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[发明专利]双轮起落架地面载荷分配计算方法、终端设备及存储介质-CN202310372750.0在审
发明人：刘庞轮;折世强;鲁德发;余好文;周正旺;蓝霄;段恒;袁珽;杨乐;杨阳;孟博;秦国华;夏敏 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种双轮起落架地面载荷分配计算方法、终端设备及存储介质，充分考虑载荷分配中各影响因素对载荷分配的影响，建立机轮载荷的力学模型。基本方法是将起落架结构从活塞杆和轮轴连接点处分离成上下两部分，对上部分结构，采用支柱系数方法计算支柱绕航向轴的变形转角。对下部分结构，利用变形后机轮的几何关系计算支柱绕航向轴的变形转角。按上下两部分结构变形协调一致原理，通过迭代求解方程，准确计算出机轮的载荷。
双轮起落架地面载荷分配计算方法终端设备存储介质

[发明专利]前起落架全域的摆振稳定性分析方法、系统及终端设备-CN202310001592.8在审
发明人：余好文;折世强;袁珽;秦国华;刘庞轮;鲁德发;黄榜;周正旺;蓝霄;姜建文;段恒 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种前起落架全域的摆振稳定性分析方法、系统及终端设备，建立前起落架摆振动力学方程，建立摆振动力学方程中随压缩量变化的参数与起落架压缩量的函数关系，代入到摆振动力学方程中，形成包含前起落架压缩量和滑跑速度的摆振动力学方程。固定压缩量和滑跑速度不变，通过动力学方程的特征根求解摆振频率和阻尼比，将所有滑跑速度和压缩量组合下的摆振频率和阻尼比绘制等高线，得到前起落架全域的摆振频率和稳定性结果。本发明将多个参数转化为压缩量的函数，从摆振方程特征根的角度实现了对任一缓冲器压缩量和滑跑速度组合下起落架稳定性的评估，避免了建立不同压缩量的摆振动力学方程求解响应曲线评估稳定性不全面的弊端。
起落架全域稳定性分析方法系统终端设备

[发明专利]一种民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台及试验方法-CN202211488968.4在审
发明人：符亮;孟清河;路红伟;冯广;刘庞轮;金军;折世强;王慧锋;李田囡 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台及试验方法。所述试验台包括主体型架(1)，所述主体型架的顶部安装升降装置(2)，底部设置落震撞击平台(6)；所述升降装置的下方安装落震冲击吊台(3)，所述落震冲击吊台的下部经冲击夹具(7)安装断离销(8)，且所述断离销位于所述落震撞击平台的正上方；所述落震冲击吊台上配置有配重；所述落震撞击平台上安装动态力传感器(18)，所述落震冲击吊台上安装速度传感器(12)。本发明能用以验证应急断离销的断离失效载荷、失效模式和断离时间，为应急断离销的结构设计、强度校核和断裂失效形式研究提供试验参考。
一种民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台试验方法

[发明专利]起落架疲劳应力计算方法、系统、设备及存储介质-CN202111511548.9在审
发明人：黄榜;折世强;鲁德发;娄锐;蓝霄;余好文;周正旺;袁珽;姜建文;段恒;杨乐 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种起落架疲劳应力计算方法、系统、设备及存储介质，包括构建起落架有限元计算模型和起落架梁模型；构建轮轴中心疲劳载荷谱；将所述轮轴中心疲劳载荷谱分配成机轮中心载荷谱；求得轮轴中心疲劳载荷谱下起落架各零部件的节点力；将起落架零部件分为两类，一类属于二力杆，另一类属于局部超静定结构；基于拉、压单位载荷计算各疲劳工况下二力杆的应力值；基于应力叠加原理计算各疲劳工况下局部超静定结构的应力值。本发明相对于传统有限元计算，大大节省了计算时间和计算资源，提高了计算效率；相对于通过查询手册系数计算来说，大大提高了应力计算的准确性。
起落架疲劳应力计算方法系统设备存储介质

[发明专利]飞机起落架疲劳应力分析方法、系统、设备及存储介质-CN202111382512.5在审
发明人：余好文;刘庞轮;折世强;鲁德发;蓝霄;黄榜;周正旺;段恒;姜建文;袁珽;谢昌宏 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机起落架疲劳应力分析方法与系统，根据起落架地面载荷谱中不同工况对起落架缓冲器行程进行分析，确定疲劳应力分析所需考虑缓冲器行程的数量及大小；根据缓冲器行程的数量及大小对分析模型引入多个支撑位，通过变换支撑位的约束或加载方式得到不同缓冲器行程的分析模型，并根据载荷工况选择相应的分析模型进行计算分析得到疲劳应力值，变换支撑位可保证不同缓冲器行程的分析模型中同一部位节点编号一致，避免了节点编号不一致导致无法准确反映同一部位疲劳应力的变化情况；根据起落架地面载荷谱中的工况顺序对不同工况计算得到的疲劳应力值进行排序，从而得到起落架地面载荷谱所对应的疲劳应力谱。
飞机起落架疲劳应力分析方法系统设备存储介质

[发明专利]一种飞机主起落架应急断离试验台及试验方法-CN202111325747.0在审
发明人：符亮;冯广;折世强;刘庞轮;娄锐;黄海清;杨乐;余好文;叶辉 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机主起落架应急断离试验台及试验方法。所述试验方法包括依据主起落架安装结构及应急断离要求，在其上布置多个断离销；对主起落架的轮轴加载载荷，且加载的载荷方向和大小依据实际工况进行变化；当加载的载荷达到极限载荷Fu时，保持一定时间且不断离；继续加载载荷使断离销断离，记录断离载荷，并获得各断离销断离顺序；将获得的各断离销的断离顺序、断离载荷与预先设定的断离顺序和断离载荷比较，如一致，则证明各断离销设计合理，如不一致，则重新设计各断离销并进行试验验证。本发明能测试全尺寸飞机主起落架在不同加载工况下的应急断离顺序和断离强度，从而验证主起落架应急断离销的可靠性；另外，试验台采用模块化设计。
一种飞机起落架应急试验台试验方法

[发明专利]一种飞行器舱门锁带预紧力安装方法-CN202110490395.8在审
发明人：陈育良;金军;折世强;鲁德发;张威;娄锐;刘庞轮;王小锋;王慧锋 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：一种飞行器舱门锁带预紧力安装方法，其包括在飞行器机体上固定安装带舱门锁的舱门和安装横梁，舱门锁的顶部设置与安装横梁平行并相隔一定距离的连接座，连接座与安装横梁之间设置补偿机构，且安装横梁、连接座通过初始预紧力为0的锁安装预紧力调节机构连接；在安装横梁的顶面设置顶板，连接座的底面设置加载拉板，顶板与加载拉板平行并通过紧固件连接成一体，顶板的中部竖直安装加载力调节机构，且加载力调节机构的底部安装测力传感器，并使测力传感器与安装横梁抵触连接，测力传感器的读数达到预定的锁安装预紧力；调节锁安装预紧力调节机构，使测力传感器的读数恢复为0；调节补偿机构的高度，使补偿机构填满安装横梁与连接座之间的间隙即可。
一种飞行器舱门锁带预紧力安装方法

[发明专利]一种单作用拉力缸换气系统-CN201911097865.3有效
发明人：陈育良;金军;王琨;钟声;娄锐;折世强;鲁德发;刘庞轮 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种单作用拉力缸换气系统，其在无杆腔内设置封闭保护腔（①）和可与大气进行空气交换的换气腔（②），封闭保护腔与大气隔离，并填充有保护性气体或液体，使得单向作动筒活塞杆与外筒配合面以及相关密封件得到保护，延缓易损件和易损部位使用寿命，活塞杆（8）与耳环接头（1）的连接部位设置能防止雨水和杂质进入换气腔的换气接头（③），使得本发明单作用拉力缸具有较好的耐候性和耐久性，适合用作现代先进飞机机载设备。
一种作用拉力换气系统

[发明专利]一种转筒连接结构-CN201910617720.5有效
发明人：宁晓东;折世强;李志愿;金军;徐达生;张成亮;钟声;龙浩;焦付军;李璐 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B64C25/20 文献下载
摘要：本发明提供一种转筒连接结构。所述转筒连接结构包括两半环式的转筒对接形成，所述转筒的两端开有通过转筒轴线的连接孔，在一连接孔端侧内径和另一连接孔端侧外径均设有环形槽，两所述环形槽外形匹配；两所述转筒对接后，内径端侧的环形槽与外径端侧的环形槽重合，且该处的两连接孔同轴线，对接转筒两侧的所述连接孔内均设有用于连接摇臂的连接轴。与相关技术相比，本发明所提供的转筒连接结构外形体积小，零部件简单，重量轻，容易操作维护，使用性能优良。
一种连接结构

[发明专利]一种飞行器起落架-CN202010512447.2在审
发明人：孙继勇;张宏;李田囡;张威;折世强;黄海清;傅碧华;马驰;周全树 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B64C25/62 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行器起落架。所述飞行器起落架包括收放作动筒、板簧、机轮和轮胎，所述收放作动筒驱动所述板簧收放，所述板簧的一端通过轮轴与所述机轮和轮胎连接，所述板簧的另一端设有用于铰接飞行器的连接轴，所述板簧的横截面自所述收放作动筒向所述轮轴逐渐减小。与相关技术相比，本发明所提供飞行器起落架的板簧为变截面复合材料，其变形特性好，可以明显减轻产品重量，降低产品制造成本，满足轻型飞机及无人机起落架着陆及地面滑行冲击及缓冲，以及轻质化及低成本的要求；所述飞行器起落架结构简单，制造工艺简单，材料的比强度大、比刚度大。
一种飞行器起落架

[发明专利]多支柱起落架飞机操纵地面载荷计算方法-CN201811266030.1有效
发明人： 折世强;黄海清;金军;娄锐;陈育良;王慧峰;鲁德发 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种多支柱起落架飞机操纵地面载荷计算方法，利用起落架轮胎接地点都在大地平面上的事实,各起落架受载后通过调整各起落架载荷的大小,使轮胎接地点在同一平面内,再通过满足载荷平衡条件对各起落架的载荷进行重新分配,多轮迭代计算后，直到满足变形协调和载荷平衡,计算过程简单可靠，计算结果详尽精确，能真实地反映各起落架的垂直载荷、航向载荷和侧向载荷。
支柱起落架飞机操纵地面载荷计算方法

[实用新型]一种油路组合接头-CN201921691989.X有效
发明人：鲁德发;折世强;邓晓山;黄海清;黄立新;陈育良;刘庞轮;黄榜 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F16L27/08 文献下载
摘要：一种油路组合接头，包括固定部和旋转部，固定部上设有第一管嘴A和第二管嘴B，旋转部上设有与第一管嘴A连通的第四管嘴D、以及与第二管嘴B连通的第三管嘴C；所述旋转部与固定部铰接。本实用新型中，可将固定部的第一管嘴A和第二管嘴B与液压系统的进/回油导管连接，旋转部的第三管嘴C与第四管嘴D与作动筒的控油导管连接，由于旋转部与固定部铰接，当作动筒转动时，与作动筒固定连接的旋转部随之转动，而控油导管则相对作动筒固定不动，从而解决控油导管发生转动、受拉拽、弯扭的问题。
一种油路组合接头

[实用新型]一种飞机支撑底座-CN201920244635.4有效
发明人：陈育良;金军;陈永卿;路红伟;折世强;娄锐;张健全;黄海清 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种飞机支撑底座。所述飞机支撑底座包括转接件、底座和设于所述底座下侧的降载板；所述底座包括底盘和自所述底盘的中部垂直延伸的转接突台，所述转接突台内设有与所述转接件配合的转接限位凹槽；所述降载板包括依次设置的轻金属板、第一橡胶层、纤维层和第二橡胶层，所述轻金属板和纤维层上均布设有多个减轻孔；所述第一橡胶层和第二橡胶层在所述轻金属板和纤维层的外沿、及在所述减轻孔内形成一体结构；所述轻金属板与所述底盘贴合。与相关技术相比，本实用新型所提供的飞机支撑底座结构简单、质轻便携，采用减振防滑降载板以及密封胶的设计，使得支撑底座具有耐磨、防滑、减振以及耐候防腐等特点。
一种飞机支撑底座

[发明专利]一种快卸作动筒-CN201810627149.0有效
发明人：陈育良;折世强;张健全;金军;慕建全;黄海清;王慧峰;娄锐;陈永卿;徐达生;王琨 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种快卸作动筒，包括外筒和活塞杆，所述外筒的一端可拆卸地固定有止动卡套，所述活塞杆的一段穿过止动卡套伸入外筒内，活塞杆伸入外筒内的一杆端设有与外筒匹配的突台；所述止动卡套内侧设有套设于活塞杆上的导向套；所述导向套远离止动卡套的一侧设有与活塞杆间隙配合且与外筒一体连接的缓冲机构。本发明降低了作动筒主承力零件承受的冲击载荷和应力，提高了其结构寿命。
外筒活塞杆止动卡作动筒导向套快卸伸入冲击载荷缓冲机构间隙配合结构寿命一体连接可拆卸承力杆端突台匹配穿过

[实用新型]一种螺纹机械防松连接结构-CN201821756531.3有效
发明人：陈育良;金军;娄锐;路红伟;折世强;陈永卿 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F16B39/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺纹机械防松连接结构，包括经螺纹连接的外螺纹杆（1）和内螺纹杆（6），内螺纹杆的连接端面处设有防松螺母（2），外螺纹杆末端的外螺纹、防松螺母的内螺纹及内螺纹杆的端面和内螺纹上分别开设卡槽，且一止动键（4）同时卡滞在各卡槽内，使外螺纹杆、防松螺母及内螺纹杆止动。防松螺母与内螺纹杆之间装有调整垫圈（3），且止动键的突出部伸出内螺纹杆，并用保险栓（5）固定。本实用新型用途广泛，可用于杆与杆或者杆与接头螺纹连接的防松止动，也适用于较大直径螺栓与螺母的之间螺纹连接的防松止动；环境适应性好，可用于较大振动、冲击等恶劣工作环境中；防松效果良好，且结构简单，拆装方便。
内螺纹杆防松螺母外螺纹杆止动防松连接结构本实用新型螺纹机械螺纹连接内螺纹止动键防松可用螺母恶劣工作环境大直径螺栓环境适应性拆装方便调整垫圈防松效果接头螺纹连接端面保险栓突出部外螺纹卡槽卡滞并用伸出

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