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[实用新型]一种无人机起落架收放电作动筒-CN202222994785.1有效
发明人：侯慧中;延杰;黄伟峰;杜朝阳 -专利权人：陕西东方长安航空科技有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B64C25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机起落架收放电作动筒，包括减速箱，所述减速箱顶部的左侧设置有减速器，所述减速器的顶部设置有电机，所述减速箱顶部的右侧设置有外筒，所述外筒内腔的两侧均设置有滚珠锁，所述外筒内腔的中心处设置有丝杆本体，所述丝杆本体的表面传动连接有丝杠螺母，所述外筒内腔的顶部设置有活塞杆，所述减速箱的底部固定安装有端盖。本实用新型通过设置减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，通过设置丝杠螺母和丝杆本体，最终驱动活塞杆往复运动，实现对无人机起落架的收放。
一种无人机起落架放电作动筒

[实用新型]一种新型双余度电作动筒-CN202223214820.X有效
发明人：延杰;黄伟峰;杜朝阳;侯慧中 -专利权人：陕西御风智能装备有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B64C25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型双余度电作动筒，两组驱动装置、蜗轮蜗杆、活塞杆、外筒和位移传感器配合，便于起落架收放作动筒、襟副翼作动筒采用全电双余度设计，可提高系统安全性，实现整机轻量化，低成本化，且控制精度高，便于后期维护，电作动筒采用双余度设计，正常情况下双电机同时工作，如遇到一路电源、控制驱动器或电机出现故障，另一路电源、控制驱动器和电机仍可正常工作，完成作动，保证系统安全可靠运转，位移传感器、两组驱动装置配合，电作动筒采用电传控制，电动执行，控制精度高、响应速度快，便于采用BIT自检手段，系统故障能快速检测与定位，且后期维护不需要专用设备，维护方便、费用低。
一种新型双余度电作动筒

[发明专利]一种新型双余度电作动筒-CN202211535186.1在审
发明人：延杰;黄伟峰;杜朝阳;侯慧中 -专利权人：陕西御风智能装备有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B64C25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型双余度电作动筒，两组驱动装置、蜗轮蜗杆、活塞杆、外筒和位移传感器配合，便于起落架收放作动筒、襟副翼作动筒采用全电双余度设计，可提高系统安全性，实现整机轻量化，低成本化，且控制精度高，便于后期维护，电作动筒采用双余度设计，正常情况下双电机同时工作，如遇到一路电源、控制驱动器或电机出现故障，另一路电源、控制驱动器和电机仍可正常工作，完成作动，保证系统安全可靠运转，位移传感器、两组驱动装置配合，电作动筒采用电传控制，电动执行，控制精度高、响应速度快，便于采用BIT自检手段，系统故障能快速检测与定位，且后期维护不需要专用设备，维护方便、费用低。
一种新型双余度电作动筒

[实用新型]一种导流式垂直轴风力发电机结构-CN202221687238.2有效
发明人：侯慧中;延杰;杜朝阳;黄伟峰 -专利权人：陕西东方长安航空科技有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F03D3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种导流式垂直轴风力发电机结构，包括两块中间夹设有若干个导流板的第一固定板和第二固定板，第一固定板下部安装有发电机，第二固定板的中心安装有轴承，发电机与轴承连接有用于带动发电机转子旋转的主轴，主轴上固定安装有第三固定板和第四固定板，第三固定板和第四固定板之间夹设有若干个风机叶片。本实用新型通过设置第一固定板和第二固定板并在中间夹设若干个导流板，组成导流结构，风经过导流板导流后，改变风向，从而使得吹向叶片的风速提高，从而提高叶片内室气流的能量密度和风机叶片的转速，使得风向总做正向功，驱动内部的风机叶片转动，风机叶片通过主轴带动发电机做功，排风通畅，减小排风阻力。
一种导流垂直风力发电机结构

[发明专利]一种加载装置及多支柱起落架变行程免换装加载系统-CN201910919177.4有效
发明人：尤莹;朱勐辉;延杰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于飞机起落架变行程加载试验技术领域，特别涉及一种加载装置及多支柱起落架变行程免换装加载系统，加载装置包括：摇臂，其包括支柱连接部、轮毂安装轴以及缓冲器连接部；两个轮毂模拟件，分别通过其双耳结构上固定套设在两侧的轮毂安装轴上；两个三向接头，分别转动安装在两侧的轮毂安装轴上，且同侧的双耳结构中，并包括两个航向加载耳片和一个垂向加载耳片。本申请的加载装置及多支柱起落架变行程免换装加载系统，解决了多支柱起落架在狭小空间内无法实现各支柱单独加载的难题，能够实现多支柱式起落架的多点协调性加载，且保证加载精度，同时提高工作效率，有效缩短试验周期。
一种加载装置支柱起落架行程换装系统

[实用新型]多功能防漏电配电箱-CN202022493138.3有效
发明人：延杰;代强;廖飞 -专利权人：联创新锐设计顾问（武汉）有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： H02B1/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了多功能防漏电配电箱，包括配电箱体和配电箱门，配电箱体的一侧通过不锈钢合页铰接安装有配电箱门，配电箱体上设有漏电保护机构，漏电保护机构包括漏电检测装置和信号灯，配电箱体的一侧固定安装有漏电检测装置，配电箱体的顶部固定安装有信号灯，漏电检测装置通过信号总线和信号灯之间电性连接，配电箱体的底部固定安装有底板，配电箱体上设有散热机构，散热机构包括散热口和轴流风扇，配电箱体一侧的上端设有散热口，配电箱体远离散热口一侧的下端设有轴流风扇。本实用新型提高配电箱使用安全性，散热机构促进配电箱内部空气流通，散热器增加配电箱导热散热性能，改善配电箱的散热性能，降低配电箱使用安全隐患。
多功能漏电配电箱

[实用新型]一种飞机前轮止转装置-CN201920498852.6有效
发明人：陈心剑;辛艳;延杰;王嘉琛 -专利权人：西安飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种飞机前轮止转装置，含有摩擦板、支撑板、导杆及弹簧，所述摩擦板的外侧是摩擦平面，摩擦板的内侧设有多个相互平行的凸出的台阶孔，导杆垂直镶嵌在台阶孔内，导杆凸缘与台阶孔内端面接触限位，导杆的另一端通过连接件与支撑板连接，支撑板与摩擦板相互平行，在支撑板与摩擦板之间，每个导杆均套接一个弹簧；将上述止转装置的连接板固定在飞机起落架舱内的机体上，其安装位置保证飞机前轮收起到位时，前轮轮胎表面压接在摩擦板的中部位置，且前轮轮胎宽度对称面与摩擦板宽度对称面重合；飞机前轮轮胎收起时，轮胎表面挤压摩擦板，摩擦板克服弹簧阻力，推动弹簧压缩，弹簧的压缩阻尼反作用于摩擦板，为前轮轮胎提供摩擦阻力，使前轮轮胎转速平稳降低，并在预定的时间内达到静止状态。
摩擦板导杆前轮轮胎支撑板飞机前轮台阶孔弹簧止转装置对称面平行飞机起落架阻尼反作用弹簧阻力挤压摩擦静止状态轮胎表面摩擦平面摩擦阻力推动弹簧中部位置压缩表面压连接板连接件内端面凸出的重合套接凸缘限位轮胎垂直镶嵌保证

[实用新型]一种压力指示装置-CN201920498853.0有效
发明人：辛艳;张冰妍;陈心剑;朱海龙;张涛;延杰;王嘉琛 -专利权人：西安飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： G01L19/08 文献下载
摘要：一种压力指示装置，含有保护端盖、螺纹套筒、指示芯杆、弹簧、密封衬套、限位衬套，所述螺纹套筒的上端与保护端盖连接，螺纹套筒下端与压力管路密封连接，螺纹套筒内是一个壁面光滑的三级台阶孔，台阶孔的上部用于连接密封衬套和限位衬套，所述的指示芯杆镶嵌在螺纹套筒的台阶孔内，指示芯杆的中部设有上下两个止动台阶，两个止动台阶之间的距离小于螺纹套筒中部台阶孔的高度，在螺纹套筒的台阶孔中部设有弹簧，指示芯杆的上部穿过密封衬套和限位衬套的中心孔，指示芯杆的上部顶端设有压力指示标，指示芯杆的下部插入台阶孔的下部，指示芯杆的纵向中心是一个下端开口的盲孔，该盲孔的下端开口连通螺纹套筒的台阶孔下端，所述的保护端盖的中心突起，在中心突起处设有透明的观察窗。
螺纹套筒指示芯台阶孔限位衬套端盖密封衬套下端开口止动台阶中心突起弹簧盲孔下端压力指示装置三级台阶孔连接密封密封连接压力管路压力指示纵向中心观察窗透明的中心孔上端壁面衬套光滑连通镶嵌穿过

[发明专利]一种飞机前轮止转方法和止转装置-CN201910293316.7在审
发明人：陈心剑;辛艳;延杰;王嘉琛 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：一种飞机前轮止转方法及止转装置，止转装置含有摩擦板、支撑板、导杆及弹簧，所述摩擦板的外侧是摩擦平面，摩擦板的内侧设有多个相互平行的凸出的台阶孔，导杆垂直镶嵌在台阶孔内，导杆凸缘与台阶孔内端面接触限位，导杆的另一端通过连接件与支撑板连接，支撑板与摩擦板相互平行，在支撑板与摩擦板之间，每个导杆均套接一个弹簧；将上述止转装置的连接板固定在飞机起落架舱内的机体上，其安装位置保证飞机前轮收起到位时，前轮轮胎表面压接在摩擦板的中部位置，且前轮轮胎宽度对称面与摩擦板宽度对称面重合；飞机前轮轮胎收起时，轮胎表面挤压摩擦板，摩擦板克服弹簧阻力，推动弹簧压缩，弹簧的压缩阻尼反作用于摩擦板，为前轮轮胎提供摩擦阻力，使前轮轮胎转速平稳降低，并在预定的时间内达到静止状态。
摩擦板导杆飞机前轮前轮轮胎止转装置支撑板台阶孔弹簧对称面止转平行飞机起落架阻尼反作用弹簧阻力挤压摩擦静止状态轮胎表面摩擦平面摩擦阻力推动弹簧中部位置压缩表面压连接板连接件内端面凸出的重合套接凸缘限位轮胎垂直镶嵌保证

[发明专利]一种压力指示装置和压力指示方法-CN201910291944.1在审
发明人：辛艳;张冰妍;陈心剑;朱海龙;张涛;延杰;王嘉琛 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： G01L19/08 文献下载
摘要：一种压力指示装置和指示方法，含有保护端盖、螺纹套筒、指示芯杆、弹簧、密封衬套、限位衬套，所述螺纹套筒的上端与保护端盖连接，下端与压力管路密封连接，螺纹套筒内是一个三级台阶孔，所述的指示芯杆镶嵌在螺纹套筒的台阶孔内，指示芯杆的中部设有上下两个止动台阶，在螺纹套筒的台阶孔中部设有弹簧，指示芯杆的上部穿过密封衬套和限位衬套的中心孔，指示芯杆的上部顶端设有压力指示标，指示芯杆的纵向中心是一个下端开口的盲孔，该盲孔的下端开口连通螺纹套筒的台阶孔下端，所述的保护端盖的中心突起，在中心突起处设有透明的观察窗。根据使用设备的压力值域选择匹配的压力指示装置；将匹配的压力指示装置与使用设备的压力采集口密封连接，维护人员通过观察窗内指示标的颜色来获得设备内的压力状态。
螺纹套筒指示芯压力指示装置台阶孔端盖密封衬套密封连接使用设备下端开口限位衬套压力指示中心突起观察窗弹簧盲孔下端匹配三级台阶孔获得设备压力采集压力管路压力状态止动台阶纵向中心上端透明的中心孔连通镶嵌穿过维护

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