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[实用新型]发动机缸套-CN202023254709.4有效
发明人：杨林;孙海燕;李东亮;张喆玉 -专利权人：杨林
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机缸套，属于汽车零配件技术领域，具体包括缸套本体；涂料层，涂覆在所述缸套本体的内壁上，所述涂料层包括镍铬合金粉末和粘结剂；以及强化层，设置在所述缸套本体和所述涂料层之间，所述强化层是所述涂料层中的合金元素渗入所述内壁得到的，所述强化层的厚度不小于所述涂料层的厚度。通过本申请的处理方案，显著提升针对甲醇的耐腐蚀性能。
发动机

[发明专利]发动机缸套强化方法-CN202011576464.9在审
发明人：杨林;孙海燕;李东亮;张喆玉 -专利权人：洛阳清科激光技术有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机缸套强化方法，属于发动机组件制备领域，具体包括清洁缸套内壁；将调配好的合金化涂料均匀地喷涂在所述缸套内壁需要强化的表面，并风干涂料层，其中，所述合金化涂料包含合金粉末10‑30％、酒精30‑70％以及粘结剂5‑15％，所述合金粉末为镍、铬、钨、钼、钒、铌金属；采用激光对喷涂后的所述缸套内壁的表面进行辐射扫描，使所述涂料层中的合金元素渗入所述缸套内壁，所述激光的加工功率4000‑20000W。通过本申请的处理方案，显著提升甲醇发动机缸套的耐腐蚀性能。
发动机强化方法

[发明专利]一种用于降低增材制造层粗糙度的装置-CN202010413870.7在审
发明人： 张喆玉;杨林;李晓波;何华;马明星;杨倩倩;鲁志敏 -专利权人：清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B29C64/188 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于降低增材制造层粗糙度的装置，包括敲击组件，所述敲击组件包括“L”型的敲击连杆，所述敲击连杆的横杆的末端设有敲击头，且所述横杆的末端设有腔体。装置还包括降温结构，降温结构经管道与腔体连通，降温结构内设有冷却液，冷却液在降温结构与腔体之间循环，对敲击头及横杆的末端降温。本发明通过降温结构对敲击头及敲击连杆的横杆末端进行降温，显著降低装置敲击部位的温度，减少零件损耗，提高装置的使用寿命。
一种用于降低制造粗糙装置

[发明专利]一种降低增材强化层粗糙度的装置-CN202010413877.9在审
发明人：杨林;张喆玉;李晓波;何华;马明星;杨倩倩;杨少丹 -专利权人：清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： C21D10/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种降低增材强化层粗糙度的装置，包括敲击组件，敲击组件包括“L”型的敲击连杆及敲击头，“L”型的敲击连杆的竖杆与横杆的交接处经固定轴固定在支撑框架上，敲击头固定在敲击连杆的横杆末端。装置还包括驱动组件，驱动组件一端固定在支撑框架上，驱动组件的另一端连接有顶起件，且顶起件位于竖杆的侧面。驱动组件用于驱动顶起件转动或移动，使顶起件挤压竖杆，竖杆向左或向右偏移，横杆带动敲击头上移或下移，击打热源周围的增材强化层。本发明的装置具有结构简单，操作方便，能够在完成增材强化层制造的同时显著降低增材强化层整体的粗糙度，减少后续加工时间及成本。
一种降低强化粗糙装置

[发明专利]一种谐振式减振扣件-CN201810235699.8在审
发明人：曾飞;樊永欣;黄承;张喆玉;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： E01B9/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种谐振式减振扣件，所述扣件包括底板(1)、锚固螺栓(5)，钢轨安装在底板(1)上；所述底板(1)与钢轨之间设有轨下垫(4)，所述底板(1)的下侧设有板下垫(2)；所述锚固螺栓(5)穿过底板(1)、板下垫(2)，将扣件固定在道床上；所述底板(1)上设有容纳部，所述容纳部位于钢轨下方；所述容纳部内安装有谐振质量块(7)，所述谐振质量块(7)与底板(1)之间设有弹性构件(8)；本发明引入了谐振质量块和弹性构件组成的谐振系统，该谐振式扣件可以在隔离列车振动、冲击的基础上，进一步吸收钢轨的振动能量，从而降低钢轨的振动和噪声辐射，降低钢轨“波浪磨耗”现象。
底板钢轨谐振质量块谐振式扣件弹性构件减振扣件锚固螺栓下垫容纳振动和噪声波浪磨耗列车振动容纳部位谐振系统振动能量轨下垫道床穿过隔离辐射引入吸收

[发明专利]一种谐振式减振扣件-CN201810235697.9在审
发明人：曾飞;樊永欣;黄承;张喆玉;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： E01B9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种谐振式减振扣件，所述扣件包括底板(1)、锚固螺栓(5)，钢轨安装在底板(1)上；所述底板(1)与钢轨之间设有轨下垫(4)，所述底板(1)的下侧设有板下垫(2)；所述锚固螺栓(5)穿过底板(1)、板下垫(2)，将扣件固定在道床上；所述底板(1)上设有通孔，所述通孔内设有谐振质量块(7)，所述谐振质量块(7)能够沿通孔轴向移动；所述谐振质量块(7)上表面与轨下垫(4)相接触，所述谐振质量块(7)下表面与板下垫(2)相接触；本发明的谐振式扣件可以在隔离列车振动、冲击的基础上，进一步吸收钢轨的振动能量，从而降低钢轨的振动和噪声辐射，降低钢轨“波浪磨耗”现象。
底板钢轨谐振质量块谐振式扣件下垫减振扣件锚固螺栓轨下垫通孔振动和噪声波浪磨耗列车振动振动能量上表面通孔轴下表面道床穿过隔离辐射吸收移动

[发明专利]一种低安装高度的双层非线性扣件系统-CN201710612661.3在审
发明人：李强;张喆玉;王彦飞;曾飞 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种低安装高度的双层非线性扣件系统，其包括上铁垫板、中间橡胶垫板、下铁垫板、尼龙自锁套和锚固螺栓；所述中间橡胶垫板安装于上铁垫板与下铁垫板之间；下铁垫板上设有凸起立柱，尼龙自锁套与凸起立柱配合将上铁垫板、中间橡胶垫板、下铁垫板锁定连接在一起，锚固螺栓将扣件系统紧固在道床基础上；所述下铁垫板上表面设有凹坑，中间橡胶垫板至少部分放置于下铁板上的凹坑内。本发明提出的低安装高度的双层非线性扣件系统，在不改变零部件厚度的情况下有效降低扣件的整体安装高度；另外在下铁垫板、中间橡胶垫板设有相配合的定位体，定位体有效防止中间橡胶垫板在运输安装过程中脱出，提高扣件的稳定性及整体性能。
橡胶垫板下铁垫板扣件系统上铁垫板锚固螺栓凸起立柱定位体自锁套尼龙凹坑扣件安装过程道床基础整体安装上表面铁垫板下铁板紧固脱出配合零部件锁定运输

[发明专利]一种用于组装扣件的工装及组装方法-CN201610694472.0有效
发明人：李强;张喆玉;瞿连辉 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： E01B29/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于组装扣件的工装及组装方法，该工装包括加压装置、卡位装置及组装装置，加压装置与卡位装置相连，通过对加压装置施压带动卡位装置移动；通过设置加压装置、卡位装置及组装装置，利用加压装置卡位装置及组装装置间的配合作用，可快捷方便的组装扣件，解决了现有的质量大、长度长的分离式双层减振扣件组装不便的问题，本发明质量轻，使用简便，便于携带和操作，同时避免搬运扣件时造成的安全隐患；本发明提供的组装扣件的方法，可手动、省力的完成大型扣件的组装，减少搬运次数，减少安全隐患。
一种用于组装扣件工装方法

[发明专利]一种轨道交通用钢轨吸振装置-CN201510321880.7有效
发明人：白健;张喆玉;王安斌 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通用钢轨吸振装置。提出的一种轨道交通用钢轨吸振装置包括有弹性体（2）、质量块（5）和弹性固定夹（3）；质量块（5）与钢轨（1）的轨腰之间具有空腔；钢轨吸振装置还设置有刚性约束层（9），刚性约束层（9）至少位于弹性体上端面与弹性固定夹之间，使弹性固定夹通过刚性约束层夹紧所述的弹性体，分散弹性体上端、侧面所受的压力，降低弹性体的应力，利于发挥弹性体弹性，减少弹性体在垂向方向的变形，降低对质量块的约束，增加弹性体在横向方向的振动。本发明有效控制了轮轨冲击，降低了钢轨波磨产生，减低了振动噪声污染，提升了行车安全性，降低了轨道运营维护成本。
一种轨道通用钢轨装置

[实用新型]一种用于横向低频谐振的高扭抗钢轨减振扣件-CN201520404244.6有效
发明人：白健;张喆玉;王安斌 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通技术领域，提出一种用于横向低频谐振的高扭抗减振扣件。提出的一种用于横向低频谐振的高扭抗减振扣件包括有非金属弹性元件和支架；非金属弹性元件中沿钢轨铺设的纵向嵌布有质量块；质量块的截面为弧形板状结构，且弧形板状结构的弯曲方向和质量块所在非金属弹性元件与钢轨接触面的弯曲方向一致；或，质量块的截面为由至少两个面连接而成具有折角的板状结构，且折角的开口方向和质量块所在非金属弹性元件与钢轨接触面的弯曲方向一致；构成质量块截面的其中一个面为由钢轨轨腰向外并向下倾斜的斜面。本实用新型实现了动力吸振与低刚度扣件相结合，延长了钢轨使用寿命。
一种用于横向低频谐振高扭抗钢轨扣件

[实用新型]一种轨道交通用钢轨吸振装置-CN201520404496.9有效
发明人：白健;张喆玉;王安斌 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通用钢轨吸振装置。提出的一种轨道交通用钢轨吸振装置包括有弹性体（2）、质量块（5）和弹性固定夹（3）；质量块（5）与钢轨（1）的轨腰之间具有空腔；钢轨吸振装置还设置有刚性约束层（9），刚性约束层（9）至少位于弹性体上端面与弹性固定夹之间，使弹性固定夹通过刚性约束层夹紧所述的弹性体，分散弹性体上端、侧面所受的压力，降低弹性体的应力，利于发挥弹性体弹性，减少弹性体在垂向方向的变形，降低对质量块的约束，增加弹性体在横向方向的振动。本实用新型有效控制了轮轨冲击，降低了钢轨波磨产生，减低了振动噪声污染，提升了行车安全性，降低了轨道运营维护成本。
一种轨道通用钢轨装置

[实用新型]一种埋入式轨道的减振吸声装置-CN201420251382.0有效
发明人：白健;王安斌;张喆玉 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2014-05-16 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： E01B21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通技术领域，提出一种埋入式轨道的减振吸声装置。提出的一种埋入式轨道的减振吸声装置包括有弹性阻尼体和套置在钢轨底部轨板上的轨底弹性套（4）；弹性阻尼体设置在钢轨（1）沿钢轨铺设方向的两侧与埋入式轨道的埋入基础（6）之间；弹性阻尼体包括有由弹性材料制成的弹性本体（2）和由具有阻尼特性及一定质量的阻尼块Ⅰ（8）；弹性本体（2）与钢轨（1）所对应侧面的形状相吻配；阻尼块Ⅰ（8）安装在弹性本体（2）内。本实用新型增大了弹性阻尼体的参振质量，降低了振幅，并可以防止弹性阻尼体与钢轨、埋入基础之间脱开，保持较好的密封、绝缘效果。
一种埋入轨道吸声装置

[实用新型]一种轨道交通用埋入式轨道-CN201420251401.X有效
发明人：白健;王安斌;张喆玉 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2014-05-16 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通技术领域，提出一种轨道交通用埋入式轨道。提出的一种轨道交通用埋入式轨道包括有轨道基础（9）、道路基础（8）、钢轨（1）和钢轨扣件；设置有钢轨扣件的钢轨（1）的轨底设置有轨下弹性垫板（11）；相邻所述轨下弹性垫板（11）之间设置有缓冲垫层（5）；在所述钢轨（1）的轨底与轨下弹性垫板（11）、所述钢轨（1）的轨底与缓冲垫层（5）之间设置有轨底弹性套（4），所述轨底弹性套（4）沿钢轨铺设方向连续铺设并包覆在所述钢轨（1）的轨底上。本实用新型提高了轨道密封、绝缘效果，降低了施工难度，提高了操作效率。
一种轨道通用埋入

[发明专利]一种可拆卸结构的埋入式轨道-CN201410207381.0有效
发明人：白健;王安斌;张喆玉 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2014-05-16 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： E01B25/00 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，提出一种可拆卸结构的埋入式轨道，提出的出一种可拆卸结构的埋入式轨道的埋入基础（5）中具有用以放置钢轨（1）的沟槽（12）；钢轨（1）的两侧均设置有弹性体（2），并在钢轨的轨底设置轨底防护垫（3）；设置在钢轨（1）两侧的所述弹性体（2）与沟槽（12）的两侧壁面之间设置可拆卸的拆卸体（4），且所述的拆卸体（4）与弹性体（2）之间、拆卸体（4）与沟槽（12）的内壁面之间均具有隔离层（6）；拆卸体与弹性体之间的隔离层和拆卸体与沟槽之间的隔离层构成设置拆卸体的空腔，且空腔的至少一侧壁面为楔形面；拆卸体（4）上预埋有起吊用预埋件（9）。本发明具有结构简单、维修方便的特点。
一种可拆卸结构埋入轨道

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