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[实用新型]电池模组和汽车-CN202020714079.5有效
发明人：赵亮;杨重科;冯帅;李成亮;翁志福 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了电池模组和汽车，电池模组包括：多个电芯串联组和采集板，所述多个电芯串联组层叠设置，并且所述电芯串联组包括：多个电芯，相邻两个所述电芯中一个所述电芯的正极极耳与另一个所述电芯的负极极耳层叠焊接形成级联焊接区，位于端部的所述电芯的正极极耳和/或所述负极极耳以及所述级联焊接区设有转接采集片，所述转接采集片朝向所述电芯串联组的上端延伸且所述转接采集片的上端伸出所述电芯串联组；所述采集板设在所述多个电芯串联组的上端且所述采集板上对应所述转接采集片的位置设有采集连接孔，所述多个电芯串联组上的所述转接采集片与所述采集连接孔匹配，并且所述采集板上设有第一低压连接器。
电池模组汽车

[实用新型]电池模块及具有其的电池模组和汽车-CN202020714401.4有效
发明人：杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模块及具有其的电池模组和汽车，其中，所述电池模块包括多个堆叠体，所述堆叠体包括多个层叠的电芯，并且多个所述电芯的正极极耳端部层叠焊接形成正极极耳区，多个所述电芯的负极极耳端部层叠焊接形成负极极耳区，相邻两个所述堆叠体中一个所述堆叠体的正极极耳区与另一个所述堆叠体的负极极耳区层叠焊接形成级联焊接区，其中，单个所述堆叠体中所述多个电芯体积之和不低于所述堆叠体体积的99.5％。由此，该电池模块省去了电芯并联以及堆叠体串联的连接附件铜排，从而减少了模块的成本和重量，提高了空间利用率。
电池模块具有模组汽车

[实用新型]电池模块及具有其的电池模组和汽车-CN202020714402.9有效
发明人：杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模块及具有其的电池模组和汽车，其中，所述电池模块包括多个堆叠体，所述堆叠体包括多个层叠的电芯，并且多个所述电芯的正极极耳端部层叠焊接形成正极极耳区，多个所述电芯的负极极耳端部层叠焊接形成负极极耳区，相邻两个所述堆叠体中一个所述堆叠体的正极极耳区与另一个所述堆叠体的负极极耳区层叠焊接形成级联焊接区。由此，该电池模块省去了电芯并联以及堆叠体串联的连接附件铜排，从而减少了模块的成本和重量，提高了空间利用率。
电池模块具有模组汽车

[实用新型]电池模块及具有其的电池模组和汽车-CN202020714577.X有效
发明人：杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模块及具有其的电池模组和汽车，其中，所述电池模块包括多个堆叠体、第一连接排和第二连接排，堆叠体包括多个层叠的电芯，多个电芯的正极极耳端部形成正极极耳区，多个电芯的负极极耳端部形成负极极耳区，相邻两个堆叠体中一个堆叠体的正极极耳区与另一个堆叠体的负极极耳区层叠焊接形成级联焊接区；第一连接排上设有第一开槽，位于端部的堆叠体的正极极耳区的正极极耳穿过第一开槽与第一连接排贴合；第二连接排上设有第二开槽，位于端部的堆叠体的负极极耳区的负极极耳穿过第二开槽与第二连接排贴合，第一连接排和第二连接排中的一个上远离堆叠体的一端设有连接螺钉，第一连接排和第二连接排中的另一个上设有连接孔。
电池模块具有模组汽车

[实用新型]电池模块及具有其的电池模组和汽车-CN202020714580.1有效
发明人：杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型了电池模块及具有其的电池模组和汽车，电池模块包括：多个堆叠体、第一极耳保护壳和第二极耳保护壳，堆叠体包括多个层叠的电芯，相邻两个电芯之间设有结构胶，并且多个电芯的正极极耳端部层叠焊接形成正极极耳区，多个电芯的负极极耳端部层叠焊接形成负极极耳区，相邻两个堆叠体中一个堆叠体的正极极耳区与另一个堆叠体的负极极耳区层叠焊接形成级联焊接区；第一极耳保护壳分别与级联焊接区的上端和下端卡接，并且第一极耳保护壳上设有第一通孔和第一凹槽，第一凹槽内设有第一螺纹孔；第二极耳保护壳与位于端部的堆叠体的正极极耳区或负极极耳区卡接，并且第二极耳保护壳上设有第二通孔和第二凹槽，第二凹槽内设有第二螺纹孔。
电池模块具有模组汽车

[实用新型]电池包和车辆-CN202020715322.5有效
发明人：杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了电池包和车辆。该电池包包括电池模组和冷却装置电池模组包括电池直连组层，每层电池直连组层至少包括两个并排且间隔布置的电池直连组，电池直连组包括一个或多个电芯堆叠体，相邻且并排布置的两个电池直连组同一端的两个第一极耳支架相连且该两个电池直联组与两端的第一极耳支架之间限定出容纳空间；冷却装置中液冷板上连有导热板并与电池直连组层热贴合，电池模组上、下表面均布置有液冷板，其中一个液冷板与所述容纳空间围合成容纳槽，导热板插入容纳槽内且容纳槽由另一个液冷板封合，导热胶设置在电池直连组与导热板之间。该电池包中冷却装置兼具散热及防护效果，内部结构简单且电池导热效率高。
电池车辆

[实用新型]软包电芯及电池包和车辆-CN202020715395.4有效
发明人：杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了软包电芯及电池包和车辆。其中软包电芯包括极组串联体、铝塑膜壳体和软包极耳，极组串联体包括多个串联连接的极芯组，每个极芯组包括至少一个极芯；铝塑膜壳体包括两个相互匹配密封的冲压凹坑，冲压凹坑适于容纳极组串联体，每个冲压凹坑上相对的两个侧边坑口端之间的距离大于坑底端之间的距离，且在冲压凹坑坑底的投影上，每个侧边坑口端与坑底端之间的距离为侧边宽，侧边宽与该侧边所在的冲压凹坑坑深的比值为(1～2)：(10～15)；软包极耳位于极组串联体两端并穿出铝塑膜壳体。该软包电芯长度较长且封装过程中不易发生极片折边、封装结构稳定，组装电池包时能提高电池包的空间利用率及电池容量，同时降低电池包整体重量及成本。
软包电芯电池车辆

[实用新型]电池组侧部采集结构-CN202020715497.6有效
发明人：赵亮;杨重科;冯帅;李成亮;翁志福 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池组侧部采集结构，包括电池组和采集组件，电池组由一个电池模堆组成或者由至少两个电池模堆依次连接而成；电池模堆包括电芯堆叠体和电芯支架，电芯堆叠体的左右两端的极耳堆通过电芯支架支撑固定；电芯堆叠体由至少两个软包电芯呈竖向设置且在前后方向上依次堆叠设置；采集组件设置在电池组的一侧面上，用于采集电池模堆信号，电池模堆信号至少包括电流、电压和温度中的一个。本实用新型的电池组侧部采集结构可以降低电池组高度或电池系统的高度，或可以增加电芯高度从而增加电池容量，同时安全性好。
电池组采集结构

[实用新型]电池模块及具有其的电池模组和汽车-CN202020715622.3有效
发明人：杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模块及具有其的电池模组和汽车，其中，所述电池模块包括多个堆叠体，所述堆叠体包括多个层叠的电芯，并且多个所述电芯的正极极耳端部层叠焊接形成正极极耳区，多个所述电芯的负极极耳端部层叠焊接形成负极极耳区，相邻两个所述堆叠体中一个所述堆叠体的正极极耳区与另一个所述堆叠体的负极极耳区层叠焊接形成级联焊接区，其中，所述多个电芯体积之和不低于所述电池模块体积的83％。由此，该电池模块省去了电芯并联以及堆叠体串联的连接附件铜排，从而减少了模块的成本和重量，提高了空间利用率。
电池模块具有模组汽车

[实用新型]软包电池和车辆-CN202020716529.4有效
发明人：杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了软包电池和车辆。其中软包电池包括电池模组和冷却装置，电池模组包括至少一层电池直连组层，每层电池直连组层包括至少两个并排布置的电池直连组，电池直连组包括一个或多个串联连接的电芯堆叠体，每相邻两个并排布置的电池直连组通过电池直连组两端第一极耳支架相连；冷却装置包括导热胶和与液冷板，液冷板为波浪形曲板或Z字形曲折板，每层电池直连组层中任意两个相邻且并排布置的电池直连组之间均布置有液冷板，导热胶填充在电池直连组与液冷板之间。该软包电池同时从液冷板的布置方式及液冷板结构来提高导热效率，不仅冷却效果好而且电池内部结构更为简单。
电池车辆

[发明专利]电池包及具有其的车辆-CN202010849757.3在审
发明人：任凯奇;冯帅;赵亮 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包及具有其的车辆，所述电池包包括：箱体；盖体，所述盖体盖合于所述箱体以在所述箱体与所述盖体之间限定出容纳空间；电池模组，所述电池模组设于所述容纳空间内；所述盖体上设有抗振件，至少所述盖体的振型最大区域处设有所述抗振件。根据本发明的电池包，通过在至少盖体的振型最大区域处设有抗振件，有利于提高盖体的一阶模态，减小盖体的振幅与异响，且不改变盖体的形貌，不影响电池包的气密性。
电池具有车辆

[实用新型]辅助装配装置和使用其的电池设备-CN202021025329.0有效
发明人：万金钢;赵亮;翁志福;吴光麟 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种辅助装配装置和使用其的电池设备，所述辅助装配装置包括：第一销轴，第一销轴适于分别与电池模组的第一安装孔和箱体的第二安装孔配合，以使得第一安装孔和第二安装孔对应，第一销轴内形成有导向通道，第一销轴的侧壁上还形成有与导向通道连通的限位孔；限位件，限位件设于导向通道内，限位件具有避让位置和伸出位置，在避让位置时，限位件完全位于导向通道内，在伸出位置时，限位件的至少一部分适于从限位孔内伸出，以与电池模组的底壁抵接；驱动组件，驱动组件设于导向通道内，驱动组件适于驱动限位件在避让位置和伸出位置往复运动。根据本实用新型实施例的辅助装配装置，装配效率高，结构简单，操作方便。
辅助装配装置使用电池设备

[实用新型]电池模组-CN202021089295.1有效
发明人：吴光麟;李子凡;李雷 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模组，包括：多个依次叠置的电芯包；外壳，所述外壳限定出适于容纳所述多个电芯包的空腔；加长件，所述加长件固定在所述外壳的外侧，所述加长件的后端超出所述外壳的后侧向后延伸。根据本实用新型的电池模组，通过在电池模组的外壳外侧设有加长件，使得相邻的两个电池模组之间的连接更加方便，可以根据实际需要灵活增加电池模组的长度，适应性更广泛。
电池模组

[实用新型]用于电池模组的汇流排和电池模组-CN202021089456.7有效
发明人：李子凡;李雷;吴光麟 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电池模组的汇流排和电池模组，所述电池模组包括：多个模组单元；汇流排，在每相邻的两个所述模组单元之间通过所述汇流排相连，所述汇流排被构造成为左右对称且一体成型的弯折件。根据本实用新型的用于电池模组的汇流排，通过将汇流排设计成左右对称且一体成型的弯折件，可以改善汇流排的结构强度，提升汇流排的使用寿命。
用于电池模组汇流

[实用新型]用于电池模组的防护罩-CN202021090781.5有效
发明人：吴光麟;谢鹏;吴华忠;刘璋勇 -专利权人： 昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电池模组的防护罩，所述防护罩罩设在所述电池模组外侧，以防止所述电池模组发生热失控扩散至相邻的所述电池模组，在所述防护罩上表面设有第一开口和第一门体，所述第一门体盖设在所述第一开口处，所述第一门体用于打开或者关闭所述第一开口。根据本实用新型的用于电池模组的防护罩，通过在防护罩上表面设有第一开口，在第一开口处盖设第一门体，在电池模组发生热失控时，第一门体可以打开第一开口，及时地将热失控的热量甚至火焰导出，有效地防止热量积聚而引发安全事故。
用于电池模组防护罩