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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]基于簧下质量加速度数据和抢先道路数据的具有事件检测的悬架控制系统和方法-CN202280020010.4在审
发明人：凯利安·普拉特;米格尔·达恩斯 -专利权人： 德雷威汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60G17/0165 文献下载
摘要：本申请提供了一种悬架控制系统，包括悬架控制单元、定位在车辆的每个车轮处的簧下质量加速度计以及全球定位系统。悬架控制单元基于车辆位置数据确定诸如凸起或坑洼之类的道路不平整处是否正在接近，针对接近的道路不平整提供抢先道路事件分类信息，并基于抢先道路事件分类信息设置基于阈值的悬架预设置和基于阈值的预触发。悬架控制单元监测簧下质量加速度数据，计算簧下质量加速度数据的斜率值，并且如果簧下质量加速度数据超过基于阈值的预触发并且斜率值超过最大斜率值，则激活悬架控制动作。
基于质量加速度数据抢先道路具有事件检测悬架控制系统方法

[发明专利]用于悬架阻尼器的波纹管式蓄能器固定设备-CN202310420321.6在审
发明人： J·沃希滕;S·皮伦博姆斯;T·丹尼尔斯;G·范登伯恩;K·伯瓦尔茨 -专利权人： 德雷威汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆悬架阻尼器的蓄能器，该蓄能器包括外壳，该外壳具有连接到该阻尼器上的蓄能器端口的开放端部和与该开放端部相对的远侧端部，该远侧端部包括径向向内延伸到充气端口的端壁。包括在近侧板和远侧板之间延伸的环形波纹管壁的波纹管组件定位在该外壳内，以在该蓄能器内限定加压气体室，该加压气体室布置成与该充气端口流体连通。该充气端口包括从该外壳的该端壁向内延伸的杆，并且该波纹管组件的该远侧板具有接纳在该杆上的内径。该远侧板的该内径通过固定部件联接到该充气端口的该杆。
用于悬架阻尼波纹管蓄能器固定设备

[发明专利]具有金属阻尼管以及复合安装附件和弹簧座的减震器-CN202280020009.1在审
发明人：埃米莉·布莱;米格尔·达恩斯 -专利权人： 德雷威汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60G13/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种具有金属阻尼管和底座组件的减震器。包括由复合材料例如可回收热塑性塑料制成的复合安装附件的底座组件固定到金属阻尼管的外表面，该金属阻尼管可以是成品。复合安装附件中的腔容纳金属阻尼管的至少一部分，并因此限定重叠区域，在该重叠区域中，复合安装附件和金属阻尼管彼此共同延伸。在金属阻尼管暴露的复合安装附件的重叠区域中设置有一个或多个窗口，其中金属阻尼管暴露在外。这有助于促进热量从金属阻尼管消散，同时减少重量以及从金属阻尼管到复合安装附件的热传递，以减少复合材料的过热。
具有金属阻尼以及复合安装附件弹簧减震器

[发明专利]组装用于悬架阻尼器的波纹管式蓄能器的方法-CN202310437504.9在审
发明人： J·沃希滕;S·皮伦博姆斯;T·丹尼尔斯;G·范登伯恩;K·伯瓦尔茨 -专利权人： 德雷威汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：一种组装用于悬架阻尼器的蓄能器的方法，其中该方法包括以下步骤：形成蓄能器的外壳；通过将远侧板和近侧板连接到环形波纹管壁的相反两端来组装波纹管组件；以及将波纹管组件插入到外壳中。外壳形成为使得其包括具有端壁的远侧端部和与远侧端部相对的开放端部。波纹管组件以远侧板面向外壳的端壁的取向插入到外壳的开放端部中。该方法继续使用与充气端口的杆接合的固定部件，在固定的轴向位置处将波纹管组件的远侧板联接到外壳的端壁上的充气端口的杆。
组装用于悬架阻尼波纹管蓄能器方法

[发明专利]制造车辆阻尼器的方法-CN202310371899.7在审
发明人： A·穆罕默迪 -专利权人： 德雷威汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种制造用于车辆的阻尼器的方法。该方法包括在第一环形区域中的第一部件的外表面上形成凹槽。第一部件是管状的。该方法还包括在第二环形区域中引起压缩残余应力。第二环形区域沿着第一部件的纵向轴线与第一环形区域至少部分地对准。该方法还包括将第二部件联接到第一部件。第一部件和第二部件的表面在界面处直接彼此接合。第二部件与第一环形区域的至少一部分轴向对准并且径向围绕第一环形区域的至少一部分。在一些构造中，同时执行形成凹槽和引起压缩残余应力(诸如通过低塑性抛光)。
制造车辆阻尼方法

[发明专利]开放式排放基阀-CN202280014809.2在审
发明人： F·蒙塔格纳 -专利权人： 德雷威汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种阻尼器组件，包括限定第一腔室的压力管和能够在该第一腔室内移动的活塞。该阻尼器组件包括限定第二腔室的储存管。该阻尼器组件包括气缸端部，该气缸端部附接到该压力管，该气缸端部限定与该第一腔室和该第二腔室流体连通的通道。该阻尼器组件包括孔口盘，该孔口盘附接到该气缸端部并且限定与该通道流体连通的开口。该阻尼器组件包括止回盘，该止回盘附接到该气缸端部，该止回盘能够从与孔口盘间隔开的第一位置移动到邻接该孔口盘的第二位置。该活塞在该第一腔室内的移动致使流体经由该气缸端部的该通道在该第一腔室和该第二腔室之间流动。该止回盘和该孔口盘限制这种流体流速。
开放式排放

[发明专利]用于阻尼器的缓冲器盖-CN202180066843.X在审
发明人： T·哥尔斯基;G·F·布尔扎瓦 -专利权人： 德雷威汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16F9/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于阻尼器的缓冲器盖，该阻尼器包括具有管端部的外管。杆延伸穿过管端部。阻尼器包括阻尼流体，诸如液压油，该阻尼流体能够响应于杆的运动而在阻尼器内运动，以提供阻尼效果。缓冲器盖具有杯形主体，该杯形主体具有侧壁和基部，侧壁具有内表面和外表面，内表面的尺寸被设定成压配合在外管上。缓冲器盖的基部具有位于该基部中的通孔，该通孔被构造成使杆从其中穿过。基部具有远离通孔延伸的至少一个流体通道，该至少一个流体通道与侧壁中的流体贮存器流体连通。
用于阻尼缓冲器

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