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[外观设计]两轮电动车（wsp）-CN202330223593.8有效
发明人：侯振奇;张刘康 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：两轮电动车（wsp）。2.本外观设计产品的用途：用于交通。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.不常见视图，省略仰视图。
电动车 wsp

[发明专利]一种复古跨骑电摩后座结构-CN202210865153.7有效
发明人： 张刘康 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62J1/08 文献下载
摘要：本发明属于跨骑电摩技术领域，具体的说是一种复古跨骑电摩后座结构，包括车架，所述车架底端安装有电瓶箱体，所述电瓶箱体两侧均设置有车轮，一对所述车轮安装在车架底端，所述车架靠近前部车轮的一侧安装有转向把手，所述车架靠近后部车轮的一侧设置有后座，所述后座包括座架，所述座架底端固定有卡块，所述卡块与车架卡接，所述座架顶端固定有海绵垫，所述海绵垫外部套接有皮套，所述皮套两侧均与座架贯通连接，所述皮套靠近座架中心的一侧固定有滑动板；通过卡块将后座卡接在车架上，从而便于安装更换，同时通过将电瓶箱体设置在后座与转向把手之间，使得该电摩的样式与传统摩托车的样式更加接近，从而达到复古的效果，更具驾驶特色。
一种复古跨骑后座结构

[发明专利]一种载客三轮车的驾驶舱结构-CN202210734866.X有效
发明人： 张刘康;张淼 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B62J50/22 文献下载
摘要：本发明属于三轮车技术领域，具体的说是一种新型载客三轮车的驾驶舱结构，包括底座和驾驶舱壳体；所述驾驶舱壳体内侧设有中控台；所述驾驶舱壳体内侧靠近中控台的位置安装有车把；所述驾驶舱壳体内侧靠近车把的位置安装有仪表盘，仪表盘与驾驶舱壳体之间通过卡扣连接；所述中控台于车把的两侧位置设有一对储物盒；所述储物盒上侧通过合页铰接有盖板，盖板远离合页的一端与储物盒之间通过卡扣连接；将仪表盘与驾驶舱壳体之间通过卡扣连接，简化了安装拆卸的步骤，便于仪表盘的维修与更换，并且通过在中控台上设置储物盒，用户可以将物品存放于储物盒内部，提高了三轮车的实用性，盖板与储物盒之间通过卡扣连接，便于盖板的开合。
一种载客三轮车驾驶舱结构

[发明专利]一种休闲两人电动三轮车-CN202210666820.9有效
发明人：张淼;张刘康 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62J1/16 文献下载
摘要：本发明属于电动三轮车技术领域，具体的说是一种休闲两人电动三轮车，包括车体；车体的鞍座前方的设有T形状的把手，把手的竖直端插设车架前侧连接梁内；所述车体的鞍座前侧挡板上设有座椅，座椅置于水平状态支撑架设，底座下表面通过支撑机构连接在鞍座下方的支撑架上；在车体的鞍座前侧挡板上设置座椅，儿童坐在座椅上，既不会对驾驶人员造成干扰，同时驾驶人员的双腿将儿童挡住，防止儿童侧倒现象的发生；以及座椅通过支撑机构连接在车架的横梁和支撑梁上，在座椅不使用的情况，拔出固定销，使得连接板和中间板相互转动，连接板与中间板转动连接点向合页方向延伸，然后座椅绕合页转动贴附与挡板上，此时座椅被收纳归置。
一种休闲电动三轮车

[发明专利]一种电动车双锂电池切换系统-CN202210766976.4有效
发明人： 张刘康;侯振奇 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明属于电池技术领域，具体的说是一种电动车双锂电池切换系统，包括车体和后座；所述后座上侧安装有座垫；所述后座内部固接有电池箱；所述电池箱内部安装有一对锂电池；所述后座内部设有控制器；所述控制器能够控制锂电池的输出数量；本发明通过设置两个锂电池和控制器，用户可以通过控制器控制锂电池的输出数量，使得电动车可以广泛应用于物流、外卖等行业，用户可以根据载重、里程等更换供电形式，当需要小电流时只采用一个锂电池进行供电，可以节约电量，当需要大电流时采用两个锂电池同时供电，提供足够的动力输出和运输能力。
一种电动车锂电池切换系统

[发明专利]一种电动三轮车驻车装置-CN202210735101.8有效
发明人： 张刘康;侯振奇 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本发明属于电动三轮车技术领域，具体的说是一种电动三轮车驻车装置，包括电动三轮车、泵体、刹车手柄、驻车摇臂、柱塞和断电开关；所述电动三轮车的把手栓接有泵体，所述泵体的底部安装有柱塞，所述泵体的底部固接有断电开关，所述泵体的侧面铰接有刹车手柄，所述刹车手柄的顶部铰接有驻车摇臂，且驻车摇臂的底部镶块与刹车手柄的转动位置外壁滑动配合；刹车手柄推动柱塞滑入泵体的内部，断电开关断电，控制下泵对刹车片进行制动，实现对车轮进行制动效果，推动驻车摇臂转动，使得驻车摇臂的镶块卡入刹车手柄与泵体之间的空隙内，阻挡刹车手柄复位，从而便于使用者释放双手，降低了使用者的双手的疲劳感，提高了公共交通安全性。
一种电动三轮车装置

[实用新型]兼容RS485或CAN总线的无刷直流电机的控制电路-CN202221788945.0有效
发明人： 张刘康;侯振奇;徐刚;严家铧;王德全;刘浪;许志兴 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型涉及兼容RS485或CAN总线的无刷直流电机的控制电路，包括通信隔离电路和主控电路以及电机控制电路；主控电路采集到外部输入的油门控制信号时、对应控制电机控制电路驱动外部的车载电机进行工作，以通过油门控制信号控制车速；电流检测电路用于检测车载电机的各相线的供电电流和外部的车载电瓶的输出电流，主控电路通过电流检测电路检测到车载电瓶的输出电流超过额定输出电流时控制电机控制电路停止驱动车载电机进行工作，以在出现过载时，停掉使用用电功率较大的车载电机，进行过载保护；并且还可以通过通信隔离电路使用RS485总线或CAN总线与外部的通讯模块进行互相通信；从而实现远程管理，较比传统的电动车大大提高了智能化程度。
兼容 rs485 can 总线直流电机控制电路

[发明专利]一种电动三轮车电机防护组件-CN202210735106.0在审
发明人： 张刘康;侯振奇 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本发明属于电动三轮车电机技术领域，具体的说是一种电动三轮车电机防护组件，包括电机本体，所述电机本体为永磁同步电机，所述电机本体外部设置有防护板，所述电机本体靠近防护板的一侧固定有连接块，所述连接块远离电机本体的一侧固定有挤压块，所述挤压块与防护板之间固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧内部设置有挤压杆，所述挤压杆与防护板固定连接；通过防护板率先与凹坑或是凸起物接触，从而对电机本体进行保护，同时在此过程中防护板会压缩缓冲弹簧使其形变从而对这个撞击力进行缓冲，如此便可有效的保护了电动三轮车的电机防止其在正常行驶的过程中因磕碰导致损坏，提高了电动三轮车的使用寿命。
一种电动三轮车电机防护组件

[发明专利]电动载客三轮车分段式顶棚结构-CN202111164337.2在审
发明人：侯振奇;张刘康 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B62J17/086 文献下载
摘要：本发明是电动载客三轮车分段式顶棚结构，其结构包括主车体和与主车体连接的主车架，主车架为由主车体一端向上弯曲延伸至主车体另一端的两侧管体，车头板与靠近主车体一端的主车架连接，透明挡风板一端相邻车头板并与一侧主车架连接，顶板一端相邻透明挡风板另一端且顶板整体与上部主车架连接，顶板另一端延伸至另一侧主车架上部。本发明的优点：结构设计合理，将电动载客三轮车顶棚结构设计为多段分体式，分别为车头板、透明挡风板和顶板，且分别通过螺钉与主车架连接，配合优选也为分体式且通过螺钉组合的主车架，可有效简化生产、储存和运输，减小占用空间，提高生产、运输经济效益，并保证结构强度，提高安全性。
电动载客三轮车段式顶棚结构

[发明专利]一种采用分段式主车架的电动载客三轮车-CN202111294630.0在审
发明人：侯振奇;张刘康 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B62K5/06 文献下载
摘要：本发明属于车架领域，具体的说是一种采用分段式主车架的电动载客三轮车，包括主车架、车体和车轮，所述主车架包括底架、头管支架和座位支架，头管支架和座位支架上均设置有连接板，连接板通过螺栓件安装在底架上，底架上安装有与螺栓件对应的防松组件；通过将主车架设计为由底架、头管支架和座位支架螺栓连接组成，既保证了主车架的强度，同时便于生产和运输，通过防松组件加强螺栓件的安装紧固度，改善了螺栓连接结构中，螺栓件受晃动等因素影响而出现松动脱落的问题，进一步提高了主车架整体结构的稳定性。
一种采用段式车架电动载客三轮车

[发明专利]电动车耐疲劳、负载及抗颠簸综合测试系统与测试方法-CN202010381916.1有效
发明人： 张刘康 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车耐疲劳、负载及抗颠簸综合测试系统，包括综合实验平台，综合实验平台上设置有电动三轮车试验机；电动三轮车试验机包括车架、前轮和一对后轮；综合实验平台上还左右对称设置有一对颠簸路段模拟器，一对颠簸路段模拟器分别为左颠簸路段模拟器和右颠簸路段模拟器；本发明的颠簸器的转轴与路面模拟滚筒的转轴的高度差实时处于变化状态，使颠簸器每次旋转至与水平面垂直时，颠簸器上端的颠簸脊的所在高度都不一样，从而使电动三轮车试验机在做耐久测试的过程中受到的颠簸强度始终是动态变化的，从而实现最大限度模拟真实的颠簸路段，避免单一颠簸强度的周期性耐久测试的局限性。
电动车疲劳负载颠簸综合测试系统测试方法

[实用新型]一种电动三轮车后桥半悬挂托臂系统-CN202020433835.7有效
发明人： 张刘康 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动三轮车后桥半悬挂托臂系统，包括车架、轮体和托臂；所述轮体成对设置在所述车架的尾部两侧，分别通过对应侧的传动部件与驱动设备配合连接；所述传动部件上连接设置有弹性件；所述弹性件远离轮体的一端与车架连接；所述托臂一端与所述车架铰接，另一端与对应侧的传动部件约束配合，随所述轮体的位置变化而同步摆动；弹性件可以采用弹簧，通过自身的弹性变形，在轮体遇到路面不平时可以快速随地形起伏同步改变自身位移，从而能够大幅度降低车架整体的晃动感，提升骑行稳定性。
一种电动三轮车后桥悬挂系统

[外观设计]电动三轮车（ERVS2）-CN202030759206.9有效
发明人： 张刘康 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动三轮车（ERVS2）。2.本外观设计产品的用途：作为电动三轮车使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的俯视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略俯视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
电动三轮车 ervs2

[外观设计]电动三轮车（DCY）-CN202030760983.5有效
发明人： 张刘康 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动三轮车（DCY）。2.本外观设计产品的用途：作为电动三轮车使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的俯视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略俯视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
电动三轮车 dcy

[实用新型]电动车负载测试系统-CN202020743074.5有效
发明人： 张刘康 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动车负载测试系统，包括综合实验平台，所述综合实验平台上设置有电动三轮车试验机；所述电动三轮车试验机包括车架、前轮和一对后轮；所述电动三轮车试验机的车架上固定安装有负载水箱，还包括连通所述负载水箱的进水软管和出水软管；所述进水软管和出水软管上均安装有水泵；进水软管能向负载水箱导入水，所述出水软管能抽掉所述负载水箱内的水，从而改变负载水箱的重量；涌动抑制板在负载水箱受到剧烈颠簸时，涌动抑制板能抑制水腔内的水在纵向方向的涌动，提高负载水箱在受到颠簸时的稳定性。
电动车负载测试系统

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