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[实用新型]一种自动雨刷器用汽车电缆-CN202022278272.1有效
发明人：南阳;张宝新;刘赫宇;陆晓龙;党大卫 -专利权人：长春福斯汽车电线有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：本实用新型一种自动雨刷器用汽车电缆，属于汽车电控器件领域，特别涉及到一种汽车自动雨刷器用电缆，包括电缆外护套、电机线绝缘层、电机线屏蔽层、电机线护套层、控制线绝缘层、控制线屏蔽层、控制线护套层、电机线导体、控制线导体、导体铜丝、电机线、控制线；通过上述设计结构，电缆线芯之间具有良好的抗干扰性，采用软结构导体，电线弯曲半径小，且本申请对将现有技术的单芯线进行组合，节省在工作环境下布线占用空间，绝缘采用耐化学液体性能优良材料，可有效耐汽车玻璃水等化学液体的腐蚀，提高了安全性高。
一种自动雨刷器用汽车电缆

[实用新型]一种汽车安全气囊传感器用高可靠性高速传输信号电缆-CN202022278291.4有效
发明人：党大卫;张宝新;刘赫宇;南阳;陆晓龙 -专利权人：长春福斯汽车电线有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H01B7/02 文献下载
摘要：一种汽车安全气囊传感器用高可靠性高速传输信号电缆属于电缆技术领域，包括绞合内导体、绝缘层、外屏蔽层、支撑结构和护套。本实用新型使用退扭工艺，保证对绞线的绞合稳定。绝缘层材料使用XLPE，提升了线芯的抗老化性能，提高了线缆的耐受能力。外屏蔽层采用单面铝箔，具有更好的抗电磁干扰性。电缆含有护套和支撑结构，能够保证受到撞击时具有一定缓冲能力，在安全气囊工作瞬间能够保证信号传输链路的完整性。本电缆可作为中高端产品，在中高端的汽车市场中具备广泛前景。
一种汽车安全气囊传感器用可靠性高速传输信号电缆

[实用新型]一种发动机舱用高柔软耐油汽车电缆-CN202022278321.1有效
发明人：南阳;张宝新;刘赫宇;陆晓龙;裴海洋 -专利权人：长春福斯汽车电线有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H01B7/04 文献下载
摘要：本实用新型一种发动机舱用高柔软耐油汽车电缆，属于汽车电控器件领域，特别涉及到一种汽车发动机舱用电缆，包括高柔软绞合导体、股线、导体单丝、绝缘层；通过上述设计结构，本申请的电缆具有高柔软度，静态敷设的最小弯曲半径可以达到3D(电缆外径)，使用中易敷设，能够承载较高电流，绝缘层具有良好的耐油性能和耐热性，可以应用于汽车发动机舱的高油的环境条件下。
一种发动机舱柔软汽车电缆

[实用新型]一种高柔软易敷设硅橡胶电缆-CN202022279207.0有效
发明人：裴海洋;刘赫宇;张宝新;南阳;陆晓龙 -专利权人：长春福斯汽车电线有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H01B7/04 文献下载
摘要：本实用新型一种高柔软易敷设硅橡胶电缆，属于电缆技术领域；包括多个铜导体组件，多个铜导体组件通过笼绞绞合成正多边形，且多个铜导体组件外侧包覆有气相法硅橡胶层；铜导体组件由多根退火无氧铜线组成，多根退火无氧铜线采用笼绞工艺进行绞合，且每根退火无氧铜线的直径为0.18‑0.21mm。本实用新型易敷设，安全性好，稳定性强。
一种柔软敷设硅橡胶电缆

[实用新型]一种高安全系数抗干扰汽车底盘车轮线束装置-CN202022279208.5有效
发明人：陆晓龙;张宝新;党大卫;南阳;裴海洋;刘赫宇 -专利权人：长春福斯汽车电线有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：本实用新型一种高安全系数抗干扰汽车底盘车轮线束装置，属于车轮线束领域；包括屏蔽抗干扰聚氨酯护套线组件，屏蔽抗干扰聚氨酯护套线组件外侧注塑有至少一个注塑卡件；屏蔽抗干扰聚氨酯护套线组件包括柔软导线组件，柔软导线组件外侧设置有镀锡编织屏蔽层，镀锡编织屏蔽层外侧设置有聚氨酯护套层；柔软导线组件包括柔软的高性能导体，和设置在柔软的高性能导体外侧的柔软的绝缘层。本实用新型可以用于满足ABS、ESP、WSS等功能，按着主机厂需求定制，应用广泛。
一种安全系数抗干扰汽车底盘车轮束装

[发明专利]一种城镇污水厂剩余污泥热解压滤液的处理系统和方法-CN202011545454.9在审
发明人：徐新伟;张宝新;范明阳;王红军;温永强 -专利权人：山西晋联环境科技有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： C02F9/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种城镇污水厂剩余污泥热解压滤液的处理系统和方法。现有系统、方法制备得到的蛋白质浓缩液含有高浓度的钙离子，不解决该问题将难以工业化，进而影响大规模资源化利用，本系统和方法恰恰解决了该问题。一种城镇污水厂剩余污泥热解压滤液的处理系统，其特征在于：处理系统包括滤液加药混合池、平流沉淀池、pH调节池和过滤储料罐，滤液加药混合池的进液口与板框压滤机的滤液出口连接、其出液口与平流沉淀池的进液口连接，平流沉淀池的出液口与pH调节池的进液口连接、其排泥口与过滤储料罐的进料口连接；过滤储料罐的出料口与配料釜的进料口连接，配料釜的出料口与热解反应釜的进料口连接，热解反应釜的出料口与闪蒸装置的的进料口连接，闪蒸装置出料口与板框压滤机连接。
一种城镇污水剩余污泥解压滤液处理系统方法

[发明专利]一种扁平化汽车线缆及其制造方法-CN202110012932.8在审
发明人：陆晓龙;党大卫;南阳;裴海洋;张宝新 -专利权人：长春福斯汽车电线有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： H01B7/04 文献下载
摘要：一种扁平化汽车线缆及其制造方法属于汽车线束技术领域，扁平化汽车线缆包括导电线芯、半导电层和绝缘层，所述导电线芯为三根以上外壁包覆半导电层的单芯并列排布在同一平面的结构；相邻的两个单芯之间以及导电线芯外部均设置有半导电层；所述单芯为多根单丝束绞结构；所述绝缘层套设在半导电层的外部。本发明使用多根单丝采用复绞工艺束绞成为单芯作为柔软导体，增加导体柔软度。按照生产需求在一根线缆中并排放入多根导体，使用优质的半导电层作为并联导体包覆层，确保在传输环境中，每根导体载流量相同。使用柔软的高性能的绝缘材料作为绝缘层，既满足导线安全使用，同时保证弯曲性能，不需要使用特殊压接端子，成本低。
一种扁平汽车线缆及其制造方法

[发明专利]一种汽车用低噪声护套易剥离屏蔽电缆及其制造方法-CN202011499213.5在审
发明人：党大卫;张宝新;南阳;裴海洋;陆晓龙 -专利权人：长春福斯汽车电线有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： H01B7/38 文献下载
摘要：一种汽车用低噪声护套易剥离屏蔽电缆及其制造方法属于电缆技术领域。一种汽车用低噪声护套易剥离屏蔽电缆，包括缆芯、金属屏蔽层和护套。所述缆芯为单根绞合线芯结构或者缆芯为两根以上的绞合线芯对绞或多对复绞结构。所述绞合线芯为两根单芯绝缘线和两根填充胶棒对称布置并绞合而成。本发明设计制造的电缆其护套与屏蔽层之间存在间隙，护套可以很容易剥线，对屏蔽层没有压损和滑动损伤；减小了护套与屏蔽层间摩擦，降低线束厂设备的损坏率，使护套屏蔽电缆满足线束厂自动化生产，大大提升了生产效率；电缆引入对绞结构或多对复绞提升了电缆的集成性能，降低车内使用空间，大幅度提升电缆的抗外部噪音能力，减小内部噪音的影响。
一种汽车噪声护套剥离屏蔽电缆及其制造方法

[发明专利]一种燃油管及其制备方法-CN201810384363.8有效
发明人：张洪起;赵玉明;薛俊芳;张宝新 -专利权人：天津鹏翎胶管股份有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： C08L23/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃油管及其制备方法。一种燃油管，沿所述燃油管的直径方向，由内之外依次包括第一阻隔层、粘结层、增强层和支承层；所述第一阻隔层的内表面设有导电膜或多个导电带；所述导电膜和所述导电带由导电氟树脂制成；所述导电氟树脂主要由以下材料制成：按重量计，FTPV 100份，导电炭黑250G 10～20份，导电炭黑350G 3～6份，导电硫酸钡BaSO41～3份，吸酸剂氧化镁2～6份。本发明增加了燃油管中的橡胶层数，增加了导电氟树脂，并且优化了导电氟树脂的配方，通过以上改进，本发明提高了燃油管的耐渗透性、防火花、耐油性。
一种燃油及其制备方法

[实用新型]一种大口径THV加油管-CN202020489337.4有效
发明人： 张宝新;张洪起;崔彦伟 -专利权人：江苏鹏翎胶管有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B67D7/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大口径THV加油管，包括导管，所述导管的内腔开设有插入口，所述插入口顶部的右侧和底部的右侧均固定连接有隔板，所述插入口的右端设置有挡板，所述挡板顶部的左侧通过活动销与隔板活动连接。本实用新型通过导管、插入口、隔板、挡板、内螺纹、安装块、安装孔、出气管和加油管本体的配合使用，具备防止出油的优点，解决了现有的汽车油箱连接的加油管，只是一根导油管，其前端设有加油枪导管，用于插入油枪嘴，这种加油管在加注燃油的时候，由于油枪嘴与插入段之间还是具有一定的间隙，燃油在加注时的压力作用下，往往会出现燃油溅出的现象，没有防止出油措施，从而容易导致资源浪费的问题。
一种口径 thv 油管

[实用新型]一种具有多功能防护功能的橡胶油管-CN202020565150.8有效
发明人：张洪起;张宝新;崔彦伟 -专利权人：江苏鹏翎胶管有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16L11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有多功能防护功能的橡胶油管，包括管体，所述管体包括基层，所述基层的顶部固定连接有加强层，所述加强层的顶部固定连接有防火层，所述防火层的顶部固定连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层的顶部固定连接有耐磨层，所述耐磨层的表面套设有外包层。本实用新型通过管体、基层、加强层、防火层、防腐蚀层、耐磨层和外包层的配合，实现了多功能防护的目的，具有强度高、防火、防腐蚀和耐磨等优点，避免在使用过程中出现损坏，从而避免给使用者造成麻烦，提高了使用者对橡胶油管的体验感，满足当今市场的需求，提高了橡胶油管的实用性和使用性，解决了以往橡胶油管防护效果单一的问题。
一种具有多功能防护功能橡胶油管

[实用新型]一种汽车变速箱油冷管路总成-CN202020565157.X有效
发明人：张洪起;张宝新;崔彦伟 -专利权人：江苏鹏翎胶管有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速箱油冷管路总成，包括变速箱，所述变速箱上设置有温度传感器，所述出油管远离变速箱的一端与连接壳体相连通，所述第一电磁阀管远离连接壳体的一端贯穿水箱与第一接管相连通，所述第二接管远离第一接管的一端贯穿水箱与风冷箱体和第三接管相连通，所述第三接管远离第二接管一端与进油管相连通，且进油管远离第三接管一端与变速箱相连通，所述进油管上设置有油泵，且油泵一侧设置有控制器。该汽车变速箱油冷管路总成，第一接管内交错设置的第一挡片，可延长油在第一接管内的时间，使得水箱内介质充分吸热，同时第三接管内交错设置的第二挡片及外侧设置的第二散热片，可延长油在第三接管内的时间，使其充分进行风冷。
一种汽车变速箱管路总成

[实用新型]一种新型耐高温冷却水管-CN202020583130.3有效
发明人：张洪起;张宝新;崔彦伟 -专利权人：江苏鹏翎胶管有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16L9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型耐高温冷却水管，包括冷却水管本体和外保护管，所述冷却水管本体包括内耐高温层、导热层和外耐高温层，所述内耐高温层的外侧设置有导热层，导热层外侧设置有外耐高温层。本实用新型通过设计散热导流片，增加水流与冷却水管的接触面积，增加了换热面积，提高了热交换效率，通过设计外保护管，防止冷却水管直接与外界接触，避免冷却水管烫伤工作人员，通过设计导热层，便于内部热量传递到空腔中，通过空腔和散热孔的配合，便于热量传递外界，进一步降低冷却水管的温度，通过内耐高温层和外耐高温层的配合，防止高温对冷却水管造成损伤，从而达到耐高温性高的效果，解决了现有装置耐高温性低的问题。
一种新型耐高温冷却水管

[实用新型]一种新型制冷剂空调胶管-CN202020583198.1有效
发明人：张洪起;张宝新;崔彦伟 -专利权人：江苏鹏翎胶管有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16L11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型制冷剂空调胶管，包括胶管本体，所述胶管本体包括防水层、耐高温层、抗压层、加强层、阻隔层、胶层和耐受层，所述耐受层的顶部与胶层固定连接，所述胶层的顶部与阻隔层固定连接，所述阻隔层的顶部与加强层固定连接，所述加强层的顶部与抗压层固定连接，所述抗压层的顶部与耐高温层固定连接，所述耐高温层的顶部与防水层固定连接。本实用新型通过胶管本体、防水层、耐高温层、抗压层、加强层、阻隔层、胶层和耐受层的配合使用，能够有效的防止制冷剂渗漏，对人们自身的健康及大气臭氧层形成防护，且使空调胶管具有耐高温性能的同时，亦具有防水和抗压的性能，从而延长了空调胶管的使用寿命。
一种新型制冷剂空调胶管

[实用新型]一种低渗透汽车用橡胶油管-CN202020489944.0有效
发明人： 张宝新;张洪起;崔彦伟 -专利权人：江苏鹏翎胶管有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16L11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低渗透汽车用橡胶油管，包括油管本体，所述油管本体包括基层，所述基层的表面设置有防渗透层，所述防渗透层的表面设置有增强层，所述增强层的表面设置有耐高温层，所述耐高温层的表面设置有耐老化层，所述耐老化层的表面设置有耐臭氧层，所述耐臭氧层的表面设置有耐磨层，所述基层的材质采用丁腈橡胶制成，所述防渗透层的材质采用THV低渗透薄膜，所述增强层的材质采用人造丝制成。本实用新型通过设置油管本体、基层、防渗透层、增强层、耐高温层、耐老化层、耐臭氧层和耐磨层，解决了现有低渗透汽车用橡胶油管使用寿命较短的问题，该低渗透汽车用橡胶油管，具备使用寿命长的优点，值得推广。
一种渗透汽车橡胶油管