专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车底盘用U形螺栓下料压紧装置-CN201921098199.0有效
  • 安彦芳;罗平;王国强;文晓刚;曾自远 - 东风(十堰)汽车螺栓有限公司
  • 2019-07-15 - 2020-04-17 - B21D22/02
  • 本实用新型公开了一种汽车底盘用U形螺栓下料压紧装置,包括工作台,所述工作台顶部外壁的两侧通过螺钉固定有同一个龙门架,且龙门架的顶部内壁通过螺钉固定有液压缸,所述液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有固定筒,且固定筒的内壁滑动连接有滑板,所述滑板的底部外壁通过螺钉固定有连接杆,且连接杆的底部外壁通过螺钉固定有压紧板,所述滑板位于连接杆两侧的底部外壁通过螺钉固定有复位弹簧,且复位弹簧的底端与固定筒的底部内壁相连接。本实用新型避免了坯料的浪费,马达工作带动凸轮转动,凸轮转动带动压紧板上下移动,压紧板对U形槽内的坯料进行冲压成型,起到良好的冲压效果,保证了螺栓的生产质量。
  • 一种汽车底盘螺栓压紧装置
  • [实用新型]一种用于汽车底盘U形螺栓锻压模具-CN201921081071.3有效
  • 曾自远;贺元平;郑龙君;文晓刚;李维奇 - 东风(十堰)汽车螺栓有限公司
  • 2019-07-11 - 2020-04-10 - B21J13/02
  • 本实用新型公开了一种用于汽车底盘U形螺栓锻压模具,包括支撑壳体,所述支撑壳体的一侧开设有第一开口,且第一开口的内壁滑动插接有下模具,所述下模具的顶部外壁开设有U形槽,所述下模具的底部四角外壁均开设有插孔,且四个插孔与U形槽连通,所述U形槽内放置有支撑底板。本实用新型提出的一种用于汽车底盘U形螺栓锻压模具,通过在支撑壳体的顶部设置有四个滑杆,并在四个滑杆上设置有同一个顶板,在进行锻压的过程中,可以由冲压结构抵在顶板上,并由顶板底部的上压模具对原料进行锻压处理,避免冲压结构直接抵在原料上而使原料粘在冲压结构上,进而影响锻压效果,因此上述设置提高了锻压的稳定性。
  • 一种用于汽车底盘螺栓锻压模具
  • [发明专利]一种改进结构的缩径模-CN201410659018.2在审
  • 曾自远;贺元平;丁源山;赵秀碧;熊良 - 东风(十堰)汽车螺栓有限公司
  • 2014-11-19 - 2016-06-15 - B21D37/10
  • 本发明提出了一种改进结构的缩径模,由模芯、模架组成,模芯套在模架中,模芯的进入端导向孔为圆锥角为20°的喇叭口,喇叭口的端面采用圆角过渡;定径带的宽度为2.5-3毫米;定径带后端采用长度为7-10毫米的反喇叭口形状;模架的后端直接开有孔,孔的直径比定径带的直径大1.6-2.5毫米。由于定径带前后过渡平缓,可以避免工件进出时在定径带前后被刮伤;定径带宽度缩小后,减小缩径及退出时的阻力,避免出现缩径时活动端卡住及工件退出时将模芯带出、脱落的现象;由于尾部取消衬套,孔径大于定径带,可避免工件与模架尾部接触,减小工件进出时的阻力,防止工件刮伤及模芯被工件带出。
  • 一种改进结构缩径模
  • [发明专利]缩径机用分段钳口-CN201410659836.2在审
  • 丁源山;王国艮;郑龙君;曾自远;沈飞 - 东风(十堰)汽车螺栓有限公司
  • 2014-11-19 - 2016-06-15 - B21D43/00
  • 本发明提供了一种缩径机用分段钳口,包括上钳体、下钳体,所述上钳体和下钳体的钳口分别由多个镶块拼接而成,镶块固定在上钳体和下钳体上,每个镶块的中部都设有横向键槽,每个镶块的两端还分别设有纵向键槽,上钳体和下钳体上分别设有与横向键槽和纵向键槽相对应的键槽,镶块通过横向键槽和纵向键槽在上钳体和下钳体上定位,镶块与上钳体和下钳体通过键连接。使用本发明所述的缩径机用分段钳口,在生产过程中需要承受压力的钳口,是采用镶块拼接而成的,这样钳体上只有镶块承受压力,出现磨损后只用更换镶块即可,本体不需更换,降低维修成本,提高工作效率;并且镶块体积较小,可以提高热处理硬度,提高使用寿命。
  • 缩径机用分段钳口
  • [实用新型]一种改进结构的缩径模-CN201420693199.6有效
  • 曾自远;贺元平;丁源山;赵秀碧;熊良 - 东风(十堰)汽车螺栓有限公司
  • 2014-11-19 - 2015-03-18 - B21D37/10
  • 本实用新型提出了一种改进结构的缩径模,由模芯、模架组成,模芯套在模架中,模芯的进入端导向孔为圆锥角为20°的喇叭口,喇叭口的端面采用圆角过渡;定径带的宽度为2.5-3毫米;定径带后端采用长度为7-10毫米的反喇叭口形状;模架的后端直接开有孔,孔的直径比定径带的直径大1.6-2.5毫米。由于定径带前后过渡平缓,可以避免工件进出时在定径带前后被刮伤;定径带宽度缩小后,减小缩径及退出时的阻力,避免出现缩径时活动端卡住及工件退出时将模芯带出、脱落的现象;由于尾部取消衬套,孔径大于定径带,可避免工件与模架尾部接触,减小工件进出时的阻力,防止工件刮伤及模芯被工件带出。
  • 一种改进结构缩径模

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