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[发明专利]能实现全工况范围汽油高效清洁压燃的控制方法-CN201811161799.7有效
发明人：王浒;张弟平;尧命发;刘佳林;郑尊清;刘海峰 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02B1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种能实现全工况范围汽油高效清洁压燃的控制方法：电子控制单元读取发动机转速信号和油门踏板位置信号，判断发动机的运行工况；如果第一步的判断结果为发动机处于启动或小负荷工况，发动机采用缸内直喷、内部EGR，并执行相应进气温度控制策略和进气门控制策略；如果第一步的判断结果为发动机处于中等负荷或大负荷工况，发动机采用进气道喷射和缸内直喷相结合的双喷射策略，同时配合适当比例的外部中冷EGR率，并执行相应进气温度控制策略和进气门控制策略。本发明解决了目前缸内直喷技术存在的颗粒数排放高的问题；解决了为改善汽油压燃在小负荷燃烧不稳定，而在大负荷工作粗暴的问题。
实现工况范围汽油高效清洁控制方法

[发明专利]满足汽油压燃全工况对进气温度要求的进气温度控制系统-CN201811161783.6有效
发明人：尧命发;刘佳林;郑尊清;王浒;张弟平 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F02M31/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种满足汽油压燃全工况对进气温度要求的进气温度控制系统，双可变气门机构进气口连接进气总管，进气总管连接压气机，排气口连接排气总管，排气总管连接涡轮机，涡轮机连接后处理器，进气总管设置中冷器，后处理器排气口连接两条排气支路，其中一条设置第二排气阀门，另一条设置第一排气阀门和排气换热器；排气换热器壳程出水口与中冷器壳程入水口连接，排气换热器壳程入水口与中冷器壳程出水口连接；中冷器壳程入水口与第一散热器出水口连接，中冷器壳程出水口与第一散热器入水口连接；中冷器壳程出水口与第二散热器入水口连接，中冷器壳程入水口与发动机冷却水道出水口连接，第二散热器出水口与发动机冷却水道入水口连接。
满足汽油压燃全工况温度要求控制系统

[实用新型]一种能有效拓展汽油压燃高效清洁运行范围的控制系统-CN201821617328.8有效
发明人：王浒;张弟平;尧命发;刘佳林;郑尊清;刘海峰 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F02B1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能有效拓展汽油压燃高效清洁运行范围的控制系统，双可变气门机构的每个气缸进气口均连接进气总管出气口，进气总管进气口连接压气机；每个气缸排气口均连接排气总管进气口，排气总管排气口连接涡轮机，进气总管设置进气加热器，进气加热器进气口设置进气加热器流量控制阀；进气加热器进气口和排气口之间通过管路并联中冷器，中冷器进气口设置中冷器流量控制阀；进气道低压喷油器、进气温度传感器、缸内直喷高压喷油器、进气加热器、进气加热器流量控制阀、中冷器流量控制阀、EGR单向阀和高压EGR阀均与电子控制单元电连接。本实用新型解决了目前缸内直喷技术存在的颗粒数排放高的问题。
进气加热器进气口流量控制阀中冷器进气总管本实用新型缸内直喷控制系统排气总管排气口压燃进气道涡轮机汽油进气温度传感器电子控制单元可变气门机构低压喷油器高压喷油器进气口连接气缸进气口气缸排气口高压EGR阀清洁出气口单向阀电连接颗粒数压气机并联拓展排放

[实用新型]能宽范围灵活调节进气温度的发动机进气温度控制系统-CN201821617342.8有效
发明人：尧命发;刘佳林;郑尊清;王浒;张弟平;柳佳辰 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F02M31/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能宽范围灵活调节进气温度的发动机进气温度控制系统，双可变气门机构进气口连接进气总管，进气总管连接压气机，排气口连接排气总管，排气总管连接涡轮机，涡轮机连接后处理器，进气总管设置中冷器，后处理器排气口连接两条排气支路，其中一条设置第二排气阀门，另一条设置第一排气阀门和排气换热器；排气换热器壳程出水口与中冷器壳程入水口连接，排气换热器壳程入水口与中冷器壳程出水口连接；中冷器壳程入水口与第一散热器出水口连接，中冷器壳程出水口与第一散热器入水口连接；中冷器壳程出水口与第二散热器入水口连接，中冷器壳程入水口与发动机冷却水道出水口连接，第二散热器出水口与发动机冷却水道入水口连接。
壳程中冷器出水口入水口排气换热器进气总管散热器涡轮机进气温度控制系统发动机冷却水散热器入水口后处理器排气阀门排气总管排气口发动机可变气门机构本实用新型进气口连接排气支路气温压气机灵活水口

[发明专利]一种能改善汽油压燃全工况燃烧和排放性能的汽油-CN201811100494.5在审
发明人：尧命发;刘佳林;王浒;郑尊清;张弟平 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： C10L1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种能改善汽油压燃全工况燃烧和排放性能的汽油，由以下体积分数的组分组成：聚甲氧基二甲醚(PODE)：10‑20％粘度指数改进剂：0.1‑1％汽油：79‑89.9％其中，所述的聚甲氧基二甲醚包括以下质量分数的组分：PODE₃40‑45％；PODE₄25‑30％；PODE₅15‑20％；PODE₆5‑10％。使用此配方汽油能在现有燃油喷射系统上实现高压喷射，显著改善燃料的雾化和混合过程，改善了汽油压燃(GCI)存在的燃烧效率低、压力升高率高和碳烟排放高的问题，有效降低排放污染物。此外具有实现全工况汽油GCI高效清洁燃烧以及在实际多缸重型柴油机上应用的潜能。
汽油全工况压燃聚甲氧基二甲醚排放性能粘度指数改进剂燃油喷射系统重型柴油机燃烧高压喷射混合过程降低排放配方汽油清洁燃烧燃烧效率碳烟排放体积分数质量分数多缸雾化污染物潜能升高燃料应用

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