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[发明专利]一种连续立式预置催化剂生产碳纳米管的反应炉-CN201510124301.X有效
发明人：曾效舒;曾志鹏 -专利权人：南昌大学
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： C01B32/162 文献下载
摘要：一种连续立式预置催化剂生产碳纳米管的反应炉，包括加热炉、反应室、收集室、碳纳米管生长板、生长板支撑柱、生长板推杆、气动推杆阀等，反应室位于加热炉中，碳纳米管生长板位于反应室中部；碳纳米管生长板与生长板支撑柱铰链连接，生长板支撑柱垂直固定于收集室底板中心位置处；生长板运动推杆一端与碳纳米管生长板铰链连接，另一端与气动推杆阀铰链连接。本发明可以实现非间断性生产碳纳米管，在沉积碳纳米管过程中可以有效充分地发挥催化剂的催化效率。利用了沉积碳纳米管的尾气，可以减少生产单位重量碳纳米管的能耗，降低碳纳米管生产成本，设备结构更简单。
一种连续立式预置催化剂生产纳米反应炉

[发明专利]一种商用车贯通桥输出端轴承-CN201310164267.X有效
发明人： 曾志鹏;李信波;游利军;姚胜;金战;肖壮勇;王恩来 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F16C33/58 文献下载
摘要：本发明的名称为一种商用车贯通桥输出端轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有汽车传动系统支撑轴承易出现早期失效的问题。它的主要特征是包括由一个带凸缘的外圈、内圈、以及外圈与内圈之间的钢球和保持架；所述的内圈由两个分离的左半内圈、右半内圈组成；左半内圈、右半内圈和外圈是四点角接触轴承的左半内圈、右半内圈和外圈。本发明具有使用寿命长和可靠性高的特点，主要用于商用车（特别是工程车）贯通桥输出端支撑。
一种商用贯通输出轴承

[外观设计]鞋底-CN201630535336.8有效
发明人： 曾志鹏 -专利权人： 曾志鹏
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： 02-04 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称鞋底。2．本外观设计产品的用途用作鞋底。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的形状和图案的结合。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
鞋底

[发明专利]纳米硫化镍/石墨烯复合正极材料及其制备方法-CN201410373804.6有效
发明人：赵海雷;张子佳;高春辉;曾志鹏;王捷 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： H01M4/136 文献下载
摘要：一种硫化镍/石墨烯复合正极材料的制备方法。首先采用溶剂热方法制备出硫化镍纳米颗粒，通过表面活性剂对硫化镍颗粒表面改性，再与氧化石墨烯在静电吸引作用下复合；采用水合肼将氧化石墨烯还原，最终形成石墨烯封装的纳米硫化镍/石墨烯复合正极材料。石墨烯对硫化镍的分散和封装作用能够有效的缓冲硫化镍在充放电过程中产生的体积膨胀，抑制电极反应过程中产物在电解液中的溶解，从而提高复合材料的循环稳定性。同时，石墨烯提供了良好的导电网络，有利于电子的快速传输，从而减小了电极极化，极大的提高了复合材料的倍率性能。本发明方法制备的硫化镍/石墨烯复合材料具有优异的电化学性能，且制备工艺简单，条件温和，适合大规模工业化生产。
纳米硫化石墨复合正极材料及其制备方法

[发明专利]一种具有片层结构的纳米Ni3S2材料的制备方法-CN201410408783.7有效
发明人：赵海雷;张子佳;曾志鹏;高春辉;夏青 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2014-08-19 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： H01M4/58 文献下载
摘要：一种具有片层结构的纳米Ni3S2材料的制备方法，属于新能源材料和电化学领域。其特征是采用溶剂热法，利用具有三维多孔结构的Ni网作为载体，合成出具有片层结构的纳米Ni3S2材料。在溶剂热过程中形成的纳米Ni3S2活性物质直接负载在Ni网上基体，使得活性物质Ni3S2和集流体Ni网接触更牢固。多孔Ni网的空隙可以有效的缓冲Ni3S2在脱嵌锂过程中的体积变化，提高复合材料的循环稳定性。同时，Ni网的三维导电网络可以提高复合材料的电子电导性，从而改善材料的倍率性能。本发明制备过程工艺简单、绿色无污染、成本低、易工业化生产。以此方法制备的Ni3S2材料粒径小且分布均匀，用该材料制备的电极无需添加任何聚合物粘结剂和导电剂并且表现出优异的电化学性能，可广泛应用于各种便携式电子设备、电动汽车以及航空航天等领域。
一种具有结构纳米 ni3s2 材料制备方法

[实用新型]一种离合器分离轴承耐高温密封结构-CN201620722916.2有效
发明人：陈祖华;金战;曾志鹏;王恩来 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F16C33/78 文献下载
摘要：本实用新型的名称为一种离合器分离轴承耐高温密封结构。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有汽车离合器轴承的使用温度只能低于130℃的问题。它的主要特征是：包括带钢板骨架的密封圈、轴承外圈与轴承内圈对应的安装部位；所述的轴承外圈对应的安装部位为两端的内孔圆柱面；所述密封圈的钢板骨架外端设有一段圆柱面，该段圆柱面与轴承外圈两端的内孔圆柱面过盈配合、安装固定；密封圈为耐高温氟橡胶材质的密封圈；钢板骨架为合金钢材质的钢板骨架。本实用新型具有在150‑180℃高温条件下正常工作性能的特点，主要用于汽车离合器部位的拉式离合器轴承耐高温密封结构。
一种离合器分离轴承耐高温密封结构

[发明专利]一种商用车前轮毂轴承单元-CN201110162945.X有效
发明人：张雷;陈祖华;曾志鹏;金战;李信波 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2011-06-17 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F16C35/063 文献下载
摘要：本发明的名称为一种商用车前轮毂轴承单元。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有常规轮毂轴承存在安装过程复杂、时间长、安装精度等不易保证的问题。它主要特征是：包括轮毂轴承单元座和两个圆锥滚动轴承；两个圆锥滚动轴承安装在轮毂轴承单元座两侧大、小端面内孔中；两个圆锥滚动轴承的内圈小挡边端面在座孔中间部位处接触，且在小挡边接触端部的内侧设有卡槽及连接卡环；在两个圆锥滚动轴承大挡边外径与轮毂轴承单元座孔内径处安装有密封装置；在轮毂轴承单元座小端面侧设有与端面外径配合、用于感应的罩子；在小端面侧圆锥滚动轴承内圈的内径处设有O型密封圈。本发明主要用于中重型商用车前轮毂承载轴承的单元化、模块化。
一种商用车前轮毂轴承单元

[实用新型]一种音视频采集装置-CN201620388647.0有效
发明人：刘永文;曾志鹏;张明东;罗大鹏 -专利权人：中国地质大学（武汉）
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种音视频采集装置，至少包括电性连接的控制单元、音频采集模块、视频采集模块和电源管理模块，所述控制单元包括主控制模块和协控制模块，协控制模块与主控制模块信息交互，音频采集模块连接协控制模块的输入端，视频采集模块连接主控制模块的输入端，电源管理模块分别与音频采集模块、视频采集模块、主控制模块和协控制模块电性连接；所述主控制模块由主控单元与GPU电性连接构成，主控制模块采用Tegra K1芯片；本装置通过协控制模块实现音频信号的采集以及与主控制模块之间的通信，主控制模块为控制核心，实现视频信号的采集以及接收和发送信号给协控制模块，该装置的信号处理效率高，信号传输稳定，可扩展性强。
一种视频采集装置

[实用新型]高可靠度商用车转向桥用密封结构推力轴承-CN201520014191.7有效
发明人： 曾志鹏;张雷;金战;王恩来 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2015-01-09 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F16C33/76 文献下载
摘要：本实用新型的名称为高可靠度商用车转向桥用密封结构推力轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有转向桥用推力轴承存在外罩影响安装精度和密封使用性能差的问题。它的主要特征是：包括外罩、轴圈、座圈和滚动体及保持架；所述座圈的内径带座圈环形密封圈；所述轴圈的内径带轴圈环形密封圈；所述轴圈的大端面倒角处带一台阶；所述外罩为口部带斜坡、底部带窄底的筒型结构，外罩口部一端低于座圈外端面，外罩的口部与座圈唇式密封圈贴合，外罩底部外底面低于轴圈外端面，外罩底部与轴圈台阶贴合。本实用新型具有良好的密封使用性能，又具有良好的安装使用精度的特点，主要用于商用车转向桥推力轴承。
可靠商用转向密封结构推力轴承

[实用新型]汽车转向桥用推力轴承-CN201520023977.5有效
发明人：姚胜;金战;肖壮勇;曾志鹏;李信波;王恩来 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F16C33/78 文献下载
摘要：本实用新型的名称为汽车转向桥用推力轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有推力轴承的O型密封圈装配易脱落问题，以及密封性能不足问题。它的主要特征是：包括一个座圈、一个轴圈、滚动体和外罩构成的推力轴承；所述的外罩底部内径处设有带有骨架的密封唇，该密封唇与转向节主销之间为过盈接触配合。本实用新型解决了目前O型密封圈装配时易脱落问题，解决了轴承旋转时O型密封圈随主销旋转造成的窜动或滑动。本实用新型具有减少推力轴承零部件数量、便于轴承安装调试、提高轴承的密封性能、以及提高轴承使用寿命的特点，主要用于前桥转向支撑。
汽车转向推力轴承

[实用新型]轮边减速桥轮毂轴承单元-CN201520030782.3有效
发明人：张雷;金战;曾志鹏;王恩来;姚胜;李信波;游利军 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2015-01-17 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F16C19/54 文献下载
摘要：本实用新型的名称为轮边减速桥轮毂轴承单元。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有轮毂轴承安装步骤繁琐、过程复杂，轴承预紧力、启动力矩调整不当会直接影响轴承使用寿命的问题。它的主要特征是：内、外单列圆锥滚动轴承为按轴承一致性使用要求分组配对的单列圆锥滚动轴承；还包括装于内、外单列圆锥滚动轴承两内圈之间的中隔圈；两内圈小挡边端面与中隔圈的端面接触、相互定位，且在两内圈小挡边接触端部的内侧、在中隔圈两侧端面的内侧均设有卡槽及弹簧锁圈。本实用新型具有大幅提高轴承、驱动桥使用寿命，缩小轴承安装空间，减小轮毂座的重量，调配游隙更加直观量化、方便快捷的特点，主要用于轮边减速桥轮毂承载轴承的单元化、模块化。
减速轮毂轴承单元

[实用新型]差速器用推力滚子轴承-CN201520023610.3有效
发明人：姚胜;金战;曾志鹏;李信波;游利军;王恩来 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：本实用新型的名称为差速器用推力滚子轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有差速器座与半轴齿轮间的推力垫片易于磨损失效问题。它的主要特征是：为仅由一个轴圈、一个座圈、以及该轴圈与座圈之间的滚子和保持架构成的推力滚子轴承；所述轴圈内径面及外端面为与半轴齿轮轴肩直接接触的接触面；所述座圈外径面及外端面与差速器安装座接触面相吻合。本实用新型具有安装效率高，便于产品的安装及降低了维护使用成本等特点，主要用于差速器轴肩。
差速器推力滚子轴承

[发明专利]系列高密封性能高精度汽车转向桥用推力轴承-CN201410041519.4在审
发明人： 曾志鹏;张雷;金战;王恩来 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F16C33/78 文献下载
摘要：本发明的名称为系列高密封性能高精度汽车转向桥用推力轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要解决现有汽车转向桥用推力轴承存在外罩影响安装精度和使用性能的问题。它的主要特征是：包括外罩、轴圈、座圈和滑环及套环、或滚动体及保持架；所述外罩的两端面分别与轴圈斜坡面、座圈斜坡面贴合，且外罩两端都分别低于轴圈、座圈外端面；所述座圈的外径圆周槽上装有非骨架橡胶密封，座圈的内径带座圈环形密封圈；所述轴圈和座圈之间设有密封圈。本发明具有良好的密封使用性能，又具有良好的安装使用精度的特点，主要用于系列高密封性能高精度汽车转向桥推力轴承。
系列密封性能高精度汽车转向推力轴承

[发明专利]驱动桥轮毂轴承单元-CN201410186750.2在审
发明人：张雷;金战;曾志鹏;王恩来 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F16C19/36 文献下载
摘要：本发明为驱动桥轮毂轴承单元。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有安装程复杂和要求高的问题。它的主要特征是：包括轮毂座、内部圆锥滚动轴承、外部圆锥滚动轴承；内部轴承和外部轴承是结构左、右对称，大小相同的两个圆锥滚动轴承；内部轴承内圈小挡边、外部轴承内圈小挡边接触端面外侧设有密封槽及橡胶密封环，内侧设有卡槽及连接卡环；内部轴承内圈大挡边外径与轮毂座内孔内径处安装有组合密封装置；外部轴承内圈大挡边外径与轮毂座内孔内径处安装有密封装置；外部轴承内圈的内径和端面连接处设有环形密封槽及O型密封圈。本发明具有大幅提高轴承、驱动桥使用寿命的特点，主要用于MAN386驱动桥轮毂承载轴承的单元化、模块化。
驱动轮毂轴承单元

[发明专利]商用车转向桥用推力轴承-CN201410041660.4在审
发明人： 曾志鹏;姚胜;金战;王恩来;游利军;李信波 -专利权人：襄阳汽车轴承股份有限公司
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F16C19/30 文献下载
摘要：本发明的名称为商用车转向桥用新型结构推力轴承。属于滚动轴承技术领域。转向桥用推力轴承存在外罩影响安装精度和使用性能的问题。它的主要特征是：包括外罩、轴圈、座圈和滑环及套环、或滚动体及保持架；所述座圈的内径带座圈环形密封圈；所述轴圈的内径带轴圈环形密封圈；所述轴圈的大端面倒角处带一台阶；所述外罩带有比轴圈大端面窄的底面，且外罩一端低于座圈外端面，外罩另一端外底面低于轴圈外端面，外罩的一个端面与座圈斜坡面贴合，外罩的底面与轴圈台阶贴合；所述轴圈和座圈之间设有筒形密封圈。本发明具有良好的密封使用性能，又具有良好的安装使用精度的特点，主要用于商用车转向桥推力轴承。
商用转向推力轴承