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[发明专利]一种定子冷却系统及电机-CN202111665848.2有效
发明人：高一;苍衍;张颖;肖庚;林展汐;王宏宝;陈野 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本发明属于电机冷却技术领域，公开一种定子冷却系统及电机。所述定子冷却系统包括壳体、定子和导流件。定子插装于壳体的内侧，定子包括定子铁芯和端部绕组，两个端部绕组分设于定子铁芯的轴向两端，定子铁芯上设置有冷却流道，定子铁芯的端面设置有喷射口，喷射口与冷却流道连通；两个导流件均设置于壳体的内侧，并分设于定子的轴向的两端，导流件与定子间隔设置，导流件用于将由喷射口喷出的冷却液导流至端部绕组。本发明中，冷却流道内的冷却液经喷射口喷出，导流件只起到导流的作用，而不起到密封的作用，且导流件与定子铁芯无安装配合关系，只与壳体安装，从而使得对导流件的装配精度要求不高，安装工艺简单，提高装配效率，降低产品成本。
一种定子冷却系统电机

[发明专利]电机转子、永磁同步电机及车辆-CN202310904733.7有效
发明人：王斯博;林展汐;郭守仑;齐红阳;苏肇明;刘静东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机转子、永磁同步电机及车辆，涉及电机领域。电机转子包括：转子铁芯，转子铁芯由多个冲片同轴叠压而成，转子铁芯的每一磁极上开设有沿转子铁芯的径向方向间隔设置的多个永磁体槽组，永磁体槽组内设有永磁体，至少一个永磁体槽组包括多个沿转子铁芯的周向间隔设置的永磁体槽，其中，靠近转子铁芯的外边缘的永磁体槽与转子铁芯的外边缘连通设置；碳纤维护套，碳纤维护套沿转子铁芯的周向套设于转子铁芯的外部。应用本发明的技术方案，转子铁芯外部套设碳纤维护套，转子铁芯使用无磁桥结构，可减少永磁体漏磁退磁，提高永磁体利用率，从而降低电机成本，同时可以增大凸极比，提升磁阻转矩，提高电机输出能力。
电机转子永磁同步电机车辆

[发明专利]双电机系统的设计方法及具有其的双电机系统、车辆-CN202310778766.1在审
发明人：尹相睿;郭守仑;高一;胡晶;王宇;王金昊;林展汐;孙明冲;李佩;于爽 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种双电机系统的设计方法及具有其的双电机系统、车辆。方法包括：S1，确定发电机的空间尺寸和驱动电机的空间尺寸；S2，确定驱动电机的极槽配合设计方案；S3，确定驱动电机的定子的设计方案；S4，确定发电机的定子的设计方案和发电机的转子的设计方案；S5，将驱动电机的定子、发电机的定子以及发电机的转子采用同模具组合冲压设计；S6，确定驱动电机的定子铁心长度和驱动电机的定子铁心长度之间的差值是否小于预设值，如果是，基于极槽配合设计方案、定子的设计方案、发电机的定子的设计方案以及发电机的转子的设计方案确定双电机系统的结构。本申请采用现有方案设计的双电机系统存在着强度和效率无法兼顾的问题。
电机系统设计方法具有车辆

[发明专利]电机及具有其的驱动系统、车辆-CN202310678323.5有效
发明人：王斯博;孙明冲;郭守仑;于爽;田博;王金昊;林展汐;尹相睿;张志强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本发明涉及电机结构设计技术领域，具体提供了一种电机及具有其的驱动系统、车辆，电机包括定子组件，定子组件包括：定子本体，定子本体的内周面具有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组由多个插针式组合导体连接形成，插针式组合导体具有两个焊接端和位于两个焊接端之间的扭转部，扭转部和两个焊接端沿定子本体的轴向分别位于定子本体的两侧，其中，各插针式组合导体包括空心导体和多个分股导体，多个分股导体按预设顺序堆叠于空心导体内，位于定子槽内的部分的插针式组合导体呈直线状态，扭转部呈螺旋状态。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的电机的环流损耗高的问题。
电机具有驱动系统车辆

[发明专利]车辆中电机的转子温度的确定方法、装置和车辆-CN202310693720.X在审
发明人：王延超;郭守仑;王金昊;肖庚;魏颖颖;林展汐;尹相睿;张志强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆中电机的转子温度的确定方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取电机在运行过程中的运行参数；通过温度预测模型对运行参数进行预测，得到电机中转子的温度预测结果，其中，温度预测模型为基于电机在历史运行过程中的历史数据集训练得到，历史数据集包含电机在历史运行过程中的历史运行参数和转子在历史运行参数下的历史温度。本发明解决了预测转子温度的准确性低的技术问题。
车辆电机转子温度确定方法装置

[发明专利]轴向旋转变压器及具有其的车辆-CN202310679230.4在审
发明人：孙明冲;王斯博;郭守仑;苍衍;于爽;田博;王金昊;林展汐;尹相睿;张志强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H02K24/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轴向旋转变压器及具有其的车辆，轴向旋转变压器包括：定子总成，定子总成为环形结构；支架，支架套设于定子总成的一端；转子，转子设置于定子总成的另一端，转子上设有多个转子凸起，多个转子凸起朝向转子轴心一端的宽度小于转子凸起朝向转子外侧的宽度；其中，定子总成与转子同轴的设置，转子凸起定子总成与转子的轴向距离固定的设置。本申请将支架套设于定子总成的一端，转子设置于定子总成的另一端，并且将定子总成与转子同轴的设置，定子总成与转子的轴向距离固定的设置。将定子和转子在轴向布置，轴向磁通电机采用扁平式结构，使得转子不占用旋转变压器定子内空间，为电机的安装留出更多的空间。
轴向旋转变压器具有车辆

[发明专利]定子组件及电机-CN202310778530.8在审
发明人：郭守仑;姜雪生;尹相睿;孙明冲;林展汐;肖庚;王金昊;张志强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种定子组件及电机，定子组件包括：定子，定子包括定子铁芯和多个绕组线圈，定子铁芯包括环绕自身中心线间隔设置的多个齿部，以围成铁芯内孔，多个绕组线圈一一对应地套设在多个齿部上，任意相邻两个绕组线圈之间均形成间隔；多个插排，多个插排与多个绕组线圈所形成的多个间隔一一对应地设置，各个多个插排均包括至少部分插设在相应的间隔处的板体，至少一个插排的板体上设置有用于将定子的外部空间与铁芯内孔连通的冷却液流动通道，解决了现有技术中对电机的定子的冷却效果较差的问题。
定子组件电机

[发明专利]定子组件及车辆-CN202310644971.9在审
发明人：张志强;郭守仑;孙明冲;于爽;王金昊;林展汐;尹相睿;肖庚;魏颖颖;王延超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种定子组件及车辆。定子组件包括：定子外壳体、定子内壳体、定子铁芯支架。定子外壳体设有进油口和出油口，定子外壳体设于定子内壳体的外，定子外壳体与定子内壳体之间形成环形空间，定子铁芯支架与定子外壳体连接，定子铁芯支架设在环形空间内，定子铁芯支架的内侧表面设有第一导油槽和第二导油槽，第一导油槽靠近定子外壳体设置，第一导油槽与进油口连通设置，第二导油槽靠近定子内壳体设置，第二导油槽与出油口连通设置，外界冷却液通过进油口进入第一导油槽后沿定子外壳体的径向方向向内流至第二导油槽，再沿定子外壳体的径向方向向外流动经出油口流出定子外壳体外，使得冷却油沿第一导油槽和第二导油槽对定子组件实现冷却。
定子组件车辆

[发明专利]定子组件及具有其的电机-CN202310644956.4在审
发明人：赵慧超;王斯博;郭守仑;张志强;孙明冲;于爽;王金昊;林展汐;尹相睿;姜雪生 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种定子组件及具有其的电机，定子组件包括：壳体，壳体设有内壳与外壳，内壳与外壳之间形成容纳腔；定子铁芯组件，定子铁芯组件为多个，多个定子铁芯组件沿内壳的周向间隔地设置；容纳腔内设有两个导流板。本申请中将壳体设有内壳与外壳，内壳与外壳之间形成容纳腔，并将定子铁芯组件套设于内壳上容纳腔内设有两个导流板，两个导流板与定子铁芯组件之间形成第一导流腔，定子铁芯组件与内壳之间形成第二导流腔，定子铁芯组件与外壳之间形成第三导流腔，有效地增加了冷却油的流动面积，使得定子的冷却效率得到提高，并且简化了转子的结构有效地降低了制造工艺。
定子组件具有电机

[发明专利]电机及具有其的车辆-CN202310565883.X在审
发明人：王斯博;孙明冲;郭守仑;苍衍;于爽;田博;王金昊;林展汐;尹相睿;张志强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H02K3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机及具有其的车辆，电机包括：定子本体，定子本体内周面设置有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组由多个插针式导体连接形成，沿定子本体的径向方向，多个插针式导体在各定子槽内形成多个绕组层。本申请将定子绕组由多个插针式导体连接形成，多个插针式导体在各定子槽内形成多个绕组层，并且，多个绕组层中至少一个的插针式导体包括多股导体单元，其余绕组层中的插针式导体为一股导体单元，这样设置有效地降低了因定子槽漏磁和端部漏磁引起并联支路电势差而形成的环流损耗，使得电机在高速区的工作效率有效提高。
电机具有车辆

[发明专利]一种电驱动总成及车辆-CN202110678084.4有效
发明人：赵慧超;李全;李锋勇;侯毅鹏;胡波;贺红伟;刘佳男;林展汐;苏瑞涛;唐佩伦 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动总成及车辆，涉及电驱系统技术领域。该电驱动总成包括减速器、驱动电机及逆变器。减速器包括减速器壳体以及设置于所述减速器壳体内的输入轴、中间轴系及差速器，所述输入轴、所述中间轴系及所述差速器传动连接；驱动电机包括电机壳体及转动设置于所述电机壳体内的转子总成，所述电机壳体固定设置于所述减速器壳体的一侧，所述转子总成包括转子组件及转子轴，所述转子组件与所述转子轴过盈连接且所述转子轴伸出所述电机壳体，所述转子轴插入所述输入轴并与所述输入轴传动连接；逆变器固定设置于所述减速器与所述驱动电机相对的一侧。该电驱动总成能够在整车较小空间下合理布局，质心分布合理，提高车辆操控性。
一种驱动总成车辆

[发明专利]插针绕组式电机及具有其的车辆-CN202310344093.9在审
发明人：郭守仑;赵慧超;王斯博;林展汐;尹相睿;孙明冲;齐红阳;张莉;肖庚;张志强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种插针绕组式电机及具有其的车辆，插针绕组式电机包括定子组件，定子组件包括：定子铁芯；插针绕组，插针绕组包括多个插针线圈，各插针线圈的两个端部分别形成两个插线端子，两个插线端子均位于定子铁芯轴向上的同一侧，多个插针线圈均为空心导线；汇流排，汇流排朝向定子铁芯的一侧设置有多个开口，多个开口与插线端子一一对应地设置，汇流排上设置冷却液总进口和冷却液总出口，各插针线圈的两个插线端子中的一个通过开口与冷却液总进口连通，各插针线圈的两个插线端子中的另一个通过开口与冷却液总出口连通，以使每个插针线圈均形成闭合的可供冷却液流通的冷却通道。本申请解决了现有技术中的电机绕组的散热效率低的问题。
绕组电机具有车辆

[发明专利]扁线电机及具有其的车辆-CN202310323488.0在审
发明人：张莉;林展汐;郭守仑;李育宽;赵越;齐红阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种扁线电机及具有其的车辆，包括：定子铁芯，定子铁芯的周向均布有多个定子槽；定子绕组，定子绕组具有分设于定子槽内的三相绕组，每相绕组具有两个并联的支路绕组，支路绕组由多个线圈串联而成，多个线圈串联形成正向跨层绕组、反向跨层绕组和同层绕组，同层绕组串联在正向跨层绕组和反向跨层绕组之间，正向跨层绕组和反向跨层绕组平行设置；其中，定子绕组的相引出线连续分布在同一层的定子槽内。同层绕组位于绕线的转折位置，改变绕组的跨绕方向以及跨绕位置，正向跨层绕组和反向跨层绕组的跨绕角度保持一致，各支路绕组的出线端和进线端位于同一层，各支路绕组可以同步跨绕，实现连续波绕线工艺和插针绕线工艺的切换。
电机具有车辆

[发明专利]定子组件及具有其的轴向磁通轮毂电机-CN202310092184.8在审
发明人：孙明冲;郭守仑;王斯博;苍衍;于爽;田博;王金昊;张志强;林展汐;尹相睿 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H02K3/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种定子组件及具有其的轴向磁通轮毂电机，定子组件包括：壳体组件，壳体组件具有容纳腔；定子绕组单元，定子绕组单元设置于容纳腔内，定子绕组单元为多个，相邻的定子绕组单元之间形成第一冷却流道，定子绕组单元与容纳腔之间形成第二冷却流道，壳体组件设置有连通第一冷却流道与第二冷却流道的进口和出口。应用本发明的技术方案，通过将定子绕组单元设置于壳体组件的容纳腔内，定子绕组单元为多个，增强了定子组件的机械强度，保证了定子组件的密封效果及定子绕组单元的散热、冷却效果，解决了现有技术中轴向磁通电机转矩密度的提升带来的电机高发热的问题。
定子组件具有轴向轮毂电机

[发明专利]电机转子以及车辆-CN202310133380.5在审
发明人：王斯博;林展汐;郭守仑;齐红阳;苏肇明;刘静东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机转子以及车辆，电机转子包括：转子主轭；第一固定磁轭，第一固定磁轭为多组，多组第一固定磁轭沿转子主轭的周向间隔地设置，第一固定磁轭与转子主轭之间形成多个第一空气槽；第二固定磁轭，第二固定磁轭为多组，多组第二固定磁轭沿转子主轭的周向间隔地设置，第一固定磁轭位于第二固定磁轭与转子主轭之间，第二固定磁轭与第一固定磁轭之间形成多个第二空气槽；各第一空气槽和各第二空气槽内设置有永磁体。在本发明中，永磁体不会产生由第一固定磁轭到转子主轭以及第一固定磁轭到第二固定磁轭的磁通回路，使磁通能够顺利通过气隙进入定子，降低了转子漏磁通，两层固定磁轭提升永磁磁链高和电机的凸极比。
电机转子以及车辆

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