|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 15个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]双轮转向机构-CN201520480550.8有效
-
杨百钧
-
杨百钧
-
2015-07-07
-
2016-04-06
-
B62D7/16
- 本实用新型双轮转向机构，其特征是：在作为横梁的扁钢板(1)两端的下面分别各平贴一只单列向心球轴承(2)，在两单列向心球轴承(2)的下面分别各平贴一块钢板(3)，并且，将两单列向心球轴承(2)的内圈分别焊接在两钢板(3)上，将两单列向心球轴承(2)的外圈分别焊接在横向扁钢板(1)上，在两钢板(3)的下面分别各平贴并焊牢一根轮轴(4)，在两轮轴(4)上分别各安装一只转向车轮(5)。在两轮轴(4)之间通过力臂(6)设转向连杆(7)。通过本实用新型能够制造出结构简单、成本低、性能优秀、精密牢靠的代步车的双轮转向机构。
- 双轮转向机构
- [实用新型]四轮电动车-CN201520480530.0有效
-
杨百钧
-
杨百钧
-
2015-07-07
-
2016-03-30
-
B62K5/01
- 本实用新型四轮电动车，是一种城市代步交通工具，其特征是：在纵梁(1)前部设横向扁钢板(2)，在扁钢板(2)两端的下面各平贴一只单列向心球轴承(3)，在两轴承(3)的下面各平贴一块钢板(4)，且将两轴承(3)的内圈分别焊接在两钢板(4)上，将其外圈分别焊接在扁钢板(2)上，在两钢板(4)下面分别各平贴并焊牢一根轮轴(5)，在两轮轴(5)上各安装一只转向前轮(6)，在两轮轴(5)之间设转向连杆(7)，沿两轴承(3)的轴心方向在扁钢板(2)上开两孔，在两孔中分别垂直插入两钢管(8)，并将其下端分别焊接在两钢板(4)上或者是轴承(3)的内圈上，在两钢管(8)上端各设一龙头手把(9)，在纵梁(1)后部设后横梁(10)，在后横梁(10)两端各设一后轮叉(11)，在两后轮叉(11)中各安装一后轮(12)，在四轮之间的上边设座椅(13)。
- 电动车
- [实用新型]足控四轮电动车-CN201520342718.9有效
-
杨百钧
-
杨百钧
-
2015-05-26
-
2015-09-16
-
B62K5/007
- 本实用新型足控四轮电动车是一种靠两只脚踏板操控行驶的电动代步车。其结构简单成本低且便于操作驾驶。其机构原理甚至可用在汽车或者其他交通工具上。其特征是：在一竖向转轴(5)上端设一横向转轴(6)，在横向转轴(6)上设左右两个轴承套管(7)，在两个轴承套管(7)上分别各通过一套轴心与之相垂直的轴承(8)而设两只既能绕此轴承(8)转动，同时又能绕横向转轴(6)转动的脚踏板(9)。当操控者两脚前后蹬脚踏板(9)使竖向转轴(5)转动时可控制车子转向，当两脚分别蹬踏脚踏板(9)使踏板绕横向转轴(6)转动时，一只脚可控制转控电门(13)，而另一只脚可控制刹车装置以及刹车灯。至于两脚踏板(9)可绕轴承(8)转动，则是为了让操控者的两只脚掌在联合操作的过程中能够保持一个舒适自然的纵向状态。
- 足控四轮电动车
- [实用新型]足控电动车-CN201520060218.6有效
-
杨百钧
-
杨百钧
-
2015-01-28
-
2015-07-22
-
B62K23/08
- 本实用新型足控电动车是一种靠两只脚踏板操控行驶的电动代步车。其结构简单成本低，特征是：在纵梁(1)前端设转向前叉(2)，在转向前叉(2)中设转向前轮(3)，在转向前叉(2)上设轴架(4)，在轴架(4)上设横向转轴(5)，在横向转轴(5)上设左右两个轴承套管(6)。在两个轴承套管(6)上再分别各通过一套轴心与之相垂直的轴承(7)，而设两只既能绕轴承(7)转动，同时又能绕横向轴承(5)转动的脚踏板(8)。在纵梁(1)后部两侧设两后轮(9)，在三轮之间的上面设座椅。驾车人双脚分别踏在两只脚踏板(8)上，前后蹬踏可控制转向前轮(3)转向。同时两只脚分别蹬踏控制两脚踏板(8)，使之绕横向转轴(5)转动，又能实现一只脚控制调速电门，而另一只脚控制刹车装置。
- 电动车
- [实用新型]大客车紧急逃生墙-CN201420409246.X有效
-
杨百钧
-
杨百钧
-
2014-07-24
-
2015-04-01
-
B62D25/02
- 本实用新型大客车紧急逃生墙涉及一种大客车遭遇燃烧一类危险时，乘客迅速破墙逃离的安全装置。其技术特征是：在大客车中两侧车窗之下的墙壁之上预设开口，并在每个开口之中设计一块活动组合墙，在活动组合墙的下边设活动铰链与车体相连，在活动组合墙的上边设锁紧开关。为了保证活动组合墙在平时的牢靠、安全性，活动组合墙的上边还通过特别设计的强度有限的螺栓、铆接、或者是焊接而与车体相连接。这样一来，当大客车内发生燃烧一类危险时，众乘客便能够在几秒钟的时间内动手开启锁紧开关，合力推开连接强度有限的活动组合墙迅速逃离。且在每一个锁紧开关上附设声、光警示装置的控制开关，进一步确保安全活动组合墙在平时的牢靠、安全性。
- 大客车紧急逃生
- [实用新型]电动轮椅车-CN201220684040.9有效
-
杨百钧
-
杨百钧
-
2012-12-12
-
2013-07-31
-
A61G5/04
- 本实用新型电动轮椅车涉及一种城市中老年人、病残者出门代步的交通工具。本实用新型的主要技术特征是，在座椅(1)两侧各设一支转向前叉(2)，在两转向前叉(2)之中各安装一个转向前轮(3)，在两转向前叉(2)之间设转向联杆(4)，在两转向前叉(2)之上各安装一只转向手把(5)。在座椅(1)之后设后轮叉(6)，在后轮叉(6)中安装后动力轮(7)。该动力轮采用轮毂式电动机驱动。本实型电动轮椅车，结构简单、小巧节能，经济实用，新颖美观、乘适大方。是现代城市老年人、病残者理想的代步交通工具。
- 电动轮椅车
- [实用新型]三轮电动车-CN201220434995.9有效
-
杨百钧
-
杨百钧
-
2012-08-30
-
2013-05-01
-
B62K5/027
- 本实用新型提供一种城市老年人、病残者出门代步的绿色环保、新颖美观、经济实用的个人交通工具——三轮电动车。其主要技术特征是：在纵梁1前端通过转向前叉3安装转向前轮4，在纵梁1后部设有用于安装两后轮11的后车架10，在三个车轮之间的上方设座椅13，在座椅下方设转向龙头9，它两端的操作手把位于座椅13的两侧，它通过转动轴6、驱动轮盘7、挠性传动装置8而驱动转向前叉3、转向前轮4转向。图中12为电池安装平台。14为乘者踏脚平台。
- 三轮电动车
- [实用新型]前双轮转向机构-CN201220084612.X有效
-
杨百钧
-
杨百钧
-
2012-03-08
-
2012-10-17
-
B62K21/00
- 本实用新型前双轮转向机构为一种城市代步用小型三、四轮电动车的前双轮转向机构。其特征是两转向前轮(1)分别安装于左右两支单悬臂转向支架上(2)，两单悬臂转向支架(2)分别安装于横樑(3)两端的轴承管(4)，两单悬臂转向支架(2)上端各安装一支转向控制手把(5)，两单悬臂转向支架(2)之间通过转向连杆相连接。横樑(3)中心设一孔，通过一根纵向螺栓与车身相连接。本实用新型的实施能够造就出一种结构简单、性能优秀、新颖美观、成本低、节能环保、乘坐舒适大方的新一代城市代步交通工具。
- 双轮转向机构
- [实用新型]微型电动四轮车-CN201020245545.6无效
-
杨百钧
-
杨百钧
-
2010-07-02
-
2011-03-23
-
B62K11/02
- 本实用新型微型电动四轮车涉及一种城市老年人、病残者出门代步的交通工具。其主要技术特征是：在纵梁(1)前部设支架(2)，在支架(2)上安装前水平横梁(3)，在前水平横梁(3)两端设轴承管安装两转向前叉(4)，在两转向前叉(4)中安装两转向前轮(5)，其中一个为动为轮，在两转向前叉(4)之间设转向联杆(6)，在两转向前叉(4)上各安装一支转向手把(7)。在纵梁(1)后部设后水平横梁(8)，在后水平横梁(8)两端安装两后轮(9)。在支架(2)及前水平横梁(3)上面安装座椅(10)，在纵梁(1)前端设放脚板(11)。由于本车总体结构的巧妙设计整体弹性减震性能非常好，因而动力性、通行性、节能性都很好。且是通过座椅两侧手把操控驾驶，舒适、大方、体面。本车小巧，结构简单，新颖美观，生产成本低。
- 微型电动四轮车
- [实用新型]四轮座车-CN200920169482.8无效
-
杨百钧
-
杨百钧
-
2009-10-23
-
2010-09-15
-
B62K11/00
- 本实用新型四轮座车涉及一种城市老年人、病残者出门代步的交通工具。其主要技术特征是，在纵梁(1)前部通过前支架(2)安装前水平横梁(3)，两转向前叉(4)，两转向前轮(5)，前座椅(12)；在纵梁(1)后部通过弹性后支架(8)安装后水平横梁(9)，两后轮叉(10)，两后轮(11)，后座椅(13)。由于纵梁、支架、横梁、轮叉等的特别设计，本车的综合弹性性能非常好，因而四轮着地性、动力性、节能性都很好，而且本车是通过座椅两侧两转向手把操控转向，结构简单，新颖美观，生产成本低。乘坐舒适大方体面。
- 座车
- [实用新型]大客车紧急逃生墙-CN200920111497.9无效
-
杨百钧
-
杨百钧
-
2009-06-11
-
2010-09-15
-
B62D25/02
- 本实用新型大客车紧急逃生墙涉及一种大客车(包括公路大中型客车及轨道交通中的客车厢)遭遇燃烧一类危险时，乘员紧急逃离的安全装置。其特征是在大客车侧面墙上设计一个开口，在这个开口中设计一面结构独立的组合墙，在该组合墙周边与车体连接处设几个安全锁紧装置。组合墙与周边车体之间进行强度有限的螺栓连接、铆连接或者是焊连接。当危险发生时，乘员能够动手开启安全锁紧装置，借助众人力量推开组合墙逃生，从而最大限度地减少伤亡。
- 大客车紧急逃生
|
