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- [实用新型]一种高排量消声器-CN200720057825.2无效
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敖忠坚
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敖忠坚
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2007-09-30
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2008-08-27
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F01N7/08
- 本实用新型涉及消声器技术领域，特指一种高排量消声器，它包括管壁上开设有多个细孔的内排气管、外管，内排气管固接于外管内，内排气管的前端开设有通槽，内排气管的前端和后端分别固接一个开设有通气孔的隔板；内排气管的后端延伸出一个管壁上开设有通槽的导气管，本实用新型在内排气管的后端增设一个导气管，同时增设两个气体循环回流，有效降低内排气管内的回压，加快内排气管的排气速度，本实用新型还在导气管的末端增设一个气体增速腔，从而增加内排气管的排气速度，本实用新型结构简单，有效降低内排气管内的回压，加快内排气管的排气速度，最终达到增加引擎输出马力的目的。
- 一种排量消声器
- [实用新型]一种护栏-CN200720053286.5无效
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敖忠坚
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敖忠坚
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2007-06-26
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2008-07-16
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E01F13/02
- 本实用新型特指一种护栏，护栏是在护栏外框其中一端的杆件上设有上下两个插杆，所述的插杆为倒“L”形，至少有一个插杆的下端成型有一个向外折弯的钩脚，而护栏外框的另一端的杆件固定有上下两个供其它护栏的插杆插入的套圈，护栏通过插杆和套圈的套接即可牢固连接在一起；同时，护栏杆的间距不大于13.1mm，此种间距的护栏杆能防止小孩的头部卡在护栏杆内，护栏杆的支撑脚活动插入在护栏外框两端的杆件下端，本实用新型结构简单，护栏通过其两端的插杆和套圈牢固连接起来，护栏不易被推翻或打乱，护栏杆不会卡住小孩的头部，且护栏组装和拆卸方便快捷，便于运输。
- 一种护栏
- [实用新型]一种增速排气管-CN200720053130.7无效
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敖忠坚
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敖忠坚
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2007-06-22
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2008-05-21
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F01N7/08
- 本实用新型涉及消声器内的排气管技术领域，特指一种增速排气管，排气管的圆周面上开设有多个孔，该孔为扁平形状或半椭圆形状，该孔的长边垂直于排气管的中轴线，各个孔在沿着排气管排气方向的一侧均成型有向排气管内倾斜的导流斜面，孔沿排气管的圆周面呈螺旋线性排列，由于孔及其导流斜面的引导，气流呈层状气流或片状气流倾斜流入排气管内，气流速度加快，加快排气速度；排气管配合消声器起消声作用，排气管上具有特殊结构的孔能加强的消声作用，进一步屏蔽声波，降低声波的音量，进一步加强其隔音的作用，改良排气管的消声作用，本实用新型结构简单，排气管排气速度加快，增加了引擎的输出马力，加强了消声效果。
- 一种增速排气管
- [实用新型]分流增速排气管-CN200720052242.0无效
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敖忠坚
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敖忠坚
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2007-06-01
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2008-04-30
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F01N7/08
- 本实用新型涉及排气管技术领域，特指一种分流增速排气管，它是在排气管的进气端内设有两个隔板，隔板将进气端隔离成三个排气流道，该三个排气流道对废气进行引导，使废气分成三股进入排气管内，废气在排气管内流动更顺畅；同时，在排气管的出气端内焊接固定有一段增速排气管，利用可压缩流动气体经过导管时加快这一效应，加快增速排气管内废气排气速度，从而加快整体排气速度，本实用新型结构简单，有效加快排气管的排气速度，增加引擎的马力。
- 分流增速排气管
- [实用新型]一种新型汽车发动机排气管-CN200620155080.9无效
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敖忠坚
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敖忠坚
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2006-12-22
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2008-01-09
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F01N7/00
- 本实用新型涉及一种新型汽车发动机排气管，采用了含有根据发动机工作顺序将第一缸和第四缸排气管组合形成的一个排气出口管及由第二缸和第三缸排气管组合形成的另一个排气出口管；在第一缸和第四缸、第二缸和第三缸所形成的排气管内均固定设置有由两支并列连接而成的短管所组成的内通气管；上述两个排气出口管在两个排气出口管处形成双排气出口并在此处汇集形成单排气出口，在该出口处有一由平板和固定设置在平板上的空管组成的连接件与之配合连接，在空管内同样固定设置有由两支并列连接而成的短管所组成的内通气管。本排气管排气更加顺畅，燃烧更加充分，使得发动机整体动力性和经济性也得到了较大的改善。
- 一种新型汽车发动机排气管
- [实用新型]一种汽车发动机排气管新型结构-CN200620064003.2无效
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敖忠坚
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敖忠坚
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2006-09-08
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2007-10-03
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F01N7/08
- 本实用新型涉及汽车发动机排气管技术领域，尤其是指一种汽车发动机排气管新型结构。采用了根据发动机工作顺序将第一缸和第四缸排气管组合形成一个排气出口管，第二缸和第三缸排气管组合形成一个排气出口管，上述两个排气出口管在两个排气出口管处形成双排气出口，双排气出口在适当位置出汇合形成单排气出口，这么一种汽车发动机排气管消除了排气单出口设计带来的排气干扰问题，使得排气更加顺畅，减少了各缸残余废气量，改善了各缸残余废气均匀性，有利于改善发动机低速时的动力性，使发动机整体动力性和经济性也得到了较大的改善。同时由于其采取的是前后段分开的结构使得排气管前后段的热膨胀量也大为减小，减少了排气管热疲劳断裂的可能性。
- 一种汽车发动机排气管新型结构
- [实用新型]气流增速器-CN200620060706.8无效
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敖忠坚
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敖忠坚
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2006-06-23
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2007-08-08
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F02B31/04
- 本实用新型涉及气流增速器，其是可伸缩的弹片一端固定在一个中空的圆台体外并围绕圆台体。在弹片的外侧设置至少三个卡片。本实用新型通过弹片上的卡片将气流增速器固定在现有的汽车进气管内，中空圆台体的大口对准进气方向，利用多层气流分导及由大管缩至小管，从而使进气压缩后再向汽缸输出，使气流速度增加，使输入到引擎的空气增加，并增加进气的爆发力。
- 气流增速
- [实用新型]气流增速散热器-CN200620053316.8无效
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敖忠坚
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敖忠坚
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2006-01-06
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2007-02-07
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F28D1/053
- 本实用新型涉及一种散热器，具体指一种用在汽车进气系统中的进气管气流增速散热器，通过圆箍分别与外通气管和汽车发动机通气管连接。在散热器圆筒壳内中部设有带多个通孔的圆环，加速空气气流的流速，避免快速进气产生湍流，可满足汽车最大制动所需的气流量，且由于壁身外侧设有散热片，通过翼翅管外通气管和汽车发动机通气管整体传导热与空气发生热交换，冷却进气管内部的空气，空气冷却后密度增加，从而使汽车发动机气缸内的汽油充分燃烧，产生很少量的尾气，达到增速环保的效果。
- 气流增速散热器
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