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[发明专利]电动复合多级离心压气机装置-CN201010238156.5有效
发明人：王航;马超;朱智富;李永泰;宋丽华;郭锡禄;王聪聪 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2010-07-28 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： F04D17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动复合多级离心压气机装置，包括压气机壳，压气机壳上设有压气机壳集气流道和压气机进口，压气机壳内安装有压气机离心叶轮，压气机壳上靠近压气机离心叶轮尾部的位置设有压气机叶轮出口，压气机叶轮出口与压气机壳集气流道之间通过气体扩压通道连通，压气机离心叶轮与压气机壳之间设有压气机旋转壁，压气机旋转壁的前端设有前排叶栅，该前排叶栅与动力驱动装置传动连接；压气机壳内靠近气体扩压通道的位置设有旋转盘，在旋转盘上设有后排叶栅，旋转盘与压气机旋转壁固定连接，本发明在压气机高速工况时，在整体尺寸与传统离心压气机相当且离心叶轮转速相同的情况下，实现了三级做功，达到了有效提升压气机压比的目的。
电动复合多级离心压气装置

[实用新型]一种双层流道变截面涡轮机控制装置-CN200920249669.9无效
发明人：李延昭;王航;郭锡禄;杨恒星;郭伦海;郭晓伟;李永泰 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-10-23 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双层流道变截面涡轮机控制装置，属于内燃机领域，该控制装置，包括涡轮壳，所述涡轮壳内具有进气内流道和进气外流道，所述进气外流道位于进气内流道的周向外侧，进气外流道与进气内流道之间设有间隔壁，其特征在于：所述进气内流道具有进气口，在间隔壁上靠近进气口的位置设有外流道进气口，在外流道进气口上设有进气控制装置，可以有效保证双流道变截面涡轮机满足发动机全工况范围的增压需求，同时不存在旋叶式和轴向移动式可变截面涡轮增压器的可靠性隐患，产品简单、可靠。
一种双层流道变截面涡轮机控制装置

[实用新型]一种旁通进气变截面涡轮机装置-CN200920269371.4有效
发明人：李延昭;王航;郭宗利;郭锡禄;杨恒星;郭伦海;李永泰 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-11-05 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F01D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旁通进气变截面涡轮机装置，包括涡轮壳，涡轮壳内设有涡壳进气主流道，涡壳进气主流道具有涡壳进气口，所述涡壳进气主流道的一侧设有旁通进气流道，旁通进气流道与涡壳进气主流道之间设有间隔壁，所述涡壳进气主流道和旁通进气流道在靠近间隔壁远离涡壳进气口的端部位置连通，所述间隔壁上设有旁通流道进气口，在旁通流道进气口上安装有放气阀门，本实用新型可以有效保证普通的涡轮机满足发动机全工况范围的增压需求，同时不存在旋叶式和轴向移动式可变截面涡轮增压器的可靠性隐患，产品简单、可靠。该类型增压器整体结构不发生大的变化，成本与普通的旁通结构增压器相近，容易实现。
一种旁通进气变截面涡轮机装置

[发明专利]旁通进气变截面涡轮机装置-CN200910221076.6无效
发明人：李延昭;王航;郭宗利;郭锡禄;杨恒星;郭伦海;李永泰 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-11-05 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种旁通进气变截面涡轮机装置，包括涡轮壳，涡轮壳内设有涡壳进气主流道，涡壳进气主流道具有涡壳进气口，所述涡壳进气主流道的一侧设有旁通进气流道，旁通进气流道与涡壳进气主流道之间设有间隔壁，所述涡壳进气主流道和旁通进气流道在靠近间隔壁远离涡壳进气口的端部位置连通，所述间隔壁上设有旁通流道进气口，在旁通流道进气口上安装有放气阀门，本发明可以有效保证普通的涡轮机满足发动机全工况范围的增压需求，同时不存在旋叶式和轴向移动式可变截面涡轮增压器的可靠性隐患，产品简单、可靠。该类型增压器整体结构不发生大的变化，成本与普通的旁通结构增压器相近，容易实现。
旁通进气变截面涡轮机装置

[实用新型]一种可变几何涡轮增压器的气动喷嘴-CN200920224587.9无效
发明人：王航;桑悟海;李延昭;朱志富;李永泰;信效芬 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-08-20 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可变几何涡轮增压器的气动喷嘴，包括气动喷嘴支撑盘和设置在气动喷嘴支撑盘上的若干个气动喷嘴叶片，气动喷嘴叶片包括气动喷嘴动叶片和气动喷嘴静叶片，气动喷嘴静叶片内部设置有流道；在涡轮增压器工作时，可以通过调节气动喷嘴动叶片的旋转角度来调节相邻气动喷嘴叶片之间的气流通道的宽度，调节涡轮增压器的增压比，使涡轮增压器与发动机的工况相匹配；当发动机的工况进一步降低，相邻气动喷嘴叶片之间的气流通道宽度已调至最小时，仍不能提供足够的增压比，可以通过连接管、气动喷嘴支撑盘上的通道和气动喷嘴静叶片上流道向涡轮增压器内喷入补充气体，来提高涡轮增压器的增压比，使涡轮增压器与发动机的工况相匹配。
一种可变几何涡轮增压气动喷嘴

[发明专利]双层流道变截面涡轮机控制装置-CN200910208183.5有效
发明人：李延昭;王航;郭锡禄;杨恒星;郭伦海;郭晓伟;李永泰 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-10-23 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层流道变截面涡轮机控制装置，属于内燃机领域，该控制装置，包括涡轮壳，所述涡轮壳内具有进气内流道和进气外流道，所述进气外流道位于进气内流道的周向外侧，进气外流道与进气内流道之间设有间隔壁，其特征在于：所述进气内流道具有进气口，在间隔壁上靠近进气口的位置设有外流道进气口，在外流道进气口上设有进气控制装置，可以有效保证双流道变截面涡轮机满足发动机全工况范围的增压需求，同时不存在旋叶式和轴向移动式可变截面涡轮增压器的可靠性隐患，产品简单、可靠。
双层流道变截面涡轮机控制装置

[发明专利]非对称双流道变截面涡轮增压器-CN200910208182.0无效
发明人：朱智富;李永泰;王航;李延昭;郭锡禄;杨恒星;郭伦海 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-10-23 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种非对称双流道变截面涡轮增压器，包括涡轮涡壳，涡轮涡壳内设有涡轮叶轮和涡壳进气流道，涡壳进气流道靠近涡轮叶轮的位置设有涡壳喷嘴，所述涡壳进气流道包括涡壳进气小流道和涡壳进气大流道，所述涡壳进气大流道位于涡壳进气小流道一侧，本发明通过对传统涡轮涡壳进行改造设计，采用了双进气通道组合，形成了不同的通流截面，有效的利用发动机的废气能量。该发明通过对发动机排出的废气能量的充分利用，实现了相同的变截面涡轮功能。该类型增压器整体结构不发生大的变化，成本低，容易实现。
对称双流截面涡轮增压

[发明专利]可变几何涡轮增压器的气动喷嘴-CN200910017718.0有效
发明人：王航;桑悟海;李延昭;朱志富;李永泰;信效芬 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-08-20 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种可变几何涡轮增压器的气动喷嘴，包括气动喷嘴支撑盘和设置在气动喷嘴支撑盘上的若干个气动喷嘴叶片，气动喷嘴叶片包括气动喷嘴动叶片和气动喷嘴静叶片，气动喷嘴静叶片内部设置有流道；在涡轮增压器工作时，可以通过调节气动喷嘴动叶片的旋转角度来调节相邻气动喷嘴叶片之间的气流通道的宽度，从而调节涡轮增压器的增压比，使涡轮增压器与发动机的工况相匹配；当发动机的工况进一步降低，相邻气动喷嘴叶片之间的气流通道宽度已调至最小时，仍不能提供足够的增压比，可以通过连接管、气动喷嘴支撑盘上的通道和气动喷嘴静叶片上流道向涡轮增压器内喷入补充气体，来提高涡轮增压器的增压比，使涡轮增压器与发动机的工况相匹配。
可变几何涡轮增压气动喷嘴

[发明专利]一种加氢催化剂的活化方法-CN200810012215.X有效
发明人： 李永泰;孟祥兰;高鹏 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院
申请日： 2008-07-04 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： B01J37/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种加氢催化剂的活化方法。该方法包括如下步骤：分别将多孔支撑剂组合物和加氢催化剂装入反应器，然后活化加氢催化剂；所述的多孔支撑剂组合物，其组成包括：(1)多孔支撑剂；(2)硫，以硫元素计，占多孔支撑剂重量的20％～300％；(3)有机溶剂，占多孔支撑剂重量的0～50％；(4)助剂，占多孔支撑剂重量的0～25％。本发明方法中，采用多孔支撑剂组合物为加氢催化剂提供硫化剂，可以缩短装置的开工时间，提高生产效率，克服了器内预硫化的缺点，而且还可以分散活化过程中放出的热量，避免预硫化加氢催化剂床层局部过热，从而减小对催化剂性能的影响。
一种加氢催化剂活化方法

[实用新型]一种涡轮增压器的压气机并联增压装置-CN200820226936.6有效
发明人：李延昭;郭锡禄;王航;杨金玉;郭伦海;李永泰;李长青 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2008-12-15 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器的压气机并联增压装置，包括大流量压气机，在压气机的机壳上设有大流量压气机壳出口，在大流量压气机壳出口处安装有大流量压气机连接管路，所述大流量压气机连接管路上设有与大流量压气机并联的小流量压气机，所述小流量压气机的小流量压气机壳出口与大流量压气机连接管路连通，在运行时，低速情况下只启动大流量压气机或小流量压气机，有较小的流量供应，在高速情况下同时启动大流量压气机和小流量压气机，有大流量的气体提供，本实用新型将常规的两个压气机进行功能并联，解决了目前增压器流量范围受限制等问题。
一种涡轮增压压气并联装置

[实用新型]涡轮增压器的密封环装置-CN200820174963.3有效
发明人：李延昭;郭锡禄;王航;李永泰;郭伦海 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2008-11-10 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器的密封环装置，包括密封环体，所述密封环体上具有开口，该开口的两侧为密封环体的两个相对端面，所述两个相对的端面上分别设有相互配合的阶梯状台阶，本实用新型通过改变刚性密封环接口位置的形状，将普通的直口缝隙更改为迷宫式缝隙，增加一个或多个径向密封配合端面，进一步减少从密封环开口中泄漏的润滑机油，改善涡轮增压器的漏油几率。该实用新型简单可行，经济性好，安全系数高。
涡轮增压密封装置

[实用新型]一种电辅助涡轮增压器的浮动弹性支撑装置-CN200820026976.6有效
发明人：李延昭;王航;郭锡禄;李永泰;郭伦海;信效芬;李伟 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2008-08-22 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： F02B37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电辅助涡轮增压器的浮动弹性支撑装置，包括安装在压气机壳的进气前缘的支撑外壳，支撑外壳内设有浮动轴承套座，浮动轴承套座内设有浮动轴承，所述浮动轴承安装在涡轮增压器的涡轮转子上，所述浮动轴承上设有浮动轴承油孔，支撑外壳上设有与浮动轴承油孔连通的进油孔，本实用新型有效解决了电辅助增压器外置式辅助电机支撑中产生的径向摆动等难题，能够适应高转速下电辅助增压器可靠工作。
一种辅助涡轮增压浮动弹性支撑装置

[实用新型]一种涡轮增压器涡旋回流轴承体-CN200820026975.1无效
发明人：王航;李延昭;李永泰;郭锡禄;杨金玉;信效芬;李长青 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2008-08-22 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器涡旋回流轴承体，包括安装在转子轴上的轴承体，该轴承体上设有轴承体进油口、止推轴承进油口、浮动轴承进油口和回油腔，止推轴承进油口和浮动轴承进油口与轴承体进油口之间通过输油道连通，止推轴承进油口和浮动轴承进油口分别通过压端回油通道、中间回油通道和涡端回油通道与回油腔连通，轴承体上与回油腔相应的位置设有轴承体回油口，回油腔内的壳壁上设有若干个涡旋导流壁，相邻的涡旋导流壁之间形成涡旋加速通道，增加润滑油的涡旋运动趋势，加大回油速度，从而解决了因为涡轮增压器轴承体没有足够的回油腔空间而导致润滑油回油不及时的问题。
一种涡轮增压涡旋回流轴承

[发明专利]一种烃类加氢方法-CN200710157787.2有效
发明人： 李永泰;高鹏;孟祥兰;王志武;王欣 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院
申请日： 2007-10-26 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： C10G73/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种烃类加氢方法。该加氢方法包括如下步骤：将多孔支撑剂组合物和加氢脱蜡催化剂装入反应器、活化加氢脱蜡催化剂、加氢脱蜡反应。其中多孔支撑剂组合物包括多孔支撑剂、含有占多孔支撑剂重量的20％～300％的硫、占多孔支撑剂重量0～50％的有机溶剂及占多孔支撑剂重量0～25.0％的助剂。本发明方法中，采用多孔支撑剂组合物为氧化态加氢催化剂提供硫化剂，可以缩短装置的开工时间，提高生产效率，克服了器内预硫化的缺点，而且还可以解决器外预硫化催化剂集中放热的问题。此外，采用本发明方法可以在活化过程中分散放热，避免局部温度过高，减少对分子筛的影响，有利于催化性能的充分发挥。
一种加氢方法

[发明专利]一种多孔支撑剂组合物及其制备方法-CN200710157788.7有效
发明人： 李永泰;孟祥兰;王志武;王欣;高鹏 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院
申请日： 2007-10-26 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： B01J37/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种多孔支撑剂组合物及其制备方法。该支撑剂组合物包括多孔支撑剂、占多孔支撑剂重量的20％～300％的硫、占多孔支撑剂重量的0～50％的有机溶剂及占多孔支撑剂重量的0～25.0％助剂。该支撑剂组合物适用于加氢处理过程中。本发明的多孔支撑剂组合物为氧化态加氢催化剂提供硫化剂，可以缩短装置的开工时间，提高生产效率，克服了器内预硫化的缺点，而且还可以解决器外预硫化催化剂集中放热的问题。此外，多孔支撑剂中引入的硫主要分布在支撑剂的孔道中，并不会增加支撑剂的体积，进而不会影响装置的处理量。
一种多孔支撑组合及其制备方法