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[发明专利]一种预制墩、板筒形剪力撑连接结构-CN201810063504.6有效
发明人：胡可;郑建中;曹光伦;王凯;于春江;吴建民;吴平平;杨大海;魏民;朱军 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种预制墩、板筒形剪力撑连接结构，预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间通过筒形剪力撑与连接螺栓连接，筒形剪力撑下端设置于墩顶空腔内，筒形剪力撑由底托板、开孔筒及法兰盘焊接组成，底托板与法兰盘平行设置，开孔筒焊接在底托板与法兰盘之间，法兰盘平行于预制混凝土梁板设置，连接螺栓贯穿螺栓孔，上端锚固于预制混凝土梁板顶部，下端锚固于法兰盘上，螺栓孔与筒形剪力撑周边封堵后灌注混凝土，实现预制墩、板快速连接。与现有技术相比，本发明简化了连接构造，大大降低现场工作量，实现了工厂预制混凝土构件的工地快速连接，推动了公路工业化建造技术的发展。
一种预制板筒形剪力连接结构

[发明专利]一种斜拉桥主、边跨恒载配置方法-CN201910425311.5有效
发明人：胡可;郑建中;王胜斌;唐国喜;李夫凯;毛攀;曹光伦;朱玉;邵虎;石雪飞;刘志权;陈维平;刁凯;曹皓;潘家升 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜拉桥主、边跨恒载配置方法，涉及土木工程设备技术领域，包括桥跨上一期恒载和二期恒载，所述主、边跨恒载配置是指调整主、边跨恒载达到合理的比例，使斜拉桥的变形和受力达到理想的状态，包括以下几个步骤：(1)、设定拉索在主梁和索塔上的设计参数；(2)、按梁平、塔直原则计算恒载配置修正系数k、比例系数C；(3)、计算边跨与主跨的恒载线比重比q2/q1；(4)、进行q2/q1与C值关系判断，调整主、边跨恒载的配置。本发明基于结构力学中索塔底拉索力弯矩积归零的算法，提出一种对斜拉桥主、边跨恒载按比例进行准确定量配置的方法，推动了斜拉桥的精确化设计和标准化设计。
一种斜拉桥边跨恒载配置方法

[发明专利]一种回转式钢筋混凝土湿接缝设计方法-CN202010228412.6有效
发明人：胡可;曹光伦;石雪飞;刘志权;陈发根;于春江;李润清;雷进;梁长海;朱俊;段海澎;孙海鹏;曹皓;陈维平;刁凯;李绍华;宋军;李鸿博 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种回转式钢筋混凝土湿接缝设计方法，包括回转式钢筋混凝土湿接缝的受拉设计方法与受弯设计方法；受拉设计时，判断H与la之间的关系，当H≥la时，取H＝la；当H＜la时，若满足：N≤(nm‑2)N1uci+2min(N1uTo,N1uco)，则拟定的横向钢筋的面积AsTr满足设计需求，否则应重新拟定横向钢筋的面积AsTr继续代入计算，直至满足设计需求；受弯设计时，计算回转式钢筋混凝土湿接缝的设计抗拉荷载N，并按回转式钢筋混凝土湿接缝受拉设计方法进行设计。本发明基于回转式钢筋混凝土湿接缝的受力模式，并考虑了最外侧回转式钢筋和内部回转式钢筋的承载能力区别，提出了详细、合理、可靠的回转式钢筋混凝土湿接缝横向钢筋数量计算方法，是对现行国家和行业相关规范的合理补充，可用于指导实际工程。
一种回转钢筋混凝土接缝设计方法

[发明专利]一种大吨位小剪跨比梁试验加载装置及试验方法-CN202210937925.3在审
发明人：胡可;郑建中;徐栋;朱玉;邵虎;曹光伦;王胜斌;端木祥永;韩磊;唐国喜;俞承旭;曹皓 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种大吨位小剪跨比梁试验加载装置及试验方法。加载装置包括H形梁、基础、支座横梁、配重座、第一连接杆、第二连接杆、千斤顶及测力装置，基础设置两个，用于支撑实验构件的两端，其中一个基础上设置有支座横梁，支座横梁位于实验构件的下方，配重座位于实验构件的下方，H形梁位于实验构件的上方，H形梁与支座横梁之间通过第一连接杆连接，H形梁与配重座之间通过第二连接杆连接，千斤顶放置在H形梁与实验构件之间，用于对实验构件的加载点位置进行加载，测力装置用于测试第一连接杆和第二连接杆处力的大小。本发明实现了半自平衡的加载体系，减少了材料的用量，突破了空间限制。
一种吨位小剪跨试验加载装置方法

[发明专利]一种用于墩柱拟静力试验的反力装置-CN201910156134.5有效
发明人：吴建民;胡可;吴平平;曹光伦;陈修和;邓陈记;郑建中;杨大海;陈玉宏;石雪飞;朱荣;汪志甜;贺桂山;王金兵;王博;吴义华 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司;安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于墩柱拟静力试验的反力装置，包括：混凝土承台，所述混凝土承台设置有两组，且混凝土承台之间通过混凝土连系梁连接为一个整体，所述两组混凝土承台上分别浇筑有试验墩柱；V型撑架，所述V型撑架锚固在所述混凝土承台上表面，试验装置，所述试验装置包括张拉穿心式千斤顶以及顶推千斤顶，所述张拉穿心式千斤顶固定设置在所述连接钢箱的右侧壁，所述顶推千斤顶固定设置在所述连接钢箱的左侧壁，本发明可在装置两侧同时布置试验墩柱，可以充分利用一侧墩柱试验的时间进行另一侧墩柱的浇筑或组装作业，极大的节约了试验总耗时。
一种用于墩柱拟静力试验装置

[发明专利]一种包含多重剪力键的柱板连接装置-CN201811064426.8有效
发明人：胡可;杨大海;曹光伦;朱俊;于春江;吴平平;郑建中;李剑鸾;王胜斌;雷进;丁楠;汪志甜 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： E04B1/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种包含多重剪力键的柱板连接装置，包含上节预制组件、连接组件和下节组件。上节预制组件包括预制梁板，连接组件包括楔形块、底座钢板、钢筒和钢筒内壁加强箍，下节组件包括钢筋锚固板、环形钢板、钢套、纵向钢筋、环形钢筋、管型桩柱、填芯灌浆料和托盘钢板，上节预制组件与连接组件通过锚栓实现连接，下节组件与连接组件通过填芯钢筋笼和填芯灌浆料实现连接。本发明创造了一种包含多重剪力键的柱板连接装置，使得桩柱与板梁连接工业化预制程度高，与传统桩柱与板梁连接相比，该连接装置安全性更高，耐久性更强。受力明确，可靠性强，在高效实现柱板刚性连接的同时，又大大实现了工业化建造，并形成可观的经济效益。
一种包含多重剪力连接装置

[发明专利]一种钢混组合梁桥面板应力长期监测方法-CN201910411479.0有效
发明人：胡可;杨晓光;陈发根;曹光伦;李润清;石雪飞;姚春江;段海澎;陈维平;刘志权;梁长海;王胜斌;阮仁华 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢混组合梁桥面板应力长期监测方法，具体步骤如下：(a)预设预应力松弛程度，进行有限元模拟，从而得到支反力计算参考值；(b)实时测量桥墩(5)墩顶的支反力实测值；(c)通过支反力计算参考值和支反力实测值推算得到预应力筋(1)实际松弛程度。与现有技术相比，本发明受力分析明确，监测系统可靠。
一种组合桥面应力长期监测方法

[发明专利]一种连续梁模型试验的验证方法-CN201811543795.5有效
发明人：胡可;曹光伦;马祖桥;石雪飞;杨晓光;何金武;宋军;刘志权;黄维树;吴红波;袁助;程磊科;赵金磊;丁亮;胡泉;许垒;侯宇航;王胜斌;梁长海 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G09B25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续梁模型试验的验证方法，所述连续梁模型包括主跨(1)和配跨(2)，所述主跨(1)为一跨完整的试验跨，所述配跨(2)为部分试验跨，验证主跨(1)正弯矩性能：在配跨(2)端部增加向上荷载F2，在主跨(1)中部分别通过三组螺纹拉杆(6)和反力基础(5)增加向下荷载F1，主跨(1)的跨径为L1，配跨(2)的跨径为L2，相邻两个螺纹拉杆(6)间距为L3，计算跨中正弯矩；验证支点负弯矩性能：在配跨(2)端部增加向下荷载F4，在主跨(1)中间的螺纹拉杆(6)增加向下荷载F5，计算支点负弯矩。与现有技术相比，本发明极大地节约了连续梁模型制作费用，缩短模型制作工期，提高试验方案的经济性。
一种连续模型试验验证方法

[实用新型]一种模块化结构斜拉桥-CN202021461074.2有效
发明人：胡可;郑建中;王胜斌;唐国喜;李夫凯;毛攀;曹光伦;朱玉;邵虎;石雪飞;刘志权;陈维平;刁凯;曹皓;潘家升 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：一种模块化结构斜拉桥，包括节段主梁和节段主塔，所述节段主梁之间通过焊接形成桥梁主体，将主塔外塔壁模块同主梁制作模块对齐顶焊，形成塔梁固结模块，节段主梁上的拉索锚固系统制作模块与塔上锚固系统制作模块之间通过拉索连接。采用本实用新型提出的模块化斜拉桥，实现了工业化生产思路，可方便通过改变模块数量调整桥长，改变翼梁尺寸调整桥宽。
一种模块化结构斜拉桥

[实用新型]钢梁、组合梁连接结构-CN202020478154.2有效
发明人：胡可;郑建中;杨晓光;曹光伦;朱玉;王胜斌;孙海鹏;邵虎;石雪飞;刘志权;李夫凯;陈亮;唐国喜;曹皓;韩磊 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢梁、组合梁连接结构，包括相连接的钢箱梁与组合梁，钢箱梁包括钢箱梁主纵梁和连接在钢箱梁主纵梁两侧的钢箱梁悬臂板，钢箱梁主纵梁包括钢梁顶板、钢梁底板及钢梁腹板，钢梁顶板与钢梁底板分别连接在钢梁腹板的上下两端，组合梁包括组合梁主纵梁和连接在组合梁主纵梁两侧的组合梁悬臂板，组合梁主纵梁包括组合梁钢顶板、组合梁钢底板及组合梁钢腹板，组合梁钢顶板与组合梁钢底板分别连接在组合梁钢腹板的上下两端，钢梁腹板与组合梁钢腹板焊接连接，在组合梁钢顶板以上填充组合梁混凝土，在组合梁钢底板上填充组合梁混凝土。本实用新型具有形式简约，传力平顺，连接便利，且利于斜拉桥混合梁的标准化制造及模块化拼装。
钢梁组合连接结构

[实用新型]一种钢壳组合脊骨梁模块-CN202020488125.4有效
发明人：胡可;郑建中;杨晓光;曹光伦;朱玉;王胜斌;石雪飞;刘志权;陈亮;韩磊;曹皓 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁工程建设领域，提供一种钢壳组合脊骨梁模块，由居中的主纵梁和连接在主纵梁两侧的悬臂板组成，所述悬臂板沿主纵梁的中轴线对称设置。所述主纵梁高度主要根据桥梁纵向受力要求决定，所述悬臂板高度主要根据桥梁横向受力要求决定，二者的高度可以相对独立地调整。与现有技术相比，本实用新型结构简约，传力平顺，承载力强，实现了斜拉桥的标准化制造、模块化拼装。
一种组合脊骨模块

[实用新型]一种钢桥面板、混凝土桥面板连接结构-CN202020488061.8有效
发明人：胡可;郑建中;杨晓光;曹光伦;朱玉;王胜斌;刘志权;石雪飞;唐国喜;陈亮;李景丰;曹皓 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢桥面板、混凝土桥面板连接结构，包括预制混凝土桥面板、钢梁桥面板、钢托梁、钢混过渡段现浇混凝土缝及加劲钢立板，所述钢梁桥面板与加劲钢立板连接，所述预制混凝土桥面板与加劲钢立板之间通过钢混过渡段现浇混凝土缝连接形成整体，所述钢托梁支撑在钢混过渡段现浇混凝土缝下方，其所述钢托梁与加劲钢立板连接。与现有技术相比，本实用新型具有混合桥面板结合区结构形式简约，传力平顺，便于混合桥面板的标准化制造、模块化拼装的优点。
一种桥面混凝土连接结构

[实用新型]一种绕丝式同向回转锚索体系-CN202020488025.1有效
发明人：胡可;郑建中;杨晓光;曹光伦;朱玉;王胜斌;刘志权;石雪飞;胡胜来;陈亮;李景丰;曹皓 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种绕丝式同向回转锚索体系，属于桥梁工程领域。包括混凝土桥塔、钢套筒和斜拉索钢绞线，所述钢套筒安装在混凝土桥塔外表面上，所述斜拉索钢绞线固定在混凝土桥塔外侧的钢套筒中，并与凝土桥塔实现锚固。与现有技术相比，本实用新型斜拉索在桥塔上的锚固不需使用鞍座，斜拉索锚固构造简洁，可有效减小桥塔截面尺寸；本实用新型绕丝式同向回转锚索体系安装工艺简单，适用于工业化建造与快速化施工；本实用新型绕丝式同向回转锚索体系中，锚固区斜拉索在运营期间的工作状况可随时检查。
一种绕丝式同向回转体系

[发明专利]桥梁体外预应力拉索变基面设计方法-CN201711114395.8有效
发明人：胡可;杨晓光;曹光伦;马祖桥;王凯;王胜斌;梁长海;魏民;石雪飞;阮欣;刘志权 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁体外预应力拉索的设计，具体设计操作如下：建立拉索设计总体坐标系；由起点开始，依次在拉索导线上连续三个控制点(起点、终点或转点)确定的空间三维基面内，进行转点处拉索转向器的几何设计；核查设计，修正数据，测量记录，完成一个转点处的设计；对下一个转点处的设计引起的连带影响，进行重复设计，直至完成所有转点处的设计。本发明提出了一种桥梁体外预应力拉索的空间三维几何设计方法，解决了桥梁体外预应力拉索的空间转向设计问题，对桥梁BIM技术的应用和发展具有积极意义。
桥梁体外预应力拉索变基面设计方法

[实用新型]一种并联式施加轴向拉力的试验加载装置-CN202020386337.1有效
发明人： 曹光伦;胡可;石雪飞;宋军;陈发根;于春江;李润清;雷进;梁长海;朱俊;段海澎;孙海鹏;曹皓;陈维平;刁凯;李绍华;刘志权;李鸿博 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种并联式施加轴向拉力的试验加载装置，用于对试验构件施加轴向拉力，试验加载装置包括轴向反力梁、径向反力梁、千斤顶、连接杆及连接锁紧件，轴向反力梁设有两个，平行间隔设置，试验构件平行放置在两个轴向反力梁之间，径向反力梁设有两个，平行间隔设置，且径向反力梁垂直于轴向反力梁设置，千斤顶设有两个，千斤顶的一端安装在轴向反力梁的第一端，千斤顶的第二端抵接其中一个径向反力梁；轴向反力梁的第二端抵接另一个径向反力梁；试验构件的两端分别通过连接杆和连接锁紧件与两个径向反力梁连接。本实用新型装置能够提高试验的精确性，同时减少试验误差，并且结构简单，操作方便，可以提高工作效率，装置可以重复使用。
一种并联施加轴向拉力试验加载装置

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