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[发明专利]孔塞-CN201480005620.2有效
发明人：半田和也 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2014-01-27 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F16J13/14 文献下载
摘要：一种用于闭塞设置于机体部件的贯通孔的孔塞。孔塞包括凸缘部、从凸缘部垂设并伸入贯通孔的伸入部、装配于伸入部并介于凸缘部与机体部件之间的可熔融部件。在伸入部的外周面具有用于与机体部件卡合的卡合部、以及从凸缘部垂下而在与机体部件之间形成空隙的加强筋。
孔塞

[发明专利]阀装置-CN201580028959.9有效
发明人：和田敏男 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F16K24/00 文献下载
摘要：阀装置，其具有：浮阀(2)；收纳该浮阀(2)的壳体(3)；以及收纳该壳体(3)且具备向燃料箱(T)侧安装的安装部(4g)的外侧部件(4)，而且该阀装置构成燃料箱(T)的通气流路的一部分。在形成有第一贯通孔(3b)的上述壳体(3)的顶部(3a)与形成有连通于箱(T)外的第二贯通孔(4b)的上述外侧部件(4)的顶部(4a)之间，夹持被嵌入上述第一贯通孔(3b)而使内部与上述第二贯通孔(4b)连通的筒状密封体(7)的一部，并且上述筒状密封体(7)的下端构成上述浮阀(2)的阀座(7e)。
装置

[发明专利]阀装置-CN201580029219.7有效
发明人：和田敏男 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F16K24/00 文献下载
摘要：阀装置，其具有：构成下部阀芯(1)的浮子(1')；以及收纳该浮子的壳体(2)，而且该阀装置构成燃料箱(T)的通气流路的一部分。在形成有第一贯通孔(2b)的上述壳体(2)的顶部(2a)与在该顶部(2a)上组合于该顶部(2a)的具备第二贯通孔(8a)的夹持部件(8)之间，夹持被嵌入上述第一贯通孔(2b)而使内部与上述第二贯通孔(8a)连通的筒状密封体(7)的一部分，在上述夹持部件(7)上具备对上述第二贯通孔(8a)进行开闭的上部阀芯(3)。
装置

[发明专利]阀装置-CN201680013231.3有效
发明人：和田敏男 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种阀装置，该阀装置构成燃料箱的通气流路，该阀装置具有：浮阀；内侧套体，其在上部具有对应于所述浮阀的阀口，该内侧套体容纳所述浮阀；外侧套体，其从上部开放端受纳所述内侧套体，并且该外侧套体具有底部；安装部，其针对燃料箱侧进行安装。在所述内侧套体的侧部与所述外侧套体的侧部之间形成流路，该流路构成所述通气流路的一部分，并且，在所述内侧套体的侧部设置有贯穿孔，而且在该贯穿孔的正上方具有对外侧套体进行卡合的卡合爪。
装置

[发明专利]窜气加热器-CN201580008054.5有效
发明人：冈崎刚 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明为具有供窜气通流且在下游侧开口的筒体的窜气加热器，其特征在于，上述筒体以下游侧的壁厚朝向开口端而减小的方式形成。
加热器

[发明专利]阀装置-CN201580007868.7有效
发明人：和田敏男 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16K31/24 文献下载
摘要：本发明提供的阀装置具备浮体主体和以能够偏斜的方式设置于该浮体主体的上部的阀体。上述阀体具有：在上述浮体上升时闭塞形成于壳体内的阀口的密封部；成为相对于上述浮体主体的连接部的卡合部；以及在上述偏斜时与上述阀口的附近抵接的抵接部。将上述抵接部构成为使水平方向的面积小于上述密封部而从上述密封部向侧方突出。
装置

[发明专利]阻尼器-CN201680028033.4有效
发明人：富田重光 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本发明提供阻尼器，由具备杆的活塞和收纳该活塞的缸构成，通过所述活塞的移动或相对的移动而产生制动力。所述缸构成为，具备宽度侧壁部和厚度侧壁部且将与所述活塞的移动方向正交方向的截面形状做成扁平，并且在其开放侧具有横跨所述宽度侧壁部间的连结部。
活塞侧壁部阻尼器收纳截面形状移动方向正交方向制动力移动横跨连结开放

[发明专利]绳扣-CN201580037302.9有效
发明人：石井大阳 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： A44B99/00 文献下载
摘要：一种绳扣，其具有阳部件和阴部件，该阴部件以能够进行抵抗施力单元的施力的按入操作的方式收纳上述阳部件的一部分，在上述阳部件的预定的按入位置，使形成于上述阳部件及上述阴部件的侧部的绳的通孔重合。在上述阳部件形成有卡合部，该卡合部利用上述施力单元的施力而与上述阴部件的被卡合部卡合，从而阻止上述阳部件从上述按入操作前的位置脱落，并且在上述阳部件的通孔内形成有使上述绳的通过变得容易的导向部。
绳扣

[发明专利]卡扣件-CN201510888487.6有效
发明人：冈本大辅;堀博文;岚真人;冈田直也 -专利权人： 株式会社利富高;丰田纺织株式会社
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16L3/08 文献下载
摘要：当结合于卡扣件(32)的主体圆柱体部(46)的一个轴线方向端部的附接圆柱体部(48)被插入上部框架(20)中的开口部(42)中时，形成在附接圆柱体部(48)的外周上的接合爪(60)通过弹性变形接合该开口部(42)的外围边缘部，以使得卡扣件(32)被附接至上部框架(20)上。当椅背弹簧(30)穿过卡扣件(32)时，形成在主体圆柱体部(46)和附接圆柱体部(48)之间的交界处的内周部上的保持部(50)保持椅背弹簧(30)。保持部(50)的内径R1比主体圆柱体部(46)和附接圆柱体部(48)的内径R2、R3更小，并且主体圆柱体部(46)和附接圆柱体部(48)的内周面(46B、48B)两者均具有带有朝向保持部(50)连续减少的直径的圆锥状形状。
扣件

[发明专利]油分离器-CN201580054222.4有效
发明人：桥本庄一郎 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：在对内燃机的窜漏气体中的油进行分离的油分离器中，提高粒径比较大的油颗粒的捕集效率。油分离器(2)内的窜漏气体的流路包含上游侧流路(18)和相对于上游侧流路变向后的下游侧流路(20)。设置于下游侧流路的分离壁(36)具有第1表面(40)和第2表面(42)，其中，第1表面(40)相对于上游侧流路呈钝角，第2表面(42)与第1表面的下游侧相邻，由向相对于上游侧流路大致呈直角的方向延伸的平面构成。窜漏气体在上游侧流路被加速后，通过第1表面，在维持其速度的状态下不打乱其流动而进行变向，而沿第2表面流动。此时，窜漏气体中的油颗粒由于其惯性，与第2表面相碰撞而被捕集。
分离器

[发明专利]照明装置及抽屉装置-CN201580064694.8有效
发明人：京山卓史 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60Q3/20 文献下载
摘要：具备光源和位于该光源的前方的导光体而成的照明装置。上述导光体具备在上述光源侧形成的第一面部和在与该第一面部相反的一侧形成的第二面部。上述第一面部由平面构成，上述第二面部由相对于上述光源的光轴以直角以外的角度相交的倾斜面构成。上述倾斜面与上述光轴在上述光源侧所形成的角度在位于上述光轴上的上述第二面部的中央侧较大，在上述第二面部的周边侧较小。
光源光轴照明装置导光体倾斜面抽屉装置相交

[发明专利]差速器装置用挡板-CN201580015158.9有效
发明人：古贺彻 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2015-03-19 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供配置于差速器壳(2)内的挡板(30)具有：配置于齿圈(12)的一方侧的侧方的挡板主体(31)；以及安装于挡板主体(31)的外周缘部而紧贴差速器壳(2)的底壁部的密封部件(32)。
差速器装置挡板

[发明专利]照明装置-CN201480051196.5有效
发明人：小山幸子;上野妙子 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F21K9/20 文献下载
摘要：本发明提供照明装置。照明装置构成为具有呈在一部位具备光的入射部的环周状并传播入射光而使整体发光的导光体以及使上述导光体在之间配置于相对于上述入射部的与光源相反的一侧并使从上述导光体产生的光扩散的扩散罩。上述扩散罩具备覆盖上述导光体的上述入射部侧的板状基部以及使外周部与上述板状基部一体化而覆盖上述导光体的其余的部位的环状部。
照明装置

[发明专利]盖装置-CN201580022512.0有效
发明人：堀川纯平;李永国 -专利权人： 株式会社利富高
申请日： 2015-04-06 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： E05B83/34 文献下载
摘要：在通过双推机构来开闭车辆的燃料盖的盖装置中，在带有和不带用于将燃料盖锁定于闭合位置的机构的情况下、均能够使用共通的推进式升降器。盖装置(20)通过限制从推进式升降器单元(24)出没的推杆(22)的位置而间接地将燃料盖(10)锁定于闭合位置。为了限制推杆(22)的位移，将与推杆(22)卡合的卡合部件(56)可动地支撑于驱动单元(26)的壳体(54)，并将推进式升降器(24)和驱动单元(26)分体地构成。
装置

[发明专利]拉出装置-CN201610228226.6有效
发明人：谷口浩康;神谷卓;木间佳嗣 -专利权人：本田技研工业株式会社;株式会社利富高
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60N3/08 文献下载
摘要：本发明提供一种拉出装置，其具有被支承于壳体，并能够从壳体被拉出与被推回壳体的拉出体，采用该拉出装置，能够防止附着在拉出体上的液体侵入壳体。拉出装置(1)具有：壳体(2)，其朝前方开口；拉出体(3)，其支承在壳体上，通过使其滑动移动能够沿前后方将其拉出与推回。在拉出体的能够从壳体突出的部分的外表面设有防水壁(25)，该防水壁用于阻止附着在上述外表面上的液体向拉出体的基端侧移动，并且将液体向拉出体的左右侧边缘侧引导。
拉出装置