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[发明专利]一种具有正温度系数的自限温电伴热带及其制备方法-CN202210433586.5有效
发明人：吴桐;向明;杨帆;王浪浪;李波;伍焱明;杨添淏 -专利权人：四川大学
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H05B3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有正温度系数的自限温电伴热带及其制备方法，涉及伴热带制备的技术领域，包括导线，所述导线外包覆有导热材料，所述导热材料上依次设置有第一绝缘层、屏蔽层和第二绝缘层；所述导热材料由质量百分数含量为5‑15％的导电填料、质量百分数含量为1‑5％的敏化剂和伴热带基材组成；本发明采用单一高分子材料为伴热带基材且导电填料含量较低，其抗弯折性能优异、拉伸强度高和PTC强度高；制备过程，在电伴热带挤出成线后利用静态高温热处理和电处理促使导电填料定向运动和团聚，精准调控填料的分布状态，构筑局部浓缩的导电网络，具有优异的加工流动性、力学性能和发热性能，可广泛应用于各类罐体、管道保温和电热毯等领域。
一种具有温度系数限温电伴热带及其制备方法

[发明专利]发动机试验装置及用于试验的机械设备-CN202110477309.X在审
发明人： 杨添淏;王占;李焱 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种发动机试验装置及用于试验的机械设备。发动机试验装置包括：第一管路，适于与待测试发动机的尾气口连接；第二管路，其一端形成外部空气入口，一端与第一管路连接，一端适于与待测试发动机的进气口连通，以将外部空气与待测试发动机产生的尾气混合后送入待测试发动机的进气口；氧气检测件，用于检测外部空气和尾气混合后的混合气体中的氧气浓度；第一调节阀，设置在第一管路上，根据氧气检测件检测到的氧气浓度，调节进入第二管路中的尾气量。本发明采用待测试发动机的尾气作为稀释外部空气的稀释气体，模拟不同海拔高度的低含氧量，取消现有技术中的氮气罐，成本大大减少。
发动机试验装置用于试验机械设备

[发明专利]散热风扇的控制方法、控制装置、工程机械及存储介质-CN202111009610.4有效
发明人：王占;杨添淏;李焱 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种散热风扇的控制方法、控制装置、工程机械及存储介质。散热风扇的控制方法包括以下步骤：获取发动机的实际出水温度及散热风扇的实际转速和实际功率；根据实际出水温度、实际转速和实际功率控制散热风扇是否反转。本发明通过发动机的实际出水温度及散热风扇的实际转速和实际功率来控制散热风扇是否反转，进而精确控制散热风扇的反转时间，能够及时清理散热风扇的叶片的灰尘，实现散热风扇自清洁，提高散热风扇的散热效果，降低发动机的水温，保证发动机正常工作。
散热风扇控制方法装置工程机械存储介质

[发明专利]发动机热管理控制方法、系统及作业机械-CN202111146257.4有效
发明人： 杨添淏;申晓伟;李焱 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机热管理控制方法、系统及作业机械，首先控制中冷风扇以与发动机的工作挡位相对应的转速运行；若发动机出水口的冷却水温度低于第一温度阈值，则控制水散风扇处于关闭状态；若冷却水温度等于或高于第一温度阈值且低于第二温度阈值，则控制水散风扇开启，并以指定转速运行；若冷却水温度等于或高于第二温度阈值，则预测水散风扇的控制输入，得到控制输入目标预测值，并基于控制输入目标预测值，对水散风扇进行控制。该方法分别对中冷风扇和水散风扇进行控制，不仅可以实现发动机与中冷风扇、水散风扇的解耦，还可以实现水散风扇与中冷风扇的解耦，实现发动机、中冷风扇以及水散风扇的独立控制，既保证控制效果，还降低能量损耗。
发动机管理控制方法系统作业机械

[实用新型]发动机排气降温装置及工程机械-CN202220747296.3有效
发明人：邱伟峰;李焱;杨添淏 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种发动机排气降温装置及工程机械。发动机排气降温装置，包括：降温箱，具有进气口和出气口，出气口位于进气口的上方，进气口适于与发动机的排气口连接；第一喷嘴，设置在降温箱的下部；第二喷嘴，设置在降温箱的上部；供水系统，与第一喷嘴、第二喷嘴连接；控制器，与供水系统电连接，控制器控制供水系统是否向第一喷嘴和第二喷嘴供水。本实用新型的第一喷嘴和第二喷嘴可以对高温的气体进行二次降温，有效的降低温度，避免发动机直接排出高温气体造成事故。
发动机排气降温装置工程机械

[实用新型]一种冷却风扇及作业机械-CN202122751091.0有效
发明人：熊小成;王占;杨添淏 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机散热技术领域，其目的是提供一种冷却风扇及作业机械，这种冷却风扇易于控制风扇轴向位置、能确保冷却效果，而且结构简单。上述冷却风扇，由动力装置驱动，所述动力装置通过轴向移动驱动装置与所述冷却风扇连接，所述轴向移动驱动装置为液压驱动装置，所述液压驱动装置内部设置有自转传动结构。本实用新型解决了现有冷却风扇轴向移动的控制难度大、难以保证冷却效果的问题。
一种冷却风扇作业机械

[实用新型]风扇、温度控制系统及作业机械-CN202121929362.0有效
发明人：邱伟峰;李焱;王占;杨添淏 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种风扇、温度控制系统及作业机械。风扇具有叶片、轮毂和转轴，包括：叶片伸缩调节组件和伸缩调节驱动机构。转轴位于所述轮毂中，被配置为带动轮毂转动。叶片通过叶片伸缩调节组件与轮毂连接，伸缩调节驱动机构安装于转轴上并与叶片伸缩调节组件连接，伸缩调节驱动机构被配置为驱动叶片伸缩调节组件调节叶片的伸出长度。伸缩调节驱动机构能够驱动叶片伸缩组件调节叶片的伸出长度，进而改变风力输出的大小。这种风扇无需频繁调节电机的转速，利于提升风扇的可靠性并延长风扇的使用寿命。同时，将伸缩调节驱动机构安装在转轴上，使其穿过转轴与叶片伸缩调节组件连接，由此，该风扇的结构布设更简洁，占用的空间相对较小。
风扇温度控制系统作业机械

[发明专利]一种轴向移动式多模式可变气门驱动系统-CN201710185205.5有效
发明人：崔靖晨;田华;隆武强;田江平;王阳;刘威;杨添淏 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-03-25 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：一种轴向移动式多模式可变气门驱动系统，属于发动机气门驱动领域。它主要包括凸轮轴、凸轮轴轴套、轴向移动机构、气门调节机构、气门控制机构等。凸轮轴轴套上至少设置有第一凸轮和第二凸轮。通过使用轴向移动机构，实现发动机二冲程驱动模式、四冲程驱动模式、二冲程制动模式、四冲程制动模式等多种模式之间的转换；进一步通过与气门控制机构配合使用，最终实现了发动机在不同工况下的最佳换气，达到综合提高发动机动力性、燃油经济性、排放性和制动安全性的目的。本发明是面向实际应用提出的，可靠性高、机构紧凑，降低了系统对各机构的要求，各机构均采用较为成熟技术，系统短期内实用化潜力高，具有良好的应用前景。
一种轴向移动式模式可变气门驱动系统

[发明专利]一种紧凑型锁定式多模式可变气门驱动系统-CN201611147036.8有效
发明人：崔靖晨;隆武强;冯立岩;田华;王阳;刘威;杨添淏 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：一种紧凑型锁定式多模式可变气门驱动系统，属于发动机气门驱动领域。它主要包括凸轮轴、气门调节杠杆、气门控制机构、模式输入机构、模式输出机构和模式切换机构等。模式切换机构的使用，实现发动机二冲程驱动模式、四冲程驱动模式、二冲程制动模式、四冲程制动模式等多种模式之间的转换，进一步通过与气门控制机构配合使用，最终满足了发动机在不同工况下对最佳换气的要求，达到综合提高发动机动力性、燃油经济性、排放性和制动安全性的目的。本发明结构简单紧凑、布置容易、实用化前景好。
可变气门驱动系统模式切换机构气门控制机构制动模式多模式二冲程凸轮轴发动机锁定换气发动机动力性发动机气门燃油经济性四冲程驱动制动安全性模式输出模式输入气门调节驱动模式排放性四冲程紧凑杠杆驱动转换

[发明专利]一种轴向移动式多模式四杆式可变气门驱动系统-CN201611144600.0有效
发明人：崔靖晨;田华;隆武强;田江平;王阳;刘威;杨添淏 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：一种轴向移动式多模式四杆式可变气门驱动系统，属于发动机气门驱动领域。它主要包括凸轮轴和凸轮轴轴套、轴向移动机构、气门调节机构、气门控制机构等。凸轮轴轴套上至少设置有第一凸轮和第二凸轮，通过使用轴向移动机构，实现发动机二冲程驱动模式、四冲程驱动模式、二冲程制动模式、四冲程制动模式等多种模式之间的转换，进一步通过与气门控制机构配合使用，最终实现了发动机在不同工况下的最佳换气，达到综合提高发动机动力性、燃油经济性、排放性和制动安全性的目的。本发明是面向实际应用提出的，可靠性高、结构紧凑，降低了系统对各机构的要求，各机构均采用较为成熟技术，系统短期内实用化潜力高，具有良好的应用前景。
一种轴向移动式模式四杆式可变气门驱动系统

[发明专利]一种集约型锁定式多模式杠杆式可变气门驱动系统-CN201611145169.1有效
发明人：崔靖晨;隆武强;杜宝国;田华;王阳;刘威;杨添淏 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：一种集约型锁定式多模式杠杆式可变气门驱动系统，属于发动机气门驱动领域。它主要包括凸轮轴、模式传动机构、模式备选机构、模式切换机构、凸轮轴相位调节机构、气门调节杠杆、气门控制机构等。通过模式切换机构和凸轮轴相位调节机构配合使用，实现发动机二冲程驱动模式、四冲程驱动模式、二冲程制动模式、四冲程制动模式等多种模式之间的切换；进一步通过与气门控制机构配合使用，最终满足了发动机在不同工况下对最佳换气的要求，达到综合提高发动机动力性、燃油经济性、排放性和制动安全性的目的。本发明结构简单紧凑、布置容易、成本低等特点。
一种集约锁定模式杠杆可变气门驱动系统

[发明专利]一种锁定式多模式四杆式可变气门驱动系统-CN201710185211.0有效
发明人：崔靖晨;田华;隆武强;冯立岩;王阳;刘威;杨添淏 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-03-25 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：一种锁定式多模式四杆式可变气门驱动系统，属于发动机气门驱动领域。它主要包括凸轮轴、模式输入机构、模式输出机构、模式切换机构、气门调节机构、气门控制机构等。通过使用模式切换机构，实现发动机二冲程驱动模式、四冲程驱动模式、二冲程制动模式、四冲程制动模式等多种模式之间的转换，进一步通过与气门控制机构配合使用，最终实现了发动机在不同工况下的最佳换气，达到综合提高发动机动力性、燃油经济性、排放性和制动安全性的目的。本发明是面向实际应用提出的，可靠性高、结构紧凑，降低了系统对各机构的要求，各机构均采用较为成熟技术，系统短期内实用化潜力高，具有良好的应用前景。
一种锁定模式四杆式可变气门驱动系统

[发明专利]一种锁定式多模式液压可变气门驱动系统-CN201710185212.5有效
发明人：崔靖晨;隆武强;杜宝国;田华;王阳;刘威;杨添淏 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-03-25 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：一种锁定式多模式液压可变气门驱动系统，属于发动机气门驱动领域。它主要包括凸轮轴、模式输入机构、模式输出机构、模式切换机构、气门控制机构、柱塞式供油器、活塞式驱动器和储油器等。通过使用模式切换机构，实现发动机二冲程驱动模式、四冲程驱动模式、二冲程制动模式、四冲程制动模式等多种模式之间的转换，进一步通过与气门控制机构配合使用，最终实现了发动机在不同工况下的最佳换气，达到综合提高发动机动力性、燃油经济性、排放性和制动安全性的目的。本发明是面向实际应用提出的，可靠性高、结构紧凑，降低了系统对各机构的要求，各机构均采用较成熟技术，系统短期内实用化潜力高，具有良好的应用前景。
一种锁定模式液压可变气门驱动系统

[发明专利]一种集约型液压轴向移动式两阶段可变气门驱动系统及其控制方法-CN201611142461.8有效
发明人：崔靖晨;隆武强;田华;田江平;王阳;刘威;杨添淏 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：一种集约型液压轴向移动式两阶段可变气门驱动系统及其控制方法，属于内燃机气门驱动领域。它包括凸轮轴轴套、第一执行机构、第二执行机构、第一控制机构、第二控制机构、高压源、低压源等。凸轮轴轴套上设置有两个凸轮和两个切换槽。一套第一控制机构控制多个气缸的第一执行机构来实现这些气缸的凸轮轴轴套向左移动，一套第二控制机构控制多个气缸的第二执行机构来实现这些气缸的凸轮轴轴套向右移动，最终实现了两个凸轮之间的切换，极大地简化了系统结构，降低了成本。根据实际需要，采用不同的凸轮，实现内燃机不同工况或者不同模式运行的要求，达到综合提高发动机动力性、燃油经济性、排放性和制动安全性的目标。
一种集约液压轴向移动式阶段可变气门驱动系统及其控制方法

[发明专利]一种轴向移动式多模式液压可变气门驱动系统-CN201611142442.5有效
发明人：隆武强;崔靖晨;田华;田江平;王阳;刘威;杨添淏 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：一种轴向移动式多模式液压可变气门驱动系统，属于发动机气门驱动领域。它主要包括凸轮轴、凸轮轴轴套、轴向移动机构、气门控制机构、柱塞式供油器、活塞式驱动器和储油器等。凸轮轴轴套上至少设置有第一凸轮和第二凸轮。通过使用轴向移动机构，实现发动机二冲程驱动模式、四冲程驱动模式、二冲程制动模式、四冲程制动模式等多种模式之间的转换；进一步通过与气门控制机构配合使用，最终实现了发动机在不同工况下的最佳换气，达到综合提高发动机动力性、燃油经济性、排放性和制动安全性的目的。本发明是面向实际应用提出，可靠性高、机构紧凑，降低了系统对各机构的要求，各机构均采用较成熟技术，系统短期内实用化潜力高，具有良好的应用前景。
可变气门驱动系统气门控制机构轴向移动机构凸轮轴轴套轴向移动式制动模式多模式二冲程凸轮轴发动机驱动器换气发动机动力性发动机气门燃油经济性四冲程驱动制动安全性成熟技术驱动模式储油器供油器活塞式排放性四冲程柱塞式紧凑应用驱动转换

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