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[发明专利]一种用于船舶分段建造的柔性胎架系统及建造方法-CN201710509033.2在审
发明人： 戴米格;杨秋林;周宏根;张动;尚东;顾嘉阳;孙威;李纯金 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶分段建造的柔性胎架系统，包括若干个建造支撑单元、驱动机构和与驱动机构连接的PLC控制系统和上位机，所述建造支撑单元包括两个用于支撑船舶分段的支撑固定机构和与每个支撑固定机构连接的柔性胎架机构，柔性胎架机构与驱动机构连接，柔性胎架机构为可升降机构，所述上位机将控制量传递给PLC控制系统，PLC控制系统控制驱动机构驱动柔性胎架机构运动到合理的位置，调整船舶分段的位置。本发明的一种用于船舶分段建造的柔性胎架系统，将加工区域分布有若干个支撑点，根据需要选择合适的支撑点，采用初调和微调相结合的调节方式，实现船舶分段的精确定位。
一种用于船舶分段建造柔性系统方法

[发明专利]一种自平衡耐压壳装置-CN201510586853.2有效
发明人：张建;周通;唐文献;张维光;戴米格;张兵;冯赛赛;苏世杰;张奔 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B63B3/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种自平衡耐压壳装置，属于一种深海潜水器耐压结构技术领域。本发明从内向外依次由球形内壳、球形中壳、球形外壳环绕球心套装组成；所述球形内壳与球形中壳之间、球形中壳与球形外壳之间均通过一对对称同轴的连接轴组件连接，两对连接轴组件的轴线相互垂直，使得球形内壳与球形中壳之间、球形中壳与球形外壳之间可相互转动；两对连接轴均设有弹簧阻尼器，抵抗相邻壳体之间的轴向冲击。本发明简化了控制系统，提高了潜水器工作的可靠性与运行的平稳性，改善了舱内的噪音，提高了潜航员工作环境的舒适性；提高了潜水器工作的安全性，扩宽了材料的可选择范围，减小了壳体的厚度，降低了壳体的加工难度。
一种平衡耐压装置

[发明专利]一种主动平衡耐压装备及其控制方法-CN201510746100.3有效
发明人：张建;周通;张璇;张兵;冯赛赛;戴米格;黄子瑒;苏世杰;张纬光;唐文献 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B63G8/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动平衡耐压装备及其控制方法，内层壳为蛋形结构，中层支架采用蛋形钢架结构，最外层借助潜水器的舱体通过轴承结构与中层支架相连组成外层架。外面两层支架结构起到固定内层壳以及平衡调节的作用。当壳体受到外力作用晃动时，一方面，由于三层结构类似于两轴陀螺仪结构，耐压装备可以通过自身重量及配重进行部分平衡调节；另一方面，主控系统通过接收陀螺仪和加速度计一体传感器的反馈信息并控制步进电机调整内层和中层耐压壳的转动以达到平衡，保持稳定，以保护人员的安全及工作的精准进行；同时该装备的控制方法中增加了主控平衡调节的方式，能够消除余差且提高系统的稳定性，控制过程简单、快速高效，可增加潜水设备的续航。
一种主动平衡耐压装备及其控制方法

[发明专利]一种抑制柴油机关键孔系加工变形的工艺参数优化方法-CN201610836248.0在审
发明人：周宏根;蒋涛;戴米格;李国超;王红新;曹利平;田桂中;刘金锋;景旭文 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制柴油机关键孔系加工变形的工艺参数优化方法，步骤如下1、以柴油机机体孔镗削加工的切削速度、切削深度和进给速度的变化来设计正交试验；2、机体孔镗削有限元模型建立；3、不同镗削工艺参数下的切削力和切削热分析；4、机体孔加工装夹有限元模型建立；4、不同切削力和切削热下的机体孔变形位移分析；6、验证结果；7、取得柴油机机体孔镗削最佳加工工艺参数。本发明考虑了提高柴油机机体关键孔系加工精度的有效方法，更加接近实际工况，可以正确选择最优的加工参数。
一种抑制柴油机关键加工变形工艺参数优化方法

[实用新型]柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台-CN201620008248.7有效
发明人：周宏根;杜祥冲;戴米格;王红新;曹利平;田桂中;李纯金;李国超;刘晓飞;景旭文 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台，包括用于支撑减震器的轴向V型槽、水平移动台和位于水平移动台下方的液压升降装置，所述轴向V型槽的下方延伸有第一滑块，在水平移动台上设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。本实用新型的柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台，具有结构简单、操作方便、安装效率高、安全性好等优点，利用支撑平台支撑并固定减震器，增强了减震器安装过程的平衡性，避免了减震器的吊装；轴向V型槽的横向移动和升降机构可以实现减震器内孔和曲轴轴线上下左右自动定心，快速完成减震器内孔和曲轴的同轴度配合。
柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台

[发明专利]柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台-CN201610007859.4在审
发明人：周宏根;杜祥冲;戴米格;王红新;曹利平;田桂中;李纯金;李国超;刘晓飞;景旭文 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台，包括用于支撑减震器的轴向V型槽、水平移动台和位于水平移动台下方的液压升降装置，所述轴向V型槽的下方延伸有第一滑块，在水平移动台上设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。本发明的柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台，具有结构简单、操作方便、安装效率高、安全性好等优点，利用支撑平台支撑并固定减震器，增强了减震器安装过程的平衡性，避免了减震器的吊装；轴向V型槽的横向移动和升降机构可以实现减震器内孔和曲轴轴线上下左右自动定心，快速完成减震器内孔和曲轴的同轴度配合。
柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台