控制臂具有第一梁和第二梁，该第一梁和第二梁具有彼此平行地间隔开的关系，每个梁均具有第一端和第二端，该第一端具有单个臂，该第二端具有上臂和下臂而形成Y形状，该第一端能够以枢转方式连接至车架，而该第二端能够连接至设于所述上臂和下臂之间的车桥；以及衬套装置，该衬套装置能够安装至所述车桥，该衬套装置具有上部和下部，该上部连接在所述第一梁的上臂和所述第二梁的上臂之间，该下部连接在所述第一梁的下臂和所述第二梁的下臂之间。
具有控制扭转悬架

[发明专利]其四杆联接悬架系统具有改进的侧倾特性的车辆-CN201080063606.X有效
发明人： 格雷戈里·保罗·基塞利斯;迈克尔·阿尔文·布朗 -专利权人：沃尔沃集团北美有限公司
申请日： 2010-02-12 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60P1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆和用于改进该车辆的侧倾特性的方法。该车辆包括轮轴、簧载质量、第一控制臂、第二控制臂、第三控制臂、第一可枢转联接部、第二可枢转联接部、第三可枢转联接部和第四可枢转联接部。该第一控制臂、第二控制臂、第一可枢转联接部、第二可枢转联接部、第三可枢转联接部和第四可枢转联接部的抗扭刚度均基本等于或大于轮轴的抗扭刚度，由此，所述轮轴在簧载质量的侧倾行为期间弯曲并扭曲，以限制侧倾量。
联接悬架系统具有改进特性车辆