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[实用新型]叠合装配式结构地铁站-CN202020778771.4有效
发明人： 权县民;刘运生;梁宇;石立民;聂善军;吴天林;黄海龙;王小军;张强;黄磊 -专利权人：中交哈尔滨地铁投资建设有限公司;中交第一航务工程局有限公司;中交一航局城市交通工程有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种叠合装配式结构地铁站。目前，在进行车站施工时，不仅需要大量的模板，而且现场的作业量大，工期也较长。现浇湿作业也会造成环境水污染、噪声污染以及空气污染。一种叠合装配式结构地铁站对于，其组成包括顶板（1）、中板（2）、底板（3）、排热风道（5）和侧墙（4），所述的底板至负二层底部施工缝为现浇钢筋混凝土结构，施工缝处预埋外漏的灌浆套筒，连接上部侧墙受力钢筋，侧墙内皮为带桁架筋的预制块，同时作为内侧模板，底部插入灌浆套筒内，通过灌注高效灌浆料连接受力钢筋，施工缝上设现浇带，灌注侧墙空腔混凝土，形成侧墙叠合结构。本实用新型应用于地铁施工领域。
叠合装配式结构地铁

[实用新型]用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降的施工结构-CN202020709781.2有效
发明人： 权县民;刘运生;张强 -专利权人：中交哈尔滨地铁投资建设有限公司;中交第二航务工程局有限公司;北京交通大学
申请日： 2020-05-03 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降的施工结构。全断面法由于开挖面较大，围岩稳定性降低，双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。本实用新型的组成包括：四个扇形洞室围合成的椭圆形结构和铺设在地面的地面钢梁（2），每个所述的扇形洞室外都围设支撑结构，所述的支撑结构是由设置在所述的扇形洞室外部的两层钢筋网（4）和设置在两层所述的钢筋网之间铺设多个钢筋格栅（3）组成，所述的地面钢梁上设置多个锁脚锚杆（1）穿过地面上的孔洞后焊接在钢筋格栅内。本实用新型降低施工风险、施工成本投入和经济损失，从而取得技术与经济、社会效益双赢效果。
用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降施工结构

[发明专利]用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降的施工结构及施工方法-CN202010368917.2在审
发明人： 权县民;刘运生;张强;聂善军;邹新祥;蔡国庆;类兴珂;孟长青;李会良;李坤泓;梁宇;黄磊;李舰 -专利权人：中交哈尔滨地铁投资建设有限公司;中交第二航务工程局有限公司;北京交通大学
申请日： 2020-05-03 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降的施工结构及施工方法。全断面法由于开挖面较大，围岩稳定性降低，双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。本发明的组成包括：四个扇形洞室围合成的椭圆形结构和铺设在地面的地面钢梁（2），每个所述的扇形洞室外都围设支撑结构，所述的支撑结构是由设置在所述的扇形洞室外部的两层钢筋网（4）和设置在两层所述的钢筋网之间铺设多个钢筋格栅（3）组成，所述的地面钢梁上设置多个锁脚锚杆（1）穿过地面上的孔洞后焊接在钢筋格栅内。本发明用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降的施工结构及施工方法。
用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降施工结构方法

[发明专利]叠合装配式结构地铁站及装配施工方法-CN202010398564.0在审
发明人： 权县民;刘运生;梁宇;石立民;聂善军;吴天林;黄海龙;王小军;张强;黄磊 -专利权人：中交哈尔滨地铁投资建设有限公司;中交第一航务工程局有限公司;中交一航局城市交通工程有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及一种叠合装配式结构地铁站及装配施工方法。目前，在进行车站施工时，不仅需要大量的模板，而且现场的作业量大，工期也较长。现浇湿作业也会造成环境水污染、噪声污染以及空气污染。一种叠合装配式结构地铁站对于，其组成包括顶板（1）、中板（2）、底板（3）、排热风道（5）和侧墙（4），其特征是：所述的底板至负二层底部施工缝为现浇钢筋混凝土结构，施工缝处预埋外漏的灌浆套筒，连接上部侧墙受力钢筋，侧墙内皮为带桁架筋的预制块，同时作为内侧模板，底部插入灌浆套筒内，通过灌注高效灌浆料连接受力钢筋，施工缝上设现浇带，灌注侧墙空腔混凝土，形成侧墙叠合结构。本发明应用于地铁施工领域。
叠合装配式结构地铁装配施工方法

[实用新型]一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构-CN201220703973.8有效
发明人：黄俊;徐国平;李勇;权县民;刘洪洲;刘明虎;张亚果;赵光;刘昌鹏;王善高;马明;陈佳;张忠宇;黄清飞;陈虎成 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构，其主要包括：下层车道的口字形预制构件、车道基础、上层车道立柱、车道柱联系梁、上层车道纵梁与上层预制车道板；其中：下层车道的口字形预制构件两侧浇筑混凝土基础，形成下层车道路面结构及车道基础结构；上层车道立柱、车道柱联系梁与上层车道纵梁为现浇钢筋混凝土结构，上层车道纵梁内侧设有牛腿；上层车道预制板横架在上层车道纵梁内侧的牛腿上，通过后浇混凝土形成整体结构。本实用新型实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
一种盾构隧道内部双层预制行车道结构

[实用新型]一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构-CN201220704034.5有效
发明人：黄俊;徐国平;李勇;权县民;刘洪洲;刘明虎;张亚果;马明;刘昌鹏;王善高;赵光;陈佳;张忠宇;黄清飞;陈虎成 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： E21F17/103 文献下载
摘要：一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构，主要包括：侧向排烟通道隔墙中安装有复数个竖向钢龙骨和复数个水平钢龙骨作为排烟通道隔墙的主要承载构件，复数个混凝土预制墙板作为隔墙墙板依序排列地固定在竖向钢龙骨和水平钢龙骨上；混凝土预制墙板的顶部与盾构管片固定连接；混凝土预制墙板的底部固定在隔墙基座上。本实用新型采用预制结构，实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
一种盾构隧道侧向通道预制隔墙结构

[发明专利]一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构-CN201210552901.2无效
发明人：黄俊;徐国平;李勇;权县民;刘洪洲;刘明虎;张亚果;马明;刘昌鹏;王善高;赵光;陈佳;张忠宇;黄清飞;陈虎成 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： E21F17/103 文献下载
摘要：一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构，主要包括：侧向排烟通道隔墙中安装有复数个竖向钢龙骨和复数个水平钢龙骨作为排烟通道隔墙的主要承载构件，复数个混凝土预制墙板作为隔墙墙板依序排列地固定在竖向钢龙骨和水平钢龙骨上；混凝土预制墙板的顶部与盾构管片固定连接；混凝土预制墙板的底部固定在隔墙基座上。本发明采用预制结构，实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
一种盾构隧道侧向通道预制隔墙结构

[发明专利]一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构-CN201210552851.8有效
发明人：黄俊;徐国平;李勇;权县民;刘洪洲;刘明虎;张亚果;赵光;刘昌鹏;王善高;马明;陈佳;张忠宇;黄清飞;陈虎成 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构，其主要包括：下层车道的口字形预制构件、车道基础、上层车道立柱、车道柱联系梁、上层车道纵梁与上层预制车道板；其中：下层车道的口字形预制构件两侧浇筑混凝土基础，形成下层车道路面结构及车道基础结构；上层车道立柱、车道柱联系梁与上层车道纵梁为现浇钢筋混凝土结构，上层车道纵梁内侧设有牛腿；上层车道预制板横架在上层车道纵梁内侧的牛腿上，通过后浇混凝土形成整体结构。本发明实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
一种盾构隧道内部双层预制行车道结构

[实用新型]一种新型可调式建筑圆模板-CN02224712.2无效
发明人： 权县民;王查会;周进忠;刘宏;田志林 -专利权人： 权县民
申请日： 2002-04-04 - 公布日： 2003-02-26 - 主分类号： E04G13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型可调式建筑圆模板。目前在桥梁建筑等工程中，根据预制圆形或圆锥形水泥柱的尺寸，固定定做相应的模板，难度大、用量多，且易造成浪费。本实用新型由带有弧度的面板构成，面板的上下两边设有连接板，左右两边设有边板，背面焊接有扁钢，扁钢表面焊接有数组三角形行架，三角形行架之间设有正反丝杆和丝母，使用时，可根据水泥柱的直径、高度，将数块模板的边板相连接构成圆柱状(或圆锥状)模具，将数块模板上下连接，可调节水泥柱模具的高度，调整丝杆及丝母可控制面板的曲率半径，同时该三角形行架还可增加模板的刚性。易于加工，便于运输，操作方便，尺寸大小随意调节，可反复连续使用，节约成本，利于推广。
一种新型调式建筑模板

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