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[发明专利]用于测量电池充电系统中的接地电阻的方法和设备-CN202180094218.6在审
发明人： 帕斯夸莱·福特;劳尔·莫斯塔比利尼;亚历山德罗·波利;克劳迪奥·皮科利 -专利权人：艾尔多股份有限公司;DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01R27/20 文献下载
摘要：一种用于测量电池充电系统中的接地电阻的方法，包括以下步骤：在第一中性节点(N)和第二接地节点(PE)之间注入交流测量信号；检测表示第一节点(N)和第二节点(PE)之间的电位差的电压信号；处理电压信号，从而提取具有等于测量信号频率的频率和与其相关的相位的第一信号；以及根据测量信号和所述第一信号的参考值之间的比率计算接地电阻值。
用于测量电池充电系统中的接地电阻方法设备

[发明专利]用于保护车载充电设备的方法和电路-CN202180090236.7在审
发明人： 帕斯夸莱·福特;亚历山德罗·波利;弗朗切斯科·贝尔蒂诺 -专利权人：艾尔多股份有限公司;DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：一种用于保护车载充电设备(100)的方法包括以下步骤：检测来自电网的相电压和中性电压，检测表示由补偿电路生成的补偿电流的电流信号，将相电压组合在一起以获得单极电压信号，对电流信号和单极电压信号进行平方以获得第一方波电流波和第二方波电压波，将第一方波和第二方波组合在一起，以便当第一方波和第二方波同相时生成具有第一逻辑电平的输出信号，并且当第一方波和第二方波异相时生成具有第二逻辑电平的输出信号，生成与具有第一值的输出信号的每个部段的持续时间成比例增加的电压，将电压的值与极限值进行比较，并且当电压电平超过极限值时生成警报信号。
用于保护车载充电设备方法电路

[发明专利]电动马达-CN202180064641.1在审
发明人：卢卡·扎伊;鲁杰罗·塞恰;米凯莱·罗曼;帕斯夸莱·福特 -专利权人：艾尔多股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H02P25/22 文献下载
摘要：一种电动马达，包括多个相位和切换装置(106)。这些相位在相应的的端子之间延伸，并且被分为不同的多个组，具体地，至少第一组和第二组(105)。切换装置(106)耦接至第一组(104)，并且可操作以切换该第一组(104)的电气配置。相反，相位的第二组(105)被配置为在第一组(104)的电气配置切换期间保持其电气配置不变。
电动马达

[发明专利]用于励磁转子电机的电刷保持组件-CN201880059778.6有效
发明人： 帕斯夸莱·福特;詹多梅尼科·阿尔贝蒂尼;法比奥·马里利亚诺 -专利权人：艾尔多股份有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H02K5/14 文献下载
摘要：一种用于励磁转子电机的电刷保持组件，包括：外壳(2)，设置有至少两个管道(3)，这些管道彼此并置并且沿着在第一端(3a)和第二端(3b)之间的选定方向(A)延伸；至少两个电刷(5)，每个电刷被容纳成能够在相应的管道中滑动并且伸出到第二端的外部；以及连接件(4)，布置为在管道的第一端处与和外壳相关联的电流产生单元连接。该组件还包括：与电刷相关联的按压件(6)，该按压件构造为朝向第二端推动电刷以将其保持按压在转子的旋转分支件(100)的相应轨道上；以及至少两个导电元件(7)，沿着选定方向延伸，每个导电元件操作性地介于相应电刷和连接件之间，且构造为沿着选定方向变形，以跟随由按压件施加给电刷的运动。
用于转子电机电刷保持组件

[发明专利]用于驱动电动或混合动力交通工具的电动马达的电子功率装置的壳体-CN201980092698.5有效
发明人：法比奥·马里利亚诺;帕斯夸莱·福特;亚利山德罗·波利 -专利权人：艾尔多股份有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：公开了一种用于驱动电动或混合动力交通工具的电动马达的电子功率装置的壳体(1)。壳体包括周边元件(2)，周边元件(2)适于容纳用于电子功率装置的支撑件。周边元件包括电连接器(7a)，电连接器(7a)适于接收电池组产生的直流电压，周边元件包括金属导体(10)，金属导体(10)适于承载用于驱动电动马达的交流电压，周边元件包括磁通量集中器(3)，磁通量集中器(3)适于产生至少部分地穿过金属导体的磁场。集中器环绕金属导体，并包括空气开口(3c)，空气开口(3c)适于容纳测量流经金属导体的电流的霍尔传感器。
用于驱动电动混合动力交通工具马达电子功率装置壳体

[发明专利]用于内燃机的点火线圈及其制造方法-CN201980052413.5有效
发明人：斯特凡诺·席尔瓦;西莫内·彭纳蒂;帕斯夸莱·福特 -专利权人：艾尔多股份有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02P3/055 文献下载
摘要：一种用于制造用于内燃机的点火线圈的方法，包括：制造容纳主体(5)，该容纳主体设置有限定内部容积的容纳室(6)，并且设置有面向外的横向座(7)；以及制备电子板(3)，该电子板设置有第一面(3a)和与第一面相反的第二面(3b)。将电子板(3)定位在所述横向座(7)内，然后将具有高导热率的聚合材料印在电子板(3)上以便将其覆盖。
用于内燃机点火线圈及其制造方法

[其他]DC-DC转换器、用于电力供应和控制的系统及交通工具-CN202090000788.5有效
发明人：乔瓦尼·西尔维斯特里;帕斯夸莱·福特 -专利权人：艾尔多股份有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：公开了DC‑DC转换器、用于电力供应和控制的系统及交通工具。DC‑DC转换器包括生成第一直流电压电平的整流器；变压器，包括连接到整流器的初级和次级绕组；插在整流器和初级绕组之间的谐振电感器；串联连接的第一和第二开关；第一电感器，具有连接到次级绕组的第一端子的第一端子；第二电感器，具有连接到次级绕组的第二端子的第一端子和连接到第一电感器的第二端子的第二端子；续流二极管，具有连接到第一电感器的第二端子的阴极端子和连接到第一和第二开关之间的公共节点的阳极端子，阳极端子接收第二直流电压电平的较低值；限位开关，具有连接到第一和第二电感器的第二端子且还连接到续流二极管的阴极端子的第一端子、接收第二直流电压电平的较高值的第二端子和接收控制限位开关的开合的第三信号的控制端子；电子驱动器件，生成第一、第二和第三控制信号。
dc 转换器用于电力供应控制系统交通工具

[发明专利]用于检测与内燃机中的气缸点火系统的点火线圈连接的火花塞的电极之间的击穿电压的方法和设备-CN201980064540.7有效
发明人： 帕斯夸莱·福特;马尔科·阿尔比;皮耶路易吉·波齐;斯特凡诺·席尔瓦;欧金尼奥·卡鲁加蒂 -专利权人：艾尔多股份有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02P17/12 文献下载
摘要：一种检测在内燃机中与气缸点火系统的点火线圈连接的火花塞的电极之间的击穿电压的方法，包括检测初级绕组(102)上的开关(105)的断开和检测初级绕组(102)上的电压，并生成代表开关(105)断开之后的电压趋势的第一信号(V1)。然后对第一信号(V1)进行积分，并且在火花塞(106)的端部处的击穿的识别之后，根据击穿时的积分信号的值确定击穿电压值。
用于检测内燃机中的气缸点火系统线圈连接火花塞电极之间击穿电压方法设备

[发明专利]具有针对电流变化的保护的电源系统-CN202080067837.1在审
发明人：西罗·斯卡拉穆奇;帕斯夸莱·福特 -专利权人：艾尔多股份有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： H02H3/087 文献下载
摘要：公开了一种电源系统(50)，其包括电源电路(1)、流经电源电路的端子的电流(I_HV+)的传感器(3)和保护电路(2)。保护电路包括适于测量电流测量信号(S1_ms)的斜率的微分器(2‑1；2‑2，2‑3)，并且包括驱动级。电源电路(1)被配置成接收断开连接信号(S1_dsn)，并且可替代地，根据断开连接信号(S1_dsn)的值，将电源电路的内部部件电连接到电源电路的端子或者将电源电路的内部部件与电源电路的端子断开电连接。
具有针对电流变化保护电源系统

[发明专利]用于检测由至少一个被测电子电路吸收的功率或电流变化的电子监测电路和用于测试至少一个电子电路运行的电子系统-CN202080065472.9在审
发明人：西罗·斯卡拉穆奇;乔瓦尼·西尔维斯特里;帕斯夸莱·福特 -专利权人：艾尔多股份有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：公开了一种用于检测由被测电子电路(2)吸收的功率或电流的变化的电子监测电路(4)。该电路包括适于接收脉宽调制控制信号(S_pwm_ctrl)的输入端子、具有连接到输入端子的第一端子的电阻器(4‑3)以及具有连接到电阻器(4‑3)的第二端子的第一端子的电容器(4‑1)。输出端子适于根据电容器两端的压降值生成输出信号(S_ΔT)，所述输出信号(S_ΔT)代表脉宽调制控制信号(S_pwm_ctrl)的脉宽的变化(ΔT+，ΔT‑)，其中所述脉宽的变化是被测电子电路吸收的功率或电流的函数。
用于检测至少一个电子电路吸收功率电流变化电子监测电路测试运行系统

[发明专利]用于逆变器的连接构件及包括所述连接构件的逆变器-CN201980092537.6在审
发明人：亚历山德罗·波利;法比奥·马里利亚诺;帕斯夸莱·福特 -专利权人：艾尔多股份有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：一种用于逆变器的连接构件，包括由电绝缘材料制成的支撑件(2)以及锚定到所述支撑件(2)的第一导电性轨道(3)和第二导电性轨道(4)。支撑件(2)进一步包括一个或多个容纳部(2b)，该一个或多个容纳部设计成容纳多个电容器(5)并且设置有用于与所述第一导电性轨道和所述第二导电性轨道(4)连接的开口。
用于逆变器连接构件包括

[发明专利]用于电动马达的切换装置以及包括所述切换装置的电动马达-CN202080039656.8在审
发明人： 帕斯夸莱·福特;米凯莱·罗曼;鲁杰罗·塞恰;卢卡·扎伊;哈维尔·爱德华多·佩雷拉·里瓦斯 -专利权人：艾尔多股份有限公司;泰克马奇有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：一种用于电动马达(100)的切换装置，该切换装置设置有多个相(104、105、106)并且包括：固定主体(2)，配备有多个连接部(3)；以及至少一个可移动主体(5、10)，可以相对于固定主体(2)至少在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置中相(104、105、106)以第一电配置方式布置，在第二位置中相(104、105、106)以第二电配置方式布置。由于每个相(104、105)内的相段(107、108)之间的连接以及/或者由于相(104、105、106)之间的相互连接，第二电配置与第一电配置不同。
用于电动马达切换装置以及包括

[发明专利]固态电池-CN201980087550.2在审
发明人： 帕斯夸莱·福特;埃里克·克普 -专利权人：艾尔多股份有限公司;S2电池有限责任公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H01M4/131 文献下载
摘要：一种固态电池，包括正极(2)、负极(3)和设置在所述正极(2)和负极(3)之间的电解质(4)。正极(2)、负极(2)或电解质(4)中的至少一个由表现出高离子电导率的陶瓷材料制成的薄膜限定。薄膜为整体式并且具有以原子百分比计范围从0.1％至10％的碳含量。薄无定形材料能够替代地用于形成诸如燃料电池、传感器和膜的各种装置的基底。
固态电池

[发明专利]控制内燃机点火线圈的电子装置及其用于检测内燃机失火的电子点火系统-CN202080029817.5在审
发明人：欧金尼奥·卡鲁加蒂;斯特凡诺·席尔瓦;帕斯夸莱·福特 -专利权人：艾尔多股份有限公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F02P17/12 文献下载
摘要：公开了一种控制内燃机点火线圈的电子装置(1)。该装置包括高压开关(4)、驱动单元(5)、偏置电路(6)和积分电路(7)。高压开关与线圈的初级绕组串联连接，并且被配置为在闭合位置和打开位置之间切换。驱动单元被配置为在将能量充入初级绕组的阶段(T_chg)期间控制高压开关的闭合，其被配置为在从线圈的初级绕组到次级绕组的能量转移阶段(T_tr)期间以及在能量转移阶段之后的电离电流(I_ion)的测量阶段(T_ion)期间控制高压开关的打开，其中，所述电离电流借助于在能量转移阶段中由火花塞(3)生成的火花，由在发动机汽缸的燃烧室中的助燃可燃混合物的燃烧过程期间产生的离子生成。偏置电路被配置为在电离电流的测量阶段(T_ion)期间生成所述电离电流(I_ion)，其中，所述偏置电路串联连接到次级绕组的第二端子。积分电路(7)置于偏置电路和参考电压(GND)之间。积分电路包括串联连接到偏置电路(6)并连接在偏置电路和参考电压之间的积分电容器(C4)。积分电容器被配置为在从初级绕组到次级绕组的能量转移阶段(T_tr)期间借助于流经次级绕组的电流完全放电，其被配置为在电离电流(I_ion)的测量阶段(T_ion)期间，充电(t5，t7)至不为零的值，以便在助燃可燃混合物的正确点火的情况下测量电离电流的积分值，并且其被配置为在电离电流(I_ion)的测量阶段(T_ion)期间保持基本为零的电荷(t25，t27)，以便在助燃可燃混合物失火的情况下测量电离电流积分的基本为零的值。
控制内燃机点火线圈电子装置及其用于检测失火系统

[发明专利]控制内燃机点火线圈的电子装置及其用于检测内燃机早燃的电子点火系统-CN202080030062.0在审
发明人：欧金尼奥·卡鲁加蒂;斯特凡诺·席尔瓦;帕斯夸莱·福特 -专利权人：艾尔多股份有限公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F02P17/12 文献下载
摘要：公开了一种控制内燃机点火线圈的电子装置(1)。该装置包括高压开关(4)、驱动单元(5)、偏置电路(6)和积分电路(7)。高压开关(4)与线圈的初级绕组串联连接，并且被配置为在闭合位置和打开位置之间切换。驱动单元(5)被配置为在将能量充入初级绕组的阶段(T_chg)期间控制高压开关的闭合，并且被配置为在从线圈的初级绕组到次级绕组的能量转移阶段(T_tr)期间以及在能量转移阶段之后的电离电流(I_ion)的测量阶段(T_ion)期间控制高压开关的打开，其中，所述电离电流借助于在能量转移阶段中由火花塞(3)生成的火花，由在发动机汽缸的燃烧室中的助燃可燃混合物的燃烧过程期间产生的离子生成。偏置电路(6)被配置为在电离电流的测量阶段(T_ion)期间生成所述电离电流(I_ion)，其中，所述偏置电路串联连接到次级绕组的第二端子。积分电路(7)置于偏置电路和参考电压(GND)之间。积分电路包括串联连接到偏置电路(6)并连接在偏置电路和参考电压之间的积分电容器(C4)。积分电容器：被配置为在其中在充电阶段(t10.2，t12)期间在燃烧室中发生助燃可燃混合物的早燃的情况下，借助于在充电阶段(T_chg)期间流经次级绕组(2‑2)的电离电流，在将能量充入初级绕组的阶段期间进行预充电，以便测量由于所述早燃而在充电阶段期间流经次级绕组的电离电流的积分值；被配置为在其中不发生助燃可燃混合物的早燃的情况下，在充入能量的阶段期间保持充电状态基本恒定；并且被配置为在从初级绕组到次级绕组的能量转移阶段(T_tr)期间借助于流经次级绕组的电流完全放电。
控制内燃机点火线圈电子装置及其用于检测系统

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