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[发明专利]一种面粉防尘透气复合袋的生产设备-CN201210148790.9无效
发明人：梁多平;孙智慧;刘壮;庞明;常江;张铁峰 -专利权人：哈尔滨商业大学
申请日： 2012-05-15 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B29C69/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种面粉防尘、透气、无粘接剂的打孔流延纸塑复合袋生产设备，现有的工艺及设备无法生产面粉防尘、透气纸塑复合袋。在纸塑复合设备中，熔融挤出流延薄膜到冷却设备之间安装一排打孔的加热的电阻金属探针，探针之间的距离随意组合，表面涂聚四氟层，加热最高温达到450℃，它由电机、变速箱及偏轮做伸缩运动。纸塑复合薄膜冷却设备由冷却定型辊及夹紧辊组成，冷却定型辊内部通有冷却水来控制复合制膜中的熔融聚乙烯冷却，纸与熔融聚乙烯复合全靠却定型辊与橡胶辊的压力来实现的。纸塑复合薄膜收缩、翘曲设备由热定型辊及硅橡胶夹紧辊组成，热定型辊内部通有加热热油为介质加温与硅橡胶辊的压力来控制实现纸塑复合制膜的收缩、翘曲的。
一种面粉防尘透气复合袋生产设备

[实用新型]直线式推进船舶-CN201120522094.0有效
发明人：庞志森;王文忠;庞明;黎泽洲 -专利权人：庞志森;王文忠;张大中;庞明;宜昌发中船务有限公司
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B63H1/06 文献下载
摘要：一种直线式推进船舶，包括船体，船体上设有至少一组直线桨叶驱动装置；所述的直线桨叶驱动装置中，至少两个传动轮之间通过直线桨叶带连接，所述的直线桨叶带上设有多个桨叶。本实用新型提供的一种直线式推进船舶，将传统螺旋桨旋转推水方式转变为一种直线桨叶式推进方式，且降低推水速度，降低紊流干扰，扩大推进器与水接触的面积，可提高推进性能和能量转换效率，并且可保持在各种转速航速条件下的能量效率不变，在总体上可大幅度节能，对于电动船舶可大幅度提高续航力。
直线推进船舶

[实用新型]趸船流水发电组合式电站-CN201120522059.9有效
发明人：庞志森;王文忠;张大中;庞明;黎泽洲 -专利权人：庞志森;王文忠;张大中;庞明;宜昌发中船务有限公司
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： F03B13/00 文献下载
摘要：一种趸船流水发电组合式电站，包括趸船，所述的趸船上设有配备自动工作水位调节装置、防超洪水装置和清理漂浮物装置的带式水力机形式的流水发电装置、太阳能发电装置和\或风力发电装置；本实用新型采用带式水力发电机与磁悬浮风力发电机以及太阳能发电装置配套，并与岸电并网互动互补：以旺季洪水和/或风光能发电反馈于岸电；在淡季以岸电补充趸船，构成不间断电源，构成具有清洁新能源自发电装置的多用途趸船。同时，本实用新型可实现多种电源的自动控制和调度，具有操作简单、安全可靠、效率高、适应非专业化管理的多种优势。可作为兼有趸船和电站双重功能的复合船用设施或者专用水岸综合能源电站。
趸船流水发电组合式电站

[发明专利]趸船流水发电组合式电站-CN201110417221.5无效
发明人：庞志森;王文忠;庞明;黎泽洲 -专利权人：庞志森;王文忠;张大中;庞明;宜昌发中船务有限公司
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： F03B13/00 文献下载
摘要：一种趸船流水发电组合式电站，包括趸船，所述的趸船上设有配备自动工作水位调节装置、防超洪水装置和清理漂浮物装置的带式水力机形式的流水发电装置、太阳能发电装置和\或风力发电装置；本发明采用带式水力发电机与磁悬浮风力发电机以及太阳能发电装置配套，并与岸电并网互动互补：以旺季洪水和/或风光能发电反馈于岸电；在淡季以岸电补充趸船，构成不间断电源，构成具有清洁新能源自发电装置的多用途趸船。同时，本发明可实现多种电源的自动控制和调度，具有操作简单、安全可靠、效率高、适应非专业化管理的多种优势。可作为兼有趸船和电站双重功能的复合船用设施或者专用水岸综合能源电站。
趸船流水发电组合式电站

[发明专利]直线式推进船舶-CN201110417224.9无效
发明人：庞志森;王文忠;庞明;黎泽洲 -专利权人：庞志森;王文忠;张大中;庞明;宜昌发中船务有限公司
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B63H1/06 文献下载
摘要：一种直线式推进船舶，包括船体，船体上设有至少一组直线桨叶驱动装置；所述的直线桨叶驱动装置中，至少两个传动轮之间通过直线桨叶带连接，所述的直线桨叶带上设有多个桨叶。本发明提供的一种直线式推进船舶，将传统螺旋桨旋转推水方式转变为一种直线桨叶式推进方式，且降低推水速度，降低紊流干扰，扩大推进器与水接触的面积，可提高推进性能和能量转换效率，并且可保持在各种转速航速条件下的能量效率不变，在总体上可大幅度节能，对于电动船舶可大幅度提高续航力。
直线推进船舶

[发明专利]销轨双齿感应淬火装置-CN201010173547.3无效
发明人：宗长江;翁永清;庞明;尹卫东 -专利权人：中煤张家口煤矿机械有限责任公司
申请日： 2010-04-29 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： C21D9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种销轨双齿感应淬火装置，用于煤矿采煤工作面刮板输送机上销轨齿形部位的表面淬火。本发明的感应线圈由紫铜方管通过工件销轨相邻两个齿形的表面形状仿形弯成，联接板焊接在感应线圈的顶端，两个冷却水管分别焊接在感应线圈顶端的两外侧；定位块通过焊接固定在感应线圈上，导磁体镶嵌在感应线圈上位于两个定位块之间；联接片通过焊接固定在感应线圈下端的两外侧，两个冷却水腔分别用螺栓固定在联接片上。有三个引水管，一个焊接在感应线圈下端的中间位置，另外两个各焊接在冷却水腔上方，位于感应线圈下端的外侧；该装置结构紧凑，输出功率高，加热时间短，销轨齿形部位淬火硬度均匀稳定，成型后表面质量好。
销轨双齿感应淬火装置

[发明专利]多功能旅客服务系统终端控制器及控制方法-CN201110099226.8无效
发明人：邵晓风;董阳;殷彦君;庞明;尚遵华;张天扬;赵进平 -专利权人：铁道部运输局;易程科技股份有限公司
申请日： 2011-04-20 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： G06F3/048 文献下载
摘要：本发明提供一种多功能旅客服务系统终端控制器及控制方法，其中方法包括：多功能旅客服务系统终端控制器接收到用户输入的显示设置指令后，根据该显示设置指令为所述用户显示可供选择的终端显示样式；根据所述用户选择的终端显示样式，为所述用户显示终端显示内容编辑界面；根据所述用户在所述内容编辑界面中的编辑结果生成个性化显示内容；将所述个性化显示内容发送到显示设备上进行显示。本发明使用户能够根据自己的需要定制个性化的显示内容，从而丰富了各车站显示设备上的显示内容，提高了显示的灵活性。
多功能旅客服务系统终端控制器控制方法

[发明专利]电动船舶的永磁同步电动机矢量控制无齿轮箱推进装置-CN201010594367.2无效
发明人：庞志森;王文忠;张大中;庞明;姜廷军;张青发 -专利权人：庞志森;王文忠;张大中;庞明;姜廷军;张青发;宜昌发中船务有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：一种电动船舶的永磁同步电动机矢量控制无齿轮箱推进装置，两路供电电源分别通过推进操纵台通过电缆与FOC矢量控制变频器电连接；FOC矢量控制变频器通过电缆与永磁无刷同步电动机电连接；永磁无刷同步电动机与旋转变压器和螺旋桨同轴连接；永磁无刷同步电动机与测速发电机机械连接；旋转变压器通过电缆与FOC矢量控制变频器电连接；测速发电机通过电缆与组合式推进操纵台电连接，测速发电机和蓄电池通过电缆与FOC矢量控制变频器电连接。本发明通过取消齿轮箱、制动器，采用矢量控制直接驱动永磁无刷电动机，可以优化电动船舶的控制特性和节省电能。
电动船舶永磁同步电动机矢量控制齿轮箱推进装置

[实用新型]销轨双齿感应淬火装置-CN201020189444.1有效
发明人：宗长江;翁永清;庞明;尹卫东 -专利权人：中煤张家口煤矿机械有限责任公司
申请日： 2010-04-29 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种销轨双齿感应淬火装置，用于煤矿采煤工作面刮板输送机上销轨齿形部位的表面淬火。本实用新型的感应线圈由紫铜方管通过工件销轨相邻两个齿形的表面形状仿形弯成，联接板焊接在感应线圈的顶端，两个冷却水管分别焊接在感应线圈顶端的两外侧；定位块通过焊接固定在感应线圈上，导磁体镶嵌在感应线圈上位于两个定位块之间；联接片通过焊接固定在感应线圈下端的两外侧，两个冷却水腔分别用螺栓固定在联接片上。有三个引水管，一个焊接在感应线圈下端的中间位置，另外两个各焊接在冷却水腔上方，位于感应线圈下端的外侧；该装置结构紧凑，输出功率高，加热时间短，销轨齿形部位淬火硬度均匀稳定，成型后表面质量好。
销轨双齿感应淬火装置

[实用新型]临界负压冲洗引流管-CN201020111693.9无效
发明人：朱四强;庞明 -专利权人：朱四强;庞明
申请日： 2010-02-10 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： A61M27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种能够充分引流、持续通畅、负压引流过程对组织无损伤、具有冲洗功能的临界负压冲洗引流管。本实用新型由双腔外套管(1)、空气过滤器(2)、吸引管(3)三部分组成。导入空气使引流区域保持临界负压状态，持续充分引流，而不吸附组织造成堵管或损伤。采用空气过滤器(2)可以防止污染源随空气进入体内造成二次感染。本实用新型将冲洗管(4)整合入外套管(1)，增强了冲洗液对污物的稀释效果，进而增强了引流效果。本实用新型提出的医用临界负压冲洗引流管可用于腹腔、皮下等腔隙的引流，具有性能稳定、可持续引流、操作简便、体积小、重量轻、等优点。
临界冲洗引流

[实用新型]销轨表面淬火感应器-CN200920272640.2有效
发明人：翁永清;宗长江;庞明;韩效寿;苗俊田 -专利权人：中煤张家口煤矿机械有限责任公司
申请日： 2009-12-09 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： C21D1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及热处理设备技术领域，具体地说是一种销轨表面淬火感应器。传统的销轨采用整体调质处理，其芯部及表面的硬度一致，表面硬度低，不能满足生产中要求的承载能力，使得销轨的表面部位很快磨损失效，降低了使用寿命。销轨表面淬火感应器由感应线圈、冷却水管、联接板、导磁体、卡块及绝缘板构成，感应线圈根据工件的形状仿形弯成，联接板焊接在感应线圈末端，冷却水管焊接在感应线圈上联接板的下面的外侧，卡块通过焊接固定在感应线圈上，导磁体镶嵌在感应线圈上，位于两卡块之间；在感应线圈沿镶嵌导磁体的位置段上均匀分布着喷射孔。本实用新型的感应线圈采用仿形法，根据销轨的外形加工而成，淬火硬度均匀稳定，提高了使用寿命。
表面淬火感应器

[实用新型]带有蓄电池的综合能源充电型长途全电动船-CN200920087091.1无效
发明人：庞志森;张青发;庞明 -专利权人：宜昌发中船务有限公司;庞志森;张青发;庞明;张大中
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：一种带有蓄电池的综合能源充电型长途全电动船，包括船体、控制台，艉部的电动推进装置，蓄电池组安装在船体的底部，控制台通过电缆分别与蓄电池和电动推进装置相连，蓄电池通过控制台与充电机连接，太阳能板和风力发电机安装在船体的顶部，分别通过控制台与蓄电池连接；热力发电机组或燃料电池与带整流器的配电板连接，配电板与控制台以及蓄电池组相连接。本装置可利用燃油燃气、风光能、岸电多种综合能源，采用充电方式形成以蓄电池为中心的船舶电站，取代机械推进、实现全电力推进，可满足长途运输的需要，具有舒适度高、操作简单精确、管理方便、维护工作量小、环保节能、高续航力、高可靠性和性能价格比，空间布局优化、反应快机动灵活的优点。
带有蓄电池综合能源充电长途电动

[实用新型]电油结合充电型长途蓄电池全电动船-CN200920087092.6无效
发明人：庞志森;张青发;庞明 -专利权人：宜昌发中船务有限公司;庞志森;张青发;庞明;张大中
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：一种电油结合充电型长途蓄电池全电动船，船体的驾驶室内设有控制台，艉部设有电动推进装置，蓄电池组安装在船体的底部，船体上还设有与带整流器的配电板连接的热力发电机组。本实用新型在船舶上装有蓄电池组和热力机组，可利用岸电和高能燃料的两种能量源，在有岸电地方，可充分利用清洁能源，降低烟尘噪声臭味和油水污染、改善船舶工作环境。本实用新型以高能燃油和岸电作为复合能源实现能量平衡，以充电方式形成以蓄电池组为中心的船舶电站，实现全电力推进，兼有蓄电池电动船舶和传统内燃机船舶的优势、兼顾环保节能和续航力的双重指标。具有控制精确、续航力高、环保节能、管理操作简便的特点，是类似于电油混合型电动汽车的电动船舶。
结合充电长途蓄电池电动

[发明专利]核二级电动V型闸阀-CN200810097967.0有效
发明人：刘平;李军业;刘崇都;唐越强;孙云根;龙云飞;汪菊;沈锦花;庞明;杨怀武;张宗列;王晓江;江坤章 -专利权人：核电秦山联营有限公司;中核苏阀科技实业股份有限公司
申请日： 2008-05-20 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： F16K3/02 文献下载
摘要：本发明属于一种阀门，具体公开一种核二级电动V型闸阀，它包括阀杆、设在阀杆上部能够驱动阀杆做往复直线运动的电动装置，阀杆下部底端与闸板组件固定连接，闸板组件由闸板架、左右两块闸板、阀座、弹簧和定位架组成；阀杆下部底端与闸板架固定连接，闸板卡在闸板架内，定位架将闸板固定在闸板架内，闸板内壁之间形成设有水平放置的压缩弹簧的空腔；闸板架底部与阀体限位凸台配合；闸板架侧壁设有能与阀体导向凸台配合的凹槽；闸板组件使阀体形成左腔体和右腔体；定位架、闸板架和阀杆之间固定连接；闸板的外壁与阀体之间设有阀座；阀座另一侧与阀体焊接。本发明的阀门密封性能好、结构合理、安装简易方便。
二级电动闸阀

[发明专利]电油结合充电型长途蓄电池全电动船-CN200910062961.4无效
发明人：庞志森;张青发;庞明 -专利权人：宜昌发中船务有限公司;庞志森;张青发;庞明;张大中
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： B63H19/00 文献下载
摘要：一种电油结合充电型长途蓄电池全电动船，船体的驾驶室内设有控制台，艉部设有电动推进装置，蓄电池组安装在船体的底部，船体上还设有与带整流器的配电板连接的热力发电机组。本发明在船舶上装有蓄电池组和热力机组，可利用岸电和高能燃料的两种能量源，在有岸电地方，可充分利用清洁能源，降低烟尘噪声臭味和油水污染、改善船舶工作环境。本发明以高能燃油和岸电作为复合能源实现能量平衡，以充电方式形成以蓄电池组为中心的船舶电站，实现全电力推进，兼有蓄电池电动船舶和传统内燃机船舶的优势、兼顾环保节能和续航力的双重指标。具有控制精确、续航力高、环保节能、管理操作简便的特点，是类似于电油混合型电动汽车的电动船舶。
结合充电长途蓄电池电动

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