专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]摆臂固定吊架-CN202080050625.2有效
  • 朴根浩;朴桂正 - 朴根浩
  • 2020-07-08 - 2023-08-15 - B62K25/02
  • 本发明涉及一种摆臂固定吊架,尤其涉及一种可以通过固定到摆臂上的固定支架以及以可拆装的方式结合到固定支架上的支撑罩在两侧对车轮的固定轴进行挤压固定,或通过彼此相向的紧固螺栓进一步在与其垂直的方向上对固定轴进行挤压固定,从而在两个方向或四个方向上坚固地对固定轴进行固定,因此即使是在固定轴受到负载作用的情况下也可以防止固定轴发生晃动并借此防止噪音的发生以及固定轴的损伤的摆臂固定吊架。
  • 固定吊架
  • [发明专利]电动车制动操作系统-CN202180006398.8在审
  • 朴根浩;朴桂正 - 朴根浩;大利贪韩国有限公司
  • 2021-04-01 - 2023-01-13 - B60L7/22
  • 本发明涉及一种电动车制动操作系统,尤其涉及一种可以借助于制动器操作部驱动机械式制动部以及可充电式驱动部同时工作,从而简单且快速地完成可充电式制动部的制动,还可以使得装置的构成更加简单且低廉,而且可以在缩短制动距离的同时实现无滑动的柔和制动,更可以通过旋转制动器操作部而对可充电式制动部的工作程度进行调节,从而简单地对可充电式制动部的工作进行调节的电动车制动操作系统。
  • 电动车制动操作系统
  • [发明专利]可实现声音调节的电动车-CN201980067197.1在审
  • 朴根浩;朴桂正 - 朴根浩
  • 2019-07-19 - 2021-05-28 - B60L15/20
  • 本发明涉及一种电动车,尤其涉及一种通过输出与电动车的工作以及行驶相关的声音,可以更加轻易地掌握与电动车的驾驶相关的感觉并实现安全驾驶,还可以防止意外的事故以及被盗,并通过在把手形态的驱动操作装置的内侧形成用于对通过电动车输出的声音和音乐的播放进行调节的声音操作装置,可以更加简单且安全地对声音和音乐的播放进行调节的可实现声音调节的电动车。
  • 实现声音调节电动车
  • [发明专利]结合有突出物的轮胎结构-CN201680020064.5在审
  • 朴桂正 - 朴桂正
  • 2016-04-05 - 2017-12-08 - B60C11/16
  • 本发明涉及一种适用于利用轮胎变形的动力生成系统,通过将与轮胎的变形连动的突出物结合到轮胎的内部而形成的轮胎结构,尤其涉及一种包括轮胎;黏着层,位于上述轮胎的内侧面以及突出物形成层之间,用于将上述突出物形成层结合到轮胎的内部;突出物形成层,通过上述黏着层结合到上述轮胎的内部,用于对与轮胎的变形连动的突出物进行结合支撑;从而能够将现有的轮胎适用于利用轮胎变形的动力生成系统的结合有突出物的轮胎结构。
  • 结合突出轮胎结构
  • [发明专利]结合有突出物的轮胎结构的制造方法-CN201680020056.0在审
  • 朴桂正 - 朴桂正
  • 2016-04-05 - 2017-12-01 - B29C35/02
  • 本发明涉及一种为了利用轮胎变形的动力生成系统而通过将与轮胎的变形连动的突出物结合到轮胎中而制造轮胎结构的方法,尤其涉及一种包括黏着组合物粘贴步骤,将用于形成黏着层的黏着组合物粘贴到轮胎内部;形成层粘贴步骤,将用于对与轮胎的变形连动的突出物进行结合支撑的突出物形成层粘贴到已粘贴于轮胎内部的黏着组合物中;加硫步骤,通过在一定的时间内对上述黏着组合物进行加压和加热,使其发生化学反应并使得黏着组合物的物质性质发生变化;从而能够适用于现有的利用轮胎变形的动力生成系统中的结合有突出物的轮胎结构的制造方法。
  • 结合突出轮胎结构制造方法
  • [发明专利]利用轮胎变形的发电系统-CN201680005268.1在审
  • 朴桂正 - 朴桂正
  • 2016-01-08 - 2017-09-26 - H02K7/18
  • 本发明涉及一种能够利用汽车行驶时所发生的轮胎变形进行发电并对电池进行充电或作为电动电机的动力使用的利用轮胎变形的发电系统,能够将轮胎的压缩和膨胀变形转换为往返运动以及旋转运动而产生驱动力,尤其是能够仅将汽车行驶的过程中轮胎被压缩后重新膨胀时的变形转换为驱动力而在不降低汽车行驶性能的情况下有效发电的利用轮胎变形的发电系统。
  • 利用轮胎变形发电系统
  • [发明专利]电动汽车用电动机-CN201180033268.X有效
  • 朴桂正 - 朴桂正
  • 2011-07-22 - 2013-04-03 - H02K5/26
  • 本发明涉及主要用于电动汽车等的电动机,尤其涉及一种电动汽车用电动机,把覆盖支架和固定轴结合部一面并防止支架解除约束的约束维持部,借助于结合装置与所述支架结合,能够防止固定轴从支架脱离;为防止支架的第1端部与第2端部张开,在约束维持部,在覆盖支架的端部侧的第1凸出端的两侧分别形成折弯部,所述约束维持部在覆盖支架和固定轴结合部一面的状态下,使得所述折弯部约束于所述第1、2端部的两侧,所述折弯部能够防止所述支架的第1、2端部张开;不使用粘合剂把磁铁直接附着于外壳内面,而是追加包括结合固定于外壳内面、按既定间隔形成能够插入磁铁的磁铁插入槽的铁芯,能够防止在电动机运转中因磁铁脱离造成的安全性问题,准确地保持磁铁间的间隔,使磁动势实现最大化。
  • 电动汽车用电动机
  • [发明专利]电动汽车用电动机-CN201180033137.1有效
  • 朴桂正 - 朴桂正
  • 2011-07-22 - 2013-03-20 - H02K5/04
  • 本发明涉及主要用于电动汽车等的电动机,尤其涉及一种通过包围所述固定轴并结合固定的固定轴结合部的电线引入孔,将电线引入至电动机的外壳内部,而不是通过固定轴引入,以使在固定轴不形成用于引入电线的另外的通孔,从而,不扩大固定轴直径的同时便能够保持较高强度,并且,外壳包括能够向所述转子的圆周方向插入配重的配重槽,从而利用配重,能够调节所述转子的旋转平衡,并且,第1、2轮辋侧面结合部沿转子的外周面的圆周结合、形成,与轮辋的侧面相接,对轮辋加压并结合,利用该第1、2轮辋侧面结合部,对固定车轮的轮辋进行结合,从而能够以简单、容易的作业,使轮辋固定于外壳。
  • 电动汽车用电动机
  • [发明专利]具有同心设置的转子并可用做发动机的感应电动机-CN200880116856.8无效
  • 朴桂正 - 朴桂正
  • 2008-11-18 - 2010-11-17 - H02K17/12
  • 本发明涉及一种感应电动机,其具有同心设置的多级转子且可用做发电机。更具体地,本发明涉及一种感应电动机,其包括具有多级设置的导条和多级设置的线圈的铁芯,且其可用做发电机。本发明可以应用于轮毂类型,其中轴是固定的而感应电动机的外壳是旋转的,以及转动类型,其中外壳是固定的而轴是旋转的。根据本发明的一个方面,根据本发明的感应电动机包括一个转子和一个定子。这里,转子包括以径向方向多级设置的多个圆柱体铁芯,每个铁芯具有多个以轴向方向形成在铁芯周边上且沿圆周方向布置的凹槽,以及插入到每级铁芯凹槽内的多个导条。此外,定子包括在径向方向一级或多级设置对着在其上形成有凹槽的所述周边的电枢铁芯,以及与各自的导条相对应围绕电枢铁芯缠绕的多个电枢线圈。
  • 具有同心设置转子用做发动机感应电动机
  • [发明专利]具有同心设置的转子的电机以及具有该电机的驱动装置-CN200880017023.6有效
  • 朴桂正 - 朴桂正
  • 2008-04-17 - 2010-06-02 - H02K16/02
  • 本发明涉及一种具有同心设置的磁轭的电机和具有该电机的驱动装置。具体而言,本发明涉及这样一种电机,其中绕中心轴多层级设置电枢金属芯和磁轭,所述金属芯具有缠绕其上的线圈,所述磁轭具有与其连接的磁体,还涉及具有该电机的装置。根据本发明的一方面,具有同心设置的磁轭的电机包括转子和定子。转子具有在径向上多层级设置的多个圆柱形磁轭和分别固定于磁轭的多个磁体,所述磁体的极性在圆周方向上彼此交替。定子具有设置成面向各磁轭的电枢金属芯和多个缠绕在电枢芯上以面向磁体的电枢线圈。根据本发明另一方面的驱动装置包括上述电机、制动盘、和卡钳。制动盘固定地连接于电机的转子。卡钳安装在制动盘的一侧,以阻止制动盘的转动。
  • 具有同心设置转子电机以及驱动装置
  • [发明专利]具有同轴心布置的转子的无芯电机和具有该电机的驱动装置-CN200780019694.1无效
  • 朴桂正 - 朴桂正
  • 2007-05-17 - 2009-08-19 - H02K47/00
  • 本发明涉及一种包括多级转子的无芯电机和具有该电机的驱动装置。更为特别地,本发明涉及一种包括多级布置以与旋转中心轴同心的磁体和线圈的无芯电机以及具有该电机的驱动装置。根据本发明的一个方面,该包括多级转子的无芯电机包含转子和定子。该转子包括在径向以多级布置的多个圆柱形磁轭,和以固定到每个级中的磁轭的磁体的极性在磁轭的圆周方向变化的方式而固定到各自级中的磁轭的多个磁体。进一步,该定子包括多级布置以面向磁轭的多个圆柱形电枢线圈组件,并且每个电枢线圈组件包括多个电枢线圈。该电枢线圈可使用环氧树脂刚性地固定以维持它们的刚性。因此,由于包括多级转子和定子,该电机能够以一种高效的方式产生功率。进一步,由于该电机没有包括磁芯,因此没有齿槽转矩产生而抑制输出转矩的降低,并且输出转矩保持恒量以抑制噪音和振动。
  • 具有轴心布置转子电机驱动装置
  • [发明专利]电枢平衡机的驱动装置-CN200480044670.8有效
  • 朴桂正 - 朴桂正
  • 2004-11-05 - 2007-12-12 - H02K1/22
  • 本发明涉及电枢平衡机的驱动装置。更详细地说,串联结合驱动滚轴的驱动马达结合设在托架上的滑件而上下流动,把根据铰链轴铰链结合的一双铰链块结合在托架上部且可旋转,同时上述铰链轴结合可变滚轴,并与驱动滚轴位于同一中心线上,在一双铰链块上对称驱动滚轴的中心线形成设有辅助滚轴的一双指形件,传送带卷曲在上述各滚轴上而组成驱动装置。最小化卷曲在各滚轴和滚轴之间的传送带长度,最小化传送带颤抖现象,驱动装置的整体结构对称或在同一中心线上组成,而电枢旋转更稳定均匀,更稳定地补偿加在传送带上的张力变化。从而更精密地测定电枢平衡的电枢平衡机的驱动装置。
  • 电枢平衡驱动装置
  • [发明专利]平衡装置的失衡修正位置以及修正量的自动补偿方法-CN02828765.7无效
  • 朴桂正 - 朴桂正
  • 2002-10-31 - 2005-06-08 - H02K15/16
  • 本发明涉及一种平衡装置的失衡修正位置以及修正量的自动补偿方法。为了自动补偿转子的失衡修正位置和量,基于先前修正的所述失衡修正量,从而不管现实中可能出现的失衡修正位置和量的偏差都能够得到最佳失衡修正,所述自动补偿方法包括失衡检查过程,初期失衡量判断过程,正品判断过程,角度偏差的角度测定过程,角度偏差范围判断过程,以及失衡修正位置以及量的补偿过程。所述自动补偿方法进一步包括修正量重新设定过程,实时状态显示过程,自动停止平衡机械的过程,基本数据存储过程,以及自动基本数据修改过程。
  • 平衡装置失衡修正位置以及自动补偿方法

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