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[实用新型]便于连接气囊的气体发生器-CN202321736996.3有效
发明人：蓝达鸿;曾丹颖;施泽昌;张宇薰;戴世娟;陈晗昕;杨孜;王俊熊;陈骏奕 -专利权人：闽南理工学院
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种便于连接气囊的气体发生器，其结构包含燃烧室、滤清器、排气口、引燃器，燃烧室内设有引燃器，燃烧室与滤清器均安装在气体发生器壳体中，排气口贯穿壳体；橡胶板块与实心板构成的倾斜板块，使得气囊的连接端进入之后，逐渐受到挤压力，橡胶层受力并作用到松紧口上，将松紧口撑开，松紧口反作用于气囊的连接端，将其固定，使得气囊与气体发生器之间的连接更为稳固，保障气囊的连接端与排气口之间有一定的衔接深度，从而避免气体泄漏。
便于连接气囊气体发生器

[发明专利]一种低弹性模量高疲劳强度的生物种植钛合金及制备方法-CN201510917755.2在审
发明人：陈锋;余新泉;张友法;戴世娟;吴雨 -专利权人：东南大学
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： C22C14/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种低弹性模量高疲劳强度的生物种植钛合金及制备方法，所述合金的组份及重量百分比为：Nb：31wt％～36wt％；Zr：4wt％～8wt％；Mo：1wt％～4wt％；Sn：3wt％～5wt％，余量为Ti；合金制备的具体步骤是：采用真空非自耗电弧炉熔炼获得成分均匀合金铸锭，经热锻成棒材后在850℃-900℃固溶处理，水冷至室温；随后冷轧变形加工，变形量为80％-90％；最后进行高温热处理，其加热温度为660℃-700℃，保温时间为15min-30min。本发明经冷轧和热处理后，抗拉强度和疲劳性能与目前应用最广的医用植入钛合金Ti-6Al-4V相当，而弹性模量仅为Ti-6Al-4V的60％，生物相容性和力学相容性更优异，可应用于制备生物医用植入体。
一种弹性模量疲劳强度生物种植钛合金制备方法

[实用新型]一种车用永磁式缓速器安装支架-CN200520077730.8无效
发明人：何仁;赵万忠;戴世娟 -专利权人：江苏大学
申请日： 2005-11-17 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用永磁式缓速器，特指一种车用永磁式缓速器安装支架，能够在永磁式缓速器定子安装过程中进行准确定位。试验台底座上依次设有固定支架、定子支架、推进盘，其中推进盘由螺纹杆和固定轴使之与缓速器支架固定。本实用新型有利于缓速器的安装，且结构简单，可提高安装速度、降低安装成本；且防止了永磁式缓速器在安装过程中的周向错位，提高了永磁式缓速器的安装精确性。
一种永磁式缓速器安装支架

[实用新型]一种车用永磁式缓速器转子鼓-CN200520077731.2无效
发明人：何仁;赵万忠;戴世娟;薛翔 -专利权人：江苏大学
申请日： 2005-11-17 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： H02K49/10 文献下载
摘要：一种散热性能良好的车用永磁式缓速器转子鼓是在目前缓速器转子鼓结构的基础上，添加了散热叶片强制散热风道，改变了转子鼓内流体的状态，增加了风道气流的扰动，提高了转子鼓与空气之间的热交换率，大大减小了缓速器作用时转子鼓的温升，从而提高了永磁式缓速器的制动性能稳定性。
一种永磁式缓速器转子