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[发明专利]排气管设计方法及排气管-CN202310828657.6在审
发明人：贾德民;王晓艳;杨名洋;王兴宸;李雯霖;冯瑞祥 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了一种排气管设计方法及排气管，排气管设计方法包括确定预期优化第一歧管，确定预期优化第一歧管包括：确定预设第一歧管的雷诺数，确定待选第一歧管的吸力面侧攻角取值范围。在待选第一歧管的吸力面侧攻角取值范围内选择多个第一待选攻角，在预设约束条件范围内选择多个待选翼型，分别确定各个待选翼型在预设第一歧管的雷诺数和各个第一待选攻角下的阻力系数，将其中最小的一个阻力系数对应的待选翼型作为第一目标翼型。在第一歧管的攻角取值范围内选择多个第二待选攻角，根据第一目标翼型分别建立各个第二待选攻角对应的第一三维模型。根据第一预设工况对各个第一三维模型进行流体仿真，确定预期优化第一歧管。
排气管设计方法

[发明专利]一种双通道涡轮、涡轮增压器及发动机-CN202310167452.8在审
发明人：王晓艳;贾德民;杨名洋;薛颖娴;李雯霖;冯瑞祥 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种双通道涡轮、涡轮增压器及发动机，该双通道涡轮包括蜗壳、喷嘴环和涡轮，蜗壳具有两个进气口、两个通道、以及两个蜗舌，两个通道分别连通两个蜗舌，及两个进气口；喷嘴环包括两个半环，两个蜗舌分别与两个半环的入口连通，两个半环的出口均用于将气流输送至涡轮，两个半环首尾相连，每个半环内均设有若干导叶，任意相邻的两个导叶之间均形成气流通道，每个半环均包括沿喷嘴环的圆周方向依次设置的第一区段和第二区段，沿喷嘴环的圆周方向，第一区段中任意相邻的两个导叶之间的间隔角度大于第二区段中任意相邻的两个导叶之间的间隔角度，如此加强了对蜗舌处掺混气流的整流作用。
一种双通道涡轮增压发动机

[发明专利]基于壁面开槽处理的径流涡轮叶片抑振流动控制方法-CN202211353459.0在审
发明人： 杨名洋;潘镭;佐藤涉;村江祥太;邓康耀 -专利权人：上海交通大学;株式会社IHI
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F01D5/26 文献下载
摘要：一种叶轮机械技术领域的基于壁面开槽处理的径流涡轮叶片抑振流动控制方法。在机匣壁面上加工周向均匀分布的斜槽，通过控制斜槽的尺寸、数量以及斜槽和蜗壳的相对位置，使斜槽与蜗壳产生的气动激振力相互抵消，从而减小叶片振动应力，提高涡轮运行可靠性，同时维持涡轮气动性能基本不变。
基于开槽处理径流涡轮叶片流动控制方法

[发明专利]两级涡轮增压系统旁通支路和主管偏心相贯的设计方法-CN202210943104.0在审
发明人： 杨名洋;周识略;邓康耀;石磊;邹泽成;潘镭 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种涡轮增压技术领域的两级涡轮增压系统旁通支路和主管偏心相贯的设计方法，包括以下步骤：把高压级涡轮的进气口与发动机排气总管相连通，把高压级涡轮的出气口与低压机涡轮的进气口相连接；把旁通支管的进气口与发动机排气总管相连通，把旁通支管的出气口与低压机涡轮前的级间主管相连通，在旁通支管上布置旁通阀；对旁通支管与级间主管的结合处分别进行左偏、未偏、右偏设计；通过低压级涡轮的等熵效率计算公式来分别衡量左偏、未偏、右偏对低压级涡轮效率带来的影响，确定最终采用的设计方案。本方法简单有效，应用广泛，可对不同可调两级涡轮增压系统乃至多级涡轮增压系统进行旁通支管的偏置设计，达到改善低压级涡轮效率的目的。
两级涡轮增压系统旁通支路主管偏心设计方法

[发明专利]增压柴油机变海拔适应性评估方法-CN202111189307.7有效
发明人： 杨名洋;邓康耀;石磊;向翰淳;杨震寰;张琨 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机技术领域的增压柴油机变海拔适应性评估方法，包括以下步骤：获取柴油机和增压器运行的安全运行限值；分别求出燃烧爆压限、排气温度限对应的增压压力，压气机超速限时对应的压比；求出达到燃烧爆压限、排气温度限和压气机超速限值恢复功率时涡轮增压器的可用能；对上述求得的达到各限值并恢复功率时的可用能和对应的海拔点连线作图，以海拔为横轴，可用能为纵轴，由纵轴和连线围成的封闭区域即为柴油机变海拔功率恢复约束域。本发明通过用可用能来衡量增压参数对柴油机变海拔性能的影响，得出各个限值下增压柴油机变海拔功率恢复约束域，达到评估增压柴油机的变海拔适应性的目的。
增压柴油机变海拔适应性评估方法

[发明专利]基于旁通阀流通特性的变海拔增压压力稳定性控制方法-CN202111189290.5有效
发明人：石磊;邓康耀;杨名洋;卢康博;杨震寰;张琨 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机技术领域的基于旁通阀流通特性的变海拔增压压力稳定性控制方法，包括以下步骤：第一，把柴油机转速、负荷、海拔参数以及性能恢复目标作为输入变量，根据等效涡轮面积计算公式，预测出增压系统的等效涡轮面积；第二，进行增压系统效率的神经网络训练和预测；第三，把预测的等效涡轮面积，训练出的增压系统效率，以及调节边界对旁通阀开度的限制作为输入变量，根据增压系统变海拔控制模型计算公式，把计算出的低压级旁通阀开度控制变量和高压级旁通阀开度控制变量作为控制系统的输出，得到需要的增压压力。本发明能够满足柴油机变海拔运行时对增压系统的稳态和瞬态控制要求，能够实现增压系统的变海拔有效控制。
基于旁通流通特性海拔增压压力稳定性控制方法

[发明专利]基于实时状态诊断的变海拔增压系统自适应控制方法-CN202111187871.5有效
发明人：石磊;邓康耀;杨名洋;卢康博;杨震寰;张琨 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F02D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机技术领域的基于实时状态诊断的变海拔增压系统自适应控制方法，包括以下步骤：第一，在涡轮入口前布置两个排气支管，在一个排气支管上布置一个旁通阀，在另外一个排气支管上布置一个旁通阀和一个中冷器；第二，在柴油机后排气总管上布置一个排温传感器，排温采集采用排温动态响应特性计算公式；第三，根据排温传感器实时检测判断是否超过增压器涡前温度限定值，若超过，则打开与中冷器在同一排气支管上的旁通阀，同时关闭另外一个排气支管上的旁通阀，并通过调整涡轮增压器旁通阀开度，使发动机在不同海拔下功率得到有效的恢复。本发明能够在高海拔条件下，破除增压器高温的限制，增加柴油机喷油量，提升其动力。
基于实时状态诊断海拔增压系统自适应控制方法

[发明专利]基于电动增压的高背压柴油机功率恢复方法及其实施装置-CN202111163363.3有效
发明人： 杨名洋;马泽泰;邓康耀;石磊;崔毅;张琨 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：一种柴油机技术领域的基于电动增压的高背压柴油机功率恢复方法及其实施装置，功率恢复方法包括以下步骤：利用涡轮流量公式计算得出涡前压力；利用涡轮能量公式计算得出涡轮所能提供的能量；利用涡轮与压气机之间的能量平衡公式与压气机效率公式，结合计算求出电动压气机后压力和电动压气机后实际温度；利用能量公式计算出电动压气机所需要的能量；根据计算得出的电动压气机所需要的能量值，通过变频电机对电动压气机转速进行调节。在本发明中，电动压气机串接在低压级，当柴油机处于高排气背压的环境时，根据排气背压调节驱动电机转速，提高进气压力，以达到在高排气背压下柴油机进气量的补充，从而可以实现柴油机功率的恢复。
基于电动增压高背压柴油机功率恢复方法及其实施装置

[发明专利]柴油机变海拔自适应能量调控方法-CN202111189313.2有效
发明人：邓康耀;石磊;杨名洋;卢康博;张琨;杨震寰 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F02D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机技术领域的柴油机变海拔自适应能量调控方法，包括以下步骤：第一，根据柴油机进气量与运行参数，以及与平均有效压力的对应关系，获得平均有效压力与进气压力的对应关系；第二，选取增压器等效涡轮面积作为控制变量，得到涡轮废气流量关系；第三，根据增压器能量平衡方程，得到涡轮膨胀比以及等效涡轮面积与压气机压比、增压器系统效率的对应关系；第四，联立以上计算式得到等效涡轮面积与海拔高度和柴油机工况对应关系；第五，引入当量等效涡轮面积。本发明解决了增压系统变海拔多因素耦合调节需求特性与增压系统海拔调节能力问题，同时可以推广到不同型号的发动机，适用于发动机与增压系统变海拔协同控制方法的优化设计。
柴油机变海拔自适应能量调控方法

[实用新型]一种带有叶扩压器和气动导叶片结构的增压器-CN202221183344.7有效
发明人：刘莹;杨名洋;邓永宏;陈化;朱耀辉;邵同林;朱修鹏;张蕴秋 -专利权人：康跃科技（山东）有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：一种带有叶扩压器和气动导叶片结构的增压器，涉及增压器技术领域，包括压气机壳，压气机壳上安装有扩压器，扩压器内设有导流套，扩压器的内壁与导流套的外壁之间设有导流叶片。本实用新型解决了传统技术中的扩压器虽提升增压器压比和效率，但会造成流量范围变窄，无法满足发动机整个转速范围的工作需求，低速和高速不能兼顾的问题。
一种带有叶扩压器气动叶片结构增压

[发明专利]离心压气机入口气流脉动调节装置-CN202010279087.6有效
发明人：舒梦影;杨名洋;邓康耀 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本发明提供了一种安装于离心压气机入口处的气流脉动调节装置，包括离心压气机、导流管道、顶部密封盖、轴承、阀片、旋转轴、底部密封盖、联轴器、电机。阀片与旋转轴通过螺栓连接，由轴承固定，安装于导流管道中间，由电机通过联轴器控制阀片的动作。在本发明中，离心压气机工作于小流量工况时，可以开启电机控制阀片旋转，在压气机入口处引入脉动压力，导致流量和入口攻角的脉动，引入动态失速来抑制压气机入口的二次流结构发展，从而改善压气机小流量时的稳定性。
离心压气入口气流脉动调节装置

[发明专利]一种轮径机构及机械手-CN202010999649.4有效
发明人：熊泰熠;刘羽祚;吴昊;杨名洋;严清华 -专利权人：武汉轻工大学
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B25J5/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种轮径机构及机械手，涉及轮架结构技术领域。轮径机构包括多个第一轮片、多个第二轮片、多个连接片和调节机构。多个第一轮片环形阵列，多个第二轮片环形阵列。连接片分别可转动地连接相邻的第一轮片和第二轮片。调节机构包括连杆组件和伸缩组件，连杆组件与第一轮片连接，伸缩组件与第二轮片连接。当连杆组件和伸缩组件动作时，多个第一轮片、多个第二轮片和多个连接片形成圆周，具有最大轮径；或多个第一轮片形成圆周，具有最小轮径。机械手包括多个手指活动机构和轮径机构。多个手指活动机构分别连接于多个第一轮片。该轮径机构的轮径可变，对路面适应性强，越障能力较好。该机械手的手指能够嵌入岩壁，实现在悬崖峭壁上行走。
一种机构机械手

[发明专利]涡轮增压器变海拔适应能力定量对比方法-CN202111187870.0在审
发明人： 杨名洋;邓康耀;石磊;周识略;杨震寰;张琨 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机技术领域的涡轮增压器变海拔适应能力定量对比方法，包括以下步骤：计算出不同增压压比和增压压力下涡轮增压器的可用能；在不同可用能下，根据原机气量恢复时的爆压线、涡轮超温线、涡轮超速线作图，得到约束域；根据不同海拔下的实际可用能在约束域图中画出柴油机运行线；改变可用能的影响参数，改变柴油机运行线，使其在满足约束条件下达到极限功率恢复海拔；针对不同的涡轮增压器，获取特定的限制线、增压压力、压比、等效涡轮面积和增压器的效率，从而预测不同型式涡轮增压柴油机的极限功率海拔恢复。本发明可以应用约束域求出增压柴油机恢复功率的极限海拔，并能够对比不同型式增压柴油机的海拔适应能力。
涡轮增压海拔适应能力定量对比方法

[发明专利]基于两级增压能量差异化的变海拔柴油机功率恢复方法-CN202111189309.6在审
发明人：邓康耀;杨名洋;石磊;马泽泰;张琨;杨震寰 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F02D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机技术领域的基于两级增压能量差异化的变海拔柴油机功率恢复方法，包括以下步骤：进行柴油机极限功率恢复海拔预测，估算获得柴油机变海拔的进气需求与总能量需求；通过各级压气机运行点计算和涡轮匹配，获得高、低压级压气机的基准匹配方案，获得高、低压级涡轮的优化匹配方案；通过匹配高压级涡轮流通面积，实现不同海拔工况下的增压总能量需求；由两级涡轮串联的节流特性确定功率恢复经济性路径；通过匹配低压级涡轮流通面积，实现不同海拔工况下的级间能量分配优化。本发明通过对两级增压能量的差异化分配，高压级匹配解决总能量需求问题，高、低压级面积比匹配解决能量分配问题，可以实现变海拔下的柴油机功率恢复。
基于两级增压能量异化海拔柴油机功率恢复方法

[实用新型]电磁式探测装置及打捞装置-CN202120519785.9有效
发明人：熊泰熠;陈继兵;吴昊;杨名洋 -专利权人：武汉轻工大学
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： E21B47/092 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电磁式探测装置及打捞装置，涉及探测设备技术领域，该电磁式探测装置包括主体架、行走轮组以及扫描装置；行走轮组安装于主体架，用于与井壁贴合并沿井壁移动；扫描装置滑动连接于主体架，扫描装置包括电磁元件和传感器，电磁元件用于采集待打捞零件信息并将信息发送至传感器，传感器用于接收信息并将信息发送至控制元件。该打捞装置包括电磁式探测装置。通过该电磁式探测装置，解决了现有技术中存在的机器装置搭载传统成像装置进行打捞的方式，在能见度低的井下无法实现准确探测引导的技术问题，达到了在能见度低的情况下准确探测的效果。
电磁式探测装置打捞

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