“巫茂春”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果11个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种宽电化学窗口复合固体电解质及其制备方法-CN202010196325.7有效
发明人：赵天寿;刘克;巫茂春 -专利权人：香港科技大学
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M10/0565 文献下载
摘要：本发明涉及电化学储能领域，具体是指一种宽电化学窗口复合固体电解质及其制备方法。该复合固体电解质的成分为聚丙烯腈、锂盐、陶瓷填料以及保护层材料，其制备方法如下：首先通过球磨或加热搅拌制备复合电解质的前驱体浆料；然后采用流延成型法将该浆料涂于洁净的玻璃板上，烘干后得到PAN基复合固体电解质；最后制备保护层浆料，并通过旋涂法或流延成型法将其均匀涂于所得的PAN基复合固体电解质的一个表面上，烘干后即得该宽电化学窗口复合固体电解质。本发明的复合固体电解质具有电化学窗口宽(0～4.5V vs.Li/Li+)、厚度薄(5～300μm)、柔韧性好以及制备方法简单等优点，适用于锂离子电池、液流电池等领域。
一种电化学窗口复合固体电解质及其制备方法

[发明专利]燃料电池用气体扩散层及其制备方法-CN202110991921.9有效
发明人：赵天寿;孙静;巫茂春 -专利权人：广州市香港科大霍英东研究院
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池用定向有序气体扩散层及其制备方法，涉及燃料电池技术领域。本发明的气体扩散层包括层叠设置的支撑层和微孔层；所述支撑层包括若干定向有序排列的第一碳纤维丝，以及若干交叉分布于所述第一碳纤维丝之间的第二碳纤维丝，所述第二碳纤维丝用于连接和支撑所述第一碳纤维丝；所述第一碳纤维丝和所述第二碳纤维丝的直径为1‑20μm，相邻两根第一碳纤维丝之间的距离为10‑30μm；所述微孔层包括若干直径为50‑500nm的第三碳纤维丝，若干所述第三碳纤维丝之间相互堆叠形成微孔，所述微孔的孔径为0.1‑1μm。本发明的气体扩散层采用静电纺丝法制备得到。本发明的气体扩散层可有效提高的排水性和透气性。
燃料电池气体扩散及其制备方法

[发明专利]一种固态锂电池及其制备方法-CN202110536488.X在审
发明人：赵天寿;林彦可;巫茂春 -专利权人：香港科技大学
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：本发明涉及电化学储能领域，具体是指一种固态锂电池及其制备方法。固态锂电池包含一体化的正极/超薄复合固体电解质层和负极层，其中：正极层包含正极活性物质、粘结剂和电子导体，超薄复合固体电解质层包括支撑框架和复合固态电解质基体，并将其直接制备在正极层之上得到一体化正极/超薄复合固体电解质层。本发明所提供的电池制备工艺不仅能在保证电极和固态电解质间的良好接触的，还可以有效的减薄复合固体电解质层的厚度并增强其机械性能，有效的提高了电池的安全性，稳定性和能量密度，并且简化了固态锂电池的制备工艺。
一种固态锂电池及其制备方法

[发明专利]一种具有两种表面的复合固体电解质及其制备方法-CN202011064037.2在审
发明人：赵天寿;刘克;巫茂春 -专利权人：香港科技大学
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： H01M10/0565 文献下载
摘要：本发明涉及电化学储能领域，具体是指一种具有两种表面的复合固体电解质及其制备方法。该复合固体电解质的成分为两种聚合物、锂盐以及陶瓷填料。首先通过静电纺丝或冰模板法等方法制备三维陶瓷骨架，并配制两种具有不同电化学稳定性的聚合物电解质的前驱体溶液；然后采用旋涂法或流延成型法将其中一种聚合物电解质的前驱体涂于洁净的玻璃板上，将所得三维陶瓷骨架置于聚合物电解质前驱体之上并加热使聚合物电解质成型；最后通过旋涂法或流延成型法将另一种聚合物前驱体电解质溶液均匀涂于陶瓷三维骨架的另一个表面上，加热后即得该具有两种表面的复合固体电解质，适用于锂离子电池、锂硫电池以及液流电池等领域。
一种具有表面复合固体电解质及其制备方法

[发明专利]一种高陶瓷含量复合固体电解质及其制备方法-CN201911396072.1在审
发明人：赵天寿;刘克;巫茂春 -专利权人：香港科技大学
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H01M10/056 文献下载
摘要：本发明涉及电化学储能领域，具体是指一种高陶瓷含量复合固体电解质及其制备方法。该复合固体电解质的成分为钙钛矿型固体电解质LLTO、PAN和锂盐，其中LLTO的质量分数在60～85％之间。其制备方法包括以下步骤：首先制备平均粒径为0.01～50μm的LLTO粉末；然后将该LLTO粉末与PAN及锂盐混合，并加入N,N‑二甲基甲酰胺溶剂，球磨(或搅拌或超声)得到浆料；最后采用流延成型法将所得的浆料涂在洁净的玻璃板上，再置于真空干燥箱加热干燥，即得该复合固体电解质。本发明的复合固体电解质具有锂离子电导率高(0.1～5mScm‑1)、柔韧性好以及制备方法简单等优点，适用于锂离子电池、液流电池等领域。
一种陶瓷含量复合固体电解质及其制备方法

[发明专利]用于锂硫电池正极极片的三维有序多孔载硫材料及其制备方法和应用-CN202010196322.3在审
发明人：赵天寿;赵琛;巫茂春 -专利权人：香港科技大学
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本发明涉及电化学储能领域，具体涉及一种用于锂硫电池正极极片的三维有序多孔载硫材料及其制备方法和应用。将模板法和溶剂诱导法的结合，使正极载硫材料中均匀有序的分布着大孔，并且这些有序大孔被含有丰富微孔和介孔结构的框架连接起来。并且，在这个多孔导电框架中，广泛分布着极性位点硫化锌和单原子活性位点Co‑N‑C用以固定电化学反应过程中产生的多硫化物中间产物，来减弱其“穿梭效应”带来的容量快速衰减问题。本发明的三维有序多孔载硫材料可以使得锂硫电池正极极片在高硫含量，大电流下稳定运行，从而有效的推进了锂硫电池大规模商业化应用的可能性，为实现下一代高能量密度电池用于移动电子设备以及电动汽车打下坚实基础。
用于电池正极三维有序多孔材料及其制备方法应用

[发明专利]一种高比能液流电池正极电解液及其制备方法与应用-CN201410344660.1在审
发明人：梁振兴;刘明尧;巫茂春 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： H01M8/18 文献下载
摘要：本发明属于液流电池领域，公开了一种高比能液流电池正极电解液及其制备方法与在制备液流电池中的应用。所述高比能液流电池正极电解液是一种基于双电对的正极电解液，其中包括但不限于Fe3+/Fe2+电对与Br2/Br-电对组成的混合电解液。所述高比能液流电池正极电解液的制备方法，包括如下步骤：将电解质原料加入水中，溶解混合均匀，用水定容，得到所述高比能液流电池正极电解液。所述高比能液流电池正极电解液具有极高的能量密度，并且电化学性能良好，可以与包括但不限于H+/H2、V3+/V2+、Zn2+/Zn等在内的负极活性物质构成具有高能量密度与容量密度的液流电池系统。
一种流电正极电解液及其制备方法应用

[实用新型]一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统-CN201320420397.0有效
发明人：洪思慧;蔡颂恒;巫茂春;钟国添;汪双凤;饶中浩 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-07-15 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，包括箱体和多个电池组，所述多个电池组安装于箱体内；还包括脉动热管和相变材料，所述脉动热管位于相邻两个电池组之间，且紧贴于电池组的单体电池表面，所述相变材料填充于箱体内；所述脉动热管的冷凝段穿过箱体的箱盖位于箱体外部，所述箱体固定于电动汽车的车头内，且所述箱体与车头的进气栅格之间具有夹角，所述车头设有与进气栅格连通的出风口。本实用新型利用脉动热管的高效传热，再结合电动汽车的车身，通过风冷散热，从而提高了散热效果，同时不需要消耗过多能源。
一种电动汽车车身结合动力电池组散热系统

[实用新型]一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统-CN201320420377.3有效
发明人：洪思慧;蔡颂恒;巫茂春;钟国添;汪双凤;饶中浩 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-07-15 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统，包括电池箱和多个电池组，所述多个电池组安装于电池箱内，还包括脉动热管、相变材料和水冷装置，所述相变材料填充于电池箱内，所述脉动热管和电池组均插入相变材料中，所述脉动热管位于相邻两个电池组，且所述脉动热管的冷凝段依次穿过电池箱和水冷装置。本实用新型利用水冷的方式对脉动热管进行冷却作用，提高散热效率，且节能环保；同时，还保证散热的稳定性和持续性，避免电池组因热量累积过多而引发事故。
一种电动汽车动力电池水冷散热系统

[发明专利]一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统-CN201310296620.X无效
发明人：洪思慧;蔡颂恒;巫茂春;钟国添;汪双凤;饶中浩 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-07-15 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，包括箱体和多个电池组，所述多个电池组安装于箱体内；还包括脉动热管和相变材料，所述脉动热管位于相邻两个电池组之间，且紧贴于电池组的单体电池表面，所述相变材料填充于箱体内；所述脉动热管的冷凝段穿过箱体的箱盖位于箱体外部，所述箱体固定于电动汽车的车头内，且所述箱体与车头的进气栅格之间具有夹角，所述车头设有与进气栅格连通的出风口。本发明利用脉动热管的高效传热，再结合电动汽车的车身，通过风冷散热，从而提高了散热效果，同时不需要消耗过多能源。
一种电动汽车车身结合动力电池组散热系统

[发明专利]一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统-CN201310304151.1无效
发明人：洪思慧;蔡颂恒;巫茂春;钟国添;汪双凤;饶中浩 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-07-15 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统，包括电池箱和多个电池组，所述多个电池组安装于电池箱内，还包括脉动热管、相变材料和水冷装置，所述相变材料填充于电池箱内，所述脉动热管和电池组均插入相变材料中，所述脉动热管位于相邻两个电池组，且所述脉动热管的冷凝段依次穿过电池箱和水冷装置。本发明利用水冷的方式对脉动热管进行冷却作用，提高散热效率，且节能环保；同时，还保证散热的稳定性和持续性，避免电池组因热量累积过多而引发事故。
一种电动汽车动力电池水冷散热系统

1
共 11 条