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- [实用新型]一种新型模块化的动态UPS装置及系统-CN202223580759.0有效
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廖越峰;杨敏
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常州海科新能源技术有限公司
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2022-12-31
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2023-09-29
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H02J9/08
- 本实用新型公开了一种新型模块化的动态UPS装置及系统，所述动态UPS装置包括油机发电机组和飞轮系统；所述油机发电机组包括发动机、发电机和励磁控制器，发动机输出轴与发电机轴机械连接，励磁控制器与发电机、储能变流器电气和控制连接；所述飞轮系统包括控制电机、行星齿轮机构、小飞轮组件、逆变器，所述行星齿轮机构分别与发电机轴另一端、小飞轮组件、控制电机机械连接；逆变器与控制电机、储能变流器电气和控制连接。本实用新型提出了一种新型模块化的动态UPS装置及系统，具有不间断高效直流电力输出、油机快速启动响应、飞轮系统体积小、重量轻、安全性高，低成本实现大功率移动储能、电网调频，降低对大功率柴油机和飞轮储能技术依赖。
- 一种新型模块化动态ups装置系统
- [实用新型]车辆轮边驱动系统-CN202123441635.X有效
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廖越峰;杨敏
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常州海科新能源技术有限公司
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2021-12-31
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2022-08-02
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B60K17/04
- 本实用新型涉及轮边驱动技术领域，尤其是一种车辆轮边驱动系统，包括第一行星减速器、驱动电机、齿轮减速机构及飞轮动力总成；飞轮动力总成与驱动电机通过并联传动连接实现动力耦合，将动力输出至第一行星减速器连接的轮毂驱动车轮，实现高效动能回收、分布式驱动、电子差速、高能效及高安全的轮边驱动系统；本实用新型采用将飞轮动力总成、驱动电机、齿轮减速机构、轮毂及第一行星减速器高度集成，动力传递线路短、效率高及布置灵活；无差速器，整车可以实现宽通道低地板；同时，飞轮动力总成利用机械能高效动能回收再利用，提供辅助动力，有效降低驱动电机功率以及电能消耗，降低系统成本，提高车辆动力性能和系统安全等优点。
- 车辆驱动系统
- [实用新型]高效动能回收的车辆四驱系统-CN202123442926.0有效
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杨敏;廖越峰
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常州海科新能源技术有限公司
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2021-12-31
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2022-08-02
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B60K17/34
- 本实用新型涉及车辆四驱系统技术领域，尤其是一种高效动能回收的车辆四驱系统，包括主驱动单元和飞轮动力系统；飞轮动力系统包括飞轮动力总成、飞轮系统控制器及飞轮电机逆变器；本实用新型在第一车轴采用主驱动单元的基础上，第二车轴配置飞轮动力系统，以此构成四驱，便于布置，在车辆减速制动时由飞轮动力系统以机械能的形式快速高效回收制动能量，在起步加速时释放动能，从而为主驱动单元提供辅助动力，减少主驱动单元动力的输出和能量消耗，使得整车获得更好的动力性和能效，降低动力电池系统功率需求，减少电池高倍率充放电次数和环境，大大提高了动力电池系统的寿命和效率。
- 高效动能回收车辆系统
- [实用新型]基于飞轮动力的轨道交通牵引系统-CN202120211461.9有效
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杨敏;廖越峰;王涛
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常州海科新能源技术有限公司
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2021-01-26
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2021-12-17
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H02J3/30
- 本实用新型涉及轨道交通牵引系统技术领域，尤其是一种基于飞轮动力的轨道交通牵引系统，包括安装在动力转向架上的两根车轴，车轴上均安装有两个车轮，还包括能量控制单元、电流开关、整流变压模块、能够将列车制动的动能转化为飞轮的动能并在列车起步或加速时释放以提供动力的飞轮动力总成、飞轮电机逆变器、牵引电机、牵引电机逆变器及系统控制器；两根车轴中一者与牵引电机传动连接，另一者与飞轮动力总成传动连接；本实用新型采用单个牵引电机搭载飞轮动力总成的设计，可同时满足传统的双电机的功率和扭矩输出，且具有高效动能回收、大幅降低轨道交通牵引系统功率和成本、列车系统集成度高及降低对接触网网压冲击等优点。
- 基于飞轮动力轨道交通牵引系统
- [实用新型]基于飞轮动力的挖掘机回转系统-CN202120234864.5有效
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杨敏;廖越峰;王涛
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常州海科新能源技术有限公司
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2021-01-26
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2021-12-17
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E02F9/10
- 本实用新型涉及挖掘机回转系统技术领域，尤其是一种基于飞轮动力的挖掘机回转系统，包括用于带动回转平台转动的回转齿轮、减速机构、驱动电动机、液压马达及能够将回转平台制动的动能回收转化为飞轮动能并在回转平台启动及加速时释放以提供动力的飞轮动力总成；驱动电动机的输出轴和飞轮动力总成的输出端均与减速机构的输入端传动连接，其通过采用飞轮动力总成与驱动电动机并联的方式回收挖机回转能量，利用了飞轮大功率、高效的机械能属性，回收挖掘机回转工况中的制动能量，并且在加速时大功率释放的动能，从而降低对储能元件和驱动电动机的装机功率，系统可以采用电池当储能元件，对比国外采用超级电容方案，可以大幅降低系统成本。
- 基于飞轮动力挖掘机回转系统
- [实用新型]基于飞轮动力的增程式动力系统-CN202023325187.2有效
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廖越峰;杨敏;郭春吉;王涛
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常州海科新能源技术有限公司
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2020-12-31
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2021-12-17
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B60K6/30
- 本实用新型涉及增程式电动车辆技术领域，尤其是一种基于飞轮动力的增程式动力系统，包括整车控制器、增程器、动力电池系统、电池管理系统、主驱动电机、主驱动电机控制器、能够将车辆制动的动能转化为飞轮的动能并在车辆起步或加速时释放以提供动力的飞轮动力总成、飞轮电机控制器及飞轮系统控制器；主驱动电机和飞轮动力总成均与车辆的车轴传动连接，其通过飞轮动力总成高效、大功率的回收和输出机械动能，实现对主驱动电机、主驱动电机控制器、动力电池系统以及增程器的功率要求大大降低，减少动力电池系统的装机容量，提高动力电池系统的寿命，降低增程器的油耗，制动能量回收效率高，提升动力性能，节能效果显著，车辆的安全性和可靠性高。
- 基于飞轮动力程式系统
- [实用新型]纯电动重型商用车的动力总成系统-CN202023340790.8有效
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杨敏;廖越峰;郭春吉
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常州海科新能源技术有限公司
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2020-12-31
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2021-12-17
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B60K1/02
- 本实用新型涉及纯电动重型商用车动力系统技术领域，尤其是一种纯电动重型商用车的动力总成系统，包括整车控制器、飞轮动力总成、飞轮电机控制器、主驱动电机、主驱动电机控制器、飞轮系统控制器及动力电池系统，其采用主驱动电机与飞轮动力总成实现对转向驱动桥的集中驱动，后轮则采用轮边电机进行独立驱动，构成集中驱动与轮边分布驱动的组合式动力总成系统，从而实现具备低速大扭矩的能力，频繁启停时能够对车辆实现高效的制动能量回收，增加了动力总成系统的可靠性和冗余度，达到增强动力、降低系统能耗和成本的效果，并且采用轮边电机驱动另一个优势可以在像城市公交车、机场摆渡车一些特殊车辆中满足后轮低地板的要求。
- 电动重型商用动力总成系统
- [实用新型]新能源汽车模块化的动力装置-CN201921786657.X有效
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杨敏;廖越峰
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常州海科新能源技术有限公司
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2019-10-23
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2020-07-14
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B60K1/00
- 本实用新型公开了一种新能源汽车模块化的动力装置，主驱动装置的第一电动机/发电机与变速/减速机构动力传动连接，变速/减速机构的另一端连接有飞轮动力装置模块，共同将动力传递至车轮，飞轮动力装置模块包括行星齿轮机构、第二电动机/发电机、齿轮副、飞轮轴、飞轮以及单向离合器，行星架与变速/减速机构动力传动连接，齿圈与齿轮副动力传动连接，太阳轮与第二电动机/发电机的动力传动连接，飞轮与齿轮副通过飞轮轴动力传动连接，飞轮轴上安装有单向离合器。通过上述方式，本实用新型新能源汽车模块化的动力装置，具有高效的制动能量回收和辅助动力的功能，能够与现有新能源汽车驱动系统进行模块化集成，提高整车加速性能和节能效果。
- 新能源汽车模块化动力装置
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