专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种减震器衬套压脱力在线检测装置-CN202121774770.3有效
  • 俞梓仪;张崴;刘云泊;雷海蓉;盛先祥;蔡之骅;钱培庆;晏金军 - 上汽大众汽车有限公司
  • 2021-08-02 - 2022-03-15 - G01M17/04
  • 本实用新型公开了一种减震器衬套压脱力在线检测装置,其包括:夹箍,其被设置为夹持在减震器外筒的外围;桥接拉动板,其与所述夹箍连接,在桥接拉动板的厚度方向上开设有螺纹通孔;检测螺栓,其穿过所述螺纹通孔;导向顶垫,其轴向方向的两个端面分别为第一端面和第二端面,其中第一端面与减震器的固定螺栓适配,第二端面在检测状态下与检测螺栓的尾端相互抵靠,其中所述固定螺栓、导向顶垫和检测螺栓共轴设置;其中,所述检测螺栓上设有限位标记,所述限位标记与桥接拉动板厚度方向上的端面的相对位置用以检测减震器衬套是否脱出。本实用新型所述的减震器衬套压脱力在线检测装置可以直接在车辆上检测减震器衬套压脱力,鉴别有风险隐患的减震器。
  • 一种减震器衬套压脱力在线检测装置
  • [实用新型]方向盘装饰件-CN201120112768.X有效
  • 曾宪中;李雅喆;晏金军 - 上海大众汽车有限公司
  • 2011-04-15 - 2011-10-19 - B62D1/04
  • 根据本实用新型的一实施例,提出一种方向盘装饰件,包括基座部件和饰盖部件。基座部件固定到方向盘本体上,而饰盖部件安装到基座部件上,其中基座部件和饰盖部件通过卡扣固定。本实用新型的方向盘装饰件提出了全新的结构和连接方式,不仅实现了外观两种颜色的优美效果,还保证了性能的稳定性,不会产生噪音和松动现象,也保证了在各种恶劣的天气情况下的良好的外观质量。
  • 方向盘装饰
  • [发明专利]前桥下控制臂球铰式金属橡胶支承-CN200810204438.6无效
  • 高秋金;晏金军;卢峥 - 上海大众汽车有限公司
  • 2008-12-11 - 2010-06-23 - B62D7/18
  • 一种前桥下控制臂球铰式金属橡胶支承,解决现有的金属橡胶支承易老化疲劳损坏及使用不安全的问题,本球铰式金属橡胶支承由内套管、置于内套管外面的外壳体以及置于内套管与外壳体之间的橡胶本体组成,其中:内套管是中间段为球形段,两端为直段的球销型管状结构;在内套管的球形段的外表面紧贴配合有球形衬套;在球形衬套的外面包裹有内壳体,内壳体与橡胶本体和外壳体是硫化结合;在内壳体的上下端分别设置防尘罩,所述内套管、球形衬套、内壳体与该防尘罩组成一球铰结构。本球铰式金属橡胶支承由于上述结构,使得橡胶本体在支承上下摆动时本身的扭转变形大大减小,从而不易老化疲劳损坏,大大提高了支承的使用寿命,并提高了整车使用的安全度。
  • 桥下控制臂球铰式金属橡胶支承
  • [实用新型]前桥下控制臂球铰式金属橡胶支承-CN200820156958.X有效
  • 高秋金;晏金军;卢峥 - 上海大众汽车有限公司
  • 2008-12-11 - 2009-09-09 - B62D7/18
  • 一种前桥下控制臂球铰式金属橡胶支承,解决现有的金属橡胶支承易老化疲劳损坏及使用不安全的问题,本球铰式金属橡胶支承由内套管、置于内套管外面的外壳体以及置于内套管与外壳体之间的橡胶本体组成,其中:内套管是中间段为球形段,两端为直段的球销型管状结构;在内套管的球形段的外表面紧贴配合有球形衬套;在球形衬套的外面包裹有内壳体,内壳体与橡胶本体和外壳体是硫化结合;在内壳体的上下端分别设置防尘罩,所述内套管、球形衬套、内壳体与该防尘罩组成一球铰结构。本球铰式金属橡胶支承由于上述结构,使得橡胶本体在支承上下摆动时本身的扭转变形大大减小,从而不易老化疲劳损坏,大大提高了支承的使用寿命,并提高了整车使用的安全度。
  • 桥下控制臂球铰式金属橡胶支承
  • [实用新型]汽车副车架托架-CN200820156574.8有效
  • 高秋金;晏金军;李蓉;徐志军;张晓鹏;李兵 - 上海大众汽车有限公司
  • 2008-12-04 - 2009-09-09 - B62D21/09
  • 一种汽车副车架托架,解决现有副车架托架存在结构繁琐和强度不高的问题。本实用新型的副车架托架是一次成形的弯状管,在托架顶部设置一螺接汽车车身的连接圆孔;一次成形的弯状管是指由一根直管坯料经内高压成形而成的弯状管。本实用新型的汽车副车架托架利用内高压成形将一根直管一次成形加工成所需的具有不同截面形状的弯管状托架,结构简单,无需焊接,该托架的顶部直接可与车身连接,从而省略了传统的连接套管,克服了传统副车架托架结构繁琐和强度不足的问题,提高了车辆使用的安全度,适用于各种结构形式的钢制副车架,通用性强。
  • 汽车车架托架

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