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[实用新型]一种电机定子拆解工装-CN202320992042.2有效
发明人：卢钦强;王燕妮;李业东;李良;王瑞雪;王文周 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机定子拆解工装。所述电机定子拆解工装，包括压力机，所述压力机的输出端上固定连接有压头，所述压力机上连接有工装，工装包括支撑板、导向套、减震板、减震弹簧、底板和支撑柱，压力机上固定连接有底板，底板的上表面通过多个均匀的支撑柱固定连接有支撑板，其中两个支撑柱上设有可滑动的导向套，且两个支撑柱上设有相匹配的减震弹簧，支撑板的下方设置有减震板，减震板固定于两个导向套上。本实用新型提供的电机定子拆解工装，在使用时，利用本工装可保证电机在拆卸过程中受力均匀，避免电机受力不均导致壳体和电机定子损坏，方便了电机拆卸作业，同时避免电机壳体和电机定子在拆卸过程中掉落而导致损坏。
一种电机定子拆解工装

[实用新型]一种多档位混动变速箱液压控制系统-CN202320877805.9有效
发明人：卢钦强;姚博炜;王瑞雪;周才深;蒙基伟 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多档位混动变速箱液压控制系统包括主油路、主油路控制油路、离合器油路、档位控制油路、吸油油路和冷却油路。所述多档位混动变速箱液压控制系统，采用液控式换向阀与第二电磁阀(直驱式)的协同工作，实现油缸充油与回油，通过双重控制结构，确保油缸泄油可靠，防止油缸误动作，利用第三电磁阀和换向阀的协同工作，实现多档位的切换，同时实现多油缸之间互锁，多油缸之间不会同时工作，保证行车安全，采用电泵(电子泵+电子泵电机)的结构提供冷却润滑流量，可实现润滑流量按需提供，同时电泵输出口与冷却润滑油路相连，压力较低，降低电泵需求功率，结构更紧凑。
一种档位变速箱液压控制系统

[实用新型]一种安装机构及电磁铁衔铁-CN202321403251.5有效
发明人：王瑞雪;王国栋;刘星;周才深;卢钦强;蒙基伟 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16D27/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车电磁离合器技术领域，特别是一种安装机构及离合器的电磁衔铁结构。通过设置线束，包括有保护套管、设于所述保护套管内的线缆和设于所述保护套管外的连接器；以及，装配组件，包括有固定设于所述保护套管外壁的第一安装块、固定设于所述保护套管外壁的第二安装块解决了保护套管安装时极为不便的问题，通过设置，衔铁，衔铁外环将衔铁与离合器主轴卡和使衔铁与主轴同步旋转避免了卡滞的问题，同时制造衔铁使采用不导磁材料，制造衔铁外环时采用导磁材料能够有效防止线圈产生的磁场磁化周围零部件的问题。
一种安装机构电磁铁衔铁

[发明专利]一种AGV车体及其路面适应调节方法-CN202310728179.1在审
发明人：张健;方海欧;覃金麟;王昆磊;黄清敏;龚晶晶;刘春伟 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：本发明提供一种AGV车体及其路面适应调节方法，属于物流运输领域。特别涉及一种设置翘板结构进行轮体适应抬落调节，和路面进行适应调节的AGV车体。包括：移动组件，移动组件上设置有主动轮、导轮，以进行车体的移动；置于移动组件内的控制系统、电源系统、感知系统，升降置于移动组件上的荷载板，移动组件内设置有升降组件，所述移动组件上的主动轮置于翘板组件上，翘板组件端部设置有活动导轮，翘板组件中部位置铰接置于移动组件上，以上下偏转主动轮进行路面的调整适应，通过将主动轮及其传动组件集成置于翘板组件上，配合对侧设置的活动导轮进行偏转设置，在通过起伏路面时，进行对应的起伏设置，对起伏路面进行过滤。
一种 agv 车体及其路面适应调节方法

[发明专利]一种双电机控制器的冷却装置-CN202310849319.0在审
发明人：姚博炜;李应优;唐惠仲;徐飞儿;黄鑫广;江铭 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明属于双电机控制器技术领域，具体涉及一种双电机控制器的冷却装置。包括双电机控制器本体，所述双电机控制器本体内对称设有IGBT功率模组，所述IGBT功率模组之间设有分流板，所述双电机控制器本体上对应IGBT功率模组设有新型散热组件。本发明改善双电机控制器冷却结构组件各区域温度分布、增强IGBT功率模组关键区域的散热能力，本专利采用一进水口，双出水口冷却通道，暂无其他专利发表，并且具有可量产、升效率的实用性。
一种电机控制器冷却装置

[发明专利]一种混动增压发动机的EGR系统及控制方法-CN202310554580.8在审
发明人：白丁;姚博炜;刘高领;张振培;彭友成;陈永升 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02M26/51 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动增压发动机的EGR系统及控制方法，EGR系统包括空滤进气路，进气歧管进气路，发动机排气路和EGR气路，空滤进气路包括空气流量计和压气机；控制方法包括根据发动机的全工况确认是否开启EGR；根据实际工况查询EGR标定模型得到目标EGR阀的开度，根据实际EGR阀的开度反馈得到差值，转换成EGR阀电机PWM信号，动态调整EGR阀门开度。通过取消混合阀和相关连接件，把空气的流量反馈从混合阀流量反馈改为用空气流量计检测反馈，直接与EGR阀处流量计算得到实际EGR率，减少控制方法所需闭环变量，减少空间位置和成本，有效控制EGR率。
一种增压发动机 egr 系统控制方法

[实用新型]一种混动变速器专用圆锥轴承拆解工具-CN202321123328.3有效
发明人：朱其茂;陈伍金;李刚;黄德彪;梁士明;黄才远 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及混动变速器维修技术领域，公开了一种混动变速器专用圆锥轴承拆解工具，包括锲块，所述锲块两侧滑动连接外圈张紧块，所述外圈张紧块上部设有锲块连接耳，所述锲块连接耳与锁丝柱铰接，所述锁丝柱螺纹安装锁丝孔，所述锁丝孔设于张紧连接块内部，所述张紧连接块轴向设有导向孔，所述导向孔内部滑动安装内拉柱，所述内拉柱上部螺纹安装张紧螺母。本实用新型中，整圈的外圈张紧块对轴承进行拉拔，受力面积大，对工件的损伤小，同时可调节的支撑杆能够快速的安装拆解工具，大大缩短轴承维修工时，除此之外，该工具不仅适用于圆锥轴承的拆解，亦满足圆柱轴承拆解需求，大大提高了轴承拆解工具的通用性以及便利性。
一种变速器专用圆锥轴承拆解工具

[实用新型]一种电磁线圈密封结构及离合器-CN202321329167.3有效
发明人：周才深;王国栋;刘星;王瑞雪;卢钦强;蒙基伟 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16D27/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及自动变速器的技术领域，尤其涉及一种电磁线圈密封结构及离合器，包括壳体，其包括上壳体、连接于所述上壳体一端的下壳体和所述上壳体和下壳体连接形成的容置腔；胶套，其连接于所述下壳体；线束，包括其内部的单芯线和连接于所述单芯线一端的接插件还包括电磁线圈，包括设置于所述容置腔内的上盖体和下盖体以及设置于所述上盖体和下盖体之间的线圈，所述上盖体侧壁上设置有限位块，所述限位块侧壁开设有第一通孔，本实用新型能够省去穿缸头结构，成本低，无需穿缸头二次转接，内部不需预留安装空间，空间利用率高，并且信号丢失的可能性小，对于胶套与壳体之间的漏点，采用过盈配合密封加涂胶的方式，能够有效防止接触点漏油。
一种电磁线圈密封结构离合器

[发明专利]一种10khz高频次信号的低频采集方法、系统及介质-CN202310594339.8在审
发明人：韦诗恬;谷城;廖振伟;陈祖锐;陶轲;张功俊 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种10khz高频次信号的低频采集方法、系统及介质，该方法包括：将各个FOC进程的输出信号作为此数据缓存模块的输入信号；重新分配应用层程序内存空间，将能放置的数组个数增至十个，数组的输入端连接中间变量；设置十个标定量一一对应十个数组，通过配置十个标定量选择将特定高频次输入信号赋值给中间变量，避免持续不断的缓存数据造成资源空间的无效占用；将数组长度设置为1000，输入信号按10khz的频率即每0.1ms存入数组一次。本发明可以防止高频次信号在读取过程中丢失。
一种 10 khz 频次信号低频采集方法系统介质

[发明专利]一种自动清理阀内积水的EGR提升阀-CN202310481952.9在审
发明人：彭友成;王国栋;姚博炜;刘高领;陈永升;尹曦林 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02M26/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动清理阀内积水的EGR提升阀，其包括阀体单元和密封单元，以及气动单元，当密封单元与阀体单元配合使用时可对阀体内进行密封，减少对废气阀体内部进行腐蚀，同时通过增加气动单元，在气压的带动下使得活动件开始运行，带动刮板对排放腔内未排干净的冷凝水进行二次排放，防止阀后容易积水的问题，减少了对阀体的二次腐蚀。
一种自动清理积水 egr 提升

[发明专利]一种动力电池安全预警系统与方法、可读存储介质-CN202310556218.4在审
发明人：黄清敏;聂家鹏;黄祖朋;张菲;姚博炜 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池安全预警系统，包括控制器、烟雾传感器和负压装置，所述烟雾传感器的输出端与所述控制器的输入端连接，所述烟雾传感器安装在电池模组内部，能够侦测电池模组内部是否有烟雾，所述负压装置与电池模组连接，能够将电池模组内部的烟雾抽出。本发明还提供了一种动力电池安全预警方法。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：可以通过烟雾传感器侦测电池模组内部是否有烟雾，如果有烟雾，可通过负压装置将电池模组内部的烟雾抽出，针对出现的电池内部烟雾建立起有效的缓解办法，有利于车内人员视线清晰进行自我逃生，也有利于车外人员有效实施营救措施。
一种动力电池安全预警系统方法可读存储介质

[实用新型]一种CVT变速器故障诊断装置-CN202320503014.X有效
发明人：梁士明;莫崇兵;韦秀峰;朱其茂;周艳 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及CVT故障诊断技术领域，尤其涉及一种CVT变速器故障诊断装置。所述CVT变速器故障诊断装置包括变速器线束总成、控制元件和诊断指示灯，所述变速器线束总成与控制元件电性连接，所述诊断指示灯与控制元件电性连接。使用本装置进行检测，可有效提高变速器故障诊断效率，诊断时间由60分钟/台降低至15分钟/台；装置结构简单，成本较低。
一种 cvt 变速器故障诊断装置

[发明专利]一种混动变速器油量试验方法、系统及介质-CN202310506121.2在审
发明人：姚博炜;黄勇;刘星;蓝余永;金科;刘志军;霍德祥;尹曦林 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01M13/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动变速器油量试验方法、系统及介质，该方法包括以下步骤：步骤S10，搭建混动变速器油量试验装置，其中，所述混动变速器油量试验装置包括三电机混合动力试验台架、倾斜角度工装和透明壳体混动变速器；步骤S20，获取所述透明壳体混动变速器在预先设定的不同坡度、不同倾斜角度和不同运行模式下需要润滑的部位的搅油及油液飞溅情况；步骤S30，根据所述搅油及油液飞溅情况判断是否试验通过。本发明实现了在混动变速器开发初期，测试混动变速器在不同运行模式、不同坡度、不同倾斜角度下的润滑油供给情况，评估润滑系统在极端条件下是否满足要求。
一种变速器试验方法系统介质

[实用新型]一种母线电压采集与监测电路-CN202320072560.2有效
发明人：徐飞儿;姚博炜;刘志军;李应优;江铭 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种母线电压采集与监测电路，包括主控芯片、用于生成电压小信号的降压放大电路及比较电路，母线电压输入端与降压放大电路的输入端连接，降压放大电路的输出端与主控芯片连接，比较电路与降压放大电路并联，比较电路的输出端与主控芯片连接；比较电路包括第一比较器、第二比较器及阈值电阻，阈值电阻的一端与降压放大电路的输出端连接，第一比较器的输入端与第二比较器的输入端分别与阈值电阻连接，第一比较器的输出端与第二比较器的输出端均与主控芯片连接。在过压时有效阻止IGBT因承受过高电压而损坏的后果，母线电压欠压导致电机失速时，主控芯片可根据该故障通知软件做出相应补偿动作。
一种母线电压采集监测电路

[实用新型]一种混合动力发动机的连杆-CN202223262139.2有效
发明人：黄鹏华;汪杰强;白丁;姚源;孔圆圆 -专利权人： 柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力发动机的连杆，包括，杆身，包括设于杆身上的正面凹槽，设于杆身上的侧面凹槽，侧面凹槽一端分出两条流动槽，设于杆身两端的第一连接端和第二连接端，连杆大端，包括第一通孔，第一通孔内设有连杆轴瓦，第一通孔上设有螺栓座，螺栓座沿圆周设有强化凸台，螺栓座沿圆周设有卸油槽，卸油槽与流动槽连通，凹槽和圆角设计，降低了14％的连杆重量，提高热效率转化，强化凸台和均力凸台使大小端与杆身的连接过渡处的应力集中问题得到了解决，卸油槽与其相连的流动槽，让卸出的润滑油可以一定程度的对自身以及周边的连杆杆润滑，既能避免连杆轴瓦温升过高导致轴瓦合金层失效问题，也使轴瓦不至于卸油过多，影响转动效率。
一种混合动力发动机连杆

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