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[发明专利]一种基于移动互联网的电子说明书的实现方法-CN201410393944.X有效
发明人：唐浩;刘力;李加旭;徐雷鸣;成军;任洪涛;李鹏程;蔡科昱 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2014-08-12 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于移动互联网的电子说明书的实现方法，它包括以下步骤：（1）在产品上印刷或者粘贴二维码，所述的二维码包括网址链接信息和说明书本地存储路径；（2）在智能终端上安装客户端软件；（3）使用智能终端扫描产品上的二维码并转换为网址链接和说明书本地存储路径；（4）客户端软件自动打开本地客户端存储说明书路径并显示说明书关键内容；（5）客户端软件自动打开网址链接，下载说明书文件最新版本信息；（6）用户选择是否更新说明书内容。本发明相对于纸质说明书，节约资源，使得说明书更便于保存以及更新；相对于现有的电子说明书，节省直接访问服务器上电子说明书的流量资源，使得说明书在线使用和离线使用更加方便。
一种基于移动互联网电子说明书实现方法

[发明专利]具有防尘功能的电动汽车充电口-CN201510595207.2有效
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本发明公布了具有防尘功能的电动汽车充电口，包括面板，在面板上设有容纳腔，充电插口设置在容纳腔中部，在容纳腔上端通过扭簧铰接设置有用于覆盖容纳腔的遮挡板，遮挡板为圆弧形，在遮挡板内侧壁上开有两个滑槽；调节杆两端固定有与滑槽相配合的突起，调节杆两端分别与防雨布一端连接，防雨布另一端与容纳腔的底端连接。防雨布的阻挡对象不仅仅局限于雨水，在充电插口关闭时，折叠状态下的防雨布可将容纳腔的两个侧边完全填充，即与遮挡板的前端一起将整个容纳腔进行有效密封，防止在粉尘飞扬的路段或是泥泞的路段中大量的粉尘从遮挡板与容纳腔之间的间隙中灌入，保证汽车面板上充电插口在需要充电时的稳定输入。
具有防尘功能电动汽车充电

[发明专利]一种快速充电装置-CN201510595963.5有效
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公布了一种快速充电装置，包括面板，在面板上设有容纳腔，充电插口设置在容纳腔中部，在容纳腔上端铰接设置有遮挡板，在遮挡板内侧壁上开有两个滑槽；调节杆两端固定有与滑槽相配合的突起，调节杆两端分别与防雨布一端连接，防雨布另一端与容纳腔的底端连接，遮挡板为金属板，在容纳腔下部的两侧安装有两个电磁铁，在面板下端开有与容纳腔连通的导流槽。防雨布的阻挡对象不仅仅局限于雨水，在充电插口关闭时，折叠状态下的防雨布可将容纳腔的两个侧边完全填充，防止在粉尘飞扬的路段或是泥泞的路段中大量的粉尘从遮挡板与容纳腔之间的间隙中灌入，保证汽车面板上充电插口在需要充电时的稳定输入。
一种快速充电装置

[发明专利]基于人工神经网络的车牌识别系统与方法-CN201410371195.0有效
发明人：徐雷鸣 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于人工神经网络的车牌识别系统，它包括图像传感器、视频编码器、视频解码器和触摸液晶显示屏，其特征在于它还包括数字信号处理器，所述的数字信号处理器的型号为TMS320DM642，图像传感器与视频编码器连接，视频编码器与数字信号处理器连接，数字信号处理器与视频解码器连接，视频解码器和数字信号处理器与通信接口模块连接。本发明运行速度块、识别精度高、简单、鲁棒性强，对于大部分光照条件差和较为模糊的各种底色车牌都能够做到准确的识别。
基于人工神经网络车牌识别系统方法

[实用新型]一种汽车主动安全系统的辅助安全装置-CN201520816303.0有效
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60R22/28 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种汽车主动安全系统的辅助安全装置，包括安全带，在安全带内设置有压缩腔体，气囊折叠放置在压缩腔体内，在安全带贴近座椅的一侧设有开缝，气囊的端部设有进气口，在气囊中部正对开缝的侧壁上设有弧形的凹陷部，在凹陷部中部的内壁上设置有紧口；在凹陷部中部内壁上选取两个不同的点位，以点位为起点通过对气囊内壁进行折叠缝合形成多个独立的褶皱，多个褶皱呈环形分布且构成的气流通道形成紧口。安全带与上躯干之间最主要的接触部分即为肩部至胸部、腹部侧边区域，而本实用新型中气囊的中部设置弧形的凹陷部，该凹陷部与所述的接触部分相适应，防止碰撞后的气囊中部直接对该接触部分造成弹射伤害。
一种汽车主动安全系统辅助安全装置

[实用新型]一种汽车用气囊式主动防护安全带-CN201520816080.8有效
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60R22/28 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种汽车用气囊式主动防护安全带，包括安全带，在所述安全带内设置有压缩腔体，气囊折叠放置在压缩腔体内，且在所述安全带贴近座椅的一侧设有开缝，所述气囊的端部设有进气口，在气囊中部正对开缝的侧壁上设有弧形的凹陷部，且在所述凹陷部中部的内壁上设置有紧口。在行车状态急速变化的过程中，与汽车主动安全系统连接的气泵开始工作，直接对气囊进行快速充气，而安全带与上躯干之间最主要的接触部分即为肩部至胸部、腹部侧边区域，而本实用新型中气囊的中部设置弧形的凹陷部，该凹陷部与所述的接触部分相适应，防止碰撞后的气囊中部直接对该接触部分造成弹射伤害。
一种汽车气囊主动防护安全带

[实用新型]一种主动式安全带-CN201520816402.9有效
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60R22/28 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种主动式安全带，包括安全带，在安全带内设置有压缩腔体，气囊折叠放置在压缩腔体内，在安全带一侧设有开缝，气囊的端部设有进气口，气囊由相互连通的契合段以及缩小段组成，契合段正对开缝一侧的端面呈向内凹陷的圆弧形，缩小段的外径在沿进气口垂直向下的方向上递减；在开缝靠近安全带活动部的一端通过缝合线进行缝合。安全带与上躯干之间最主要的接触部分为肩部至胸部，而腹部侧边区域则由其构造原因，软组织相对较多且其自身起到缓冲作用力的效果更佳，因此本实用新型在气囊上端设置契合段，该契合段与所述的接触部分相适应，防止碰撞后的气囊中部直接对其造成弹射伤害。
一种主动安全带

[实用新型]一种应用于汽车主动安全系统的安全带-CN201520816396.7有效
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60R22/28 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种应用于汽车主动安全系统的安全带，包括安全带，在安全带内设置有压缩腔体，气囊折叠放置在压缩腔体内，在安全带贴近座椅的一侧设有开缝，气囊的端部设有进气口，在气囊中部正对开缝的侧壁上设有弧形的凹陷部，在凹陷部中部的内壁上设置有紧口；在凹陷部中部内壁上选取两个不同的点位，以点位为起点通过对气囊内壁进行折叠缝合形成多个独立的褶皱，多个褶皱呈环形分布且构成的气流通道形成紧口。安全带与上躯干之间最主要的接触部分即为肩部至胸部、腹部侧边区域，而本实用新型中气囊的中部设置弧形的凹陷部，该凹陷部与所述的接触部分相适应，防止碰撞后的气囊中部直接对该接触部分造成弹射伤害。
一种应用于汽车主动安全系统安全带

[实用新型]气囊式安全带-CN201520816660.7有效
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本实用新型公布了气囊式安全带，包括安全带，在安全带内设置有压缩腔体，气囊折叠放置在压缩腔体内，在安全带一侧设有开缝，气囊的端部设有进气口，气囊由相互连通的契合段以及缩小段组成，契合段正对开缝一侧的端面呈向内凹陷的圆弧形，缩小段的外径在沿进气口垂直向下的方向上递减。在行车状态急速变化的过程中，与汽车主动安全系统连接的气泵开始工作，直接对气囊进行快速充气，安全带与上躯干之间最主要的接触部分为肩部至胸部，而腹部侧边区域则由其构造原因，软组织相对较多且其自身起到缓冲作用力的效果更佳，因此本实用新型在气囊上端设置契合段，该契合段与所述的接触部分相适应，防止碰撞后的气囊中部直接对其造成弹射伤害。
气囊安全带

[发明专利]一种气囊式安全带结构的使用方法-CN201510684479.X在审
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60R22/12 文献下载
摘要：本发明公布了一种气囊式安全带结构的使用方法，包括安全带，在安全带内设置有压缩腔体，气囊折叠放置在压缩腔体内，在安全带一侧设有开缝，气囊的端部设有进气口，气囊由相互连通的契合段以及缩小段组成，契合段正对开缝一侧的端面呈向内凹陷的圆弧形，缩小段的外径在沿进气口垂直向下的方向上递减。在行车状态急速变化的过程中，与汽车主动安全系统连接的气泵开始工作，直接对气囊进行快速充气，安全带与上躯干之间最主要的接触部分为肩部至胸部，而腹部侧边区域则由其构造原因，软组织相对较多且其自身起到缓冲作用力的效果更佳，因此本发明在气囊上端设置契合段，该契合段与所述的接触部分相适应，防止碰撞后的气囊中部直接对其造成弹射伤害。
一种气囊安全带结构使用方法

[发明专利]一种汽车辅助安全装置的使用方法-CN201510684571.6在审
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：本发明公布了一种汽车辅助安全装置的使用方法，包括以下步骤：当行车动态由高速急速降低时，与汽车主动安全系统连接的气泵开始工作，直接对气囊进行快速充气；在安全带本体勒紧驾驶人员上躯干之前，气囊便直接与驾驶员上躯干部分接触，利用气囊的高效缓冲，气囊的中部设置弧形的凹陷部，该凹陷部与所述的接触部分相适应；紧口将凹陷部直接分成相互连通的上腔和下腔，并且紧口的可缩小上腔和下腔之间的进气通道，使气囊中的气体优先填充上腔，使得其膨胀部分与最大受力部分接触；当气囊下部内的压力值达到规定值时，缝合线被气囊下部顶开，使得气囊下部的运行轨迹只能在弹出时贴合到腹部侧边区域，保护该区域不受勒伤困扰。
一种汽车辅助安全装置使用方法

[实用新型]新能源汽车充电面板-CN201520724225.1有效
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型公布了新能源汽车充电面板，包括面板，在面板上设有容纳腔，充电插口设置在容纳腔中部，在容纳腔上端铰接设置有遮挡板，在遮挡板的两侧端面分别与防雨布的一端连接，防雨布另一端与容纳腔的底端连接；卡柱末端连接有椭圆形的扩大段，在容纳腔的下端设置有卡接孔，在卡接孔两侧壁上安装有限位块，在卡柱与扩大段之间还设有过渡段，两个限位块弧顶之间的间距小于所述扩大段的长轴长度。防雨布的阻挡对象不仅仅局限于雨水，在充电插口关闭时，折叠状态下的防雨布可将容纳腔的两个侧边完全填充，防止在粉尘飞扬的路段或是泥泞的路段中大量的粉尘从遮挡板与容纳腔之间的间隙中灌入，保证汽车面板上充电插口在需要充电时的稳定输入。
新能源汽车充电面板

[发明专利]气囊式预保护安全带-CN201510684478.5在审
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60R22/28 文献下载
摘要：本发明公布了气囊式预保护安全带，包括安全带，在所述安全带内设置有压缩腔体，气囊折叠放置在压缩腔体内，且在所述安全带贴近座椅的一侧设有开缝，所述气囊的端部设有进气口，在气囊中部正对开缝的侧壁上设有弧形的凹陷部，且在所述凹陷部中部的内壁上设置有紧口。在行车状态急速变化的过程中，与汽车主动安全系统连接的气泵开始工作，直接对气囊进行快速充气，而安全带与上躯干之间最主要的接触部分即为肩部至胸部、腹部侧边区域，而本发明中气囊的中部设置弧形的凹陷部，该凹陷部与所述的接触部分相适应，防止碰撞后的气囊中部直接对该接触部分造成弹射伤害。
气囊保护安全带

[发明专利]一种驾驶员安全预防护装置-CN201510683986.1在审
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：本发明公布了一种驾驶员安全预防护装置，包括安全带，在所述安全带内设置有压缩腔体，气囊折叠放置在压缩腔体内，且在所述安全带贴近座椅的一侧设有开缝，所述气囊的端部设有进气口，在气囊中部正对开缝的侧壁上设有弧形的凹陷部，且在所述凹陷部中部的内壁上设置有紧口。在行车状态急速变化的过程中，与汽车主动安全系统连接的气泵开始工作，直接对气囊进行快速充气，而安全带与上躯干之间最主要的接触部分即为肩部至胸部、腹部侧边区域，而本发明中气囊的中部设置弧形的凹陷部，该凹陷部与所述的接触部分相适应，防止碰撞后的气囊中部直接对该接触部分造成弹射伤害。
一种驾驶员安全预防装置

[发明专利]汽车安全带的使用方法-CN201510683969.8在审
发明人：刘力 -专利权人： 成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：本发明公布了汽车安全带的使用方法，包括以下步骤：当行车动态由高速急速降低时，与汽车主动安全系统连接的气泵开始工作，直接对气囊进行快速充气；气囊的体积扩大部分开始由开缝弹射出来，而安全带与上躯干之间最主要的接触部分即为肩部至胸部、腹部侧边区域，在安全带本体勒紧驾驶人员上躯干之前，气囊便直接与驾驶员上躯干部分接触；紧口将凹陷部直接分成相互连通的上腔和下腔，并且紧口的可缩小上腔和下腔之间的进气通道，使得气囊中的气体优先填充上腔，使得其膨胀部分与最大受力部分接触。本发明中气囊的中部设置弧形的凹陷部，该凹陷部与所述的接触部分相适应，防止碰撞后的气囊中部直接对该接触部分造成弹射伤害。
汽车安全带使用方法

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