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[发明专利]基坑止水结构及其施工方法-CN202310499667.X在审
发明人：秦辉辉;徐国平;黄清飞;刘明虎;刘洪洲;许昱;刘谨豪;牛超;邓斌;姬海 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E02D19/18 文献下载
摘要：本发明涉及基坑施工技术领域，提供一种基坑止水结构及其施工方法，该基坑止水结构应用于临海的抛石层，该基坑止水结构包括：灌注排桩，灌注排桩绕基坑边缘设置；第一旋喷桩，第一旋喷桩设置于灌注排桩桩之间，第一旋喷桩与灌注排桩咬合连接形成内侧止水帷幕，且第一旋喷桩采用旋挖钻引孔换填黏土后旋喷成桩；第二旋喷桩，第二旋喷桩设置于第一旋喷桩外侧，第二旋喷桩咬合连接形成外侧止水帷幕，且外侧止水帷幕与第一旋喷桩咬合连接。通过在基坑边缘设置灌注排桩，并以灌注排桩为基础设置两层旋喷桩，能够在潮汐水流作用下的抛石层稳定成桩，形成旋喷桩止水帷幕综合体，可以解决临海深厚抛石区止水帷幕施工困难，止水质量差的问题。
基坑止水结构及其施工方法

[发明专利]沉管隧道接头剪力键弹簧垫层的安装方法-CN201810345739.4有效
发明人：徐国平;刘洪洲;刘明虎;黄清飞;韦家昕;秦辉辉;陈庆;许昱 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E02D29/063 文献下载
摘要：本公开提供了一种沉管隧道用接头剪力键弹簧垫层及其安装方法，设置于两个剪力键结构之间，包括：弹簧垫层主结构，包括内钢槽、外钢槽以及受压弹簧，弹簧垫层主结构通过弹簧垫层固定螺栓固定于剪力键结构上；高分子材料垫层，通过高分子材料垫层固定螺栓固定于垫层主结构上，设置于弹簧垫层主结构与剪力键结构之间，其中，弹簧垫层主结构的外钢槽侧通过弹簧垫层固定螺栓固定于下部的剪力键结构上侧；主结构的内钢槽通过高分子材料垫层固定螺栓与高分子材料垫层固定连接，外钢槽与内钢槽之间设置受压弹簧。本公开在保证长期稳定性的同时，其还具有较强的自恢复特性，同时可以调节同一接头处各个剪力键相互作用力，使得其能均匀承担相应的剪力。
隧道接头剪力弹簧垫层安装方法

[发明专利]一种确定抗剪连接件的刚度和承载力的方法-CN201910764482.0有效
发明人：徐国平;聂建国;樊健生;唐亮;刘洪洲;黄清飞;邱盛源;郭宇韬 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司;清华大学;深中通道管理中心;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种确定抗剪连接件的刚度和承载力的方法。该方法包括：将隔舱式双钢板‑混凝土组合结构的连接件腹板作为地基梁，混凝土作为地基，建立弹性地基梁模型，并根据弹性地基梁模型计算得到弹性地基梁模型的微分方程的通解；根据隔舱式双钢板‑混凝土组合结构所对应的模型，对抗剪连接件进行分析，确定边界条件，并根据边界条件以及剪力‑变形关系计算得到抗剪连接件的刚度参数；基于弹性地基梁理论，根据塑性发展系数，计算得到抗剪连接件的极限承载力。应用本发明可以较为准确地预测抗剪连接件的刚度及承载力。
一种确定连接刚度承载力方法

[发明专利]一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台-CN202210399223.4在审
发明人：宋神友;陈伟乐;徐国平;金文良;刘亚平;冯良平;王强;郭亚唯;黄清飞;付佰勇;宁进进;师启龙;董香港;许晴爽 -专利权人：中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;深中通道管理中心;中交公路规划设计院有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台，涉及海底隧道技术施工领域。一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台，其包括试验基坑、以及横向设置在试验基坑中的对接管组和推出管节；对接管组包括分别设置在试验基坑两侧的第一对接管和第二对接管，推出管节的外侧套设有与第二对接管连接的定向推出套筒，对接端伸出定向推出套筒并与定向推出套筒密封连接。本发明考虑到了海洋环境对施工的影响，能够较好模拟推出式最终接头实际工程施工工艺及关键构造受力性能，为优化完善海底沉管隧道推出式最终接头参数设计及施工提供技术支撑。
一种海底隧道推出最终接头模型试验平台

[发明专利]一种隧道推出式接头试验平台及试验方法-CN202011492980.3在审
发明人：徐国平;宋神友;陈伟乐;王啟铜;潘伟;黄清飞;金文良;冯良平;夏丰勇;刘晓锋;彭英俊;付佰勇;秦辉辉;唐亮;石晋涛;何潇 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司;深中通道管理中心;中交第一航务工程局有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本发明公开一种隧道推出式接头试验平台，包括试验槽、水位控制系统、给料通道和试验舱；所述试验槽的侧墙上部及下部分别设有注水管及排水管，所述给料通道安装于所述试验槽的两侧侧壁上，所述试验舱设置于所述试验槽的底部，所述给料通道的底部通过法兰盘与试验舱连通；所述试验舱内可拆卸地安装有试验用的前压接管节、管节接头、扩大段管节、后压接管节、止水带、拉合系统及底部滑道。本发明结构简单，试验方便，能够模拟水下真实环境，对不同几何尺寸、不同水深环境以及不同接头型式开展完成流程工艺试验，实验精确度高且结果可靠。
一种隧道推出接头试验平台方法

[发明专利]隔舱式双钢板-混凝土组合结构的抗剪设计方法-CN202111562928.5在审
发明人：樊健生;郭宇韬;宋神友;徐国平;黄清飞;金文良 -专利权人：清华大学;深中通道管理中心;中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及隔舱式双钢板‑混凝土组合结构的抗剪设计方法。所述抗剪设计方法具体包括：将隔舱式双钢板‑混凝土组合结构视为包括组合抗剪桁架机制和钢筋混凝土销栓抗剪机制，其中，核心混凝土作为组合抗剪桁架的连续斜压杆，横隔板作为组合抗剪桁架的连续斜拉杆，纵隔板作为组合抗剪桁架的离散的斜拉杆，计算该组合抗剪桁架的抗剪承载力Vtruss；上下翼缘板作为钢筋混凝土结构的纵筋，计算上下翼缘板通过销栓作用提供的抗剪承载力Vdowel；计算隔舱式双钢板‑混凝土组合结构的总抗剪承载力Vu：Vu＝Vtruss+Vdowel。本发明针对隔舱式双钢板‑混凝土组合结构特性，将其抗剪承载力计算转换为多种常见的结构的抗剪承载力的叠加，机理清晰，便于应用，可以有效预测抗剪承载力。
隔舱钢板混凝土组合结构设计方法

[发明专利]沉管隧道推出式最终接头压接方法-CN202010969052.5有效
发明人：徐国平;黄清飞;刘明虎;秦辉辉;刘洪洲;姬海;王建平 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及沉管隧道建造方法技术领域，尤其涉及沉管隧道推出式最终接头压接方法。该方法包括以下步骤：在建造现场将第二预制段浮运至与第一预制段对接的预定位置上方，第二预制段朝向第一预制段的一端内套设有最终接头部件；将第二预制段沉放至预定位置，最终接头部件内和第二预制段内相临接的位置各封装有一端封门，两个端封门之间留有间隙，在第二预制段的沉放过程中，驱动间隙内的水压与第二预制段外的水压动态平衡；向间隙内注水，以利用间隙内的水压驱动最终接头部件朝向第一预制段推出，直至最终接头部件自第二预制段伸出并与第一预制段对接，以构造推出式最终接头。该方法用以解决现有技术中设备系统复杂、安装控制技术难度大的缺点。
隧道推出最终接头方法

[发明专利]一种考虑混凝土脱空的角钢连接件承载力的确定方法-CN202010634203.1有效
发明人：聂建国;宋神友;陈伟乐;徐国平;樊健生;唐亮;金文良;夏丰勇;黄清飞;邱盛源;刘宇飞 -专利权人：清华大学;深中通道管理中心;中交公路规划设计院有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑混凝土脱空的角钢连接件承载力的确定方法。该方法包括：根据连接件厚度、混凝土抗压强度以及连接件高度，采用参数回归的方法计算得到无脱空时的角钢连接件承载力；根据角钢连接件的脱空情况，确定脱空导致的承载力损失；根据无脱空时的角钢连接件承载力以及脱空导致的承载力损失，计算得到脱空时的角钢连接件承载力。应用本发明可以较为准确地分析和计算考虑混凝土脱空时的角钢连接件承载力。
一种考虑混凝土脱空角钢连接承载力确定方法

[发明专利]地下互通交织段稳定性识别方法与系统-CN202110773215.7在审
发明人：徐国平;刘洪洲;吕勇刚;王勇;许昱;秦辉辉;张涛;黄清飞 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种地下互通交织段稳定性识别方法与系统，所述方法包括：获取预设时间段内至少一台车辆的车头时距与车速；基于所述至少一台车辆的车头时距与车速确定交通流稳定性状态。本发明能够实现对地下互通交织段的交通流稳定性进行识别，便于采取相应的控制措施，保障地下互通道路的安全有效运行。
地下互通交织稳定性识别方法系统

[发明专利]一种控制隧道推出式接头沉降的盒式基础装置及施工方法-CN202011488243.6在审
发明人：徐国平;陈伟乐;王啟铜;宋神友;黄清飞;张乃受;金文良;冯良平;陈越;夏丰勇;刘迪;付佰勇;唐亮;石晋涛;何潇 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司;深中通道管理中心;中交第一航务工程局有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E02D27/32 文献下载
摘要：本发明公开一种控制隧道推出式接头沉降的盒式基础装置，包括上垫层、下垫层及设在所述上垫层和下垫层之间的若干液压伸缩缸，每一所述液压伸缩缸的伸缩端和底端分别与所述上垫层和下垫层通过斜支撑固定连接；所有所述液压伸缩缸通过液压管串联；本发明还公开基于该装置的一种控制隧道推出式接头沉降的施工方法。本发明结构简单，施工方便，弥补了因基础的承载力不足出现差异沉降导致接头支撑不稳定的情况，同时在接头进行对接时，盒式基础装置中的上垫层的碎石处于落下的状态不会对接头对接的过程造成任何的影响，保证了对接的稳定性，同时确保对接后的接头能够被稳定的支撑起来。
一种控制隧道推出接头沉降盒式基础装置施工方法

[外观设计]隧道用钢壳混凝土沉管管节-CN202030386116.X有效
发明人：宋神友;金文良;夏丰勇;黄清飞;潘均发;刘梅梅;李平杰 -专利权人：深中通道管理中心;中交四航工程研究院有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：隧道用钢壳混凝土沉管管节。2.本外观设计产品的用途：是用于隧道的钢壳混凝土沉管管节。3.本外观设计产品的设计要点：在于管节两侧面和顶面牺牲阳极块的布置。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
隧道用钢壳混凝土管管

[发明专利]一种计算隔舱式双钢板-混凝土组合结构的抗弯承载力的方法-CN201910765278.0有效
发明人：樊健生;徐国平;黄清飞;唐亮;刘洪洲;郭宇韬;聂鑫;李会驰 -专利权人：清华大学;中交公路规划设计院有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种计算隔舱式双钢板‑混凝土组合结构的抗弯承载力的方法。该方法包括：预先设置确定隔舱式双钢板‑混凝土组合结构的结构参数的取值；根据结构参数验算受压翼缘板的局部稳定性，计算组合双向加劲板的弹性屈曲应力，得到其弹性屈曲控制宽厚比，并根据截面的等级对宽厚比按预设的比例进行折减，得到折减后的宽厚比；根据预设的上下翼缘板的屈服强度的强化系数、各个结构参数以及折减后的宽厚比，并基于塑性设计理论与平截面假定，计算得到隔舱式双钢板‑混凝土组合结构的抗弯承载力。应用本发明可以较为准确地预测隔舱式双钢板‑混凝土组合结构的抗弯承载力。
一种计算隔舱钢板混凝土组合结构承载力方法

[实用新型]沉管隧道接头剪力键弹簧垫层-CN201820547705.9有效
发明人：徐国平;刘洪洲;刘明虎;黄清飞;韦家昕;秦辉辉;陈庆;许昱 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： E02D29/063 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种沉管隧道接头剪力键弹簧垫层，设置于两个剪力键结构之间，包括：弹簧垫层主结构，包括内钢槽、外钢槽以及受压弹簧，弹簧垫层主结构通过弹簧垫层固定螺栓固定于剪力键结构上；高分子材料垫层，通过高分子材料垫层固定螺栓固定于垫层主结构上，设置于弹簧垫层主结构与剪力键结构之间，其中，弹簧垫层主结构的外钢槽侧通过弹簧垫层固定螺栓固定于下部的剪力键结构上侧；主结构的内钢槽通过高分子材料垫层固定螺栓与高分子材料垫层固定连接，外钢槽与内钢槽之间设置受压弹簧。本实用新型在保证长期稳定性的同时，其还具有较强的自恢复特性，同时可以调节同一接头处各个剪力键相互作用力，使得其能均匀承担相应的剪力。
弹簧垫层剪力键主结构钢槽垫层高分子材料固定螺栓本实用新型沉管隧道弹簧受压长期稳定性接头处自恢复剪力保证

[发明专利]沉管隧道用管节钢壳混凝土组合结构及其制造方法-CN201610055384.6有效
发明人：徐国平;张喜刚;裴岷山;刘洪洲;黄清飞;唐亮;李会驰;王勇 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2016-01-27 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：一种沉管隧道用钢壳混凝土组合结构，包括钢壳结构(腔体形式)和充填于所述钢壳结构中的混凝土，该钢壳结构由内、外侧钢板组成，横向与纵向加强肋板焊接于内、外侧钢板内腔表面，加强外壳强度及刚度；横、纵向钢隔板或钢桁架连接内、外侧钢板使之成为整体结构，混凝土充填满壳体内部以提高管节结构的整体刚度和强度。以及一种沉管隧道用钢壳混凝土组合结构的制造方法。本发明通过外包钢壳与充填于其中的混凝土形成组合结构，能够提高管节结构的整体刚度、强度、防水性、耐久性及抗震性，可用于高水压、大埋深条件下大跨沉管管节结构及其他特殊要求下沉管管节结构。
隧道用管节钢壳混凝土组合结构及其制造方法

[实用新型]一种沉管隧道用最终接头-CN201820339250.1有效
发明人：徐国平;刘洪洲;黄清飞;秦辉辉;刘明虎;李会驰;陈庆;许昱 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：一种沉管隧道用最终接头，所述最终接头包括：最终接头接收侧长管节和最终接头推出侧长管节，所述最终接头推出侧长管节在连接端设置有空心钢壳结构的钢壳扩大段，所述钢壳扩大段内设置有最终接头推出段，所述钢壳扩大段的内侧底部设置有滑轨，所述最终接头推出段可以沿所述滑轨从所述钢壳扩大段内推出从而与所述最终接头接收侧长管节相连，所述最终接头推出段内设置有端封门，与所述最终接头接收侧长管节连接的一侧设置有止水带，与最终接头推出侧钢壳扩大段间设置有止水胶囊、唇形止水带。本实用新型采用预制最终接头，质量易于保证，可以实现最终接头与长管节一次沉放，施工方便，对潜水作业的依赖性较小，施工难度低，施工速度较快。
长管扩大段钢壳沉管隧道止水带滑轨潜水作业本实用新型封门空心钢壳施工难度连接端唇形止水施工预制胶囊保证

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