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[实用新型]一种前下视镜和补盲镜的防松脱卡爪结构-CN202122060070.4有效
发明人：刘利;陆啸龙;段小敏;熊建国;华元喜;向春莲;徐代洪 -专利权人：东风（十堰）林泓汽车配套件有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60R1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种前下视镜和补盲镜的防松脱卡爪结构，至少包括从上至下设置的壳体和镜托，其特征在于：壳体内侧面设有卡槽，卡槽呈凹状的半环型，由中间凹陷两侧凸出的弧线段和直线段一体围成；镜托侧面设有卡爪，卡爪的爪部呈三棱柱型，卡爪的爪部从上至下厚度逐渐变厚，卡爪左右两侧设有凸出的加强筋。本技术方案提供了一种卡合更牢且不易滑脱的卡爪结构。
一种前下视镜补盲镜防松脱卡爪结构

[发明专利]一种商用车驾驶室翻转限位总成及其使用方法-CN202111186158.9在审
发明人：陈竹君;雷明星;杨喜红;姜轶帆;黄霞;张健慧;赵雅情;姚缙然;刘攀;刘思明;徐代洪 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B62D33/07 文献下载
摘要：一种商用车驾驶室翻转限位总成，包括上支架、下支架、上撑杆、下撑杆、卡板、锁环、销轴、套设在销轴外部的螺旋弹簧，上撑杆的底端插入下撑杆的顶端内部后与其活动连接，卡板包括分别位于上撑杆外部、内部的锁止部和连接部，锁止部中部与锁环一端活动连接，锁止部一侧开设有在锁止时可与锁环另一端相卡接的一号卡槽，一号卡槽靠近上撑杆的底板设置，锁止部另一侧固定有在锁止时可与下撑杆顶部相抵接的凸起，销轴一端与上撑杆的一号侧板固定连接，销轴另一端穿过连接部的中部后与上撑杆的二号侧板固定连接，螺旋弹簧的两端分别与底板、连接部的另一端相卡接。该装置通过锁环、凸起对卡板进行锁紧，操作简单、安全系数较高。
一种商用车驾翻转限位总成及其使用方法

[实用新型]一种电动汽车高压线束固定管夹-CN202120053446.6有效
发明人：孙希;王贵山;刘磊;尹思维;白世伟;郭启翔;吴朝;王家雁;彭凯;李帅;徐代洪;张成庆;张洪儒;李乐怡;王琪;李艳;李雪凡;郑杭;马红阳 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车高压线束固定管夹。它由两个呈对称结构的固定管夹体和连接两个固定管夹体的螺栓组成，两个所述固定管夹体均包括金属支撑支架和固定在金属支撑支架上的减震软垫，所述减震软垫上设有多个供卡放高压线束的线束槽，所述金属支撑支架与所述减震软垫上分别设有支架通孔和软垫通孔，所述支架通孔和软垫通孔为同轴设置，所述螺栓穿过所述支架通孔和软垫通孔。该固定管夹不仅能牢固地将高压线束固定在车架上，保证行车安全，而且该固定管夹结构简单，固定方式也简单，便于装配和拆卸。
一种电动汽车高压线固定

[发明专利]一种汽车仪表板杂物箱锁机构-CN202011269020.0在审
发明人：吴会平;雷明星;尹思维;万长林;黄义祥;章睿;吴雷波;杨婷婷;朱士坤;徐代洪 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E05B83/30 文献下载
摘要：一种汽车仪表板杂物箱锁机构，包括开启按钮、开启弹片、锁杆、回位弹片，开启按钮的中部与杂物箱外盖上开设的按钮安装通孔配合，其一侧设置有与杂物箱外盖内壁上的一号固定件卡接的转轴，开启弹片的一端与杂物箱外盖内壁上的一号卡槽卡接，另一端与开启按钮的内侧中部抵接，锁杆两端均设置有与杂物箱内盖内壁上的二号固定件卡接的旋转轴、穿过杂物箱内盖后与杂物箱体上的锁扣孔插入配合的锁钩，锁杆中部设置有前支撑板、后支撑板，前支撑板的顶部与开启按钮底部的凸筋接触，后支撑板与回位弹片的一端按压接触，回位弹片的另一端与杂物箱内盖的内壁抵接。该设计不仅结构简单、锁止牢靠，而且占用空间小、不会产生异响。
一种汽车仪表板杂物机构

[发明专利]一种电动汽车低温交流充电系统及其控制方法-CN202011148531.7在审
发明人：王贵山;张成庆;刘淞铭;尹思维;白世伟;徐代洪;王家雁;吴朝;林凌;李乐怡;于春艳;鲁高健;佟新禹;王琪;孙希;彭凯;刘磊 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明一种电动汽车低温交流充电系统中车载充电机的两端分别通过一号交流充电回路、二号交流充电回路与动力电池正极、负极连接，二号交流充电回路上靠近车载充电机的线路、靠近动力电池的线路分别设置有常开慢充接触器、常开主负接触器，DC/DC直流转换器、加热模块的一端均与一号交流充电回路连接，DC/DC直流转换器的另一端与二号交流充电回路上位于常开主负接触器与常开慢充接触器之间的线路连接，加热模块的另一端通过常开加热接触器与二号交流充电回路上位于常开主负接触器与常开慢充接触器之间的线路连接。该充电系统通过常开慢充接触器、常开主负接触器、常开加热接触器避免了DC/DC直流转换器及其它负载出现带载切断，提高了其使用寿命。
一种电动汽车低温交流充电系统及其控制方法

[实用新型]轮辋成型模-CN201921998439.2有效
发明人：王光艳;杨传雄;陈涛;韩颖;杨卫国;赵鹏;郭红尘;徐代洪;陈会会 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B21D37/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮辋成型模。该成型模，包括上模板和下模板，上模板和下模板之间通过液压导杆连接，上模板上设有上垫板和上压模，上垫板与上模板固定连接；上压模与上模板通过弹簧连接，上压模设置在上垫板内侧，上压模中部设有小凸模，小凸模通过小凸模固定板和小凸模垫板设置在上模板上；上垫板通过导向螺杆与凹模连接；下模板上设有下垫板，下垫板上设有与凹模配合的凸模，下垫板外侧设有托料板，凸模中部设有与小凸模配合的小凹馍，顶杆穿过下模板抵住托料板。上模板和下模板之间通过液压导杆连接，通过凹模和凸模相互配合，用于成型轮辋外周，通过小凸模和小凹馍相互配合，用于成型轮辋中心孔；此成型模结构简单，使用方便。
成型