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[发明专利]一种重金属修复型保水剂及其工艺-CN202310703230.3在审
发明人：张海滔;刘展鹏;王思瑶;杜佳豪;彭红波;孟飞;顾红艳;熊国美;林有成;瞿福英;普思华;李珊;李煜彤 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： C09K17/40 文献下载
摘要：本发明涉及土壤修复技术领域，且公开了一种重金属修复型保水剂及其工艺，其工艺包括：将生物炭或活性炭进行研磨，以获得细小的颗粒，并加入二氧化硅，通过与生物炭或活性炭发生化学反应，形成耦合吸附剂；淀粉、水、山梨酸钠、苯甲酸钠混合均匀，制成多糖保水剂；将聚合物与吸附剂进行混合；将多糖保水剂与混合物进行混合，再加入耦合剂混合均匀；将混合物在室温下放置一段时间，然后将混合物放入干燥器或烘箱中，去除水分并固化，将干燥和固化后的混合物B研磨成粉末状，并使用筛网进行筛分，以获得所需的颗粒大小；本发明改良了废弃地的土壤基质，保水性好，能吸附重金属，为矿山修复型植物的生长提供物质条件，并减少了危害性。
一种重金属修复水剂及其工艺

[发明专利]电路板线路信号强化方法及其结构-CN202210084919.8在审
发明人：王梓瑄;林有成 -专利权人：欣兴电子股份有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H05K3/46 文献下载
摘要：本发明提供一种电路板线路信号强化方法及其结构，该方法包含下列步骤：分别形成具有第一信号传输线路层的第一基板本体以及具有第二信号传输线路层的第二基板本体于核心层的上表面上及下表面上；分别形成第一线路信号强化层及第二线路信号强化层于第一基板本体及第二基板本体上；分别形成具有第三信号传输线路层的第三基板本体以及具有第四信号传输线路层的第四基板本体于承载基板上；由承载基板分离第三基板本体及第四基板本体；通过第一线路信号强化层结合第一信号传输线路层与第三信号传输线路层，以及通过第二线路信号强化层结合第二信号传输线路层与第四信号传输线路层。
电路板线路信号强化方法及其结构

[发明专利]一种蒙脱土-竹复合生物炭材料的应用-CN202310249584.5在审
发明人：杨杰;彭红波;熊国美;刘展鹏;王思瑶;杜佳豪;顾红艳;孟飞;许志敏;林俊健;林有成;常可鑫 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B09C1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种蒙脱土‑竹复合生物炭材料的应用，属于新材料技术领域。所述蒙脱土‑竹复合生物炭材料是以毛竹和蒙脱土为原料，经过马弗炉烧制所得，在光照条件下，对腈菌唑具有良好的降解效果，材料较为环保，可以多次循环使用，降解腈菌唑后的产物均为常见无害无机物。
一种蒙脱土复合生物材料应用

[实用新型]一种摩托车减震车架-CN202121369148.4有效
发明人： 林有成;陈兵;李纯健 -专利权人：重庆晨靖机械制造有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B62K19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车减震车架，包括支撑架、前梁和后梁，所述前梁与后梁之间通过加强机构连接，所述支撑架的底部固定连接有连接板，所述连接板与前梁、后梁之间均连接有支撑机构，所述连接板上贯穿滑动连接有与后梁的底部固定连接的缓冲机构，所述加强机构包括分别固定连接在前梁和后梁侧壁上的两个第一连接块，两个所述第一连接块的前侧壁均转动连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆内均开设有安装槽。本实用新型结构设计合理，能够增加车架的整体性及其稳定性，避免其在颠簸时发生损坏现象，保障其使用寿命，并且能够起到缓冲作用，减小车架的晃动幅度，保障驾驶者的驾驶体验及乘坐者的舒适性。
一种摩托车减震车架

[实用新型]一种不易变形的摩托车前搁脚支架-CN202121383530.0有效
发明人： 林有成;陈兵;李纯健 -专利权人：重庆晨靖机械制造有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种不易变形的摩托车前搁脚支架，包括支撑板，所述支撑板上开设有空腔，且空腔中转动连接有两个双向丝杆，所述空腔中设置有与两个双向丝杆相配合的驱动机构，两个所述双向丝杆之间螺纹连接有两个凸形块。本实用新型涉及摩托车配件技术领域，通过设置两个搁脚块，可以给予驾驶者脚部稳定的支撑，且可以增大搁脚支架的受力点，使得搁脚支架稳定受力，避免产生形变，通过设置的螺纹槽，便于搁脚块与凸形块进行对接或分离，便于后期拆卸更换，通过设置的双向丝杠，可以调节两个搁脚块间的间距，使得两个搁脚块可以适配不同尺寸的脚部，提高支撑的舒适性，且双向丝杠设置有两个，可以提高支撑的稳定性。
一种不易变形摩托车前支架

[实用新型]一种摩托车车架涂装生产线电泳涂漆装置-CN202121411598.5有效
发明人： 林有成;陈兵;李纯健 -专利权人：重庆晨靖机械制造有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： C25D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车车架涂装生产线电泳涂漆装置，所述摩托车车架涂装生产线电泳涂漆装置包括：两个滑轨和两个所述滑轨之间滑动连接的连接杆，两个所述滑轨用于对摩托车车架的移动；放置板，所述放置板设置在所述连接杆中心处，所述放置板用于对摩托车架的安装；阻尼部件，所述阻尼部件固定连接在所述放置板下表面，所述阻尼部件用于降低摩托车电泳涂漆时的摆动；安装部件，所述安装部件设置在所述阻尼部件下侧，所述安装部件用于便于连接摩托车车架，本实用新型通过液体对拨板具有移动的阻力以及快速稳定的作用，从而达到在电泳涂漆过程中摩托车车架的稳定性，以此避免由摩托车车架的摆动所带来的相互之间碰撞损坏。
一种摩托车车架生产线电泳涂漆装置

[实用新型]一种摩托车车架焊接工装-CN202121411805.7有效
发明人： 林有成;陈兵;李纯健 -专利权人：重庆晨靖机械制造有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车车架焊接工装，包括安装台，所述安装台的上端固定连接有两个连接块；一移动机构，所述移动机构包括开设在在两个连接块相邻面上的T形槽，两个所述T形槽内均竖直设有往复丝杆，两个所述往复丝杆的下端与相对应T形槽的内底部转动连接，两个所述往复丝杆的上端均贯穿相对应T形槽的内顶部，并固定连接有转动把手。本装置通过夹持机构和移动机构之间的配合，使得可以直接对零件的各个部位进行焊接，提高焊接的精度，并且操作简单，而且将焊接中的气体吸收，进行过滤后再释放出，防止气体危害操作人员健康的同时，还保护了环境。
一种摩托车车架焊接工装

[实用新型]一种摩托车车架机器人焊接用快速精定位工装-CN202121411810.8有效
发明人： 林有成;陈兵;李纯健 -专利权人：重庆晨靖机械制造有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车车架机器人焊接用快速精定位工装，包括设置在放置台上的侧座，所述侧座上滑动设置有工形座，所述工形座滑动贯穿侧座设置，所述侧座上开设有与工形座对应的滑口，所述工形座的一侧固定设置有电动伸缩台，所述电动伸缩台远离工形座的一端固定设置有焊枪，所述焊枪上连通设置有与之对应的导线，所述导线滑动贯穿电动伸缩台和工形座设置，所述侧座上设有与导线对应的盘绕装置。本实用新型能够在焊枪定位进行伸缩或上下移动时对焊枪上的导线进行收放，从而避免导线受到拉扯力出现断裂的问题，大大提高了焊枪的使用寿命。
一种摩托车车架机器人焊接快速定位工装

[实用新型]摩托车车架线束定位结构-CN202121362408.5有效
发明人： 林有成;陈兵;李纯健 -专利权人：重庆晨靖机械制造有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B62J11/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了摩托车车架线束定位结构，包括定位板，所述定位板对称设置在摩托车前置油箱的侧下方，所述定位板可拆卸连接有多组线束，所述线束的两端均通过拉伸件和定位板配合连接，所述线束的中间部分通过限位板和定位板固定连接，所述限位板和定位板配合连接。本实用新型通过在摩托车前置油箱的侧下方设置定位板，将线束的分支进行包覆型固定，减少线束裸露在外界的长度，避免其受到外界污染导致破损，同时提高线束的定位效果，增加摩托车的使用寿命；通过对定位板设置限位板配合卡板以及拉伸件，有效提高线束在定位板中的固定效果，避免其在摩托车持续颠簸过程中出现松动，降低摩托车线路故障频率，保证其线路连接的稳定性。
摩托车车架线定位结构

[实用新型]一种摩托车焊接机械手-CN202121369141.2有效
发明人： 林有成;陈兵;李纯健 -专利权人：重庆晨靖机械制造有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车焊接机械手，包括固定装置，限位装置和转动装置，固定装置，其用于对各个结构进行支撑，所述固定装置包括：工作台、支撑柱、滑槽、固定齿、凹槽，其中，所述支撑柱固定连接于工作台下方，所述滑槽开设在工作台外侧，所述固定齿固定连接于滑槽内壁，所述凹槽开设在工作台顶部。本实用新型通过利用限位装置，通过滑动滑块，调整限位块的角度，从而对不规则的车架进行固定，减少了辅助机构的安装，利用转动装置，通过控制微型电机的旋转，从而控制机械手的位置，有效的对车架的各个角度进行焊接。
一种摩托车焊接机械手

[实用新型]一种摩托车车架弯管成型装置-CN202121369142.7有效
发明人： 林有成;陈兵;李纯健 -专利权人：重庆晨靖机械制造有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B21D7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车车架弯管成型装置，包括底板，所述底板的顶壁分别焊接固定有竖板与固定板，所述底板的顶壁焊接固定有固定套，所述竖板内开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内滑动连接有滑动套，所述滑动套上设置有高度调整装置，所述底板上设置有中心对准装置，所述高度调整装置包括有顶板，所述顶板焊接固定在竖板的顶壁。本实用新型通过设置电机与第二螺纹杆等结构，通过启动电机，使得第二螺纹杆转动，从而在螺纹块作用下使弯折块对弯管本体进行挤压，从而使得弯管本体弯折一定的角度，并且根据电机开启的时间可控制弯管本体弯折角度的大小，从而使得装置可生产出多种弯折角度的弯管本体，扩大了装置的使用范围。
一种摩托车车架弯管成型装置

[实用新型]一种摩托车车架固定工装台-CN202121383545.7有效
发明人： 林有成;陈兵;李纯健 -专利权人：重庆晨靖机械制造有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车车架固定工装台，包括底座，所述底座的上侧壁转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套设有皮带轮一，所述底座的上侧壁固定连接有位于转轴右侧的电机，所述电机的驱动端固定连接有皮带轮二，所述皮带轮一与皮带轮二的外壁共同套设有皮带。本实用新型通过安装板和限位板向上移动至摩托车车轮的外侧，从而完成对车轮的限位，保证摩托车不与螺纹杆一起转动，随后通过螺纹杆逆时针转动，使螺纹杆与摩托车车架螺纹连接的底盘脱离，从而完成对摩托车车架的拆卸，简单快捷的操作，进一步的提升工作的效率。
一种摩托车车架固定工装

[实用新型]一种摩托车车架部件焊接工位传递机构-CN202121383551.2有效
发明人： 林有成;陈兵;李纯健 -专利权人：重庆晨靖机械制造有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车车架部件焊接工位传递机构，包括四个支撑杆，每两个所述支撑杆之间共同转动连接有转动杆；一传递机构，所述传递机构包括两个转动杆上均固定连接有传动轮，两个所述传动轮通过传动链板传动连接，位于左后方的所述支撑杆上安装有电机，所述电机的输出轴末端贯穿支撑杆，并与位于左侧的转动杆固定连接。本装置通过电机带动传动轮和传动链板对部件进行传递，并且通过拉动把手对部件进行夹持，防止多个部件在传动链板上碰撞，或者从传动链板上掉落，并且夹持和拆卸的操作简答，便于使用者将部件在工位之间传递。
一种摩托车车架部件焊接工传递机构

[发明专利]线路板与其制作方法-CN201610852933.2有效
发明人：邱政杰;张嘉展;郭俊逸;林有成 -专利权人：欣兴电子股份有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H05K3/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种线路板与其制作方法。该线路板包括第一介电层、第一线路层、第二线路层、导通孔以及金属凸块。第一介电层具有彼此相对的第一表面与第二表面。第一线路层内埋于第一表面中。第二线路层配置在第二表面上。导通孔配置在第一介电层中且连接第一线路层与第二线路层。金属凸块具有第一部分与第二部分，其中第一部分配置在第一介电层中且第二部分自第一表面凸出，且第一部分与第二部分之间的宽度差异为第二部分的宽度的4％以下。因为金属凸块的尺寸得到有效控制，因而可避免金属凸块占用其周围的空间，因此有效增加线路层的配线空间。
线路板与其制作方法

[发明专利]高纯度过氧化-2-乙基己基碳酸叔丁酯的合成和提纯方法-CN201911240946.4在审
发明人：林名官;林有成 -专利权人：广东中准新材料科技有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： C07C407/00 文献下载
摘要：本发明属于过氧化、有机合成和过氧化物提纯领域,尤其涉及了一种过氧化‑2乙基己基碳酸叔丁酯的合成和提纯方法,包括过氧化反应、取代合成反应和过氧化物的提纯等步骤。本发明减少了废液的排放和后继废液的处理成本,反应条件容易控制,产品收率高,产品纯度高，纯度可达到99%以上。
高纯度过氧化乙基碳酸叔丁酯合成提纯方法

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