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[实用新型]一种防跑圈的变速器轴承固定结构-CN202320981463.5有效
发明人：王鑫;马虎森;赵璇;张发勇;陈晓利;张教超 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防跑圈的变速器轴承固定结构，滚动轴承安装于变速器壳体内部，止动环两侧分别通过第一环形密封垫和第二环形密封垫固定，止动环内圈的梯形凸台与滚动轴承上的梯形槽配合，实现滚动轴承外圈的防跑圈功能，同时可实现轴承的轴向定位，防止轴承轴向窜动，降低轴承磨损，提高轴承工作可靠性。梯形凸台一方面可将引起轴承跑圈的冲击力的一半转换至轴向，减小梯形凸台承受的剪切应力，增加结构的可靠性；另一方面，梯形凸台及环形挡边可实现轴承的轴向定位，防止轴承的轴向窜动。环形密封垫的内、外圈分别设计有密封条与变速器壳体及轴承端盖处密封槽配合，内外圈的密封条能够对滑油进行双重阻挡，密封可靠性好。
一种防跑圈变速器轴承固定结构

[发明专利]一种动力总成噪声测试用隔振支架-CN202310187132.9在审
发明人：赵璇;王鑫;马虎森;张发勇;陈晓利;张教超 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车测试领域，公开了一种动力总成噪声测试用隔振支架，包括磁座；磁座上方依次设置第一隔振垫、基座、第一支撑杆、第二支撑杆、伸缩杆以及传声器安装杆；第一支撑杆与第二支撑杆转动连接；伸缩杆与传声器安装杆转动连接；传声器安装杆上设置压板，传声器安装杆和压板之间设置隔振垫圈，隔振垫圈内部用于容置传声器。磁座与基座之间、以及传声器安装杆与传声器之间，均设有隔振装置，可有效阻隔整车振动，降低对传声器的影响。同时第二支撑杆可绕第一支撑杆旋转，传声器安装杆可绕伸缩杆旋转，伸缩杆可沿第二支撑杆长度方向伸缩，实现传声器相对磁座安装位置的多向快速、灵活调整，适用于各种复杂紧凑底盘空间的动力总成噪声测试。
一种动力总成噪声测试用隔振支架

[实用新型]一种变速器挡位定位机构-CN202222117238.5有效
发明人：陈勇;李晨;张教超;宇文创成 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器挡位定位机构，包括操纵装置壳体，所述操纵装置壳体上设置有气缸，气缸口设置有气缸盖板，选挡轴和选挡摇臂之间通过键连接，选挡摇臂的一端伸入换挡拨头的开槽中，换挡拨头和控制块分别固定安装在换挡杆上，换挡杆安装在操纵装置壳体上，控制块靠近换挡拨头的一端设置有直角轴肩，手柄球分别与气罐、气缸和选挡轴连接，活塞包括活塞主体和活塞杆，活塞主体设置在气缸中，活塞杆由气缸底部伸出，活塞主体的空腔中安装弹簧。通过在控制块上设置直角轴肩定位，相比于传统的斜坡定位更为清晰，使用户在选挡时能够直接挂进目标挡位，选挡定位清晰而不会产生误选的情况。
一种变速器定位机构

[实用新型]一种变速器法兰端扭转转速波动测试系统-CN202222313206.2有效
发明人：马虎森;王鑫;张发勇;陈晓利;赵璇;张教超 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01P3/481 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器法兰端扭转转速波动测试系统，实车测试时，先将传动轴与变速器法兰盘断开，再将测速齿圈套入变速器法兰盘，再将连接板固定在变速器法兰盘上，再对测速齿圈的位置进行调整，使测速齿圈和连接板固定，再选择合适的位置将转速传感器安装支架固定在变速器壳体总成上，然后将磁电式转速传感器放置在转速传感器安装支架，调整磁电式转速传感器头部与测速齿圈脉冲齿的位置，然后用转速传感器锁紧螺母固定调整磁电式转速传感器在转速传感器上的位置，即可采集动力传动系统扭转共振转速波动，无需在变速器壳体加工螺纹孔，易于安装，有助于提高测试效率，降低测试成本和周期。
一种变速器法兰扭转转速波动测试系统

[实用新型]一种位移传感器安装支架-CN202221512972.5有效
发明人： 张教超;赵璇;张发勇;陈晓利;强登科;马虎森 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本实用新型属于变速器测试领域，一种位移传感器安装支架，应用于变速器，所述位移传感器安装支架包括安装头以及套筒；安装头一端连接套筒，另一端用于安装位移传感器，安装头内部开设与套筒内部连通的通孔，所述通孔与套筒内部均用于容纳位移传感器的外接线；使用状态时，套筒外壁与变速器的壳体上开设的安装孔连接，安装头用于安装位移传感器的一端位于变速器内部，且朝向变速器内部的待测试部件。有效实现对变速器内部的待测试部件在工作过程中的位移进行测试，从而确定其工作过程的振动状态。同时，该位移传感器安装支架，结构简单合理，易于加工和安装使用，并且牢固可靠。
一种位移传感器安装支架

[实用新型]一种用于变速器输入轴端空行程转角测试装置-CN202122289787.6有效
发明人：马虎森;王鑫;强登科;陈晓利;赵璇;张教超 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01B21/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于变速器输入轴端空行程转角测试装置，采用变速器输入轴伸入花键套中通过锁紧螺钉固定，双向扭矩扳手连接在花键套上沿变速器输入轴径向正反向旋转，数显磁吸式角度仪设于花键套上，通过数显磁吸式角度仪显示花键套转动角度。该装置用于变速器生产下线变速器输入轴端空行程转角测试，保证空行程转角测试测试结果一致性和结果的准确性，且具有结构简单、操作方便、提高测试效率、成本较低和易于实现等特点。
一种用于变速器输入轴端空行程转角测试装置

[实用新型]一种快速调节传动轴动平衡的装置-CN202220590044.4有效
发明人：赵璇;张教超;王鑫;陈晓利;张发勇;马虎森 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种快速调节传动轴动平衡的装置，包括圆环结构的基座、第一平衡调节件以及若干第二平衡调节件；第一平衡调节件套设在基座上，若干第二平衡调节件可拆卸地依次设置在第一平衡调节件上；第一平衡调节件可沿所述基座的周向移动；当进行传动轴动平衡调节时，基座安装于所述传动轴的外圆上。该装置可以实现平衡调节件在传动轴圆周方向的360°快速调节，克服了现有技术中平衡质量块在圆周方向上具有调节“死角”的问题，同时若干第二平衡调节件可根据调节需要，设置相应个数的第二平衡调节件在第一平衡调节件上，可实现平衡质量块大小的快速调整，以应对不同程度动不平衡问题。
一种快速调节传动轴动平衡装置

[发明专利]一种通用倒挡保护锁操纵机构-CN202210284310.5在审
发明人：李晨;严鉴铂;刘义;杨林;孙鹏;张教超 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用倒挡保护锁操纵机构，通过重新设计横向换挡杆和控制块等结构，在不改变现有挡位布置的前提下，增加倒挡保护锁结构，在换挡过程中，倒挡保护锁可以防止驾驶员的误操作，保证变速器准确的进入目标挡位，避免误挂倒挡对车辆和驾驶员造成伤害的风险；倒挡保护锁操纵机构是在传统操纵系统上进行改进，不会影响整车现有结构和驾驶员的驾驶习惯，且该结构具有自动回位功能，降低驾驶员劳动强度。倒挡保护锁操纵机构适应性强，可以根据整车的配置自行选择调整。
一种通用保护操纵机构

[发明专利]一种自冷抑振降噪变速器壳体-CN202011184739.4有效
发明人：赵璇;严鉴铂;刘义;陈晓利;殷崇一;马虎森;张教超;王鑫 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本发明提出一种自冷抑振降噪变速器壳体，包括主壳体和抑振隔声结构；抑振隔声结构安装在主壳体的外表面上，抑振隔声结构的内表面与主壳体的外表面之间形成冷却液流动空腔；抑振隔声结构中设置有阻尼层。可同时降低壳体振动和辐射声能量的传递，极大提升变速器NVH性能，并通过循环冷却系统，降低壳体表面温度，保证抑振隔声材料的良好工作性能。
一种冷抑振降噪变速器壳体

[实用新型]一种变速器输出法兰集成式扭转减振装置-CN202022429758.0有效
发明人：王鑫;马虎森;陈晓利;殷崇一;赵璇;张教超;强登科 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器输出法兰集成式扭转减振装置，包括法兰输入盘、减振橡胶和法兰输出盘；法兰输入盘后端设置有多个L型筋条，L型筋条第一边与法兰输入盘后端面贴合，径向设置，L型筋条第二边朝向法兰输出盘，轴向设置；法兰输出盘前端设置有多个倒L型筋条，倒L型筋条第一边与法兰输出盘前端面贴合，径向设置，倒L型筋条第二边朝向法兰输入盘，轴向设置；法兰输入盘后端与法兰输出盘前端通过减振橡胶连接，减振橡胶前端面设置有多个与L型筋条一一对应的L型凹槽，减振橡胶后端面设置有多个与倒L型筋条一一对应的倒L型凹槽。解决加速过程中的扭转共振带来的变速器敲击及轰鸣声问题，提高驾驶及乘坐的舒适性。
一种变速器输出法兰集成扭转装置

[发明专利]一种多指标异响判定阈值确定方法、系统和计算机设备-CN202010586689.6在审
发明人：陈晓利;王琇峰;张教超;金帅普;殷崇一;张海涛;张发勇;赵璇;王鑫 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司;西安交通大学
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开的一种多指标异响判定阈值确定方法、系统及计算机设备，将齿轮传动机械异响判定阈值确定问题转变为数学模型，通过粒子群优化算法快速实现判定指标阈值确定，其中将有无异响逻辑表达转变为0和1的数学问题，以方便数学模型的构建，通过构建阈值向量与权重向量将异响逻辑判断转变为数学表达，进而与人工标定结果对比获得具有漏判与误判特性的优化目标函数，通过粒子群优化算法可快速进行目标函数的优化工作，再此过程中得到最佳阈值向量与权重向量，与人工统计指标阈值方法相比，该方法可自动优化得到各指标的阈值，并且所需时间大大减少，由于引入各指标的影响权重，故判断准确率显著提高。
一种指标判定阈值确定方法系统计算机设备

[实用新型]一种机械式变速器加载噪声试验台架-CN201520415837.2有效
发明人：陈晓利;郑直;张教超 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2015-06-16 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械式变速器加载噪声试验台架，验台架包括直接建在大地上的外墙，外墙内设置有带吸声材料的内墙；外墙的外侧相对位置上设置驱动电机和负载电机；测试变速器通过变速器支架安装于内墙中；驱动电机、内墙、变速器支架以及负载电机均通过减振装置与大地相连。本实用新型消声室内具有低的背景噪声，消除了整车测试或其余台架测试时对变速器信号的干扰；本实用新型环境和设备同样适用于空载噪声测试；本实用新型搭建的试验台架和测试系统除进行噪声测试外，同样适用于振动测试，只需转换传感器类型和测点位置即可。本实用新型可以方便的通过控制器参数设置来调整加载工况，在研发初期预测变速器在整车使用中可能遇到的问题。
一种机械式变速器加载噪声试验台架

[发明专利]一种机械式变速器加载噪声试验台架及试验方法-CN201510334171.2在审
发明人：陈晓利;郑直;张教超 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2015-06-16 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械式变速器加载噪声试验台架及试验方法，验台架包括直接建在大地上的外墙，外墙内设置有带吸声材料的内墙；外墙的外侧相对位置上设置驱动电机和负载电机；测试变速器通过变速器支架安装于内墙中；驱动电机、内墙、变速器支架以及负载电机均通过减振装置与大地相连。本发明消声室内具有低的背景噪声，消除了整车测试或其余台架测试时对变速器信号的干扰；本发明环境和设备同样适用于空载噪声测试；本发明搭建的试验台架和测试系统除进行噪声测试外，同样适用于振动测试，只需转换传感器类型和测点位置即可。本发明可以方便的通过控制器参数设置来调整加载工况，在研发初期预测变速器在整车使用中可能遇到的问题。
一种机械式变速器加载噪声试验台架方法

[实用新型]一种声子晶体减振齿轮-CN201420575623.7有效
发明人：黄森;郝方楠;张教超;赵雅荣 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F16H55/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种声子晶体减振齿轮，包括齿轮轮体和设置在齿轮轮体中心位置用于连接齿轮轴的联接孔及键槽，所述齿轮轮体上加工有多个圆孔，圆孔内填充有阻尼柱，针对现有技术中的传动齿轮阻尼小，振动及噪声大等不足，利用声子晶体禁带频率范围内的振动或声波将被禁止在晶体中传播这一原理，来降低齿轮传动过程中的振动噪声，并且本实用新型承载能力大，结构简单，加工方便，降噪效果明显，基本不改变齿轮的原有结构。
一种晶体齿轮

[实用新型]一种柔性减振降噪齿轮-CN201420117465.0有效
发明人：黄森;张教超;程书辉;许明中;赵雅荣 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柔性减振降噪齿轮，包括齿轮本体、橡胶减振盘和扭转压盘，所述橡胶减振盘设置于齿轮本体和扭转压盘之间，且分别与齿轮本体和扭转压盘固定连接，动力或扭矩通过扭转压盘或齿轮本体输入，通过橡胶减振盘后从齿轮本体或扭转压盘输出；通过橡胶减振盘的吸振隔振作用后从齿轮本体或扭转压盘输出，采用了齿轮本体与动力输入输出部件的分体设计，将动力或扭矩输入输出部件分离，具有良好的降噪和减振作用，对扭转振动降噪效果明显，提高齿轮传动的平稳性。
一种柔性减振降噪齿轮

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