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[发明专利]一种地面再生制动能量回收装置配置方法及系统-CN202211199029.8在审
发明人：于爽;王通;张喜茂;杨阳;张国红;任晓辉;王昆;杨现仃 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种地面再生制动能量回收装置配置方法及系统，包括：牵引计算步骤：根据线路参数及列车信息，进行列车牵引仿真计算；仿真分析步骤：根据供电系统信息建立导纳矩阵后，对所述导纳矩阵进行潮流计算，更新牵引变电所运行数据后，判断牵引变电所工作状态，获得仿真分析结果；配置结果获取步骤：根据所述牵引仿真计算结果与所述仿真分析结果，计算获得牵引所地面能量回收装置的配置位置及容量。本发明结合地面地面能量回收装置的使用寿命及能馈装置反送电的情况，对城轨车辆取消车载制动电阻各牵引所安装地面能量回收装置位置及容量进行合理配置，进一步提高了车辆性能、改善隧道环境。
一种地面再生制动能量回收装置配置方法系统

[发明专利]车载储能系统与地面充电系统的联合优化配置方法及系统-CN202210748081.8在审
发明人：于爽;王通;张喜茂;杨现仃;杨阳;张国红;任晓辉;王昆 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载储能系统与地面充电系统的联合优化配置方法及系统，应用于有轨电车的车载储能系统与地面充电系统，联合优化配置方法包括：牵引计算步骤：根据目标线路信息及有轨电车车辆参数通过牵引计算获得车载储能系统的参数范围；组合方案获取步骤：根据车载储能系统的参数配置和充电桩的参数配置基于参数范围进行组合获得多个组合方案；优化组合方案获取步骤：以全寿命周期成本最小作为优化目标，采用灰狼‑事件触发状态机算法遍历多个组合方案进行优化获得至少一优化组合方案；本发明保证了车载电容储能式有轨电车运营安全可靠稳定，有效降低线路投建成本。
车载系统地面充电联合优化配置方法

[发明专利]轨道交通区间变电所及供电区间稳压控制方法-CN202110613277.1有效
发明人：刘陆洲;张国红;崔凤钊;吴晓波;钟龙;刘伟;杨阳;杨宇;王通;于爽;张喜茂;许立志;许秦铭;王宝平;孙沁华 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H02J1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通区间变电所及供电区间稳压控制方法，该区间变电所包括：配线系统，用于将区间变电所接入电网；储能系统，与配线系统连接，可储存并释放电能；控制系统，与配线系统和储能系统连接，控制系统可向储能系统发送指令以控制储能系统进行充电和放电；信号系统，与控制系统连接，用于区间变电所内部以及区间变电所与外部轨道线路的通信。该区间变电所，可作为微型变电所直接设置在供电区间内，用于解决轨道交通供电区间，特别是长区间，供电电网电压较低的问题，无需报备审批增加供电容量，无需大规模施工，简单易行，成本低。
轨道交通区间变电所及供电稳压控制方法

[发明专利]超级电容储能再生系统及控制方法-CN202010995135.1有效
发明人：张国红;钟龙;王通;任晓辉;杨宇;于爽;杨现仃;杨阳;张喜茂;许立志 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提出一种超级电容储能再生系统及控制方法。超级电容储能再生系统包括储能再生装置，储能再生装置包括直流开关柜、联络柜、控制柜、斩波柜机组以及超级电容柜；所述直流开关柜、控制柜、斩波柜机组以及超级电容柜依次连接；所述控制柜用于产生控制直流开关柜的合闸允许指令，联络柜与控制柜的正负极输入连接；进一步储能再生装置设有两个，每个储能再生装置的储能容量被配置为P/2，其中，P为功率；两个储能再生装置内的联络柜相互连接，用于装置间的级联运营。本发明能够在不同的应用工况下实现再生制动能量的回收，通用性强，有效提高了超级电容储能再生系统的使用寿命，降低成本。
超级电容再生系统控制方法

[实用新型]基于储能的箱式变电站-CN202121224707.2有效
发明人：张国红;刘陆洲;崔凤钊;钟龙;江升;王通;杨宇;杨阳;刘伟;于爽;张喜茂;许立志;许秦铭;王宝平;孙沁华 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： H02B1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于储能的箱式变电站，包括：馈线柜；负极柜；控制柜，控制柜内设置有上位控制器；信号柜，与控制柜连接，用于箱式变电站内部以及箱式变电站与外部轨道线路的通信；变流单元，与控制柜和负极柜连接，变流单元包括一台或两台以上DC/DC变流器；能量储存单元，与变流单元和控制柜连接；其中，控制柜被配置为：当电网电压高于充电阈值时控制能量储存单元进行充电，当电网电压低于放电阈值时控制能量储存单元进行放电。该箱式变电站可作为微型变电所直接安装在供电区间内，用于解决轨道交通供电区间，特别是长区间，供电电网电压较低的问题，无需报备审批增加供电容量，无需大规模施工，简单易行，成本低。
基于箱式变电站

[发明专利]牵引试验台-CN201810645717.X有效
发明人：孙丛君;孙国斌;曹虎;张喜茂;李政达;刘玉萍 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种牵引试验台，用于测试列车牵引系统，包括被试电机，以及用于测试所述被试电机转速、转矩的第一传感器，包括负载计算单元、负载模拟单元和负载控制单元，所述负载计算单元包括线路设定模块、位置计算模块、阻力转矩计算模块、加速度计算模块、惯量转矩计算模块、模拟转矩计算模块，所述负载模拟单元包括飞轮组和陪试电机，实现列车线路运行时的仿真模拟。通过第一传感器和负载计算单元的设置，有效的实现了列车实际路线中各种状态下的转矩的计算；通过负载模拟单元和负载控制单元的设置，使牵引试验台可以根据运行状态实时的模拟转矩，从而可以模拟列车实际运行路线中的状态，从而可以测得接近实际状态下的牵引系统的各个参数。
牵引试验台

[发明专利]再生能量回收试验系统及试验方法-CN201710827088.8有效
发明人：张国红;刘陆洲;梁亚军;王俊兴;王昆;张艳东;任晓辉;张喜茂;张亚伟;李国玉 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提出一种再生能量回收试验系统，包括电源，可充放电的被试装置，以及陪试装置，所述电源与所述被试装置电性连接，以对所述被试装置充电，所述陪试装置与所述被试装置并联设置，所述陪试装置包括第一储电模块及第一控制模块，所述第一储电模块与所述电源电性连接，所述第一控制模块与所述第一储电模块电性连接，所述第一控制模块用于将预设的充电阈值及放电阈值与所述第一储电模块的输入电压进行比较，当所述第一储电模块的输入电压大于充电阈值时，控制所述第一储电模块充电，当所述第一储电模块的输入电压小于放电阈值时，控制所述第一储电模块放电。本发明能够的减小占地面积，提高工作效率，以及降低能耗。
再生能量回收试验系统方法

[发明专利]城市轨道交通再生制动能量控制分配系统及方法-CN201810288683.3有效
发明人：张国红;刘陆洲;王通;张亚伟;张艳东;任晓辉;王昆;段鹏飞;杨现仃;刘伟;杨阳;张喜茂 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明提出一种城市轨道交通再生制动能量控制分配系统及方法，该控制分配系统包括能馈单元、储能单元、用于采集主变电所参数信息的主变电所信息采集单元、对再生制动能量进行控制并分配的中央处理单元及后备处理单元，所述中央处理单元及后备处理单元分别与所述能馈单元、所述储能单元及所述主变电所信息采集单元网络连接，所述能馈单元同时与交流中压供电网及直流供电网连接，所述储能单元与所述直流供电网连接。本发明所述中央处理单元根据系统反馈的参数信息进行逻辑运算向能馈单元及储能单元分配制动能量以实现系统内各单元控制分配，从而分配再生能量在系统内的流动。
城市轨道交通再生制动能量控制分配系统方法

[发明专利]牵引试验台-CN201810643854.X在审
发明人：孙国斌;孙丛君;李政达;马飞;李东义;刘克强;张喜茂 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明提出一种牵引试验台，包括陪试电机，数据采集组件，试验工装组件，以及储存器：储存预设程序组，所述预设程序组包括与各个测试试验相对应的测试程序；设定器：可根据测试试验调用各个所述测试程序；执行器：根据所述设定器调用的测试程序，控制所述牵引单元、所述陪试电机和所述试验工装组件完成预设的试验，并且控制所述数据采集组件采集相应的数据。本发明所述的牵引试验台通过所述储存器、设定器、执行器和试验工装组件、数据采集组件的设置，可以实现多个试验的自动化完成。
数据采集组件测试程序试验工装测试试验预设程序储存器试验台调用电机牵引牵引单元牵引试验台本发明试验预设自动化采集储存

[发明专利]城市轨道交通再生制动能量节能系统-CN201810310681.X在审
发明人：刘陆洲;张亚伟;张国红;王通;王昆;任晓辉;张艳东;段鹏飞;杨现仃;张喜茂;刘伟 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： H02J3/28 文献下载
摘要：本发明提出一种城市轨道交通再生制动能量节能系统，其与供电系统连接，所述供电系统包括主变电所、交流中压供电网及直流供电网，该节能系统包括能馈单元、储能单元、用于采集主变电所参数信息的主变电所信息采集单元，及对再生制动能量进行分配的中央控制单元，所述能馈单元同时与所述交流中压供电网及所述直流供电网连接，所述储能单元与所述直流供电网连接，所述中央控制单元分别与所述能馈单元、所述储能单元及所述主变电所信息采集单元网络连接，本发明所述中央控制单元根据系统反馈的信息向能馈单元及储能单元分配制动能量的吸收比以实现系统内各单元协调控制，从而控制再生能量在系统内的流动，使节能系统有更优的能量利用效果。
储能单元再生制动能量中央控制单元直流供电网节能系统供电系统城市轨道交通信息采集单元供电网中压参数信息单元协调能量利用网络连接系统反馈再生能量制动能量吸收比分配采集交流流动

[发明专利]有轨电车地面充电电源系统及充电控制方法-CN201610016914.6有效
发明人：邵立鹏;曹虎;李泰祥;杨其林;张喜茂;李东义 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2016-01-11 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：有轨电车地面充电电源系统，包括整流变压器、整流器、地面充电站及车载充电检测系统，还包括联锁控制系统，地面充电电源系统集成在电源柜内，电源柜内部分为高压室、变压器室和低压室。高压室内设置AC10kV交流开关柜，包括高压进线柜、PT柜、计量柜及出线柜，高压进线柜与高压供电电网相接，变压器室内设置10kV/0.66kV整流变压器，其输入端与高压室内出线柜的输出端相接；低压室内设置整流充电柜、直流开关柜及充电站控制系统。本系统不采用现有城轨交通牵引网作为电源输入，而是采用AC10kV进线柜，直接接入高压交流供电电网，采用集成化布局方式，将交流开关柜、变压器、整流单元等均集成在一个柜体内，占地空间小。
有轨电车地面充电电源系统控制方法

[发明专利]铁路客车控制室PLC检测系统及方法-CN201510194313.X有效
发明人：邵立鹏;庄国军;王勇;张斌;张喜茂;董思冲 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2015-04-22 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本发明属于检测技术领域，涉及一种对铁路客车综合控制柜中的PLC系统进行性能检测的PLC检测系统及方法。包括上位机和被测PLC系统，上位机和被测PLC系统之间通讯，还包括温度信号检测单元、模拟量输入通道检测单元、数字量输出检测单元和数字量输入检测单元，可分别实现对被测PLC系统的数字量输入端、温度输入端、模拟量输入端和数字量输出端的自动检测。采用该系统进行检测时，不需要更新PLC系统的程序，不需要模拟复杂的工况，可实现快速、高效、准确的检测。
铁路客车控制室 plc 检测系统方法

[实用新型]基于CAN通讯的超级电容器采集终端-CN201620017709.7有效
发明人： 张喜茂;刘陆洲;杜春雷;宋阳;周光德 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2016-01-09 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于CAN通讯的超级电容器采集终端，包括与监测终端连接的主控板、与超级电容模组连接的采集板以及分别与主控板和采集板连接的监控显示触摸屏，主控板通过CAN总线与采集板连接；所述采集板设有多个，每个采集板连接多个超级电容模组，超级电容模组的电压输出端、温度传感器、过压信号输出端均与采集板连接。本实用新型提供的采集终端能够实时监测每个超级电容模组的电压、温度、电流，并将监测的电压、温度、电流数据通过CAN总线发送给监控显示触摸屏和监控终端，同时在异常工况时能给出CAN报警和继电器报警，使外部电路相应的保护动作，保证超级电容系统的安全运行。
基于 can 通讯超级电容器采集终端

[发明专利]高度阀、差压阀试验装置-CN201110403857.4有效
发明人：邢晓东;邵立鹏;王明海;孙法明;张喜茂 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高度阀、差压阀试验装置，包括机械部分、测控系统和气动系统，所述的机械部分包括测控柜、高度阀测试工装和差压阀测试工装，测控柜中安装有测控系统和气动系统；本发明试验工装结构设计合理，结构简洁，高度阀、差压阀试验台采用压力传感器与流量传感器相结合的方法测试数据，能够兼容动车组高度阀性能试验，测试精确度大大提高，使用快速锁紧螺母固定高度阀，提高了安装高度阀效率。高度阀试验台能够对CRH系列高度阀进行性能测试，差压阀能够对CRH系列高度阀进行性能测试。能够对检修后的高度阀、差压阀的性能进行把关，提高高度阀、差压阀检修的质量，高度阀、差压阀试验台采用高性能微机控制、采集数据，测量准确，自动化程度高。
高度差压阀试验装置

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