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[发明专利]一种充电枪保护装置、保护方法、系统及设备-CN202211443855.2在审
发明人：付云龙;余彬;景海玲;沈长威;廖志远 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电枪保护装置、保护方法、系统及设备，其保护装置包括设置于车辆充电接口处或充电枪上的脱离装置；脱离装置包括：信号控制器，信号控制器与充电枪自带的充电锁止机构中第一动力源连接；通信设备，信号控制器通过通信设备与车辆中整车控制器连接，并实时获取车辆的挡位信号；推力机构，推力机构设置于车辆充电接口处或充电枪上，推力机构的第二动力源在接收到信号控制器的启动信号后，驱动执行组件推动充电枪脱离车辆。实现保证汽车移动不会将充电枪拉断，从而实现在车辆行驶前充电枪和电车自动脱离，提高了电车充电的安全性。
一种充电保护装置保护方法系统设备

[发明专利]电动汽车采暖控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202111540015.3在审
发明人： 景海玲;田进;付云龙;胡凌;向文 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车采暖控制方法、装置、设备及可读存储介质，电动汽车采暖控制方法包括：获取目标需求值，并当基于所述目标需求值确定温度控制需求为制热需求时，检测环境温度以及热泵系统的压力值；若环境温度处于预设温度范围内且所述热泵系统的压力值处于预设压力范围内，则启动热泵系统；当热泵系统运行时，若监测到所述热泵系统的压力值小于预设压力范围的下限值时，启动加热器辅助制热，使得热泵系统快速建压提高升温效率，并当监测到所述热泵系统的压力值大于预设压力范围的上限值时，逐步关闭加热器。本发明可以在通过启动热泵系统降低对电动汽车续航的同时，启动加热器辅助制热满足车辆在低温环境下的热量以及舒适性要求。
电动汽车采暖控制方法装置设备可读存储介质

[实用新型]高强度高速公路中央护栏-CN202122438004.6有效
发明人：刘艳茹;晏志良;景海玲;周志永;苏浩;黄泽浪;李俊玲;王忠义 -专利权人：中冶京诚工程技术有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： E01F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度高速公路中央护栏，涉及公路防护设备技术领域，该护栏包括底座、护板和缓冲机构；所述底座包括：底板和可拆卸连接在所述底板上的立板，所述立板上设置有用于安装所述缓冲机构的安装口；所述缓冲机构包括：套筒、柱体和第一缓冲件；所述套筒靠近所述柱体的一端穿设在所述安装口内，部分所述柱体穿设在所述套筒内，所述柱体与所述套筒的纵长延伸方向一致，所述柱体可相对所述套筒沿着所述纵长延伸方向移动，形成用于安装所述第一缓冲件的安装体；所述第一缓冲件套设在所述安装体上，且两端抵靠在所述立板与所述护板之间。本申请提供的高强度高速公路中央护栏能够提高护栏在使用时的抗冲击强度。
强度高速公路中央护栏

[发明专利]一种电动汽车热管理降温控制系统及控制方法-CN202110661304.2在审
发明人： 景海玲;文雯;陆鑫 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车热管理降温控制系统及控制方法，包括传感器组、整车控制器、用户操作端、电池管理系统、空调控制器、空调系统、电池侧电磁阀和乘员舱侧电磁阀；传感器组，用于采集电池管理系统的传感器组信息；整车控制器，用于调整整车状态生成整车状态信息；用户操作端，用于输入乘员降温需求；电池管理系统，用于根据整车状态判断是否生成电池降温需求；空调控制器用于调整电池侧电磁阀开闭状态、乘员舱侧电磁阀开闭状态、电池侧压缩机转速和乘员舱侧压缩机转速。本发明能通过获取整车状态，通过检测车辆状态判断电池侧及乘员舱侧制冷优先级，通过热量值计算控制在乘员舱侧制冷启动时电池侧进入及退出时的转速控制。
一种电动汽车管理降温控制系统控制方法

[发明专利]一种空调信息的显示控制系统及电动汽车-CN201710640279.3有效
发明人： 景海玲;李奇;马学骞 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种空调信息的显示控制系统及电动汽车，其中空调信息的显示控制系统包括：主控模块；空调系统；以及与空调系统和主控模块连接的空调控制器；空调控制器接收主控模块发送的、根据用户的操作生成的对空调系统的调节控制指令，根据调节控制指令以及空调系统的当前工作环境，得到空调系统的工作模式状态信息，并将工作模式状态信息发送至主控模块进行显示。本发明提供的空调信息的显示控制系统，将空调系统工作模式状态信息直观的反馈给用户，使得用户方便直接的了解当前空调系统的状态，同时若空调系统存在故障时，直接将故障件进行上报，便于空调系统的维护。
一种空调信息显示控制系统电动汽车

[发明专利]电动汽车的空气调节系统的控制方法-CN201610483556.X有效
发明人：马学骞;李奇;贾春冬;景海玲;谷丰;李融;周罕华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的空气调节系统的控制方法，空气调节系统具有待机状态和工作状态，在工作状态下空气调节系统具有自然风模式，空气调节系统包括风机和风量调节旋钮，风量调节旋钮具有风量档、风量空档和风机制动档，风量空档位于风量档和风机制动档之间。在待机状态下当风量调节旋钮转动至风量档时，风机运转以运行自然风模式。在自然风模式运行的过程中，当风量调节旋钮转动至风机制动档时，风机停止运转。根据本发明的控制方法，可以方便乘客通过风量调节旋钮快速开闭自然风模式。设置风量空档，可以避免乘客不甚碰到风量调节旋钮、或者随意操作风量调节旋钮导致的能量浪费，避免降低续驶里程。
电动汽车空气调节系统控制方法

[发明专利]电动汽车的空气调节系统的控制方法-CN201610480070.0有效
发明人：马学骞;李奇;贾春冬;景海玲;谷丰;李融;周罕华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的空气调节系统的控制方法，系统包括温度调节旋钮和风量调节旋钮，温度调节旋钮具有零档位及两侧的冷风档和热风档。在冷风档和热风档的远离零档位的一侧分别设有冷风侧启动档和热风侧启动档。冷风档与冷风侧启动档之间设有冷风侧空档，热风档与热风侧启动档之间设有热风侧空档。风量调节旋钮具有风量档、风量空档和风机制动档，风量空档位于风量档和风机制动档之间。根据本发明的控制方法，可快速开启制冷模式和制热模式。空档的设置可以避免误操作导致的能量浪费。将空调控制面板上的零碎的小显示屏取消，并利用显示屏来显示空调运行信息，减小了空调控制面板的占用面积。且结构简洁、美观，控制功能多。
热风空档启动档风量冷风档冷风风量调节旋钮空调控制面板空气调节系统温度调节旋钮电动汽车制动档风机档位空调运行信息控制功能快速开启小显示屏制冷模式制热模式误操作减小显示屏美观占用

[发明专利]电动汽车的空气调节系统的控制方法-CN201610483558.9有效
发明人：马学骞;李奇;贾春冬;景海玲;谷丰;李融;周罕华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的空气调节系统的控制方法，空气调节系统包括压缩机、加热器和风机，空气调节系统具有待机状态和工作状态，在工作状态下空气调节系统具有制冷模式、制热模式和自然风模式。在制冷模式中压缩机运行且加热器关闭，在制热模式中压缩机关闭且加热器运行，在制冷模式和制热模式中风机均运行以将制冷或者加热后的空气吹入电动汽车的驾驶室内。在自然风模式中压缩机和加热器均关闭，风机运行吹风。根据本发明实施例的控制方法，降低了电动汽车的能耗及系统运行成本，有利于减轻蓄电池的重量，还有利于电动汽车小型化、轻量化的发展。
空气调节系统电动汽车压缩机加热器制冷模式制热模式风机自然风模式系统运行成本蓄电池加热器关闭待机状态轻量化吹入吹风加热制冷能耗驾驶室内

[发明专利]电动汽车的空气调节系统的控制方法-CN201610480068.3有效
发明人：马学骞;李奇;贾春冬;景海玲;谷丰;李融;周罕华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的空气调节系统的控制方法，在制冷时压缩机运行且加热器关闭，在制热时压缩机关闭且加热器运行。空气调节系统包括风量调节旋钮，风量调节旋钮具有风量档、风量空档和风机制动档，风量空档位于风量档和风机制动档之间。根据本发明的控制方法，降低了电动汽车的能耗及系统运行成本，可以方便乘客通过风量调节旋钮快速开闭自然风模式。设置风量空档，可以避免乘客不甚碰到风量调节旋钮、或者随意操作风量调节旋钮导致的能量浪费，避免降低续驶里程。将空调控制面板上的零碎的小显示屏取消，并利用显示屏来显示空调运行信息，减小了空调控制面板的占用面积。且结构简洁、美观，控制功能多。
风量调节旋钮风量空气调节系统电动汽车空档空调控制面板压缩机制动档风机空调运行信息系统运行成本加热器加热器关闭自然风模式乘客控制功能快速开闭小显示屏续驶里程减小制热显示屏制冷能耗美观占用

[发明专利]电动汽车的空气调节系统的控制方法-CN201610482655.6有效
发明人：马学骞;李奇;贾春冬;景海玲;谷丰;李融;周罕华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的空气调节系统的控制方法，在制冷模式中压缩机运行且加热器关闭，在制热模式中压缩机关闭且加热器运行，在制冷模式和制热模式中风机均运行以将制冷或者加热后的空气吹入电动汽车的驾驶室内。在自然风模式中压缩机和加热器均关闭，风机运行吹风。在除霜模式中压缩机和加热器均开启运行。根据本发明实施例的电动汽车的空气调节系统的控制方法，降低了电动汽车的能耗及系统运行成本，有利于减轻蓄电池的重量，还有利于电动汽车小型化、轻量化的发展。将空调控制面板上的零碎的小显示屏取消，并利用显示屏来显示空调运行信息，减小了空调控制面板的占用面积。且结构简洁、美观，控制功能多。
电动汽车压缩机空气调节系统加热器空调控制面板制冷模式制热模式风机空调运行信息系统运行成本加热器关闭自然风模式蓄电池除霜模式控制功能小显示屏轻量化吹入减小吹风加热制冷显示屏能耗美观驾驶室内占用

[发明专利]电动汽车的空气调节系统的控制方法-CN201610483557.4有效
发明人：马学骞;李奇;贾春冬;景海玲;谷丰;李融;周罕华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的空气调节系统的控制方法，系统包括温度调节旋钮，温度调节旋钮具有零档位，温度调节旋钮在零档位的两侧设有冷风档和热风档。在从零档位到冷风档的方向上，冷风档的下游设有冷风侧启动档。在从零档位到热风档的方向上，热风档的下游设有热风侧启动档。在待机状态下，当温度调节旋钮转动至冷风侧启动档时开启制冷模式，当温度调节旋钮转动至热风侧启动档时开启制热模式。冷风档与冷风侧启动档之间设有冷风侧空档，热风档与热风侧启动档之间设有热风侧空档。根据本发明的控制方法，可方便乘客通过温度调节旋钮快速开启制冷模式和制热模式。空档的设置可以避免乘客不甚操作导致的能量浪费，避免降低续驶里程。
热风温度调节旋钮启动档冷风档档位冷风空档空气调节系统电动汽车制冷模式制热模式转动乘客待机状态快速开启续驶里程

[发明专利]电动汽车的空气调节系统的控制方法-CN201610482675.3有效
发明人：马学骞;李奇;贾春冬;景海玲;谷丰;李融;周罕华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的空气调节系统的控制方法，空气调节系统包括压缩机、加热器和风机。在制冷模式中压缩机运行且加热器关闭，在制热模式中压缩机关闭且加热器运行，在制冷模式和制热模式中风机均运行以将制冷或者加热后的空气吹入电动汽车的驾驶室内。在自然风模式中压缩机和加热器均关闭，风机运行吹风。根据本发明实施例的电动汽车的空气调节系统的控制方法，降低了电动汽车的能耗及系统运行成本，有利于减轻蓄电池的重量，还有利于电动汽车小型化、轻量化的发展。将空调控制面板上的零碎的小显示屏取消，并利用显示屏来显示空调运行信息，减小了空调控制面板的占用面积。且结构简洁、美观，控制功能多。
电动汽车空气调节系统压缩机加热器风机空调控制面板制冷模式制热模式空调运行信息系统运行成本加热器关闭自然风模式蓄电池控制功能小显示屏轻量化吹入减小吹风加热制冷显示屏能耗美观驾驶室内占用

[发明专利]电动汽车的空气调节系统的控制方法-CN201610480196.8有效
发明人：马学骞;李奇;贾春冬;景海玲;谷丰;李融;周罕华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的空气调节系统的控制方法，空气调节系统包括压缩机、加热器和风机，空气调节系统具有待机状态和工作状态，在工作状态下空气调节系统具有制冷模式、制热模式、自然风模式和除霜模式。在制冷模式中压缩机运行且加热器关闭，在制热模式中压缩机关闭且加热器运行，在制冷模式和制热模式中风机均运行以将制冷或者加热后的空气吹入电动汽车的驾驶室内。在自然风模式中压缩机和加热器均关闭，风机运行吹风。在除霜模式中压缩机和加热器均开启运行。根据本发明的控制方法，降低了电动汽车的能耗及系统运行成本，有利于减轻蓄电池的重量，还有利于电动汽车小型化、轻量化的发展。
空气调节系统电动汽车压缩机加热器制冷模式制热模式风机自然风模式除霜模式系统运行成本蓄电池加热器关闭待机状态轻量化吹入吹风加热制冷能耗驾驶室内

[发明专利]电动汽车的空气调节系统的控制方法-CN201610483333.3有效
发明人：马学骞;李奇;贾春冬;景海玲;谷丰;李融;周罕华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的空气调节系统的控制方法，空气调节系统包括风机和风量调节旋钮，风量调节旋钮具有风量档、风量空档和风机制动档，风量空档位于风量档和风机制动档之间。在待机状态下当风量调节旋钮转动至风量档时，风机运转以运行自然风模式。在自然风模式运行的过程中，当风量调节旋钮转动至风机制动档时，风机停止运转。根据本发明的控制方法，可以通过风量调节旋钮快速开闭自然风模式。设置风量空档，可以避免乘客不甚操作风量调节旋钮导致的能量浪费，避免降低续驶里程。将空调控制面板上的零碎的小显示屏取消，并利用显示屏来显示空调运行信息，减小了空调控制面板的占用面积。且结构简洁、美观，控制功能多。
风量调节旋钮风机风量空气调节系统自然风模式制动档空档空调控制面板电动汽车转动空调运行信息待机状态控制功能快速开闭停止运转小显示屏续驶里程减小显示屏美观占用乘客运转

[发明专利]电动汽车的空气调节系统的控制方法-CN201610482453.1有效
发明人：马学骞;李奇;贾春冬;景海玲;谷丰;李融;周罕华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的空气调节系统的控制方法，在制冷时压缩机运行且加热器关闭，在制热时压缩机关闭且加热器运行。在除霜时压缩机和加热器均开启运行。空气调节系统包括风量调节旋钮，风量调节旋钮具有风量档、风量空档和风机制动档，风量空档位于风量档和风机制动档之间。根据本发明的控制方法，降低了电动汽车的能耗及系统运行成本，可以方便乘客通过风量调节旋钮快速开闭自然风模式。设置风量空档，可以避免乘客不甚操作导致的能量浪费，避免降低续驶里程。将空调控制面板上的零碎的小显示屏取消，并利用显示屏来显示空调运行信息，减小了空调控制面板的占用面积。且结构简洁、美观，控制功能多。
风量风量调节旋钮空气调节系统电动汽车压缩机空档空调控制面板加热器制动档风机空调运行信息系统运行成本加热器关闭自然风模式乘客控制功能快速开闭小显示屏续驶里程除霜减小制热显示屏制冷能耗美观占用

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