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- [实用新型]摩托车的排气装置-CN202122467780.9有效
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施廷卫;林冠旭
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三阳工业股份有限公司
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2021-10-13
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2022-04-19
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F01N1/08
- 本实用新型涉及一种摩托车的排气装置,包含:排气管、触媒转换器、整流管以及消音器,触媒转换器组装于排气管内侧,而整流管连接于触媒转换器并具有第一排气管部、切换件以及第二排气管部,切换件可活动地组装在第一排气管部与第二排气管部之间来形成一阻挡状态,并可由阻挡状态切换为一连通状态,其中,整流管在阻挡状态下形成一部分排气截面积,另在连通状态下形成整体排气截面积,本实用新型整流管通过外力来自动改变废气所通过的排气截面积,使得整流管内的气体有适当的滞留时间,增加引擎废气与触媒转换器接触,进而让触媒达到快速起燃的效果。
- 摩托车排气装置
- [实用新型]车辆排气装置-CN202122481322.0有效
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施廷卫;林冠旭
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三阳工业股份有限公司
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2021-10-13
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2022-02-25
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F01N11/00
- 本实用新型涉及一种车辆排气装置,包含:排气管、消音器、第一含氧感知器、第二含氧感知器与保护罩,排气管具有前管部与后管部,后管部安装触媒转换器,第一含氧感知器组装于前管部,第二含氧感知器组装于后管部,使得触媒转换器的至少一触媒位于第一含氧感知器及第二含氧感知器之间,并且,保护罩套设在第二含氧感知器的外周缘,使得第二含氧感知器的一部分外露于保护罩的外侧与剩余部分被遮蔽在保护罩的内侧,借由保护罩遮蔽第二含氧感知器与外在物体碰触,进而避免第二含氧感知器因外力损害而导致讯号异常或故障之情形。
- 车辆排气装置
- [实用新型]摩托车引擎的排气装置-CN202121638150.7有效
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施廷卫;林冠旭
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三阳工业股份有限公司
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2021-07-19
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2021-12-31
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F01N13/00
- 本实用新型摩托车引擎的排气装置包括有:排气前管、第一锥管、触媒转换器总成、第二锥管、整流管、下游含氧感知器、消音器及尾管。排气前管具有一入口端及一出口端,入口端与一引擎的一排气端连通;第一锥管的前端与排气前管的出口端连通;触媒转换器总成包括有一触媒转换器筒体及容设于该触媒转换器筒体内的触媒转换器,触媒转换器筒体的前端与第一锥管之后端连通;第二锥管的前端与触媒转换器筒体之后端连通。整流管的前端与第二锥管之后端连通,整流管具有一检测孔及一与检测孔对应的锁附座;下游含氧感知器锁固于锁附座上,消音器包括有一与触媒转换器筒体连接的消音器前盖及一消音器本体,锁附座及整流管局部外露于该消音器本体外侧;尾管穿设于消音器本体。因此,可使下游含氧感知器锁固于锁附座的组装方便,省时又省力。
- 摩托车引擎排气装置
- [实用新型]摩托车引擎的排气装置-CN202022435409.X有效
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施廷卫;林冠旭
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三阳工业股份有限公司
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2020-10-28
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2021-06-15
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F01N13/08
- 本实用新型的摩托车引擎的排气装置包括有:依序相连接的一排气前管、一触媒转换器总成及一排气管本体,该排气前管的前端与一引擎的一排气端连通,其主要技术特征在于:该排气前管与该触媒转换器总成连接处及其上游的该排气前管至少一部分具备双层结构,该双层结构包括有一主排气前管及一副排气前管。由此,本实用新型的双层结构可使排气温度不易散发,进而达到排气温度保温效果,使得触媒转换器于冷车下具有快速起燃的特点,以获得最佳的动力性能与大幅降低污染排放,此双层结构可以让触媒转换器的工作温度较仅单层结构的排气前管的工作温度提升7~10%。
- 摩托车引擎排气装置
- [实用新型]空冷引擎汽缸-CN201922288297.7有效
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黄志伟;曹文晋;王苏兴;林冠旭;邱建南
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三阳工业股份有限公司
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2019-12-18
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2020-07-17
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F02F1/06
- 本实用新型涉及一种空冷引擎汽缸、包含有本体、散热结构及多数导引通道,所述本体设有汽缸孔及链室,所述本体的上、下两侧分别形成上表面及下表面,而所述链室设置于所述汽缸孔一侧;所述散热结构具有多数个彼此间隔排设于所述本体的散热鳍片,且所述多数个散热鳍片之间分别形成有气流通道;所述多数个导引通道分别构造于所述上表面与所述下表面,其中,所述导引通道由前向后来贯穿所述多数个散热鳍片,并且逐渐内缩来构成一截面积递减的斜向导引通道。本实用新型让冷却流体通过斜向导引通道,能够更容易进入多数环状散热鳍片之间的气流通道,藉以增加气流通道中的气流流量以及气流流动性。
- 引擎汽缸
- [实用新型]引擎散热装置-CN201921268002.3有效
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林冠旭;高于凯;林茂霖;徐敬钧
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三阳工业股份有限公司
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2019-08-07
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2020-05-12
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F01P5/04
- 本实用新型是有关于一种引擎散热装置,包括有一冷却风扇、一风扇外罩、一制动器以及一连动组件。风扇外罩具有一闸门及一固定部,制动器插设于引擎上,内部容设有一填充热感物质的感温部、一制动弹簧以及一作动部,使得该制动器可依据引擎温度的不同,选择式地提供或不提供制动效果。连动组件包括有一拉索、一闸门弹簧以及一连动杆,用以使制动器及闸门具有连动效果。因此,本实用新型成功解决了引擎的冷却风扇在不同引擎温度下皆持续进行冷却降温的问题,成功兼顾节能及冷却效率的创作目的,改善现有技术中引擎于暖机过程或部分负载时过度冷却的问题。
- 引擎散热装置
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