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[发明专利]燃料电池堆-CN201780097341.7有效
发明人： 柳沼基;杉野学 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：一种燃料电池堆，其具有：金属支承电池，其包括：发电电池，其是利用一对电极从两侧夹持电解质而成的；和金属制的金属支承部，其支承所述发电电池；分隔件，在其与所述发电电池之间划分形成用于供气体流通的流路部；焊接部，其将所述金属支承电池和所述分隔件焊接起来；弹簧部，其对所述金属支承电池赋予用于吸收所述焊接部的层叠方向的位移的吸收用反作用力；以及止挡部，其规定该弹簧部的位移量。
燃料电池

[发明专利]弹簧构件、燃料电池单元以及燃料电池堆-CN201880061312.X有效
发明人： 柳沼基;安武明;田岛典拓;川崎公一 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01M8/0247 文献下载
摘要：提供一种能够防止因弹簧构件的蠕变变形导致燃料电池的发电性能降低的弹簧构件、燃料电池单元以及燃料电池堆。弹簧构件(130)是用于燃料电池堆(100)的弹簧构件，具有：平面部(131)，其以与分隔件(102)面接触的状态与分隔件接合；以及弹簧部(132)，其自平面部延伸，承受电池单元的层叠方向(Z)的力而弯曲变形，从而产生将分隔件朝向发电电池(101M)推压的弹性力。
弹簧构件燃料电池单元以及

[发明专利]燃料电池的单元构造和燃料电池的单元构造的控制方法-CN201780093814.6有效
发明人：高畑和弘;柳沼基 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：燃料电池的单元构造具有：多个发电电池、多个分隔件、包括形成在所述多个分隔件之间且向所述多个发电电池供给气体的多个流路的流路部、供所述气体向所述流路部流入的气体流入口、供所述气体自所述流路部流出的气体流出口、以及调整在所述多个流路内流动的所述气体的量的调整部。所述调整部具有第1辅助流路，所述第1辅助流路设于在同一平面上相对地配置的所述多个发电电池之间，所述第1辅助流路设为延伸设置方向成为所述多个气体流入口中的一个气体流入口位于其延长线上的朝向。
燃料电池单元构造控制方法

[发明专利]弹簧构件、燃料电池单元、燃料电池堆以及燃料电池堆的制造方法-CN201880061443.8有效
发明人： 柳沼基;田岛典拓;川崎公一 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H01M8/0247 文献下载
摘要：提供一种能够防止因弹簧构件的蠕变变形导致发电性能降低的弹簧构件、燃料电池单元、燃料电池堆以及燃料电池堆的制造方法。格状弹簧具有：第1立起片(130A)，其产生将分隔件(102)朝向发电电池推压的弹性力；以及第2立起片(130B)，其相对于第1立起片(130A)独立地产生弹性力，第1立起片的弹簧常数会因格状弹簧被加热而降低，在加热前的状态下，第1立起片的弹簧常数大于第2立起片的弹簧常数，从而格状弹簧作为高反作用力弹簧发挥作用，在加热后的状态下，第1立起片的弹簧常数小于加热前的状态下的第1立起片的弹簧常数，从而格状弹簧作为低反作用力弹簧发挥作用。
弹簧构件燃料电池单元以及制造方法

[发明专利]燃料电池堆-CN201580079890.2有效
发明人： 柳沼基;安武明 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H01M8/2484 文献下载
摘要：一种燃料电池堆(FS)，其包括：多个单元模块(M)，其将多个单个单元(C)层叠一体化而成；密封片(P)，其夹装在单元模块(M)彼此之间；以及歧管(M3)，其沿层叠方向贯通单元模块(M)和密封片(P)而使反应用气体流通，密封片(P)包括在与单元模块(M)之间将歧管(M3)的周围密封的密封构件(S4)，并且，密封构件(S4)包括有向歧管(M3)侧延伸并具有与歧管(M3)的内周面形成同一平面状的端面(F4)的延伸部(E)，该燃料电池堆(FS)不会导致反应用气体的流通性的下降、制造成本的增加，通过歧管(M3)良好地将生成水排出。
燃料电池

[发明专利]燃料电池的单电池构造及层积有该燃料电池单电池的燃料电池的堆构造-CN201580084293.9有效
发明人：市原敬士;柳沼基;安武明 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明的燃料电池单电池具有：膜电极接合体、支承该膜电极接合体的低刚性框架、夹持该低刚性框架和上述膜电极接合体的一对隔板、向该一对隔板间的上述膜电极接合体供给气体的气体流路、在上述低刚性框架及上述一对隔板形成且向上述气体流路供给气体的歧管部、在该歧管部附近约束上述低刚性框架的约束肋、超出该约束肋而向上述歧管部侧突出的上述低刚性框架的突出部、形成于该突出部且从上述歧管部向上述气体流路供给气体的气体流通部。
低刚性膜电极接合体燃料电池歧管部隔板供给气体气体流路单电池突出部气体流通部层积夹持支承

[发明专利]燃料电池单电池、燃料电池堆以及燃料电池堆的制造方法-CN201380014112.6有效
发明人：福山阳介;入月桂太;柳沼基;盐见岳史;宫冈浩;金森谦二;佐藤和之 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-12 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： H01M8/247 文献下载
摘要：一种燃料电池单电池(FC)，多个该燃料电池单电池被层叠以形成燃料电池堆(FS)，燃料电池单电池包括：膜电极接合体(M)，其具有包括成对的电极层(2、3)和保持在成对的电极层(2、3)之间的电解质膜(1)的结构；成对的隔离体(5A、5B)，每个隔离体在隔离体(5A、5B)和膜电极接合体(M)之间形成气体通道(F)；和位移吸收体(6)，其具有导电性且介于燃料电池单电池(FC)的一个隔离体(5A)和相邻层叠于该燃料电池单电池(FC)的另一个燃料电池单电池的相邻侧的隔离体之间。位移吸收体连接于隔离体(5A、5B)中的至少一方。本发明提供了一种燃料电池堆，其中可靠地减小了相邻的燃料电池单电池(FC)之间的电接触阻抗。
燃料电池电池以及制造方法

[发明专利]在线式涂敷装置、在线式涂敷方法以及隔板-CN201380051472.3有效
发明人：山本启介;守屋悟;浅野俊英;杉本刚;柳沼基;沼尾康弘 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： C23C14/56 文献下载
摘要：本发明提供一种批量生产性优异、并且可以对工件施加适合的偏压的在线式涂敷装置、在线式涂敷方法以及隔板。在线式涂敷装置(10)具有：涂敷部(12)，其具有排列好的多个涂敷材料(121、122、123、124)，用于涂敷工件(W)；输送部(13)，其在涂敷部中以使多个工件与多个涂敷材料相对的方式输送工件；电压施加部(14)，在输送工件并使工件与涂敷材料相对时，其用于向工件施加偏压以使从涂敷材料释放出的微粒被工件吸引，电压施加部可在工件与一个涂敷材料相对时和该工件与其他涂敷材料相对时对工件施加不同的偏压。
在线式涂敷装置方法以及隔板

[发明专利]燃料电池堆-CN201580079953.4有效
发明人： 柳沼基;安武明 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： H01M8/242 文献下载
摘要：本发明的燃料电池堆(FS)具有层叠多个单个单元(C)而成的构造，该单个单元(C)包括周围具有框架(51)的膜电极接合体(1)以及夹持框架(51)和膜电极构造体(1)的一对隔离件(2A、2B)，各单个单元(C)的框架(51)和隔离件(2A、2B)具有在层叠状态下相互连续并形成反应用气体流通用的歧管(M3)的流通孔(H3)，歧管(M3)的内周面的至少一部分形成为沿单个单元(C)的层叠方向连续的平面状，该燃料电池堆(FS)不会导致反应用气体的流通性的下降、制造成本的增加，能够通过歧管(M3)良好地将生成水排出。
燃料电池

[发明专利]燃料电池-CN201380013923.4有效
发明人： 柳沼基;小高敏和 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： H01M8/0232 文献下载
摘要：一种燃料电池(FC，FC2)包括膜电极接合体(M)；框架(4)，框架(4)配置在膜电极接合体(M)的外周部；以及隔离体(5)，隔离体(5)限定隔离体(5)和膜电极接合体(M)之间以及隔离体(5)和框架(4)之间的气体流路(G)。作为气体流路(G)的一部分的扩散部(D)形成在隔离体(5)和框架(4)之间。电极层(1)包括金属多孔体(23、33)，该金属多孔体(23、33)作为电极表面层并且具有气体透过性。金属多孔体(23、33)在金属多孔体的端部具有延伸部(23A、33A)，其覆盖与框架(4)的扩散部(D)相对应的区域。
燃料电池

[发明专利]燃料电池-CN201380013588.8有效
发明人： 柳沼基;小高敏和 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： H01M8/0232 文献下载
摘要：一种燃料电池(B1‑B4)包括膜电极接合体(C)，隔离体(15)和框体(20)，膜电极接合体(C)包括电解质膜(50)；催化剂层(60、70)，其堆叠在电解质膜(50)的两侧；以及两个或更多个多孔体(80、90)，其具有不同的弹性模量且设置于催化剂层(60、70)中的一个催化剂层的表面，隔离体(15)限定隔离体(15)和膜电极接合体(C)之间的气体流路，框体(20)围绕电解质膜(50)的外周。两个或更多个多孔体(80、90)中的与隔离体(15)邻接的多孔体(80)包括外缘部，外缘部包括延伸成与框体(20)重叠的外延部(80a)。弹性体(40)设置于外延部(80a)和框体(20)之间。
燃料电池

[发明专利]导电构件、其制造方法、燃料电池用隔离体及固体高分子型燃料电池-CN201180035084.7有效
发明人：姬野友克;山本启介;宫泽笃史;柳沼基 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-07-14 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： C23C14/06 文献下载
摘要：本发明的导电构件（20）具备金属基材（21）、形成在金属基材（21）上的中间层（23）、以及形成在中间层（23）上的导电层（25）。并且，中间层（23）含有金属基材（21）的构成成分、导电层（25）的构成成分、以及抑制中间层（23）中的结晶化的结晶化抑制成分。通过该方案，可以得到具有优异的导电性和耐腐蚀性的导电构件。
导电构件制造方法燃料电池隔离固体高分子

[发明专利]导电构件及使用其的固体高分子型燃料电池-CN200980147304.8有效
发明人：姬野友克;宫泽笃史;柳沼基;山本启介;冈田圭司;山崎努;沼尾康弘;津田聪彦 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2009-10-20 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： H01B5/02 文献下载
摘要：本发明的实施方式的导电构件包括导电结构体，该导电结构体具有基材(31、152、252、352、452)、和位于所述基材的至少一个表面进而包含导电性碳的导电性碳层(33、155、254、354、454)、和介于所述基材与导电性碳层之间的中间层(32、154、256、356、456)。而且，在所述导电性碳层中，通过拉曼散射光谱分析测定的D带峰强度(ID)与G带峰强度(IG)的强度比R(ID/IG)为1.3以上。
导电构件使用固体高分子燃料电池

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