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[实用新型]一种适用于船舶的柔性穿舱件-CN201921136055.X有效
发明人：陈剑;程用超;张苗;王强勇;王绍军;强磊;张针粒 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于船舶的柔性穿舱件，主要由舱壁安装环、中部安装环、内部安装环、外层柔性橡胶及内层柔性橡胶组成；所述舱壁安装环与中部安装环之间硫化固定外层柔性橡胶，所述中部安装环与内部安装环之间硫化固定内层柔性橡胶；所述舱壁安装环外侧用于与舱壁联接；所述内部安装环的内侧用于与船舶系统管段联接。本实用新型舱壁及中部安装卡环、内外层柔性橡胶及内部安装环，实现了船舶系统管路双层柔性穿舱的目的。
一种适用于船舶柔性穿舱件

[实用新型]一种对称悬臂杆型动力吸振器-CN201921138500.6有效
发明人： 张针粒;彭旭;熊波;强磊;郭寒贝;王强勇;李强;余永丰 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F16F15/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种对称悬臂杆型动力吸振器，包括悬臂杆、质量块紧固件、质量块、上支座紧固件、上支座、下支座紧固件及下支座；2个质量块通过紧固件固定在悬臂杆上，悬臂杆夹在上支座和下支座之间，且2个质量块关于上、下支座对称；上支座通过紧固件与下支座联接；下支座通过紧固件与设备联接。本实用新型对称悬臂杆型动力吸振器，可有效降低调频工作，同时具有调频快捷、性能稳定的特点。
一种对称悬臂动力吸振器

[实用新型]一种自适应变形基座-CN201821938782.3有效
发明人： 张针粒;谭海涛;强磊;熊波;杨雪松;李强 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F16M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自适应变形基座，属于船舶结构设计技术领域。该基座包括上联接板、支撑板、滚柱、定位杆、弹性元件和下联接板；两块支承板底部凸台嵌入下联接板的凹槽内，两块支撑板顶部与上联接板固定，所述定位杆和滚柱连接在两块支承板之间，滚柱的圆柱面与下联接板的上表面接触，所述下联接板的挡板位于上联接板挡板的内侧，两个挡板之间装有弹性元件；自适应变形基座对称布置在船体横向的两侧，设备和船体分别与上联接板和下联接板固定，两侧自适应变形基座内的弹性元件同时处于预压缩状态。本实用新型能够适应船体变形、环境适应性好，可广泛适用于需要消除船体变形影响的舱内设备或结构。
下联接板上联接板变形挡板弹性元件自适应滚柱船体本实用新型定位杆支承板设计技术领域环境适应性预压缩状态支撑板顶部舱内设备船舶结构船体横向底部凸台对称布置上表面圆柱面支撑板嵌入

[发明专利]一种对称悬臂杆型动力吸振器-CN201910653162.8在审
发明人： 张针粒;彭旭;熊波;强磊;郭寒贝;王强勇;李强;余永丰 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F16F15/28 文献下载
摘要：本发明提供一种对称悬臂杆型动力吸振器，包括悬臂杆、质量块紧固件、质量块、上支座紧固件、上支座、下支座紧固件及下支座；2个质量块通过紧固件固定在悬臂杆上，悬臂杆夹在上支座和下支座之间，且2个质量块关于上、下支座对称；上支座通过紧固件与下支座联接；下支座通过紧固件与设备联接。本发明对称悬臂杆型动力吸振器，可有效降低调频工作，同时具有调频快捷、性能稳定的特点。
紧固件下支座上支座质量块悬臂杆动力吸振器对称悬臂调频杆型联接对称

[发明专利]一种适用于船舶的柔性穿舱件-CN201910653158.1在审
发明人：陈剑;程用超;张苗;王强勇;王绍军;强磊;张针粒 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于船舶的柔性穿舱件，主要由舱壁安装环、中部安装环、内部安装环、外层柔性橡胶及内层柔性橡胶组成；所述舱壁安装环与中部安装环之间硫化固定外层柔性橡胶，所述中部安装环与内部安装环之间硫化固定内层柔性橡胶；所述舱壁安装环外侧用于与舱壁联接；所述内部安装环的内侧用于与船舶系统管段联接。本发明舱壁及中部安装卡环、内外层柔性橡胶及内部安装环，实现了船舶系统管路双层柔性穿舱的目的。
安装环柔性橡胶舱壁内部安装船舶系统硫化联接安装卡环固定内层固定外层双层柔性穿舱件内外层管段内层船舶

[实用新型]一种浮筏双向位移监测装置-CN201920430773.1有效
发明人：杨雪松;李强;商超;张针粒;强磊;张胜业 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浮筏双向位移监测装置，属于浮筏隔振技术领域。所述浮筏双向位移监测装置包括：转盘绕转轴在竖直面上转动；传感器设置在转盘的圆周面上；转盘上开设有两个轨道，两个轨道以转盘的圆心为对称中心呈中心对称，轨道的凹槽深度均由轨道的一端向另一端逐渐增大；两个驱动球与两个轨道一一对应，两个驱动球以转盘的圆心为对称中心呈中心对称，驱动球可滑动式地设置在相对应的轨道内；两个记忆合金丝与两个驱动球一一对应，记忆合金丝穿过转盘与相对应的驱动球连接。本实用新型浮筏双向位移监测装置可以转换传感器探头的方向，通过单个位移传感器对浮筏的垂向和横向位移进行监测，对浮筏位移监测的环境适应性强。
浮筏驱动球转盘监测装置双向位移轨道本实用新型记忆合金丝圆心对称中心中心对称传感器设置环境适应性位移传感器转换传感器隔振技术横向位移可滑动式位移监测逐渐增大竖直面盘绕垂向探头转轴转动穿过监测

[实用新型]一种三向间隙可调的限位器-CN201821936857.4有效
发明人： 张针粒;谭海涛;强磊;熊波;杨雪松;李强 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三向间隙可调的限位器，属于振动噪声控制技术领域。该限位器包括上盖板、下盖板、上板、下板外筒、芯杆和限位杆；芯杆的上连接限位杆后整体套装在外筒内部；芯杆的上端通过螺纹与上板连接，下板通过其外圆周面上的外螺纹与外筒的内螺纹连接，转动芯杆调整芯杆与外筒之间的垂向间隙；转动下盖板调整芯杆与下板之间的垂向间隙；转动限位杆调整芯杆与外筒之间的横向间隙；调整完成后上板与上盖板固定，外筒的底面与下盖板固定。本实用新型能够实现三个方向限位间隙的独立调整，其结构紧凑、环境适应性好，可广泛适用于设备的冲击防护。
外筒调整芯下盖板限位器下板芯杆本实用新型间隙可调上盖板垂向三向上板振动噪声控制环境适应性内螺纹连接独立调整方向限位横向间隙连接限位外筒内部整体套装转动限位转动芯杆后上板外螺纹限位杆上端螺纹底面转动防护

[实用新型]一种双自由度伺服电机驱动的船舶推进力模拟装置-CN201821790004.4有效
发明人：杨雪松;李强;王强勇;强磊;张针粒;谭海涛 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双自由度伺服电机驱动的船舶推进力模拟装置，属于负载模拟实验装置技术领域。所述模拟装置主要由双自由度伺服电机、传动机构、传动机构壳体、活塞和输出轴组成，双自由度伺服电机与传动机构连接，传动机构以及活塞分别与传动机构壳体滑动配合，传动机构、传动机构壳体以及活塞围成液压油腔，输出轴与活塞连接；双自由度伺服电机的直线、旋转运动依次模拟恒定力、脉动力部分，由于传动机构的旋转运动被传动机构壳体限制，则双自由度伺服电机的直线或旋转运动传递给传动机构并转化成其往复直线运动，再通过液压油腔驱动活塞和输出轴进而输出激振力，该模拟装置一体化程度高，结构简单，对不同实验工况的适应性强。
双自由度传动机构壳体模拟装置伺服电机活塞输出轴伺服电机驱动船舶推进液压油腔往复直线运动本实用新型一体化程度负载模拟滑动配合活塞连接驱动活塞实验装置恒定力激振力脉动力输出传递转化

[实用新型]一种管路减振元件的加载测试装置-CN201821770960.6有效
发明人：亢维佳;鲁民月;李红钢;汪利;张针粒;姚伍平 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种管路减振元件的加载测试装置，属于舰船管路减振元件加载特性测试和振动噪声控制技术领域。该加载测试装置包括可移动安装平台、基座Ⅰ、基座Ⅱ、支座、力传感器、弹簧螺栓压紧组件以及加载组件，通过调节加载组件的长度可以实现减振元件轴向压缩或拉伸加载，同时可以调控减振元件的加载载荷，通过力传感器可以获得减振元件加载载荷准确数值，通过测量减振元件加载前后的长度以获得其变形量，从而可以绘制减振元件的加载特性曲线。本实用新型所述加载测试装置结构紧凑、重量轻、安装空间需求小，安装拆卸与维修方便，成本低，通用性强。
减振元件加载测试装置加载本实用新型加载载荷加载组件力传感器振动噪声控制可移动安装安装空间弹簧螺栓舰船管路特性测试特性曲线通用性强维修方便压紧组件轴向压缩变形量重量轻拉伸拆卸测量绘制调控

[发明专利]一种浮筏双向位移监测装置及方法-CN201910258209.0在审
发明人：杨雪松;李强;商超;张针粒;强磊;张胜业 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮筏双向位移监测装置及方法，属于浮筏隔振技术领域。所述浮筏双向位移监测装置包括：转盘绕转轴在竖直面上转动；传感器设置在转盘的圆周面上；转盘上开设有两个轨道，两个轨道以转盘的圆心为对称中心呈中心对称，轨道的凹槽深度均由轨道的一端向另一端逐渐增大；两个驱动球与两个轨道一一对应，两个驱动球以转盘的圆心为对称中心呈中心对称，驱动球可滑动式地设置在相对应的轨道内；两个记忆合金丝与两个驱动球一一对应，记忆合金丝穿过转盘与相对应的驱动球连接。本发明浮筏双向位移监测装置及方法可以转换传感器探头的方向，通过单个位移传感器对浮筏的垂向和横向位移进行监测，对浮筏位移监测的环境适应性强。
浮筏驱动球转盘监测装置双向位移轨道记忆合金丝圆心对称中心中心对称传感器设置环境适应性位移传感器转换传感器隔振技术横向位移可滑动式位移监测逐渐增大竖直面盘绕垂向探头转轴转动穿过监测

[发明专利]一种三向间隙可调的限位器-CN201811401342.9在审
发明人： 张针粒;谭海涛;强磊;熊波;杨雪松;李强 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种三向间隙可调的限位器，属于振动噪声控制技术领域。该限位器包括上盖板、下盖板、上板、下板外筒、芯杆和限位杆；芯杆的上连接限位杆后整体套装在外筒内部；芯杆的上端通过螺纹与上板连接，下板通过其外圆周面上的外螺纹与外筒的内螺纹连接，转动芯杆调整芯杆与外筒之间的垂向间隙；转动下盖板调整芯杆与下板之间的垂向间隙；转动限位杆调整芯杆与外筒之间的横向间隙；调整完成后上板与上盖板固定，外筒的底面与下盖板固定。本发明能够实现三个方向限位间隙的独立调整，其结构紧凑、环境适应性好，可广泛适用于设备的冲击防护。
外筒调整芯下盖板限位器下板芯杆间隙可调上盖板垂向三向上板振动噪声控制环境适应性内螺纹连接独立调整方向限位横向间隙连接限位外筒内部整体套装转动限位转动芯杆后上板外螺纹限位杆上端螺纹底面转动防护

[发明专利]一种自适应变形基座-CN201811399831.5在审
发明人： 张针粒;谭海涛;强磊;熊波;杨雪松;李强 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F16M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应变形基座，属于船舶结构设计技术领域。该基座包括上联接板、支撑板、滚柱、定位杆、弹性元件和下联接板；两块支承板底部凸台嵌入下联接板的凹槽内，两块支撑板顶部与上联接板固定，所述定位杆和滚柱连接在两块支承板之间，滚柱的圆柱面与下联接板的上表面接触，所述下联接板的挡板位于上联接板挡板的内侧，两个挡板之间装有弹性元件；自适应变形基座对称布置在船体横向的两侧，设备和船体分别与上联接板和下联接板固定，两侧自适应变形基座内的弹性元件同时处于预压缩状态。本发明能够适应船体变形、环境适应性好，可广泛适用于需要消除船体变形影响的舱内设备或结构。
下联接板变形上联接板自适应挡板弹性元件滚柱船体定位杆支承板设计技术领域环境适应性预压缩状态支撑板顶部舱内设备船舶结构船体横向底部凸台对称布置上表面圆柱面支撑板嵌入

[发明专利]一种管路减振元件的加载测试装置-CN201811277999.9在审
发明人：亢维佳;鲁民月;李红钢;汪利;张针粒;姚伍平 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种管路减振元件的加载测试装置，属于舰船管路减振元件加载特性测试和振动噪声控制技术领域。该加载测试装置包括可移动安装平台、基座Ⅰ、基座Ⅱ、支座、力传感器、弹簧螺栓压紧组件以及加载组件，通过调节加载组件的长度可以实现减振元件轴向压缩或拉伸加载，同时可以调控减振元件的加载载荷，通过力传感器可以获得减振元件加载载荷准确数值，通过测量减振元件加载前后的长度以获得其变形量，从而可以绘制减振元件的加载特性曲线。本发明所述加载测试装置结构紧凑、重量轻、安装空间需求小，安装拆卸与维修方便，成本低，通用性强。
减振元件加载测试装置加载加载载荷加载组件力传感器振动噪声控制可移动安装安装空间弹簧螺栓舰船管路特性测试特性曲线通用性强维修方便压紧组件轴向压缩变形量重量轻拉伸拆卸测量绘制调控

[发明专利]一种双自由度伺服电机驱动的船舶推进力模拟装置-CN201811276153.3在审
发明人：杨雪松;李强;王强勇;强磊;张针粒;谭海涛 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种双自由度伺服电机驱动的船舶推进力模拟装置，属于负载模拟实验装置技术领域。所述模拟装置主要由双自由度伺服电机、传动机构、传动机构壳体、活塞和输出轴组成，双自由度伺服电机与传动机构连接，传动机构以及活塞分别与传动机构壳体滑动配合，传动机构、传动机构壳体以及活塞围成液压油腔，输出轴与活塞连接；双自由度伺服电机的直线、旋转运动依次模拟恒定力、脉动力部分，由于传动机构的旋转运动被传动机构壳体限制，则双自由度伺服电机的直线或旋转运动传递给传动机构并转化成其往复直线运动，再通过液压油腔驱动活塞和输出轴进而输出激振力，该模拟装置一体化程度高，结构简单，对不同实验工况的适应性强。
双自由度传动机构壳体模拟装置伺服电机活塞输出轴伺服电机驱动船舶推进液压油腔往复直线运动一体化程度负载模拟滑动配合活塞连接驱动活塞实验装置恒定力激振力脉动力输出传递转化

[发明专利]管路系统三向主被动吸振环-CN201610878260.8有效
发明人：杨恺;张针粒;曹为午;刘远国;余永丰;马玺越;陈明 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2016-10-08 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F16L21/06 文献下载
摘要：本发明属于振动噪声控制技术领域，特别涉及舰船管路振动噪声控制。一种管路系统三向主被动吸振环，其技术方案是：它包括：环形卡箍(1)，6个单自由度主被动动力吸振器(2)；本发明有主动和被动两种抑振模式。主动抑振模式是利用管路结构上的传感器测得振动的信号，通过自适应控制算法控制环形卡箍上6个单自由度主被动动力吸振器的线圈电流，利用电磁感应原理产生与管路线谱振动相位相反、幅值相当的输出力，从而抵消管路的线谱振动，实现主动振动抑制；被动抑振模式是通过安装合适刚度的膜片弹簧，调谐6个单自由度主被动动力吸振器的各自刚度，使其对某根线谱振动具有最优的抑制性能。
管路系统被动吸振环