专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种牙科CT的底座-CN201720257069.1有效
  • 禹点范;李世馥;金连玉;张祖亮;刘星 - 东莞市奈禹贸易有限公司
  • 2017-03-16 - 2018-05-18 - A61B6/14
  • 本实用新型公开了一种牙科CT的底座,包括基板,基板的顶面开设有供牙科CT的机身的下部插入并与之相适配的凹槽,基板顶面位于凹槽外围的位置设有对牙科CT的机身外壁进行支撑限位的围板,基板有背对的两侧分别间隔装有滚轮,滚轮的底端低于基板的底面,基板背对的另外两侧分别间隔装有活塞杆朝下的第一气缸,第一气缸的活塞杆向下伸出并与地面相抵后,可将基板和滚轮撑离地面,第一气缸的活塞杆收缩后,滚轮由地面支撑并可带动基板在地面上移动。本实用新型可将基板和滚轮撑离地面,从而保证牙科CT工作时的稳定性。
  • 一种牙科ct底座
  • [实用新型]一种牙科CT-CN201720261005.9有效
  • 禹点范;李世馥;金连玉;张祖亮;刘星 - 东莞市奈禹电子科技有限公司
  • 2017-03-16 - 2018-05-15 - A61B6/03
  • 本实用新型公开了一种牙科CT,包括设于底座上的立柱,所述立柱设有头部定位装置、CT检测装置和控制器,所述头部定位装置包括设于立柱前壁面的垂向滑槽、可垂向滑动插装在滑槽的T形滑杆、固接于T形滑杆前端的头枕、贯穿头枕上下壁面的第一条形通孔、可水平滑动插装在第一条形通孔的两根调节杆,以及两个侧枕,每个侧枕包括垂向的主板以及从主板的上下两端水平延伸而出的上板和下板,下板开有过孔,每个侧枕的上板与对应的调节杆的上端固连,调节杆的下端从第一条形通孔和对应下板的过孔穿过后,通过螺纹配合连接有第一螺母,本实用新型可提高头部定位的方便性以及舒适性。
  • 一种牙科ct
  • [实用新型]一种牙科CT的成像装置-CN201720262528.5有效
  • 禹点范;李世馥;金连玉;张祖亮;刘星 - 东莞市奈禹电子科技有限公司
  • 2017-03-17 - 2018-05-15 - A61B6/14
  • 本实用新型公开了一种牙科CT的成像装置,包括检测柱所述检测柱侧表面固定安装有支撑架,所述支撑架内设有检测装置,所述支撑架外侧表面设有成像装置,所述成像装置是由设置在支撑架外侧表面的凹槽、设置在凹槽内四角处的折叠杆、折叠杆另一端固定连接的显示器、设置在支撑架外侧且位于凹槽一侧的开关和控制按钮共同构成,所述检测柱底部侧表面设有延伸板。本实用新型可实现多角度检测,使医护人员及时了解准确情况,并及时作出应对措施,避免出现延误病情的情况。
  • 一种牙科ct成像装置
  • [实用新型]一种牙科CT成像CCD位置调整装置-CN201720262529.X有效
  • 禹点范;李世馥;金连玉;张祖亮;刘星 - 东莞市奈禹电子科技有限公司
  • 2017-03-17 - 2018-05-15 - A61B6/14
  • 本实用新型公开了一种牙科CT成像CCD位置调整装置,其基座固定一号支撑柱,一号支撑柱设有一号齿条,一号支撑柱设有滑轨,滑轨上通过滑块装有一号横梁,一号横梁之间设有二号横梁,二号横梁上固定有一号驱动架,一号驱动架装有一号驱动件,一号驱动件驱动端上固定一号齿轮,一号齿轮与一号齿条啮合,二号横梁固定二号驱动架,二号驱动架装有二号驱动件,二号驱动件驱动端上固定二号齿轮,二号驱动架固定有导向管,导向管内插装有导向柱,导向柱两端固定二号支撑柱,二号支撑柱相对壁面上固定有与二号齿轮啮合的二号齿条,二号齿条设三号支撑柱并固定有三号驱动件,三号驱动件驱动端上固定CCD架。本实用新型可提高成像CCD的位置调效率以及精度。
  • 一种牙科ct成像ccd位置调整装置
  • [发明专利]车辆防跑偏系统的补偿扭矩控制方法-CN201210103593.5有效
  • 李世馥 - 现代摩比斯株式会社
  • 2012-04-10 - 2012-11-28 - B62D6/00
  • 本发明提供一种车辆防跑偏系统的补偿扭矩控制方法,包括:扭矩控制部根据在直行状态下车辆的跑偏引起的行驶环境变化,判断补偿扭矩的方向和驾驶者转向扭矩的方向是否不一致的步骤;如果补偿扭矩的方向和驾驶者转向扭矩的方向不一致,扭矩控制部判断补偿扭矩和驾驶者转向扭矩的差距是否以基准扭矩以上的状态持续第二学习时间的步骤;以及如果补偿扭矩和驾驶者转向扭矩的差距以基准扭矩以上的状态持续第二学习时间,扭矩控制部解除补偿扭矩的步骤,根据本发明,在横向力的方向突然改变而补偿扭矩向与驾驶者转向扭矩相反方向相加的情况下,解除补偿扭矩或缩短补偿扭矩计算所需的时间,来提高补偿扭矩的响应性,防止补偿扭矩妨碍驾驶者的转向。
  • 车辆防跑偏系统补偿扭矩控制方法

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