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[实用新型]一种电动汽车前舱布置结构-CN202320896462.0有效
发明人：郭依通;李尚哲;李仰辉;何永攀;吴龙八 -专利权人：江苏开沃汽车有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型电动汽车前舱布置结构，安装于车身中，车身位于副车架的上方，车身包括前围板、左前纵梁、右前纵梁以及前舱框架横梁，前舱框架横梁布置在左前纵梁与右前纵梁之间，其包括电子液压助力装置，电子液压助力装置固定在车身的前围板上且位于左前纵梁的右侧，左前纵梁上固定有ESC执行机构，ESC执行机构位于电子液压助力装置下方，前围板上且位于右前纵梁的左侧固定有电池热交换器，前舱框架横梁的下方固定有动力及其控制装置，动力及其控制装置的前方安装有空调水泵与电机水泵。本实用新型充分考虑了各个部件的质量对整车重心的影响，使前舱布置质量均匀分布，空间合理，考虑了各部件的动静态间隙，良好的装配性以及易损件的维修性。
一种电动汽车前舱布置结构

[发明专利]一种汽车降噪装置、方法及设备-CN202310802708.8在审
发明人：尚强;李仰辉;谷昆仑;李尚哲;王娇 -专利权人：江苏开沃汽车有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G10K11/162 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车降噪装置、方法及设备，涉及汽车NVH降噪领域，方法包括：利用校准采集装置采集传递到车厢内的环境噪音信息；利用抑噪采集收集发声装置获取动力总成系统的工况噪声信息；根据所述工况噪声信息调制出与所述工况噪声信息的频率信息相同、幅值信息相同以及相位信息相反的抑噪声波，并将所述抑噪声波传递至车内扬声器；判断当前时速是否超过时速阈值；若是，采集所述动力总成系统的行驶噪音信息；所述行驶噪音信息包括轮胎噪音、风噪和路噪；根据所述行驶噪音信息以及所述环境噪音信息调整播放的抑噪声波；若否，根据所述环境噪声信息以及所述工况噪音信息调整播放的抑噪声波。本发明降噪效果显著。
一种汽车装置方法设备

[发明专利]处理EBOM设计变更的方法、装置及计算机存储介质-CN202310961749.1在审
发明人：王明瑶;王娇;李仰辉;何永攀 -专利权人：江苏开沃汽车有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F16/23 文献下载
摘要：本发明公开一种处理EBOM设计变更的方法、装置及计算机存储介质，涉及汽车制造信息化管理领域。本发明将EBOM设计变更内容与PDM系统中的EBOM数据进行遍历比对后，基于比对结果确定更改对象类型，接着，当更改对象类型为产品结构重构时，进行产品结构重构操作，当更改对象类型为零部件替换时，进行零部件替换操作，更改PDM系统中的EBOM数据，最后将通过校验的更改后PDM系统中的EBOM数据进行发布，以解决汽车制造业中高频次工程设计变更导致的EBOM更新不及时、下游生产信息不同步等问题。
处理 ebom 设计变更方法装置计算机存储介质

[发明专利]一种控制轮胎打滑程序的仿真方法-CN201910518726.7有效
发明人：何广龙;李仰辉;罗亮;陈鸿;单鑫鑫;李虎;翟丽沙;谭臻;张杲 -专利权人：江苏开沃汽车有限公司
申请日： 2019-06-15 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制轮胎打滑程序的仿真方法，包括下列顺序的步骤：(1)在cruise建模界面中找到special modules中的Flange模块，拖入整车模型中，在输出轴上进行硬件连接；(2)在cruise建模界面中找到interface中的Matlab_Dll模块，拖入整车模型中，作为与Matlab软件的接口；(3)在Matlab_Dll模块中建立三个输入信号分别为前轮载荷、整车纵向加速度和差速器输出的扭矩，建立一个输出信号是法兰的吸收扭矩信号；(4)在Matlab软件的simulink模块中建立控制程序，控制的输入信号和输出信号都是从Matlab_Dll模块中获取；(5)在simulink模块中的工具选项对控制程序进行编译，生成Dll文件，把生成的Dll文件放入整车模型文件夹下的userdata文件夹中；(6)打开Matlab_Dll模块，在Matlab Library中选择(5)步骤中生成的Dll文件。
一种控制轮胎打滑程序仿真方法

[实用新型]一种汽车车身上的凸台支架-CN201921978555.8有效
发明人：罗亮;吴龙八;何永攀;李仰辉;陈鸿;谭臻;王娇;翟丽沙;韦宁;李虎;张英豪;单鑫鑫 -专利权人：江苏开沃汽车有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车身上的凸台支架，包括支架本体以及位于支架本体前表面上的圆形凸台，支架本体上开设有贯穿支架本体前后表面的通孔，圆形凸台上开设有与通孔相前后贯通的圆孔，在通孔和圆孔中安装有螺栓。本实用新型通过开圆孔更加方便声学包裹安装时的定位，使用此支架无需在车辆生产装配阶段开孔，优化了车辆的生产过程，使用此支架减少了支架处的钣金裸露，降低了该部位的声学包裹性能损失。
一种汽车车身支架

[发明专利]一种针对纯电动汽车电机工作区域的分析方法-CN201911121822.4在审
发明人：何广龙;李仰辉;何永攀;吴龙八 -专利权人：江苏开沃汽车有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明针对纯电动汽车电机工作区域的分析方法只需要电机的转速、扭矩、效率和对应的时间就能得到电机的工作区域所占整个NEDC工况的比例，通过cruise软件仿真得到以上数据，然后在ncode软件里进行处理，可以得出柱状统计图，从柱状图中可以清楚明了的查看各个工作点的工作时间以及占整个工况的比例和对应的效率值。使用此方法避免了繁琐的数据处理，只需导入数据然后点击运行nocde软件就能处理完成，这种分析方法具有方便快捷，直观明了，处理精度高，处理速度快等优点。
一种针对电动汽车电机工作区域分析方法