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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]主动侧倾车辆驱动装置及应用该装置的车辆-CN202210777030.8在审
发明人：王亚;杨鹏艺;纪远令;魏文军;李海涛 -专利权人：北京坐骑科技有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60G21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种主动侧倾车辆驱动装置及应用该装置的车辆，属于车辆底盘技术领域，探索主动侧倾车辆驱动技术，由驱动电机、驱动减速器、侧倾电机、侧倾减速器及双自由度传动机构形成主动侧倾车辆驱动装置；两个驱动电机通过各自的驱动减速器分别联接左、右侧双自由度传动机构中第一锥齿轮输入驱动转速，经摆臂内两级锥齿轮减速传动，左、右侧车轮转动，车辆行驶；侧倾电机通过侧倾减速器联接平衡杆输入侧倾控制转速，平衡杆绕其中点相对车身转动，经两个减震器传递，摆臂相对车身摆动，车辆侧倾；车轮双自由度运动实现车辆行驶及主动侧倾，以便取代轮毂电机驱动车辆行驶，减小车辆的簧下质量，提高主动侧倾车辆机动性能。
主动车辆驱动装置应用

[发明专利]全轮驱动主动侧倾正三轮车辆-CN202210454676.2在审
发明人：王亚;杨鹏艺;魏文军;李海涛 -专利权人：北京坐骑科技有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62K25/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种全轮驱动主动侧倾正三轮车辆，属于车辆底盘技术领域，特别涉及车辆转向侧倾及控制技术，全轮驱动主动侧倾正三轮车辆由前轮转向仿形机构和后轮侧倾控制机构组成，前轮绕其轴线相对转向节自转、以适应车辆行驶速度，前轮与转向节一起绕转向轴线公转、实现前轮转向，前轮与转向节共同在车身中垂面内运动、实现前轮对地面仿形，前轮地面仿形运动与转向运动独立，前轮转向仿形机构实现前轮转向和对地仿形、前轮自适应侧倾，后轮侧倾控制机构控制车身侧倾，前轮和双后轮共同驱动车辆行驶，形成全轮驱动主动侧倾正三轮车辆；通过前轮实时对地面仿形、增大前轮地面附着力，采用全轮驱动，以提高车辆动力性能。
驱动主动侧倾正三轮车辆

[外观设计]酒架（1230）-CN202130883325.X有效
发明人： 杨鹏艺 -专利权人： 杨鹏艺
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： 06-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：酒架（1230）。2.本外观设计产品的用途：用于家具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
酒架 1230

[发明专利]三自由度非道路地面仿形车辆-CN202111268585.1在审
发明人： 杨鹏艺;王亚;魏文军;李海涛 -专利权人：河南坐骑科技有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：本发明属于农用车辆底盘技术领域，公开了一种三自由度非道路地面仿形车辆，特别涉及非道路作业车辆地面仿形行走技术范畴；两组纵向仿形机构依据给定的后轮轮距以车身中垂面左右对称布置，一组横向仿形机构依据给定的车辆轴距前置，共用同一车身，双前轮转向，四个后轮驱动，形成三自由度非道路地面仿形车辆；两组纵向仿形机构独立对地面纵向仿形，横向仿形机构对横向波动地面仿形，车辆具备三自由度地面仿形性能，在适应复杂地面条件下具备车身稳定性能，实现丘陵、坡地非道路地面仿形行走、作业。
自由度道路地面车辆

[发明专利]车身侧倾驱动机构及应用该机构的主动侧倾车辆-CN202110878249.2在审
发明人：王豪磊;杨鹏艺;王亚;魏文军;李海涛 -专利权人：河南坐骑科技有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B62D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆底盘技术领域，公开了一种车身侧倾驱动机构及应用该机构的主动侧倾车辆，特别涉及主动侧倾车辆的车身侧倾驱动及控制技术范畴，车身侧倾驱动机构包括：车架、车身、中心圆柱齿轮、第一圆柱齿轮、第二圆柱齿轮、刚性连杆、弹性连杆，采用弹性连杆联接两个与输出齿轮独立啮合的输入齿轮，传动过程中输入转速波动引起的转速同步差异，由弹性连杆长度变化补偿，避免齿轮啮合运动干涉，保持各输入齿轮与输出齿轮始终正确啮合传动，实现双动力混合驱动车身侧倾运动，以提高主动侧倾车辆的稳定性和可靠性。
车身驱动机构应用主动车辆

[发明专利]车辆侧倾驱动机构及应用该机构的主动侧倾三轮车-CN202110878250.5在审
发明人： 杨鹏艺;王豪磊;王亚;魏文军;李海涛 -专利权人：河南坐骑科技有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B62D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆底盘技术领域，公开了一种车辆侧倾驱动机构及应用该机构的主动侧倾三轮车，属于车辆底盘技术领域，特别涉及主动侧倾车辆的侧倾驱动、控制技术，车辆侧倾驱动机构由驱动机构和侧倾机构组成，驱动机构与侧倾机构共用同一车身，驱动机构的中心圆柱齿轮与侧倾机构的平衡杆固连，中心圆柱齿轮轴线过平衡杆中点、且垂直于车身横垂面，形成车辆侧倾驱动机构，实现双动力混合驱动车辆侧倾运动，形成以下三种运动方式：双动力合成驱动车辆侧倾运动、双动力冗余驱动车辆侧倾运动和单动力独立驱动车辆侧倾运动。
车辆驱动机构应用主动三轮车

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