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[发明专利]一种新型防腐抗弯折骑跨式钢丝绳吊索-CN202310535663.2在审
发明人： 李林骏;赵凌冬;张恒;李明鹏 -专利权人：重庆万桥交通科技发展有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型防腐抗弯折骑跨式钢丝绳吊索，包括有套设在主缆上的索夹，索夹包括可分离的第一夹块和第二夹块，第一夹块和第二夹块之间形成供主缆穿过的空腔，第一夹块上开设有绕主缆轴线延伸的第一弧形槽，绳架卡设在第一弧形槽内且可沿第一夹块轴线方向转动，绳架上开设有绕主缆轴线延伸的第二弧形槽，托板设置有多组，且沿主缆轴线间隔布置在第二弧形槽内，托板呈弧形，且可在第二弧形槽内沿托板的轴线转动，钢丝绳主体呈弯折状，且其弯折部架设在多组托板形成的轨道内。该钢丝绳吊索中的钢丝绳主体不会与其他部件发生相对摩擦，进而有效的降低钢丝绳主体弯折部位受到的磨损，有效的防止雨水对弯折变形后的钢丝绳主体造成侵蚀。
一种新型防腐抗弯折骑跨式钢丝绳吊索

[发明专利]带橡胶密封的测试受感部的安装结构-CN202310153564.8在审
发明人：胡文兵;肖双强;王永明;陈佳;向英子;曹志鹏;岳定阳;伍鑫;李林骏;刘巧沐;陈玉龙 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种带橡胶密封的测试受感部的安装结构，包括：外涵机匣；浮动密封座，与外涵机匣连接；防转安装座，与浮动密封座连接，且防转安装座设置有第一容纳凹槽，第一容纳槽内设置有第一橡胶密封圈；内涵机匣，设置有第二容纳槽，第二容纳槽内设置有第二橡胶密封圈；受感部，上端穿设在外涵机匣处并与第一橡胶密封圈抵接，受感部的下端穿设在内涵机匣处并与第二橡胶密封圈抵接。本发明通过设置第一橡胶密封圈和第二橡胶密封圈，能够保证热负荷环境下机匣热变形补偿与气流密封性能，能够提高受感部使用寿命，而且橡胶密封结构受力变形能力更强，对气流密封性能更好，既节约成本、维修性又好。
橡胶密封测试受感部安装结构

[发明专利]双层外涵机匣的多管路组合浮动密封结构-CN202310153577.5在审
发明人： 李林骏;彭茜;王永明;肖双强;伍鑫;陈佳;岳定阳;向英子;胡文兵;赵龙波;邓燃 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种双层外涵机匣的多管路组合浮动密封结构，包括：外层外涵机匣，包括筒状机匣和支板；内层外涵机匣，与支板固定连接；组合浮动密封衬套，与筒状机匣搭接，组合浮动密封衬套能够相对于筒状机匣移动，组合浮动密封衬套设置有多个间隔设置的管路安装孔，每个管路安装孔中均对应穿设有一条管路；盖板，与外层外涵机匣固定连接并与组合浮动密封衬套的上端压接。通过组合浮动密封衬套安装多条管路，可以实现减小气动损失及减少结构重量的目的。
双层外涵机匣管路组合浮动密封结构

[发明专利]一种带复合材料蒙皮的金属骨架机匣-CN202310166132.0在审
发明人：伍鑫;肖双强;李林骏;陈佳;岳定阳;胡文兵;向英子 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本申请提供了一种带复合材料蒙皮的金属骨架机匣，属于燃气涡轮类航空发动机的技术领域，具体包括金属骨架和筒体，所述筒体为复合材料，所述金属骨架套设在筒体外周，所述金属骨架包括筒状的镂空桁架结构和连接在镂空桁架结构两端的法兰，筒状的所述镂空桁架结构包裹在筒体外周，所述金属骨架与筒体通过粘接固定连接。通过本申请的处理方案，保证机匣结构刚性的同时减轻机匣的重量。
一种复合材料蒙皮金属骨架

[发明专利]单一气源供气的带有空-空换热器的核心机-CN202310218516.2在审
发明人：陈佳;陈晓文;王永明;肖双强;胡文兵;曹志鹏;伍鑫;岳定阳;向英子;李林骏;刘巧沐;陈玉龙 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02C7/143 文献下载
摘要：本发明提供了一种单一气源供气的带有空‑空换热器的核心机，包括：内机匣和外机匣，外机匣间隔套设在内机匣的外侧，且内机匣内侧形成内涵道，内机匣与外机匣之间形成外涵道，内涵道的入口与外涵道的入口均与同一供气管道连接；空‑空换热器，设置在外涵道中，空‑空换热器的入口和出口均与内涵道连通，且空‑空换热器的入口和出口沿气体流动方向依次设置。本发明实施例在台架不需要做改进和单一气源供气的条件下，模拟带有空‑空换热器的核心机在发动机中的工作状态；充分利用了现有发动机核心机单元体结构，减低了台架改造的设计难度，缩短了核心机设计周期。
一气供气有空换热器核心

[发明专利]一种斜拉桥防腐缆索-CN202110814129.6有效
发明人： 李林骏;赵凌冬;严琨;李明鹏 -专利权人：重庆万桥交通科技发展有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜拉桥防腐缆索,包括钢丝、外套和除湿装置，钢丝有多根；外套套设并包裹在多根所述钢丝外；所述除湿装置设置在所述外套内，并位于外套的中心，所述除湿装置包括气管和加热组件，所述气管贯穿整个所述外套，所述气管的一端能与外界气源连通，所述加热组件伴随所述气管延伸，所述加热组件能发出热量，所述气管的侧壁沿着其周向设置有多个将所述气管的内腔与所述气管外侧相通的吹气口。本斜拉桥防腐缆索，能方便将缆索内部的潮气去除，从而延长缆索的使用寿命。
一种斜拉桥防腐缆索

[发明专利]用于航空发动机遥测装置安装的连接结构-CN202310084938.5在审
发明人：向英子;谢利强;王永明;肖双强;陈佳;曹志鹏;代胜刚;胡文兵;岳定阳;李林骏;伍鑫;杨双 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于航空发动机遥测装置安装的连接结构，包括：转接段，一端与遥测装置信号发射机连接；转接轴，外周集成设置有密封结构，转接段的另一端与密封结构抵接，且转接段的另一端与转接轴的一端连接，转接轴的另一端与发动机旋转部件轴颈固定连接。本发明具有以下有益效果：连接方式稳定性好，拆装简单方便，满足隔热和冷却需求；可实现不同发动机环境下的多种遥测信号发射机的安装，具有很强的通用性；充分利用现有发动机，减少改装工作量，缩短了测试改装周期，节省了发动机研发成本。
用于航空发动机遥测装置安装连接结构

[实用新型]一种建筑工程基坑边坡支护-CN202221627374.2有效
发明人：王真;胡小克;蒋家;李林骏;王洋 -专利权人：中国建筑第二工程局有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种建筑工程基坑边坡支护，涉及建筑工程技术领域，包括板体，板体的一侧设有支撑组件，支撑组件包括两个支撑杆、两个支撑板、两个支撑座和两个稳定槽，两个支撑杆均与板体一侧的中部固定连接，两个支撑座均固定设置在板体的一侧，两个支撑座均通过固定螺栓与相对应的支撑杆的一端固定连接，本实用新型的有益效果是：通过板体对基坑边坡进行贴合支撑，使用支撑杆和支撑板相配合对板体进行支撑稳定，提高支护效果，并使用支撑座对支撑杆的一端进行防护，再通过辅助槽顶端设置防水层和防护层进一步对支撑杆的另一端进行防护处理，充分避免支撑杆的两端受到腐蚀会碰撞损坏影响板体的支护使用。
一种建筑工程基坑支护

[发明专利]一种用于航空发动机高温环境遥测装置冷却的引气结构-CN202211042583.5在审
发明人：向英子;王永明;肖双强;陈佳;黄顺洲;曹志鹏;代胜刚;胡文兵;岳定阳;李林骏;伍鑫 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于航空发动机高温环境遥测装置冷却的引气结构，所述引气结构包括用于输入冷却气的双冷却气引气管、设置在航空发动机承力机匣内的引气管组件以及用于将引气管组件与遥测转接装置连接固定的转接组件。该引气结构有效降低了引气沿程温升，保证了冷却气对遥测装置的有效冷却；并且改动量较小，通过增加引气结构数量、调整引气结构管径、调整引气压力即可满足不同环境温度下的冷却要求，具有通用性；该引气结构具有可恢复性，不会对原主流道及空气系统造成影响，改装后的结构通过增加堵盖进行堵封即可恢复原发动机结构。
一种用于航空发动机高温环境遥测装置冷却结构

[发明专利]多路皮秒和纳秒复合高功率激光脉冲系统及聚焦调节方法-CN202110742359.6在审
发明人： 李林骏;谢兴龙;郭爱林;康俊;孙美智;朱坪;梁潇;杨庆伟;朱海东 -专利权人：中国科学院上海光学精密机械研究所
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B23K26/042 文献下载
摘要：一种多路皮秒和纳秒复合高功率激光脉冲系统及聚焦调节方法，本发明将聚焦离轴抛物面反射镜与靶室集成为一体，解决了传统聚焦方法中离轴抛物面反射镜占用空间大，且在多束光入射时难以调节聚焦的问题，为光束较多的情况下提供了聚焦的可能性。
多路皮秒复合功率激光脉冲系统聚焦调节方法

[发明专利]高中数学公式的解析方法、系统、存储介质及设备-CN202211134437.5有效
发明人：张阳;谢德刚;李林骏;杨升全 -专利权人：江西风向标智能科技有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本发明提出一种高中数学公式的解析方法、系统、存储介质及设备，该方法包括：根据章节中每个数学公式的数学元素实体、实体间关系和运算推理性质制定每个章节的初级公式知识图谱，基于章节的初级公式知识图谱对章节中的数学公式进行深度理解以得到章节中数学公式的深度理解结果，并根据章节中数学公式的深度理解结果对章节的初级公式知识图谱进行调整以得到章节的终级公式知识图谱。本发明对数学公式进行深度理解以将其转化成自然语言形式的知识图谱后，再将其应用在知识点标注和题目自动推荐应用上，使得应用对公式的识别效果能够得到有效提升。
高中数学公式解析方法系统存储介质设备

[发明专利]一种用于模式选择阀门组件的密封结构-CN202210520835.4在审
发明人：胡文兵;王永明;肖双强;陈佳;向英子;岳定阳;伍鑫;李林骏 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16K1/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于模式选择阀门组件的密封结构，所述密封结构包括：与模式选择阀门组件的驱动装置连接的联动环、模式选择阀门以及用于密封所述联动环和所述模式选择阀门之间间隙的密封组件。该密封结构采用安装在联动环和风扇出口机匣上的橡胶密封组件与模式选择阀门与联动环局部接触的密封结构方式，实现发动机模式选择阀门组件在作动机构驱动下进行单/双涵道开和关时，减少联动环与阀门处气流的泄漏。该密封结构具备装配结构简单、密封性能好、安全可靠性高以及对阀门和联动环硬基体磨损小的特点。
一种用于模式选择阀门组件密封结构

[发明专利]一种缆索系统-CN202110814139.X有效
发明人：张恒;李林骏;严琨;赵凌冬;李明鹏 -专利权人：重庆万桥交通科技发展有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种缆索系统，包括索股、保护套、除湿装置和锚具，索股由多股钢丝排列组成；保护套套设包裹在索股外侧；除湿装置设置在所述保护套内，并位于外套的中心，除湿装置包括气管和加热组件，所述气管贯穿整个所述保护套内部，且能与外界连通，所述加热组件伴随所述气管延伸，所述加热组件能发出热量，所述气管的侧壁沿着其周向设置有多个气孔。锚具设置在索股的端部，且索股的端部套设插入锚具内部，本缆索系统通过在保护套内部增设除湿装置，通过加热组件加热保护套内的温度，向气管内吹气，以将索股内部的潮气去除，避免缆索内部浸入水分导致钢丝被腐蚀。
一种缆索系统

[发明专利]一种锯齿形的变循环发动机可调前涵道引射器结构-CN202210732638.9有效
发明人：胡文兵;王永明;肖双强;陈佳;黄顺洲;曹志鹏;代胜刚;伍鑫;向英子;岳定阳;李林骏 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：本发明提供了一种锯齿形的变循环发动机可调前涵道引射器结构，包括：分别设置在前涵道引射器第一外涵的出口两侧的前置筒体阀门和后置筒体阀门；所述前置筒体阀门和所述后置筒体阀门分别包括相互啮合的锯齿形阀门；所述前置筒体阀门和后置筒体阀门上分别连接电机驱动装置，所述电机驱动装置带动所述前置筒体阀门或所述后置筒体阀门移动，使所述前置筒体阀门和所述后置筒体阀门齿形啮合，实现前涵道引射器面积的调节。本发明通过前、后置备份控制装置，提高安全可靠性及控制精度，两侧锯齿形的筒体阀门增加了内外涵气流的掺混面积，提高了掺混效率、降低了气动噪声，具有良好的密封性能。
一种锯齿形循环发动机可调前涵道引射器结构

[发明专利]工作模式可变的变循环发动机核心机-CN202210520798.7在审
发明人：王永明;陈佳;肖双强;陈晓文;曹志鹏;岳定阳;胡文兵;伍鑫;李林骏 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F02C7/057 文献下载
摘要：本发明提供一种工作模式可变的变循环发动机核心机，包括：核心机，包括进气部分和主体部分；外涵道，与核心机平行设置，进气部分能够通过模式选择阀与外涵道的入口端部连通，主体部分通过放气装置与外涵道的中部连通，外涵道的出口端设置有外涵排气装置。通过模式选择阀的打开与关闭，同时配合放气装置与外涵排气装置的调节，可实现核心机单、双外涵两种工作模式转换，以及涵道比的大幅调节。
工作模式可变循环发动机核心

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