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[发明专利]用于润滑连杆大头轴承的装置和方法及机动车辆-CN201811493677.8有效
发明人：托马斯·马莉兹丘斯基;延斯·迪特里希;斯特凡·希施曼;多米尼克·伦纳 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于润滑内燃机的曲轴(24)上的连杆大头轴承(46)的装置。装置包括具有流体通道(12)的活塞(10)和与流体通道(12)流体性连接的排出通道(26)，流体通道特别是内部的活塞冷却流体通道。装置具有连杆(22)，连杆铰接地、特别可枢转地连接到活塞(10)并具有大连杆孔(44)和连接通道(48)。大连杆孔(44)被设计为用于容纳连杆大头轴承(46)。连接通道(48)在排出通道(26)和大连杆孔(44)之间形成流体性连接，使得通过排出通道(26)和连接通道(48)将流体(特别是冷却润滑流体(例如油))从流体通道(12)供应或能够供应到大连杆孔(44)。由此，连杆大头轴承(46)能够通过来自活塞(10)的流体通道(12)的冷却油进行润滑。因而，能够省去曲轴(24)中的用于向连杆大头轴承(46)进行供应的昂贵的并且损害耐久度的孔。
用于润滑连杆大头轴承装置方法机动车辆

[发明专利]用于润滑连杆大头轴承的装置及机动车辆-CN201811472333.9有效
发明人：托马斯·马莉兹丘斯基;延斯·迪特里希;斯特凡·希施曼;多米尼克·伦纳 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于润滑内燃机的曲轴(24)上的连杆大头轴承(46)的装置。该装置包括活塞(10)，活塞具有流体通道(12)和与流体通道(12)流体性连接的输出通道(26)。该装置包括连杆(22)，连杆具有小连杆孔(38)、大连杆孔(44)和连接通道(48)。小连杆孔(38)与输出通道(26)流体性连接。连接通道(48)在小连杆孔(38)和大连杆孔(44)之间形成流体性连接，使得经由输出通道(26)、小连杆孔(38)和连接通道(48)将流体从流体通道(12)供应或者能够供应到大连杆孔(44)，流体特别是冷却润滑剂流体。因此，连杆大头轴承(46)能够通过来自活塞(10)的流体通道(12)的冷却油来润滑。可以在曲轴(24)中省略用于向连杆大头轴承(46)进行供应的成本高的并且有损耐久度的孔。
用于润滑连杆大头轴承装置机动车辆

[发明专利]滑动凸轮系统-CN201810798037.1有效
发明人：斯特凡·希施曼;延斯·迪特里希 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的滑动凸轮系统(16)。滑动凸轮系统(16)包括凸轮轴(24)和凸轮支座(26)，凸轮支座不可旋转地且可轴向移动地布置在凸轮轴(24)上。凸轮支座(26)包括第一转换滑槽(36)并且优选地包括第二转换滑槽(38)。滑动凸轮系统(16)包括第一致动器(28)，第一致动器具有能够沿着凸轮轴(24)的纵向轴线移动的特别是销的元件(46)，该元件能够接触第一转换滑槽(36)以用于凸轮支座(26)在第一方向上的轴向移动。优选地，滑动凸轮系统(16)包括第二致动器(30)，第二致动器具有能够沿着凸轮轴(24)的纵向轴线移动的特别是销的元件(48)，该元件能够接触第二转换滑槽(38)以用于凸轮支座(26)在与所述第一方向相反的第二方向上的轴向移动。
滑动凸轮系统

[发明专利]可变气门机构-CN201810667602.0有效
发明人：斯特凡·希施曼;延斯·迪特里希;托马斯·马莉兹丘斯基 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的可变气门机构(10)，该可变气门机构包括凸轮轴(12)、换气门(18、20)和凸轮支座(22)。凸轮支座(22)不可旋转地且可轴向位移地布置在凸轮轴(12)上，并具有第一凸轮(28)和第二凸轮(30)。可变气门机构(10)包括力传递装置(16)，力传递装置具有力传递元件(40)，力传递元件根据凸轮支座(22)的轴向位置选择性地在第一凸轮(28)和换气门(18、20)之间或者在第二凸轮(30)和换气门(18、20)之间形成有效连接，力传递元件特别地是指状随动器或摇臂。可变气门机构(10)包括第一驱动器(24)，第一驱动器用于凸轮支座(22)的轴向位移，其中，第一驱动器(24)至少部分地容纳在力传递装置(16)中。
可变气门机构

[发明专利]用于往复活塞式内燃机的活塞-CN201811464255.8在审
发明人：托马斯·马莉兹丘斯基;延斯·迪特里希;于尔根·里特;多米尼克·伦纳 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于往复活塞式内燃机的活塞。活塞(1)包括活塞头(7)和活塞裙(5)，其中，所述活塞头(7)包括周向的环区(6)和周向的冷却通道(2)，所述环区具有用于活塞环的至少一个环形槽(6a)。此处，设置有至少一个起始于所述冷却通道(2)的第一孔(10)，所述第一孔(10)从所述冷却通道(2)延伸到上部连杆轴承销的支承位置(4)并且以孔口(12)的形式贯通到所述支承位置(4)，以向所述活塞销供应来自所述冷却通道(2)的润滑剂。
冷却通道活塞往复活塞式内燃机支承位置活塞头环区活塞环连杆轴承环形槽活塞裙活塞销润滑剂孔口贯通延伸