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[实用新型]一种汽车内门板-CN202221560435.8有效
发明人：李敏;卢孝贵;李长潞;马志国;丁江平;赵忠流 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车内门板，属于汽车零部件技术领域，包括：内门板本体，其设置为连续纤维增强热塑性复合件；外观部，其围绕所述内门板本体设置并形成半包围状结构。本实用新型的有益效果为：将内门板本体设置为碳纤维增热塑性复合件并设置外观部将其包围形成半包围状结构，减小了热膨胀系数，增加了强度，同时降低了生产成本以及产品重量。
一种汽车门板

[实用新型]一种汽车门板-CN202221563191.9有效
发明人：李敏;卢孝贵;李长潞;马志国;杨斌;江华舟 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，提供了一种汽车门板，包括：内门板；外门板，外门板与内门板在其各自外边缘的区域中通过胶粘连接在一起，内门板与外门板之间形成有容纳空间；加强组件，加强组件粘连在容纳空间内，加强组件具有腰梁加强板和防撞杆，腰梁加强板粘连于内门板上部，防撞杆倾斜连接于内门板上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车门板的外门板与内门板以及加强组件与内门板之间均通过粘胶连接，粘胶连接能够使整个胶接面都承受载荷，减轻结构重量和表面光滑美观，内门板上设置腰梁加强板整体上能够增加门板上部的支撑力，通过粘胶连接能够很好的密封门板上部，防撞杆能够降低门板在碰撞时的受损伤程度。
一种汽车门板

[实用新型]一种汽车外门板及车门-CN202221563801.5有效
发明人：李敏;卢孝贵;李长潞;马志国;周志平;李鹏 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零件技术领域，提供一种汽车外门板及车门,包括：相互贴合的第一部分与第二部分，所述第一部分为所述外门板的基材部分，所述第二部分为所述门板的铺层部分，所述第一部分与所述第二部分均为非金属材料。与现有技术相比，本实用新型选用非金属材料制成的第一部分与第二部分能够增强外门板的结构强度，并且使整个外门板整体结构更加的轻量化。
一种汽车外门车门

[发明专利]一种汽车内门板-CN202210702996.5在审
发明人：李敏;卢孝贵;李长潞;马志国;丁江平;赵忠流 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车内门板，属于汽车零部件技术领域，包括：内门板本体，其设置为连续纤维增强热塑性复合件；外观部，其围绕所述内门板本体设置并形成半包围状结构。本发明的有益效果为：将内门板本体设置为碳纤维增热塑性复合件并设置外观部将其包围形成半包围状结构，减小了热膨胀系数，增加了强度，同时降低了生产成本以及产品重量。
一种汽车门板

[发明专利]一种汽车门板-CN202210703756.7在审
发明人：李敏;卢孝贵;李长潞;马志国;杨斌;江华舟 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，提供了一种汽车门板，包括：内门板；外门板，外门板与内门板在其各自外边缘的区域中通过胶粘连接在一起，内门板与外门板之间形成有容纳空间；加强组件，加强组件粘连在容纳空间内，加强组件具有腰梁加强板和防撞杆，腰梁加强板粘连于内门板上部，防撞杆倾斜螺纹连接于内门板上。与现有技术相比，本发明的优点在于该汽车门板的外门板与内门板以及加强组件与内门板之间均通过粘胶连接，粘胶连接能够使整个胶接面都承受载荷，减轻结构重量和表面光滑美观，内门板上设置腰梁加强板整体上能够增加门板上部的支撑力，通过粘胶连接能够很好的密封门板上部，防撞杆能够降低门板在碰撞时的受损伤程度。
一种汽车门板

[实用新型]双驱动铰链总成-CN201820613848.5有效
发明人：于会军;王金光;苏红光;左少云;刘江滨;许双鹏;李长潞;石猛;高晶晶;王宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： E05D11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双驱动铰链总成，包括固连于车身上的铰链安装部，及枢转设于铰链安装部上的铰链体，于铰链体上固连有车门，第一直线驱动装置和第二直线驱动装置枢转连接于车身上，且第一直线驱动装置和第二直线驱动装置的直线动力输出端与铰链体铰接相连，以可共同驱使铰链体相对于铰链安装部转动。本实用新型所述的双驱动铰链总成，通过第一直线驱动装置和第二直线驱动装置共同驱使铰链体转动，而可使车门相对于车身转动，具有强劲的动力驱使车门启闭，应用于车辆可提升车辆的科技感；结构简单，可形成模块化结构，装拆方便。
直线驱动装置铰链体铰链安装部双驱动车门铰链总成固连车身转动本实用新型模块化结构车身转动枢转连接直线动力装拆方便输出端总成本铰接铰链启闭枢转应用