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[发明专利]一种SOFC-PDC联合循环系统及其控制方法-CN202210727769.8在审
发明人：邬斌扬;罗银幂;杨菩泽;朱超沂 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明公开一种SOFC‑PDC联合循环系统及其控制方法，包括脉冲爆震管和SOFC系统，SOFC系统和PDC只选取天然气或氨气一种燃料；所述脉冲爆震管其产生的废气通过管道连接至所述SOFC系统和涡轮机，用于在SOFC系统启动时为其重整反应提供废气余热，以及在稳定运行时用于驱动涡轮机带动压气机进行工作；所述脉冲爆震管的出气口通过管路连接所述第二气阀；当SOFC启动时，所述第二气阀使所述脉冲爆震管的尾气流向所述SOFC系统，为其重整反应提供热量，当稳定运行时所述第二气阀使所述脉冲爆震管尾气流向所述涡轮机，用于驱动涡轮机带动第一压气机、空压机和第二压气机工作。本发明在传统SOFC系统基础上增加PDC，大幅度提升了系统的燃料利用率、动力性、机动性与环境适应性。
一种 sofc pdc 联合循环系统及其控制方法

[发明专利]一种柴油机两级串联脉冲联合增压装置及其控制方法-CN202111374735.7在审
发明人：邬斌扬;杨菩泽;文浩;靳守营;张蕾;字振源;林钰梅;马璐璐 -专利权人：天津大学
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机两级串联脉冲联合增压装置及其控制方法：包括发动机、进气中冷器、高压级压气机、废气涡轮、空气过滤器、低压级压气机、脉冲气体涡轮，低压级压气机两端连接旁通阀，高压级压气机和脉冲气体涡轮之间连接电磁阀和脉冲爆震燃烧室；脉冲爆震燃烧室的进气段、爆震段设置喷油器，预混段设置气动阀，点火段设置火花塞；在发动机突然加速时，旁通阀关闭，电磁阀开启；高压级压气机后部分气体进入脉冲爆震燃烧室，喷油器喷油，火花塞点火，混合气爆震燃烧并排出燃气推动脉冲气体涡轮，带动低压级压气机。本发明能减小PDC出口背压，实现PDC自然扫气，有利于PDC稳定连续快速起爆，能快速提高发动机进气压力，加快发动机响应特性。
一种柴油机两级串联脉冲联合增压装置及其控制方法

[发明专利]一种柴油机的双涡轮并联脉冲增压装置及其控制方法-CN202111374766.2在审
发明人：邬斌扬;杨菩泽;文浩;林鑫;徐同坚;靳守营;字振源;林钰梅 -专利权人：天津大学
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机的双涡轮并联脉冲增压装置及其控制方法：包括发动机、进气中冷器、空气过滤器、压气机、废气涡轮，废气涡轮通过电磁离合器连接脉冲气体涡轮，压气机和脉冲气体涡轮之间连接电磁阀和脉冲爆震燃烧室；脉冲爆震燃烧室的进气段设置一号喷油器，预混段设置气动阀，点火段设置火花塞，爆震段设置二号喷油器；发动机突然加速时，电磁阀开启，连接电磁离合器；压气机后部分气体进入脉冲爆震燃烧室，ECU控制喷油器喷油，火花塞点火，混合气爆震燃烧并排出燃气推动废气涡轮做功。本发明用两个涡轮并联带动一个压气机，减小PDC出口背压，实现PDC自然扫气，使PDC能稳定连续快速起爆，有利于PDC连续工作的换气过程，快速提高发动机进气压力。
一种柴油机涡轮并联脉冲增压装置及其控制方法

[实用新型]一种发动机曲轴箱通风系统-CN201921645812.6有效
发明人： 杨菩泽;程祥军;朱桂香;刘海军;王越 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机曲轴箱通风系统，包括：发动机，其进气通路上沿进气方向设有空气滤清器、涡轮增压器和中冷器；油气分离器，其进气口通过通风管路与所述发动机的曲轴箱相连通，其排气口通过回气管路与所述空气滤清器的进气口相连通或者在所述空气滤清器的下游与所述涡轮增压器的进气口相连通，其出油口通过回油管路通至所述发动机的曲轴箱；在从所述油气分离器通往所述涡轮增加器的回气路径上设有用于对所述油气分离器排出的气体进行加热的加热器以及位于所述加热器下游的污染物收集器。该系统可以解决发动机在处于中、低转速/负荷工况时性能下降的技术问题。
一种发动机曲轴通风系统

[发明专利]一种增压器快速供油系统-CN201911424334.0在审
发明人： 杨菩泽;朱桂香;翟长辉;程祥军 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压器快速供油系统，包括高压油仓和用于使高压油仓内的润滑油实时保持在预设油压的油压保持机构；高压油仓上设置有用于从供油源取油的仓前取油管和用于向增压器供油的仓后供油管，仓前取油管上设置有单向阀止回阀，仓后供油管上设置有电控阀；且当发动机启动时，向发动机的起动机发送启动信号的同时向电控阀发送开启信号。该增压器快速供油系统，当发动机启动时，通过仓后供油管将高压油仓内的润滑油及时供给至增压器内，保证了响应性，同时在油压保持机构的作用下，满足起车时增压器需求的油压，实现了向增压器内及时供应需求油压的润滑油，从而避免了增压器内冷却与润滑不良影响增压器使用寿命的问题。
一种增压快速供油系统

[实用新型]燕尾槽型分体式135全画幅旁轴相机-CN201620302606.5有效
发明人：郑卫刚;吴芮;李君宇;章勐;郑旭阳;杨菩泽;李玉珠 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燕尾槽型分体式135全画幅旁轴相机，包括相机机身和数码后背；所述相机机身的后面设有U型槽，所述U型槽任一侧壁上设有燕尾导柱，所述相机机身位于U型槽开口的侧面设有锁紧开关槽；所述数码后背上设有与所述燕尾导柱相配合的燕尾导槽，所述数码后背的一侧设有锁紧开关，所述数码后背的前面设有感光元件，所述数码后背的前面紧贴U型槽与相机机身后面平行的侧壁、在燕尾导槽和燕尾导柱的配合下滑动进U型槽槽底，并通过将锁紧开关旋进锁紧开关槽内将数码后背固定安装在相机机身上，此时，所述感光元件与卡口之间的距离为20～30mm。本实用新型可以通过更换不同种类的数码后背与相机机身满足拍摄需求。
燕尾槽型分体式 135 画幅相机