专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种可开合定位夹具-CN202321045925.9有效
  • 袁孟楼;杜敏;刘召;黄太金;钟志鹏;杨怡;李莹莹 - 中国水利水电第十二工程局有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-10-24 - B25B11/00
  • 本实用新型公开了一种可开合定位夹具,用于混凝土抗压试验,包括底座,位于底座上的对称设置的两个齿轮组和调节组件、对称设置的左传动定位组件和右传动定位组件,左传动定位组件连接一个齿轮组和底座,右传动定位组件连接另一齿轮组和底座,两个齿轮组和调节组件传动连接;所述调节组件带动两个齿轮组相对底座进行转动,转动的两个齿轮组带动左、右传动定位组件进行开合运动。可开合夹具可以左右开合夹住试件来实现试件的左右定位,可以帮助试件快速准确固定在下压板的中心位置,从而实现试件的准确定位,保证了混凝土试件抗压强度测试的精度。
  • 一种可开合定位夹具
  • [发明专利]用于车辆的驱动系统及其控制方法、车辆-CN202010591851.3有效
  • 康飞;杨怡 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-06-24 - 2023-10-17 - B60L58/12
  • 本公开涉及一种用于车辆的驱动系统及其控制方法、车辆。驱动系统包括第一电池组、第二电池组、第一转换开关、第二转换开关、第一过渡开关、第二过渡开关、供电装置和驱动电机,供电装置用于为第一电池组和第二电池组充电,供电装置通过第一转换开关与第一电池组和第二电池组连接,第一电池组和第二电池组还通过第二转换开关与驱动电机连接,第一转换开关用于使供电装置在与第一电池组连接的状态和与第二电池组连接的状态之间进行转换,第一电池组还通过第一过渡开关与驱动电机连接,第二电池组还通过第二过渡开关与驱动电机连接。这样,车辆运行的持续性较好,并且由于具有过渡开关,使得在电池组切换过程中,整车动力不间断。
  • 用于车辆驱动系统及其控制方法
  • [实用新型]抗侧翻装置、转向架、轨道车辆及轨道交通系统-CN202320788277.X有效
  • 张方方;杨怡 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-10-17 - B61F9/00
  • 本实用新型属于轨道交通技术领域,特别是涉及一种抗侧翻装置、转向架、轨道车辆及轨道交通系统。抗侧翻装置包括安装架、触发组件和线缆,所述安装架用于连接轨道车辆的转向架,线缆设置在安装架上,线缆用于串联在控制回路上;触发组件包括相互独立的第一触发件和第二触发件,安装架在跟随轨道车辆发生倾斜时,第一触发件和第二触发件中的其中一个用于在抵接轨道梁的梁沿时向着线缆移动,并切断线缆以断开控制回路。本实用新型中,在梁沿的抵接下,第一触发件和第二触发件中的其中一个能够向着线缆移动,线缆被切断,从而触发轨道车辆的紧急制动,同时安装架与梁沿止挡,也具有防止车辆发生侧翻的效果。
  • 抗侧翻装置转向架轨道车辆轨道交通系统
  • [实用新型]转向架及轨道车辆-CN202321364963.0有效
  • 谭志成;杨怡;张鑫;康飞;黄政雯 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-10-17 - B61F5/50
  • 本实用新型提供一种转向架以及轨道车辆,转向架包括构架、第一悬挂以及第二悬挂,第一悬挂的下部与构架相连;第二悬挂位于第一悬挂的上方,第二悬挂包括第一横梁、第二横梁和第一减振件,第一横梁沿竖向位于第二横梁的上方,第一横梁通过第一减振件连接至第二横梁,第一减振件构造为弹性结构,第一横梁用于连接至轨道车辆的车体,第二横梁连接至第一悬挂的上部,其中,第一减振件与第一横梁和第二横梁中的至少一个的接触面平行于纵向且至少部分地倾斜于竖向,纵向垂直于横向和竖向。本实用新型通过第一减振件的倾斜部分有效减小第一横梁相对于第二横梁沿横向的晃动。
  • 转向架轨道车辆
  • [发明专利]CFRP加固三维表面裂纹疲劳扩展规律的测试方法-CN202310923489.9在审
  • 周钱子洋;杨怡;郭馨艳;白家豪 - 华南理工大学
  • 2023-07-26 - 2023-10-13 - G01N3/32
  • 本发明涉及三维表面裂纹疲劳扩展规律的测试方法,具体涉及一种CFRP加固三维表面裂纹疲劳扩展规律的测试方法。以Q235为钢板基底,在钢板表面通过铣床或微电火花加工出预制表面裂纹,进而在疲劳试验机的拉‑拉荷载下观察表面裂纹的扩展速率以及规律。本发明含试件设计,通过设计方法防止试件在插销孔处以及倒角处破坏,保证试件在实验中仅在表面裂纹区域发生破坏,确保实验达到预期效果;针对试件的实验加载测试方法,利用多种测试方法相结合对CFRP的滑移和表面裂纹的扩展进行测量表征。本发明不仅基于宏观裂纹扩展以及断裂形式,还对钢板内部的微观断裂模式及裂纹源区进行了相关观测分析,更好地揭示了钢板疲劳裂纹扩展的机理问题。
  • cfrp加固三维表面裂纹疲劳扩展规律测试方法
  • [实用新型]导向组件、转向架、轨道车辆及轨道交通系统-CN202321372347.X有效
  • 谭志成;杨怡;张鑫;康飞;黄政雯 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-10-13 - B61F9/00
  • 本实用新型提供一种导向组件、转向架、轨道车辆及轨道交通系统,导向组件包括导向悬臂、主导向轮以及辅导向轮,主导向轮用于可滚动地接触轨道梁的导向面,主导向轮绕第一轴线可旋转地连接至导向悬臂,主导向轮位于导向悬臂的沿横向的端部;辅导向轮沿纵向位于主导向轮的侧方,辅导向轮绕第二轴线可旋转地连接至导向悬臂,第二轴线平行于第一轴线和竖向,横向、纵向和竖向中的任意两者相垂直。本实用新型通过在导向悬臂设置主导向轮和辅导向轮,通过主导向轮接触轨道梁的导向面,辅导向轮可以在转向架经过弯道、导向面不平整等情况下和主导向轮共同接触导向面以分摊受力,从而延长主导向轮的使用寿命。
  • 导向组件转向架轨道车辆轨道交通系统

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