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[发明专利]一种航空发动机附件传动齿轮箱密封结构-CN202310812496.1在审
发明人：侯明曦;李芳;王振华;吴双峰;樊拓;杨劢;张杰一;梁作斌;邢彬;孔祥锋;苏壮;刘强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本申请属于发动机装配技术领域，具体涉及一种航空发动机附件传动齿轮箱密封结构。该密封结构包括第一密封壳体(1)及第二密封壳体(8)，第一密封壳体(1)与第二密封壳体(8)之间设置金属基体骨架(4)，金属基体骨架(4)在朝向两个密封壳体的面上具有环形槽，形槽内硫化有橡胶密封圈(5)，橡胶密封圈(5)具有基体(51)及自基体(51)中心向外延伸至凸出环形槽的可压缩凸起(52)；可压缩凸起(52)被第一密封壳体(1)及第二密封壳体(8)挤压仅环形槽内，以实现第一密封壳体(1)及第二密封壳体(8)的密封。本申请提高了齿轮箱安装刚性，简化装配工艺。
一种航空发动机附件传动齿轮箱密封结构

[发明专利]一种低滑油消耗的轴承腔回油与通风结构-CN202310314276.6在审
发明人：冷子昊;程荣辉;曹茂国;苏壮;宋冠麟;胡兴龙;韩金在;郭松;张杰一;郁丽;陈雪骑;毛宏图 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种低滑油消耗的轴承腔回油与通风结构，通过设计轴承腔回油油气分离结构，隔绝高速旋转气腔与滑油回油腔，将集油腔内油气进行有效分离，减少高速流动气体对回油腔内滑油流动的干扰，降低流体流速，提高回油效率，降低滑油消耗量，通过设计轴承腔通风油气分离结构，将通风孔附近油气进行有效分离，减少进入通风腔内的滑油量，提高回油效率，降低滑油消耗量。
一种低滑油消耗轴承腔回油通风结构

[发明专利]一种新型一体化高强度轴承腔供油隔热结构-CN202310314275.1在审
发明人：冷子昊;程荣辉;曹茂国;苏壮;郭松;张杰一;郑凯;李国权 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种新型一体化高强度轴承腔供油隔热结构，通过一体化后盖组件结构，将供油管组件与蒙皮隔热组件结构进行集成，能够在可视条件下完成转子、静子的装配工作，同时，通过设计顶丝孔结构，可以非常方便地完成后盖组件分解工作，避免磕伤密封装置等结构，大幅提升轴承腔供油隔热结构装配分解可靠性；通过带加强筋的内蒙皮结构，优化蒙皮隔热组件结构，在高压差条件下，减小外蒙皮应力、蒙皮隔热组件变形量，提升轴承腔隔热结构强度刚度，提高轴承腔工作可靠性。
一种新型一体化强度轴承供油隔热结构

[发明专利]一种自适应调节航空发动机通风方式的活门-CN202010986319.1有效
发明人：赵迎群;左斌辉;苏壮;郁丽;郑凯;李国权;张杰一 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16K1/38 文献下载
摘要：本申请提供了一种自适应调节航空发动机通风方式的活门，包括：壳体，其内形成有通气管道及封严气管道，通气管道具有通风气入口和通风气出口，封严气管道与通气管道在壳体形成有交汇处；端盖，其具有封严气入口，其与壳体相对固定的设置在封严气管道端；弹簧，设置在锥头滑阀与壳体之间，用于调节锥头滑阀的滑动；其中，自封严气入口流入的封严引气能够使得锥头滑阀在封严气管道内滑动以调节交汇处的截面大小，进而调节自通风气入口流入的通风气流量，实现航空发动机轴承腔内密封装置的前后压差调节。本申请所提供的活门可以根据发动机状态进行自适应改变轴承腔内的通风方式，可使发动机在低状态时保持自由通风，在高状态时转为节流通风。
一种自适应调节航空发动机通风方式活门

[发明专利]一种自适应调节航空发动机通风方式的活门设计方法-CN202010989018.4有效
发明人：赵迎群;左斌辉;苏壮;郁丽;郑凯;李国权;张杰一 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种自适应调节航空发动机通风方式的活门的设计方法，所述方法包括：确定发动机轴承腔通风结构的需求参数，所述需求参数包括封严引气压力范围、通风气进口压力范围、通风气出口压力限制值、通风流量范围、活门打开压力与关闭压力、活门打开时最小阻力、关闭时最大压差；根据所述轴承腔通风结构的需求参数初步确定活门的结构参数，所述结构参数包括活门通径、活门节流嘴当量通径、锥头滑阀行程、锥头滑阀的锥头长度和直径、弹簧尺寸；根据所述活门的结构参数确定在该结构参数下，活门的通风节流面积及节流阻力是否满足要求；若满足要求，则该结构参数为活门结构参数；若不满足要求，则迭代计算直至所述结构参数满足要求。
一种自适应调节航空发动机通风方式活门设计方法

[发明专利]一种刷密封安装结构-CN202210400484.3在审
发明人：郭松;张杰一;宁宵 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-04-16 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16J15/3288 文献下载
摘要：本申请提供了一种刷密封安装结构，包括：机匣；刷密封跑道；由刷封背板和刷丝构成的刷密封组件；以及用于固定刷密封组件的刷密封安装座、压环及压紧螺栓，其中，刷密封组件位于压环与刷密封安装座之间，通过多个压紧螺栓依次穿过压环和刷密封安装座将刷密封组件与机匣形成固定连接结构，压紧螺栓与压环、刷密封安装及机匣的安装孔之间具有预定间隙，预定间隙大于刷封背板与刷密封跑道间的距离。本申请的刷密封安装结构通过设置独立的刷密封安装座，避免了直接将刷密封组件焊接至刷密封安装座上，不存在焊接后的变形问题，刷密封组件装配时的调节位置从常规结构的机匣调节变更为直接调整该刷密封安装座，避免了对机匣间装配关系的影响。
一种密封安装结构

[发明专利]一种航空发动机轴承腔封严引气结构-CN202210406870.3在审
发明人：冷子昊;曹茂国;张杰一;郭松;侯宏建;胡兴龙;苏壮;李国权 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本申请一种航空发动机轴承腔封严引气结构，所述轴承腔封严引气结构包括：机匣、后盖、密封装置、支撑环、转轴、轴承以及引气入口接头、球头、导管、引气出口接头和隔热层。该轴承腔封严引气结构通过设置球头导管封严引气结构，优化引气流路，大幅降低封严引气流动阻力，从而提高封严压差，避免滑油泄漏，造成轴承异常磨损，影响发动机运行安全；通过在导管外设置隔热层结构，减小封严引气腔与外部高温腔的接触面积，结构上隔绝高低温腔，可防止封严引气升温，避免滑油结焦与轴承腔温度过高，改善轴承工作环境。
一种航空发动机轴承腔封严引气结构

[发明专利]一种用于航空发动机的石墨涨圈封严结构-CN202111432822.3在审
发明人： 张杰一;郭松;李国权;宁宵 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于航空发动机的石墨涨圈封严结构，所述石墨涨圈封严结构包括：主轴；外衬套；以及设置在主轴和外衬套之间的左端面跑道、右端面跑道、定距套及石墨涨圈，所述定距套和石墨涨圈径向上叠加设置且所述石墨涨圈位于所述定距套的外侧，所述石墨涨圈和定距套在轴向上位于所述左端面跑道和右端面跑道之间；其中，所述石墨涨圈面向左端面跑道和右端面跑道的两端面分别至少设有一轴向均匀槽，所述石墨涨圈面向外衬套的外端面设置两径向均匀槽，石墨涨圈的外端面两径向均匀槽之间设有径向延伸的引压孔，引压孔的外端设有连通两径向均匀槽的引压槽。通过石墨涨圈上设置的轴向和径向均压槽，可以减小石墨涨圈工作时的轴向和径向负荷。
一种用于航空发动机石墨涨圈封严结构

[发明专利]一种高速机械密封波簧力的确定方法-CN202111432807.9在审
发明人：郭松;慕伟;张杰一;张振生;胡广阳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16J15/34 文献下载
摘要：本申请提供了一种高速机械密封波簧力的确定方法，所述方法包括：根据静密封环的结构形式确定静密封环所承受的气体力合力；确定静密封环所具有的惯性力；使波簧力大于惯性力和气体力合力的差值，从而确定波簧力的最小值；根据冷却滑油温升确定静密封环与动密封环工作中相对滑动产生的摩擦热，并根据摩擦热得到波簧力的最大值，从而确定波簧力的大小。本申请的方法通过在一定的工况条件下，计算机械密封冷却滑油温升时，由波簧力和气体力合力作用下产生的摩擦热，再通过计算出气体力数值，进而反算得到滑油温升在该范围内的最大波簧力数值，可以确定出合适的高速机械密封波簧力，解决高速机械密封设计时波簧力选取不合适导致的脱开或失效破坏问题。
一种高速机械密封波簧力确定方法

[发明专利]一种用于航空发动机主轴承腔的气膜密封结构-CN202111435416.2在审
发明人： 张杰一;郭松;李国权;宁宵 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于航空发动机主轴承腔的气膜密封结构，包括：主轴；外衬套；设置在主轴与外衬套之间的引气环、端面跑道、石墨涨圈和定距套，石墨涨圈位于定距套的外侧，同时石墨涨圈和定距套在轴向上位于引气环与端面跑道之间；其中，引气环面向石墨涨圈的端面具有环槽及连通环槽的引气孔；石墨涨圈面向端面跑道的一侧设有轴向均压环槽，石墨涨圈面向外衬套的一侧设有两个径向均压环槽，石墨涨圈上介于两个径向均压环槽之间设有径向延伸的引压孔，在引压孔外设有连通两径向均压环槽的引压槽；端面跑道面向石墨涨圈的端面设有由深槽和浅槽构成的组合操，深槽的上端面介于轴向均压环槽的内外径之间，深槽的下端面低于定距套的外径。
一种用于航空发动机主轴承密封结构

[发明专利]一种花键联接润滑结构-CN202110474457.6在审
发明人：樊拓;侯明曦;李国权;吴双峰;郑凯;张杰一;李芳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本申请提供了一种花键联接润滑结构，属于航空发动机技术领域，所述花键联接润滑结构包括：通过花键联接的传动锥齿轮和中央传动杆，所述传动锥齿轮和中央传动杆之间的花键外侧设有弹性挡油结构；设置在传动锥齿轮外侧的安装座，所述安装座通过第一轴承和第二轴承支撑所述传动锥齿轮，其中，所述安装座上设有油路，在安装座的油路出口设置有喷嘴，所述喷嘴内设有连通所述油路的喷油孔，滑油通过所述油路和喷油孔喷向传动锥齿轮内，从而能够流到花键处实现润滑。本申请所提供的花键联接润滑结构通过增加弹性挡油结构来限制花键的偏斜，保证花键的对中性，同时可以将润滑花键的滑油挡在花键联接部分，提高了花键的可靠性和使用寿命。
一种花键联接润滑结构

[发明专利]一种指尖密封装置-CN201910656006.7有效
发明人： 张杰一;孔令成 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机密封技术领域，涉及一种指尖密封装置，所述装置包括前挡板及后挡板，以及位于前后挡板之间的指尖密封片，前挡板位于高压气体侧，其与指尖密封片之间形成通道，后挡板与指尖密封片之间具有空腔，指尖密封片具有连接通道与空腔的通气孔，通气孔在滑块作用下封闭，滑块受弹簧力与高压侧的气体共同作用，使得在高压侧压力过高时，使高压气体通过通气孔进入空气。本申请在压差较低的情况下，通过指尖密封片自身的弹性回复力克服摩擦阻力，避免了滞后性；在压差较高的情况下，通过将高压气引入后挡板空腔的形式，降低了指尖密封两侧压差，进而也降低了滞后性。
一种指尖密封装置

[发明专利]一种耐高压差刷式密封装置-CN201910656266.4有效
发明人： 张杰一;孔令成;慕伟;马婷;胡广阳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机密封技术领域，涉及一种耐高压差刷式密封装置，包括刷丝，刷丝包括固定端与摩擦端，所述固定端沿周向固定在机匣挡板上，摩擦端自所述固定端沿机匣挡板径向延伸，并接触发动机转子跑道，刷丝与凹槽的侧壁具有间隙；凹槽的位于低压侧的侧壁设置有背板弹性环，背板弹性环与发动机转子同轴，且具有沿轴线方向的前端及后端，所述后端通过波簧固定在所述凹槽侧壁，所述前端延伸至接触所述刷丝，所述接触端位于所述刷丝的固定端及摩擦端之间。本申请通过背板弹性环提高了刷丝在受高压时的等效轴向刚度，对于封严压差具有“自适应”能力，能够很好地适应不同封严压差的使用需求，封严效果较好。
一种高压差刷式密封装置

[发明专利]一种离心通风器与齿轮轴的安装结构-CN202110476356.2在审
发明人：樊拓;侯明曦;吴双峰;王振华;张杰一;宁宵 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本申请提供了一种离心通风器与齿轮轴的安装结构，包括：齿轮轴和安装于所述齿轮轴上的离心通风气，所述齿轮轴通过第一支撑轴承和第二支撑轴承支撑于齿轮箱壳体上，所述齿轮轴的一侧联接有第一传动附件，所述齿轮轴的另一侧联接有第二传动附件，所述第一传动附件和第二传动附件通过所述齿轮轴提取功率；其中，所述齿轮轴的内部为通腔结构，且在齿轮轴靠近第二传动附件的一侧内设有封严堵盖，所述封严堵盖使得自离心通风器流入的油气混合物经过油气分离后，气体从齿轮轴的内部流向第一传动附件的一侧而流出。本申请所提供的安装结构可以保证传动的齿轮轴的加工精度，提高传动的平稳性及可靠性，设置的内腔封严结构，可以同时满足通风器的封严要求。
一种离心通风齿轮轴安装结构

[发明专利]一种石墨圆周密封结构-CN202110187993.8在审
发明人： 张杰一;胡广阳;孔令成 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16J15/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种石墨圆周密封结构，包括：密封座、跑道、石墨块、围簧、防转销钉、防转块、轴向弹性元件及卡圈；其中，密封座和跑道形成有一容纳空间，多个石墨块拼接成整环结构且置于容纳空间内，石墨块上具有防转槽，防转块设置于防转槽内，并通过防转销钉相对紧固在安装座上，围簧至少部分的压持在环型的多个石墨块径向外侧，轴向弹性元件设置在环形的多个石墨块轴向外侧，通过卡圈实现对环形的多个石墨块的轴向限位。本申请相对于以往的石墨圆周密封装置，具有“自适应”能力的防转结构，该防转结构可根据石墨环的防转槽位置和角度变化调整角度，保证了全工作状态的面接触，可有效减轻防转槽处的磨损，提高石墨密封装置的使用寿命。
一种石墨圆周密封结构

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