专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电力配线路-CN202211125065.X在审
  • 相岛幸则;村田亘 - 株式会社博迈立铖
  • 2022-09-15 - 2023-08-01 - H01R4/72
  • 本发明提供一种电力配线路,能容易地进行电力电缆与电力电缆终端连接部之间的防水处理。电力配线路(8)具备电力电缆(1)、电力电缆终端连接部(2)和收缩管(6)。电力电缆具有中心导体(11)、绝缘层(12)、由多根屏蔽线(131)构成的屏蔽层(13)及护套(14),将中心导体及绝缘层从护套及屏蔽层分段剥离而使它们露出。电力电缆终端连接部具有:电缆保持体(3),其设置有中心导体及绝缘层插入的插入孔(20);以及管状部件(4),其固定于电缆保持体的端部,收纳护套。收缩管覆盖从管状部件露出的护套的外周面(14a)并且紧贴于管状部件的外周面(422a),形成防止水从管状部件与护套之间的间隙浸入的防水结构。
  • 电力线路
  • [发明专利]车窗调节器-CN202110813258.3有效
  • 村田亘 - 株式会社城南制作所
  • 2021-07-19 - 2023-06-06 - E05F15/689
  • 提供一种不会发生托板的组装异常且在法兰部的宽度窄的情况下也能够使抵接部与法兰部恰当地按压接触的车窗调节器。其具备导轨(2)和在导轨(2)上滑动的托板(3),在托板(3)形成有在导轨(2)的法兰部(23)的正面(23b)滑动的正面滑动翅片(111、112)和在法兰部(23)的背面(23a)滑动的背面滑动翅片(113),背面滑动翅片(113)具有与上述背面(23a)抵接的抵接部(131)和将抵接部(131)按压到上述背面(23a)的主干部(132),抵接部(131)朝向上述背面(23a)延伸,并且以在向导轨(2)组装托板(3)时容许法兰部(23)从延伸方向侧方进入的方式,其顶侧弯曲而进行弹性变形。
  • 车窗调节器
  • [发明专利]绝缘管单元以及铁路车辆用的电力电缆连接构造体-CN202310056392.2在审
  • 村田亘;平田博之 - 日立金属株式会社
  • 2022-01-20 - 2023-03-31 - H02G15/064
  • 本发明涉及绝缘管单元以及铁路车辆用的电力电缆连接构造体。绝缘管单元具备:内部导体,其与电力电缆的末端电连接;绝缘管,其覆盖内部导体;以及接地电极,其埋设在绝缘管的内侧,并且包围内部导体形成为。绝缘管的内周面具有配置安装于电力电缆的应力锥的配置面,在将内部导体中的连接电力电缆的末端的一侧作为基端侧并将与基端侧相反的一侧作为前端侧时,接地电极的基端侧的端部相比配置面位于前端侧。铁路车辆用的电力电缆连接构造体,具备上述绝缘管单元和组装于绝缘管单元的电缆组件,电缆组件具备述电力电缆、与在电力电缆中露出的电缆导体电连接的连接端子、以及应力锥,上述连接端子与接触部件电连接,并且相比安装面位于前端侧。
  • 绝缘单元以及铁路车辆电力电缆连接构造
  • [发明专利]绝缘管单元-CN202211117313.6在审
  • 村田亘;岩濑有希 - 日立金属株式会社
  • 2022-09-14 - 2023-03-17 - H02G15/18
  • 本发明提供一种能够实现轻型化的绝缘管单元。绝缘管单元(2)具备:绝缘管(21),其具有电力电缆(41)插入的插入孔(211);连接电极(22),其埋设在绝缘管(21)内,与电力电缆(41)电连接;以及导电性涂料层(24),其设于插入孔(211)的内表面,与连接电极(22)电连接,并且包围电力电缆(41)。
  • 绝缘单元
  • [发明专利]绝缘管单元以及铁路车辆用的电力电缆连接构造体-CN202210068024.5在审
  • 村田亘;平田博之 - 日立金属株式会社
  • 2022-01-20 - 2022-07-22 - H02G15/064
  • 本发明涉及绝缘管单元以及铁路车辆用的电力电缆连接构造体。绝缘管单元具备:内部导体,其与电力电缆的末端电连接;绝缘管,其覆盖内部导体;以及接地电极,其埋设在绝缘管的内侧,并且包围内部导体形成为。绝缘管的内周面具有配置安装于电力电缆的应力锥的配置面,在将内部导体中的连接电力电缆的末端的一侧作为基端侧并将与基端侧相反的一侧作为前端侧时,接地电极的基端侧的端部相比配置面位于前端侧。铁路车辆用的电力电缆连接构造体,具备上述绝缘管单元和组装于绝缘管单元的电缆组件,电缆组件具备述电力电缆、与在电力电缆中露出的电缆导体电连接的连接端子、以及应力锥,上述连接端子与接触部件电连接,并且相比安装面位于前端侧。
  • 绝缘单元以及铁路车辆电力电缆连接构造
  • [发明专利]车窗调节器-CN201910227964.2有效
  • 柏原英夫;清水裕规;山崎将英;村田亘 - 株式会社城南制作所
  • 2019-03-25 - 2021-09-07 - E05F15/689
  • 提供一种能够降低制造成本的车窗调节器。车窗调节器(1)具备:金属制的导轨(2);托板(3),其在导轨(2)上滑动而与窗玻璃(90)一起移动;转筒(51),其由马达(50)驱动而旋转;上升侧线缆(41),其经由设置于导轨(2)的上端的带轮(200)布设在转筒(51)与托板(3)之间,对托板(3)进行牵引;以及线缆支撑部(7),其在转筒(51)与带轮(200)之间支撑上升侧线缆(41),线缆支撑部(7)包含:树脂制的滑动构件(6),其供上升侧线缆(41)滑动;以及被装配部(24),其装配滑动构件(6),被装配部(24)与导轨(2)设置为一体。
  • 车窗调节器
  • [发明专利]车窗调节器-CN201910129265.4有效
  • 柏原英夫;清水裕规;山崎将英;村田亘 - 株式会社城南制作所
  • 2019-02-21 - 2021-03-16 - E05F15/689
  • 提供一种能够实现轻量化的车窗调节器。车窗调节器(1)具备:导轨(2);托板(3),其在导轨(2)上滑动而与窗玻璃(90)一起移动;上升侧线缆(41)和下降侧线缆(42),其对托板(3)进行牵引;转筒(52),其由马达(51)驱动而旋转;以及收纳转筒(52)的转筒壳体(53)和固定于转筒壳体(53)而收纳马达(51)的一部分的马达壳体(54),在转筒壳体(53)上设置有:嵌合部(532),其形成有供导轨(2)的下端嵌合的嵌合孔(532a);以及第1固定孔(533a),其用于紧固马达壳体(54),转筒壳体(53)的第1固定孔(533a)在车辆的前后方向上设置于与导轨(2)重叠的位置。
  • 车窗调节器
  • [发明专利]电缆连接装置-CN201610888963.9有效
  • 角阳介;秋元克弥;千绵直文;村田亘;相岛幸则;冲川宽 - 日立金属株式会社
  • 2016-10-11 - 2020-10-02 - H01R4/70
  • 本发明提供一种电缆连接装置,该电缆连接装置(1)构成为,具备:母侧橡胶单元(4),其在内侧具有圆锥状的内侧接触面(4a);公侧橡胶单元(5),其在外侧具有圆锥状的外侧接触面(5a);以及环氧树脂单元(6),其配置于橡胶单元之间、具有与内侧接触面接触的母侧接触面(6a)及与外侧接触面接触的公侧接触面(6b),且具有由绝缘材料形成的绝缘体部(60)和在中心沿轴向形成的贯通孔(6c),环氧树脂单元构成为,公侧接触面的面积比母侧接触面的面积小,且在使母侧接触面与内侧接触面接触时,在贯通孔与连接部(3)及电力电缆(2B)之间形成的空隙形成为空气从母侧接触面与内侧接触面之间的界面逃离的流路。
  • 电缆连接装置
  • [发明专利]电力缆线用聚合物连接部-CN201510862297.7有效
  • 村田亘;相岛幸则 - 日立金属株式会社
  • 2015-12-01 - 2019-01-22 - H02G15/192
  • 本发明提供与使用瓷质的绝缘子的情况相比更轻、即使在以水平的姿势使用的情况下也能够发挥要维持其姿势的自立性的电力缆线用聚合物连接部,电力缆线用聚合物连接部(1)包括具有缆线插孔(2a、2b)的聚合物绝缘管(2),剥线处理后的电力缆线(100)的端部(101)插进该缆线插孔(2a、2b),聚合物绝缘管(2)包括:由聚合物类材料形成的绝缘体(20);在绝缘体(20)的内周面以与电力缆线(100)的端部相对的方式埋设的金属制的埋入管(21);和主要由聚合物类材料形成、覆盖埋入管(21)的外周面的第二半导电部(23B)。
  • 电力缆线聚合物连接
  • [发明专利]电力电缆用聚合物连接部-CN201480019343.0在审
  • 村田亘;相岛幸则 - 日立金属株式会社
  • 2014-12-12 - 2016-08-31 - H02G15/02
  • 本发明提供一种电力电缆用聚合物连接部,比使用瓷制的绝缘子的情况轻,且在以水平的姿势使用的情况下也能够发挥欲维持其姿势的自立性。电力电缆用聚合物连接部(1)具备聚合物绝缘管(2),该聚合物绝缘管(2)具有供被剥线处理后的电力电缆(100)的端部(101)插入的电缆插入孔(2a、2b),聚合物绝缘管(2)具备:绝缘体(20),该绝缘体(20)由聚合物系材料形成;金属制的埋设管(21),该埋设管(21)以与电力电缆(100)的端部对置的方式埋设于绝缘体(20)的内周面;以及金属制的埋入凸缘(22),以使该埋入凸缘(22)的安装于其它部件的安装面(22c)从绝缘体(20)露出的方式,将该埋入凸缘(22)埋设于绝缘体(20)的外周面侧。
  • 电力电缆聚合物连接
  • [发明专利]电力电缆用聚合物连接部-CN201480019338.X在审
  • 村田亘 - 日立金属株式会社
  • 2014-12-12 - 2016-08-24 - H02G15/02
  • 本发明提供一种电力电缆用聚合物连接部,比使用瓷制的绝缘子的情况轻,且在以水平的姿势使用的情况下也能够发挥欲维持其姿势的自立性。电力电缆用聚合物连接部(1)具备聚合物绝缘管(2),该聚合物绝缘管(2)具有供被剥线处理后的电力电缆(100)的端部(101)插入的电缆插入孔(2a、2b),聚合物绝缘管(2)具备:绝缘体(20),其由聚合物系材料形成;以及金属制的埋设管(21),其以与电力电缆(100)的端部对置的方式埋设于绝缘体(20)的内周面。
  • 电力电缆聚合物连接
  • [发明专利]电力缆线用聚合物连接部-CN201510864528.8在审
  • 村田亘;相岛幸则 - 日立金属株式会社
  • 2015-12-01 - 2016-06-22 - H02G15/02
  • 本发明提供与使用瓷质的绝缘子的情况相比更轻、即使在以水平的姿势使用的情况下也能够发挥要维持其姿势的自立性的电力缆线用聚合物连接部,电力缆线用聚合物连接部(1)包括具有被插进剥线处理后的电力缆线(100)的端部(101)的缆线插孔(2a、2b)的聚合物绝缘管(2),聚合物绝缘管(2)包括:由聚合物类材料形成的绝缘体(20);在绝缘体(20)的内周面以与电力缆线(100)的端部(101)相对的方式埋设的金属制的埋设管(21);和在电力缆线的端部(101)将埋设管(21)与电力缆线的端部(101)的导体(120)连接的、作为连接部件的高压遮护件(6)。
  • 电力缆线聚合物连接
  • [发明专利]电力缆线用聚合物连接部-CN201510863867.4在审
  • 相岛幸则;村田亘 - 日立金属株式会社
  • 2015-12-01 - 2016-06-22 - H02G15/08
  • 本发明提供能够实现轻量化、简易地保持防水的电力缆线用聚合物连接部,电力缆线用聚合物连接部(1)包括具有被插进剥线处理后的电力缆线的端部(101)的缆线插孔(2a)的聚合物保护层(2),聚合保护层(2)包括:由聚合物类材料形成的绝缘体(20);主要由聚合物类材料形成、缓和电力缆线的端部(101)的电场的第一半导电部(21A);和由与聚合物类材料不同的材料形成、向绝缘体(20)和第一半导电部(21A)的后端侧(B)延展形成的管状部件(23),绝缘体(20)、第一半导电部(21A)和管状部件(23)一体地形成,管状部件(23)具有比未进行剥线处理的电力缆线(100)的外径大的内径。
  • 电力缆线聚合物连接
  • [发明专利]电力缆线用聚合物连接部-CN201510863794.9在审
  • 村田亘;相岛幸则 - 日立金属株式会社
  • 2015-12-01 - 2016-06-22 - H02G15/02
  • 本发明提供与使用瓷质的绝缘子的情况相比更轻、即使在以水平的姿势使用的情况下也能够发挥要维持其姿势的自立性的电力缆线用聚合物连接部,电力缆线用聚合物连接部(1)的聚合物绝缘管(2)包括:绝缘保护层,其主要由聚合物类材料形成,具有第一缆线插孔(2a),该第一缆线插孔(2a)在被插进电力缆线的端部(101)之前具有比电力缆线的端部(101)的外径小的内径,在被插进电力缆线的端部(101)时与电力缆线的端部(101)密合;和金属制的埋设管(21),其在绝缘保护层的比第一缆线插孔(2a)更靠近插进侧的内周面、以与电力缆线的端部(101)相对的方式埋设,具有内径比电力缆线的端部(101)的外径大的第二缆线插孔(2b)。
  • 电力缆线聚合物连接

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